Lista de balandras de la Armada Imperial Rusa

La lista incluye todas las balandras de vela que estaban en servicio con la Flota Imperial Rusa y las balandras de la Primera Expedición Rusa Vuelta al Mundo .

Como parte de la flota rusa, las balandras se construyeron desde mediados del siglo XVIII hasta el XIX y se utilizaron como barcos de reconocimiento, mensajeros y patrulleros, para realizar trabajos de investigación e hidrográficos , así como transportes. Podían llevar de uno a tres mástiles, sin embargo, la mayoría de los barcos que formaban parte de la flota eran de tres mástiles y llevaban armas de navegación directa. El armamento de las balandras consistía en cañones 16-34, ubicados principalmente en la cubierta superior. Los representantes más grandes de barcos de esta clase podrían tener una cubierta de batería . En el primer cuarto del siglo XIX, las balandras eran la clase de barcos que con mayor frecuencia realizaban expediciones de larga distancia y alrededor del mundo [1] [2] [3] .

Leyenda

La lista de naves se divide en secciones por flotas y flotillas, dentro de las secciones se presentan las naves en el orden de su inclusión en la flota, dentro de un año - alfabéticamente. Una sección separada presenta las balandras de la primera expedición rusa alrededor del mundo.

Las filas de tablas a veces se resaltan con colores:

La clasificación se puede realizar por cualquiera de las columnas seleccionadas de las tablas, excepto por las columnas Historial de servicios y Notas .

Balandras de la flota báltica

La sección enumera todas las balandras que formaban parte de la flota rusa del Báltico.

Nombre O. El tamaño Reclutar Ek. Astillero Maestro En. Ex. Historial de servicio Nota.
Svalbard 32 33,6x9,2 4.3 n / A Astillero Solombala M. Sarychev 1805 1812 Participó en la guerra con Francia de 1804-1807, la guerra ruso-turca de 1806-1812 . El 5  ( 17 )  de julio de 1812 vendido en subasta en Vigo . [4] [5] [6]
Cola
[com. una] 		26 n / A n / A n / A Astillero Solombala n / A 1806 1820 Participó en la guerra ruso-sueca de 1808-1809 y en la guerra patriótica de 1812 . Desmantelado después de 1820. [6] [7] [8]
Solombal
[com. una] 		26 n / A n / A n / A Astillero Solombala n / A 1806 1822 Participó en la guerra ruso-sueca de 1808-1809, la guerra patriótica de 1812 y la guerra con Francia de 1813-1814. En 1822, descuartizado en Kronstadt . [6] [8] [9]
Píramo
[com. 2] 		Dieciocho 31,3x9,1 3.1 n / A Astillero Lodeynopol V. F. Budantsev 1806 1826 En 1808 y 1809 participó en el crucero en el Cabo Svyatoy Nos , y de 1812 a 1825 sirvió en el departamento de bomberos de Arkhangelsk , donde fue desmantelado. [6] [8] [10]
Tizba
[com. 2] 		Dieciocho 31,3x9,1 3.1 n / A Astillero Lodeynopol V. F. Budantsev 1806 1820 Participó en la guerra ruso-sueca de 1808-1809. De 1810 a 1816 sirvió como guardia en Sveaborg , donde fue desarmado. [6] [8] [10]
Unicornio
[com. 2] 		Dieciocho 31,3x9,1 3.1 n / A Astillero Lodeynopol V. F. Budantsev 1806 1812 Participó en la guerra ruso-sueca de 1808-1809 y en la guerra patriótica de 1812. En el camino de Danzig a Riga , el 6  ( 18 )  de septiembre de 1812 , encalló cerca del cabo Domesnes y fue quemado por la tripulación para no caer en manos del enemigo. [6] [8] [11]
Lisette dieciséis 28,3x8,3 3 n / A Astillero Lodeynopol V. F. Budantsev 1806 1815 Participó en la guerra ruso-sueca de 1808-1809, la guerra patriótica de 1812 y la guerra con Francia de 1813-1814. Desmantelado en 1815 en Kronstadt. [6] [8] [12]
Voljov dieciséis 28,2x6,4 2.7 n / A Astillero Lodeynopol V. F. Budantsev 1806 1815 Participó en la guerra ruso-sueca de 1808-1809, la guerra patriótica de 1812 y la guerra con Francia de 1813-1814. Desmantelado en 1815 en Kronstadt. [6] [12] [13]
Diana 16/22
[com. 3] 		27,7x7,6 4.2 60 Astillero Lodeynopol V. F. Budantsev
[com. cuatro] 		1806 1813 Navegó desde Kronstadt hacia el Lejano Oriente en 1808, fue capturado por los británicos y, durante el inventario de las Islas Kuriles en 1811, parte de la tripulación de la balandra fue capturada por los japoneses. En 1813 se convirtió en una tienda en el puerto de Peter y Paul. [6] [14] [15]
Svir dieciséis 26,8x7,6 3.7 n / A Astillero Lodeynopol V. F. Budantsev 1806 1824 Participó en la guerra ruso-sueca de 1808-1809, la guerra patriótica de 1812 y la guerra con Francia de 1813-1814. De 1814 a 1817 sirvió como guardia en Reval , y de 1820 a 1824 participó en el inventario de las costas del Golfo de Finlandia . El 6  ( 18 )  de octubre de 1824 encalló cerca de la isla de Nerva y fue roto por las olas. [6] [14] [16]
Kamchatka 28
[com. 5] 		39,7x10 5.2 80-130 Astillero Okhten WF Stokke 1817 1828 Hizo una circunnavegación del mundo en 1817-1819. Desde 1822 se utilizó como barco de transporte y en 1828 se convirtió en una estación de guardia de aduanas en Kronstadt. [6] [17] [18]
Pacífico
[com. 6] 		veinte 36,6x9,2 4.6 72 Astillero Lodeynopol Ya. A. Kolodkin 1818 1830 Participó en la Primera expedición rusa alrededor del mundo en la Antártida de 1819-1821 bajo el mando de F. F. Bellingshausen . En 1822-1824 y 1826-1828 se utilizó para entregar mercancías entre los puertos del Golfo de Finlandia. En 1825 sirvió como guardia en Sveaborg. Desmantelado en Kronstadt. [19] [20] [21]
Este 28
[com. 5] 		39,7x10 5.2 80-130 Astillero Okhten WF Stokke 1818 1828 Participó en la Primera expedición antártica rusa alrededor del mundo en 1819-1821 bajo el mando de F. F. Bellingshausen. En 1822 y 1823 fue utilizado como barco de transporte. El 7  ( 19 )  de noviembre de 1824 , durante una tormenta en el puerto medio de Kronstadt, encalló y en 1828 fue encallado. [19] [22] [23]
[24]
bien intencionado
[com. 7] 		veinte 36,5x9,1 5 83 Astillero Lodeynopol Ya. A. Kolodkin 1818 1828 Participó en la circunnavegación del mundo en 1819-1822. Desmantelado en Kronstadt. [19] [22] [25]
Apertura 18/28
[com. 5] 		39,7x10 5.2 80-130 Astillero Okhten WF Stokke 1819 1828 Participó en la circunnavegación del mundo en 1819-1822. De 1823 a 1826 sirvió como guardia en Sveaborg. Desmantelado después de 1828. [19] [26] [27]
ladoga veinte n / A n / A n / A Astillero Lodeynopol Ya. A. Kolodkin 1820 1828 Participó en la circunnavegación del mundo en 1822-1824. Desmantelado en 1828. [19] [26] [28]
Apolo 28 n / A n / A n / A Astillero Okhten WF Stokke 1821 1828 Participó en la circunnavegación del mundo en 1821-1824. Desmantelado en 1828. [19] [26] [29]
Compañía 24
[com. ocho] 		39,6x11 5 120 Astillero de Okhten
[com. 9] 		A. A. Popov 1823 1832 Participó en la Tercera expedición rusa alrededor del mundo de 1823-1826. Desde 1828 se utilizó para el transporte de mercancías, en 1830 se convirtió en transporte y en 1832 se desmanteló. [19] [26] [30]
sonriente 24 n / A n / A n / A Astillero Okhten WF Stokke 1824 1830 El 27 de septiembre  ( 9 de octubre )  de 1824 , después de salir de Kronstadt, comenzó a participar en una circunnavegación, pero se vio envuelto en una tormenta en el Mar del Norte , sufrió graves daños y fue a Arondel para pasar el invierno, y regresó a Kronstadt en mayo del 2010. año siguiente. Desde 1825, se ha utilizado para el transporte de mercancías entre Kronstadt y Arkhangelsk. En junio de 1830 encalló en el Kattegat , la tripulación y la carga se salvaron y la balandra fue reflotada y vendida posteriormente. [19] [26] [31]
Moller
[com. diez] 		dieciséis 27.5x9 2.8 80 Astillero Okhten WF Stokke 1826 1835 Participó en la expedición del Pacífico de 1826-1829. De 1830 a 1834, se llevaron a cabo trabajos hidrográficos en la balandra en el Golfo de Finlandia. En 1835 se convirtió en blockship en Revel. [32] [33]
Senyavin
[com. diez] 		dieciséis 27.5x9 2.8 80 Astillero Okhten WF Stokke 1826 1844 Participó en la expedición del Pacífico de 1826-1829. De 1830 a 1832 sirvió como guardia en Revel. En 1833 y 1834 se utilizó para el transporte de mercancías a los puertos del Golfo de Finlandia. Desde 1835 ocupó un puesto de guardia en el puerto de Kronstadt y en 1844 fue desmantelado. [33] [34]

Balandra de la Flota del Mar Negro

La sección contiene los datos de la balandra, que formaba parte de la Flota del Mar Negro de Rusia .

Nombre O. El tamaño Reclutar Ek. Astillero Maestro En. Ex. Historial de servicio Nota.
Diana 18/34 32,9x8,1 2.5 n / A Almirantazgo de Sebastopol I. Ya. Osminin 1823 1839 Participó en la guerra ruso-turca de 1828-1829 , de 1830 a 1838, en las acciones de la flota frente a la costa del Cáucaso . En 1839 se convirtió en una tienda. [35] [36] [37]

Balandra de la Flotilla del Mar Blanco

La sección contiene los datos de la balandra, que formaba parte de la Flotilla del Mar Blanco de Rusia. Vale la pena señalar que en la mayoría de las fuentes el barco se clasifica como una goleta .

Nombre O. El tamaño Reclutar Ek. Astillero Maestro En. Ex. Historial de servicio Nota.
Krotov n / A 10.4 [com. once] n / A ocho Astillero Solombala n / A 1834 1843 Participó en expediciones al archipiélago de Novaya Zemlya en 1834 y 1837. Vendido como chatarra en 1843. [38] [39] [40]
[41]

Balandras de la Flotilla Siberiana

La sección enumera todas las balandras que formaron parte de la flotilla siberiana rusa .

Nombre O. El tamaño Reclutar Ek. Astillero Maestro En. Ex. Historial de servicio Nota.
Bolsheretsk
[com. 12] 		n / A 15,2x3,2 1.4 n / A Astillero Bolsheretskaya Construido por los marineros del destacamento de M. P. Shpanberg 1739 1744 Participó en la Gran Expedición al Norte . Se estrelló en 1744 cerca de la desembocadura del río Bolshaya. [42] [43] [44]
Santa María n / A n / A n / A n / A Astillero de Ojotsk Bubnov n / A 1786 No se ha conservado información sobre los viajes de la balandra. En 1786 se estrelló cerca de la desembocadura del río Kamchatka . [42] [43] [44]
Santa Catalina n / A n / A n / A n / A n / A n / A n / A 1774 No se ha conservado información sobre los viajes de la balandra. En 1786 se estrelló frente a la costa suroeste de Kamchatka , cerca de los ríos Opala y Golygina . [42] [43] [44]

Balandras de la Primera Expedición de Circunnavegación

La sección enumera las balandras que participaron en la Primera expedición alrededor del mundo .

Nombre O. El tamaño Reclutar Ek. Astillero Maestro En. Ex. Historial de servicio Nota.
Neva
[com. 13] 		catorce n / A n / A 47-48 n/a
[com. catorce] 		n / A 1802
[com. quince] 		1813 Participó en la Primera Expedición Vuelta al Mundo de 1803-1806, en el otoño de 1804 apoyó el destacamento de la Compañía Ruso-Americana en la Batalla de Sitka . En 1807 se trasladó a la América rusa . Naufragado en el invierno de 1813 frente al cabo Edgecumbum. [45] [46]
Esperanza
[com. dieciséis] 		dieciséis n/a
[com. 17] 		n/a
[com. 17] 		58-81 n/a
[com. catorce] 		n / A 1800
[com. quince] 		1808 Participó en la Primera expedición alrededor del mundo de 1803-1806. En 1808, el comerciante estadounidense D. Martin fletó la balandra para transportar mercancías a Nueva York . En diciembre de 1808, quedó cubierto de hielo y murió frente a la costa danesa. [45] [47]

Notas

Comentarios

  1. ↑ 1 2 Las balandras "Kola" y "Solombal" fueron construidas según el mismo proyecto, tipo "Kola".
  2. ↑ 1 2 3 Las balandras "Pyramus", "Tizba" y "Unicorn" se construyeron según un proyecto, tipo "Pyramus".
  3. ↑ Catorce cañones de 6 libras, cuatro carronadas de 8 libras y cuatro falconetes de 3 libras .
  4. ↑ Originalmente construido como transporte, en el mismo año I. V. Kurepanov lo convirtió en una balandra.
  5. ↑ 1 2 3 Incluidas 12 carronadas.
  6. ↑ Originalmente construido como un transporte "Ladoga", convertido en un balandro específicamente para participar en un viaje alrededor del mundo y el 22 de abril  ( 4 de mayo )  de 1819 pasó a llamarse "Mirny".
  7. ↑ Originalmente construido como transporte "Svir", convertido en balandra específicamente para participar en un viaje alrededor del mundo y el 22 de abril  ( 4 de mayo )  de 1819 , rebautizado como "Blagonemerenny".
  8. ↑ Cañones de 6 libras.
  9. ↑ Fue diseñado específicamente para la circunnavegación, se convirtió en el primer buque militar ruso construido en una grada cerrada .
  10. ↑ 1 2 Las balandras Moller y Senyavin se construyeron específicamente para la expedición del Pacífico según un proyecto, el tipo Moller. El primero fue nombrado en honor de A. V. von Moller , y el segundo, D. N. Senyavin .
  11. ↑ Se indica la eslora de la embarcación.
  12. ↑ Debido a que se construyó a partir de un bosque de abedules, también se la llamó "Berezovka".
  13. ↑ Antigua balandra inglesa "Thames" ( Ing.  Thames ).
  14. ↑ 1 2 Adquirido en Inglaterra.
  15. ↑ 1 2 Adquirido en 1803.
  16. ↑ Antigua balandra inglesa "Leander" ( ing.  Leander ).
  17. ↑ 1 2 No se han conservado datos precisos sobre el tamaño del barco, actualmente existen 2 versiones de los dibujos del barco. Según un informe, la eslora máxima de la embarcación era de 112 pies 2 y 1/2 pulgadas, la longitud de la línea de carga era de 95 pies 9 y 1/4 pulgadas, la manga era de 29 pies y el calado era de 12 pies 8 pulgadas, según otros, la longitud era de 117 pies y la anchura de 28 pies y 4 pulgadas.

Enlaces a fuentes

  1. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 45-62.
  2. ↑ Balandras . "Rusia militar". Consultado el 19 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2011.
  3. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 170.
  4. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 45-46.
  5. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 170-171.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 170-171.
  7. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 46.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , pág. 171.
  9. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 46-47.
  10. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , p. 47.
  11. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 47-48.
  12. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , p. 48.
  13. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 171-172.
  14. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , pág. 172.
  15. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 58-59.
  16. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 48-49.
  17. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 172-173.
  18. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 49-50.
  19. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago, 1872 , p. 172-173.
  20. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 173-174.
  21. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 59-61.
  22. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , pág. 174.
  23. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 50-52.
  24. ↑ Solomonov, Zolotarev, Kuznetsov, 2012 , pág. 130-132.
  25. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 61-62.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , pág. 175.
  27. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 52-53.
  28. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 53-54.
  29. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 54.
  30. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 54-55.
  31. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 55.
  32. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 175-176.
  33. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , p. 55-58.
  34. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 176.
  35. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 354.
  36. ↑ Veselago, 1872 , pág. 518-519.
  37. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 55-56.
  38. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 140.
  39. ↑ Veselago, 1872 , pág. 694-695.
  40. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 426.
  41. ↑ Boletín del Centro Científico Kola de la Academia Rusa de Ciencias, 2014 , p. 7.
  42. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 2002 , p. 45.
  43. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , pág. 418.
  44. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , pág. 708-709.
  45. ↑ 1 2 Solomonov, Zolotarev, Kuznetsov, 2012 , p. 119-123.
  46. ↑ Lisyansky Yuri Fedorovich . "Cronos". Consultado el 25 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2015.
  47. ↑ Sokolov, 2009 , pág. una.

Literatura