| So-Ki | |
|---|---|
| btr - caucho blindado Tipo 95 So-Ki | |
| So-Ki | |
| Clasificación | transporte blindado de personal - caucho blindado |
| Peso de combate, t | 8.7 [1] |
| Tripulación , pers. | 2 [2] |
| Grupo de desembarco , pers. | 6 [2] |
| Historia | |
| Años de producción | 1939 - 1943 [1] |
| Años de operación | 1939 - 1945 [1] |
| Número de emitidos, uds. | 96 [1] |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 4900 [1] |
| Ancho, mm | 2600 [1] |
| Altura, mm | 2450 [1] |
| Reserva | |
| Proa del casco, mm/grado. | 8 mm [1] |
| Tablero del casco, mm/grado. | 6 milímetros [1] |
| Avance del casco, mm/grado. | 6 milímetros [1] |
| Fondo, mm | 6mm |
| Techo del casco, mm | 6 milímetros [1] |
| Frente de la torre, mm/grado. | 8 mm [1] |
| Tablero de torreta, mm/grado. | 8 mm [1] |
| Avance de la torre, mm/grado. | 8 mm [1] |
| Techo de la torre, mm/grado. | 6 milímetros [1] |
| Armamento | |
| monumentos | óptico |
| ametralladoras | 7,7 mm tipo 91 [1] |
| Movilidad | |
| tipo de motor | diésel de 6 cilindros [1] |
| Potencia del motor, l. Con. | 84 |
| Velocidad en carretera, km/h |
72 sobre raíles 30 sobre carreteras [1] |
| Velocidad campo a través, km/h | 20 [1] |
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Tipo 95 So-Ki - Vehículo blindado de transporte de personal japonés - caucho blindado [2] de mediados de la década de 1930, a veces llamado vehículo blindado [1] . Ha sido producido en masa desde 1936. Tenía propulsión tanto de oruga como de riel [1] .
La amplia expansión en el Lejano Oriente y Siberia , planeada por los círculos gobernantes del Imperio de Japón , requirió la formación de formaciones militares móviles armadas con vehículos blindados móviles, neumáticos blindados , cuyo alcance, sin embargo, estaba limitado por los ferrocarriles. Se presentó un requisito para crear un vehículo blindado que tuviera la capacidad de moverse tanto en vías férreas como en carreteras y caminos de tierra.
Luego se introdujo un vehículo blindado de transporte de personal de oruga : caucho blindado [2] Tipo 2595, llamado "So-Ki", con propulsión de oruga y riel [1] .
El tren de aterrizaje (propulsión ferroviaria) incluía un chasis ferroviario con ruedas fundidas, en relación con el motor de oruga - 8 rodillos inferiores, enclavados en carros de dos rodillos; 2 rodillos de apoyo a cada lado. La rueda motriz estaba ubicada en el frente [1] . El vehículo blindado de transporte de personal se movió sobre los rieles y los dejó con la ayuda de gatos , y cambiar la unidad de propulsión al riel tomó 3 minutos, y a la oruga uno - 1 minuto, que era un indicador aceptable [1] .
Las placas de blindaje del automóvil se sujetaron con pernos y remaches. Compartimento del motor y de la transmisión delante [1] .
So-Ki albergaba una ametralladora tipo 91 de 7,7 mm [1] [3] , una variante de la ametralladora ligera Tipo 11 para vehículos blindados, tenía un bípode y una culata y también fue utilizada por la infantería japonesa como ametralladora manual. a veces se indica una ametralladora portátil en artículos sobre la luz So-Ki, según la clasificación rusa - manual.
El caucho blindado podía remolcar un carro detrás de él, que se usaba más a menudo para transportar equipos.
Las pruebas tuvieron lugar en 1935 , donde el Tipo 2595 mostró buenos resultados [1] . Automotor de transporte blindado de personal [4] se puso en servicio y comenzó la producción en masa. Los vehículos se utilizaron para patrullar, proteger las comunicaciones, transportar equipos y apoyar a la infantería.
De 1939 a 1943 se fabricaron 96 coches .
Varios vehículos fueron capturados por los aliados y posteriormente desguazados [1] .
Hasta el día de hoy, han sobrevivido al menos dos copias del Tipo 2595 de caucho blindado mediano [5] .
| Vehículos blindados del imperio japonés | ||
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| * - vehículos blindados de fabricación extranjera; los prototipos y las muestras que no entraron en producción en serie están en cursiva | ||