Lista de yates de vela de la Armada Imperial Rusa

La lista incluye todos los yates de vela que estaban en servicio con la flota rusa . La lista no contiene información sobre los yates de vapor y de transporte de la flota.

Los yates ( ing.  yate y holandés.  ja-gen - run, chase) eran embarcaciones de uno o dos mástiles de navegación rápida o de remos a vela con varias armas de navegación , que se utilizaban para servicios de reconocimiento y mensajería, trabajos hidrográficos , así como para para comandantes de flotas de transporte, dignatarios y miembros de las familias imperiales . Como parte de la Flota Imperial Rusa, los yates se utilizaron durante todo el período de su existencia. Los yates rusos podían estar armados con hasta 18 cañones de mediano y pequeño calibre. Los yates imperiales y de la corte se distinguían por una lujosa decoración interior y exterior, incluidas decoraciones con tallas doradas [1] .

Leyenda

La lista de embarcaciones se divide en secciones por flotas y flotillas, dentro de las secciones se presentan las embarcaciones en el orden de su inclusión en la flota, dentro de un año - alfabéticamente, en una sección separada se encuentran los yates capturados, información sobre el servicio de que en la flota rusa no se ha conservado. Los enlaces a fuentes de información para cada fila de las tablas de listas y los comentarios proporcionados a las filas correspondientes se agrupan y colocan en la columna Notas .

Mesa:

Las filas de tablas a veces se resaltan con colores:

La clasificación se puede realizar por cualquiera de las columnas seleccionadas de las tablas, excepto por las columnas Historial de servicio , Detalles de captura y Notas .

Yates de la Flota Azov

La sección enumera todos los yates que formaron parte de la Flota Azov de Rusia .

Nombre O. El tamaño Astillero Maestro En. Ex. Historial de servicio Nota.
ciprés No se ha conservado información sobre el diseño del barco, el lugar de construcción, el capitán del barco y los años exactos del inicio y fin del servicio. En mayo de 1699 participó en la campaña de Voronezh a Azov , y de junio a agosto del mismo año en la campaña de Kerch. En 1705 fue transportada de Voronezh a Moscú , y luego a través del lago Ladoga a San Petersburgo . [2] [3] [4]
Santa Catalina
[com. 2] 		ocho 18,3x4,9 Astillero Vorónezh W.Gerens 1702 1710 En 1702 fue enviada de Voronezh a Azov. En 1704 fue a Taganrog . En abril de 1710, regresó a Azov, fue sacada a tierra y, tras un examen, se encontró que no era apta para una mayor explotación. [2] [3] [4]
Santa Natalia
[com. 3] 		22,3x5,5 n / A En 1702 fue enviada de Voronezh a Azov. En 1704 fue a Taganrog. En abril de 1710 regresó a Azov, fue desembarcada y reparada. En 1711 se trasladó a Cherkassk . [2] [3] [4]

Yates de la flota báltica

La sección enumera todos los yates que formaron parte de la flota rusa del Báltico .

Nombre O. El tamaño Reclutar Astillero Maestro En. Ex. Historial de servicio Nota.
Intitulado n / A 22x4.6 2.3 Astillero Solombala No hay información sobre los constructores navales que construyeron los barcos. No se ha conservado la información sobre el tiempo de servicio del yate. En 1704, fue entregado a San Petersburgo por tierra a través del astillero Olonetsky . No se encontró información sobre los viajes del yate. [2] [5]
Santo Apóstol Pedro No se ha conservado información sobre el diseño de los barcos. astillero de kazán 1705 n / A En 1709 fue llevada a San Petersburgo. No se ha conservado ninguna otra información sobre los viajes del yate. [2] [5] [6]
Liebe
[com. cuatro] 		Astillero Voronezh, Almirantazgo de San Petersburgo F. M. Sklyaev , G. A. Menshikov 1706 n / A Desmontado, fue transportado desde el astillero a San Petersburgo, donde fue ensamblado y botado. No se ha conservado información sobre los viajes del barco. [3] [2] [5]
Esperar Almirantazgo de San Petersburgo F. M. Sklyaev n / A No se ha conservado información sobre los viajes de los barcos. [2] [5] [6]
[7]
Santa Catalina Construido en Inglaterra
[comm. 5] 		No hay información sobre los constructores navales que construyeron los barcos. n / A [5] [8] [6]
Kazánskaya astillero de kazán 1713 n / A Traído de Kazán a San Petersburgo. En 1730 transportó almirantes y oficiales de alto rango entre San Petersburgo y Kronstadt . Durante la ceremonia de coronación, la emperatriz Anna Ioannovna se paró en el Neva . [2] [5] [6]
Decrone
[com. 6] 		n / A 20
[com. 7] 		n / A Construido en Prusia [comm. 8] . Presentado a Pedro I por el rey de Prusia Federico I a cambio de reclutas . 1717
[com. 9] 		n / A En la primavera de 1719, se mudó a Revel y luego a San Petersburgo. En 1725, el embajador de Suecia fue entregado en un yate desde San Petersburgo a Kronstadt . En 1726, 1727, de 1732 a 1738 y en 1740 navegó entre San Petersburgo, Kronstadt, Peterhof y Oranienbaum, y también participó en las ceremonias de botadura de barcos en el Neva. En 1727 también acompañó al duque de Holstein en un viaje de San Petersburgo a Kronstadt, en 1736 participó en las celebraciones de la toma de Azov, y en 1745 en las celebraciones con motivo del matrimonio del heredero del Trono ruso Peter Fedorovich y la princesa Sophia Frederica Augusta Anhalt-Zerbst . En agosto del mismo año, acompañó a la barca de Pedro I por el Neva. En 1746 estuvo en el Palacio de Invierno en el Neva. En 1748 también se paró en el Neva y navegó a Peterhof. [5] [8] [6]
[9]
natalia n / A 17,5x5,6 2 Construido en Holanda , luego desmontado transportado a Rusia, ensamblado y botado. 1719 n / A En 1732 navegó entre San Petersburgo, Peterhof y Oranienbaum, en 1733, en la ceremonia de lanzamiento de barcos en el Neva, luego se paró en Peterhof. En 1734 volvió a caminar a lo largo del Neva, a Kronstadt y Peterhof, y también participó en los fuegos artificiales. [8] [10] [6]
Transporte Anna
[com. diez] 		Dieciocho No se ha conservado información sobre el tamaño de la embarcación. Almirantazgo de San Petersburgo r.marrón n / A En 1721 fue utilizado para viajes por Peter I. En 1726-1727 fue enmaderado en las orillas del puerto de Kronverk. En 1733 y 1736, participó en las ceremonias de lanzamiento de barcos en el Neva, celebraciones con motivo de la captura de Azov, y también fue utilizada para transportar embajadores y nobles a Kronstadt y Peterhof. Todos los años, desde 1737 hasta 1741, en la primavera se encontraba frente al Palacio de Invierno en el Neva, y en el verano navegaba hacia Kronstadt y Peterhof. En 1741 se sometió a encofrado, en el mismo año conoció al enviado turco en Shlisselburg . En 1745, participó en las celebraciones asociadas con el matrimonio del heredero al trono, Peter Fedorovich, y la princesa Sophia Frederica Augusta de Anhalt-Zerbst, y también acompañó al barco de Peter I por el Neva. En 1746 se paró en el Neva cerca del Palacio de Invierno. En 1748 y de 1756 a 1762 viró a lo largo del Neva y fue a Peterhof. En 1763 participó nuevamente en la ceremonia de lanzamiento de barcos en el Neva. [5] [11] [6]
princesa elizabeth No se ha conservado información sobre el diseño de la embarcación. Almirantazgo de San Petersburgo No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1723 n / A En 1724, participó en la ceremonia de traslado de las reliquias de San Alejandro Nevski de Shlisselburg a San Petersburgo . De 1725 a 1727 navegó entre San Petersburgo y Kronstadt. En 1730, los almirantes y funcionarios de alto rango fueron entregados en un yate desde San Petersburgo a Kronstadt y viceversa, durante la ceremonia de coronación de Anna Ioannovna, el yate se encontraba en el Neva. En 1732 navegó entre San Petersburgo, Peterhof, Oranienbaum y Kronstadt. En 1734 caminó a lo largo del Neva, a Kronstadt y Peterhof, y también participó en los fuegos artificiales. En 1736, viró a lo largo del Neva y también participó en la ceremonia de lanzamiento de barcos y en las celebraciones con motivo de la captura de la fortaleza de Azov. Todos los años, desde 1737 hasta 1741, en primavera se encontraba frente al Palacio de Invierno en el Neva, y en verano iba a Kronstadt y Peterhof. En 1741, transportó a un enviado turco de Shlisselburg a San Petersburgo. En 1745, participó en las celebraciones con motivo del matrimonio del heredero del trono ruso, Peter Fedorovich, y la princesa Sophia Frederica Augusta de Anhalt-Zerbst, y también acompañó al barco de Peter I por el Neva. En 1746, se paró en el Neva en el Palacio de Invierno, y en 1748, además de estacionar en el Neva, navegó hasta Peterhof. [10] [12] [6]
Minerva No se ha conservado información sobre el diseño del buque, el lugar de su construcción y el capitán del buque. 1732 n / A En 1733 y 1734 participó en las ceremonias de lanzamiento de barcos y saludos, realizó viajes a lo largo del Neva y Peterhof. Participó en la guerra ruso-sueca de 1741-1743 . En la primavera y el verano de 1743, realizó viajes de crucero al Golfo de Finlandia como parte de un escuadrón. En 1744 se utilizó para instalar hitos y entregar suministros a los faros del Golfo de Finlandia. En 1745 sirvió como guardia en Kronstadt, donde sufrió daños durante una tormenta. [13] [6]
Wircow
[com. once] 		12 No se ha conservado información sobre el tamaño de la embarcación. Almirantazgo de San Petersburgo r.marrón 1734 n / A En 1735 y 1736 estuvo en el Neva, participó en los fuegos artificiales, la ceremonia de lanzamiento de barcos y celebraciones con motivo de la captura de Azov, fue a Kronstadt y Peterhof. Todos los años, desde 1737 hasta 1741, se paró frente al Palacio de Invierno en el Neva, y en el verano fue a Kronstadt y Peterhof. En 1741 conoció al enviado turco en Shlisselburg. En 1743 fue encofrado. En 1745, participó en las celebraciones con motivo del matrimonio del heredero del trono ruso, Peter Fedorovich, y la princesa Sophia Frederica Augusta de Anhalt-Zerbst, y también acompañó al barco de Peter I por el Neva. En 1746 se paró en el Neva en el Palacio de Invierno, en 1748 y 1762, además de estacionar en el Neva, fue a Peterhof. En 1763 participó en la ceremonia de lanzamiento de barcos en el Neva. De 1764 a 1766 estuvo en San Petersburgo. [10] [13] [14]
Jorge No se ha conservado información sobre el diseño de la embarcación. Almirantazgo de San Petersburgo No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1734 n / A No se ha conservado información sobre la navegación del yate. [10] [13] [15]
Annenhof 12 No se ha conservado información sobre el tamaño de la embarcación. Almirantazgo de San Petersburgo R. Davenport 1735 n / A Todos los años, desde 1739 hasta 1741, en primavera, se paró frente al Palacio de Invierno en el Neva, y en verano navegó a Kronstadt y Peterhof. [10] [13] [15]
Oranienbaum No se ha conservado información sobre el diseño de la embarcación. astillero de galeras No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1740 1771 En 1740 navegó a la isla de Hogland para probar su navegabilidad. En 1741 se paró en el Neva y se reunió con el enviado turco en Shlisselburg. En 1755 y 1765 navegó por Kronstadt y Peterhof. Al final del servicio fue desmantelado. [13] [15]
Yungfer-Anna-Ekaterina
[com. 12] 		No se ha conservado información sobre el diseño del buque, el lugar de su construcción y el capitán del buque. 1753
[com. 13] 		1757 De 1753 a 1757 se utilizó para instalar hitos y cormoranes en el golfo de Finlandia. El 16  ( 27 )  de septiembre de 1757 , en el camino de Revel a Kronstadt, sufrió una tormenta y se hundió cerca del pueblo de Mustalo. La tripulación logró escapar. [16] [17]
peterhof 6 No se ha conservado información sobre el tamaño de la embarcación. Almirantazgo de San Petersburgo No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1759 1779 No se ha conservado información sobre los viajes del yate. Al final del servicio fue desmantelado. [diez]
segunda catalina 20
[com. catorce] 		27,5x7,7 3.4 No se ha conservado información sobre el lugar de construcción del buque y el capitán del buque. 1763
[com. 13] 		1782 En 1764 estaba en el servicio postal entre Kronstadt, Kiel , Lübeck y Danzig . En 1765, navegó de Kronstadt al puerto del Báltico y también entregó a Catalina II de Reval al puerto del Báltico. En 1766 navegó desde Kronstadt a Peterhof y Oranienbaum, en 1768 entre Kronstadt, Peterhof y Friedrichstadt, y en 1770 entre Kronstadt y Revel. En 1773 fue convertida en fragata . En 1773, 1774 y 1776, la fragata realizó viajes prácticos al Golfo de Finlandia y al Mar Báltico . En 1776, participó en la revisión más alta de los barcos de la flota en la rada de Kronstadt. En 1777 se convirtió en un barco portuario en Kronstadt. [18] [19] [15]
San Andrés 6 18,9x5,5 2.2 No se ha conservado información sobre el lugar de construcción del buque y el capitán del buque. 1763
[com. 13] 		n / A En 1763, 1764 y 1765 navegó entre San Petersburgo y Kronstadt. De julio a agosto de 1765 también fue a Shlisselburg. [18] [15]
felicidad 12 No se ha conservado información sobre el tamaño de la embarcación. Almirantazgo de San Petersburgo P. G. Kachalov 1764 n / A Fue construido para el Tsarevich, Gran Duque Almirante General Pavel Petrovich . En 1765, 1768 y 1771-1774 navegó entre San Petersburgo, Kronstadt y Peterhof. [18] [15]
Alexéi No se ha conservado información sobre el diseño del buque, el lugar de su construcción y el capitán del buque. 1764
[com. quince] 		n / A En 1768 navegó entre Peterhof, Kronstadt y Friedrichstadt. En 1769 se paró en el Palacio de Invierno en el Neva. En 1770 fue de Kronstadt a Revel, desde donde llevó al príncipe prusiano a San Petersburgo. De 1771 a 1774 caminó entre San Petersburgo, Kronstadt y Peterhof. [18] [15]
peterhof No se ha conservado información sobre el diseño de los barcos. Almirantazgo de San Petersburgo No hay información sobre los constructores navales que construyeron los barcos. 1768 n / A En 1768 navegó entre Peterhof, Kronstadt y Friedrichstadt. En 1769 se paró en el Palacio de Invierno en el Neva. En 1770 caminó entre Kronstadt y Revel, y en 1771, 1782 y de 1785 a 1787, entre San Petersburgo, Kronstadt y Peterhof. [18] [15]
Transporte Anna
[com. dieciséis] 		San Petersburgo
[com. 17] 		n / A En 1768 navegó entre San Petersburgo, Peterhof, Kronstadt y Friedrichstadt. En 1769 se paró en el Palacio de Invierno en el Neva. En 1771-1774, 1777-1780, 1782, 1786 y 1787 navegó entre San Petersburgo, Kronstadt y Peterhof. En julio de 1777, participó en una reunión cerca de las islas Berezovye de un destacamento de galeras suecas, en una de las cuales Gustav III estaba de incógnito , y los acompañó a San Petersburgo. [18] [15]
catalina No se ha conservado información sobre el diseño del buque, el lugar de su construcción y el capitán del buque. 1776 n / A En julio de 1777, participó en una reunión cerca de las islas Berezovye de un destacamento de galeras suecas, en una de las cuales Gustav III estaba de incógnito , y los acompañó a San Petersburgo. En el verano de 1778 estaba en la rada de Peterhof, y también en junio entregó a Catalina II al escuadrón estacionado en la rada de Kronstadt. En 1781 y 1782 viajó entre Kronstadt y Peterhof, incluida la entrega de Catalina II de Peterhof a Kronstadt y de regreso. [20] [15]
Alexéi No se ha conservado información sobre el diseño de la embarcación. Almirantazgo de San Petersburgo No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1777 n / A En 1777-1780, 1782 y 1784-1787 navegó entre San Petersburgo, Kronstadt y Peterhof. [10] [21] [15]
felicidad 12 No se ha conservado información sobre el tamaño de la embarcación. Almirantazgo de San Petersburgo A. S. Katasanov 1777 n / A Construido para Catalina II, se distinguió por una lujosa decoración interior. De 1777 a 1786 navegó entre San Petersburgo, Kronstadt y Peterhof. [10] [22] [15]
Intitulado No se ha conservado información sobre el diseño de la embarcación. Astillero Solombala No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1781 n / A Estaba ubicado en el puerto de Arkhangelsk. [10] [23]
Paloma No se ha conservado información sobre el diseño del buque, el lugar de su construcción y el capitán del buque. 1805 En 1786 navegó desde Kronstadt a Petrozavodsk como parte de un destacamento. De 1798 a 1801 caminó entre San Petersburgo, Kronstadt y Peterhof. Al final del servicio, fue desmantelado en San Petersburgo. [23] [24] [25]
Golondrina
[com. Dieciocho] 		6 19,5x5,6 2.7 astillero de galeras No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1784 1806 Ella estaba con la flota de remo . Participó en la guerra ruso-sueca de 1788-1790, incluidos los cruceros, la batalla con la flotilla de remos sueca, la primera batalla de Rochensalm. En 1795 fue encofrado y en 1797 pasó a formar parte del Cuerpo de Cadetes de la Gentry Naval. En 1803 y 1804 estuvo en la rada de Kronstadt. Al final del servicio, fue desmantelado en San Petersburgo. [26] [27] [24]
catalina 12 No se ha conservado información sobre el tamaño de la embarcación. Almirantazgo de San Petersburgo S. Durakin 1785 1805 En 1791 estaba en la rada de Kronstadt y en 1792 navegó hacia el golfo de Finlandia. En 1802 y 1805 viajó entre Kronstadt y Revel. Al final del servicio, fue desmantelado en Kronstadt. [28] [29] [24]
Luisa-Ulrika ocho 16,5x5,2 2.8 Capturado de los suecos. 1790
[com. 19] 		1812 El yate se convirtió de un barco sueco capturado . Inicialmente, el barco estaba a disposición personal del almirante V. Ya. Chichagov y navegaba por San Petersburgo y Kronstadt. En 1802, el yate fue transferido a la Flota del Báltico y hasta 1809 navegó entre San Petersburgo, Kronstadt y Peterhof. Al final del servicio, fue desmantelado en San Petersburgo. [30] [31] [32]
Nicolás n / A 29,9x7,9 3.5 Astillero Solombala No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1792 1806 Estaba ubicado en el puerto de Arkhangelsk. Al final del servicio, fue desmantelada en Arkhangelsk . [28] [29] [24]
peterhof No se ha conservado información sobre el diseño del buque, el lugar de su construcción y el capitán del buque. 1792 1805 En 1792, 1794, 1795 y 1797 navegó entre San Petersburgo, Kronstadt y Peterhof. Al final del servicio, fue desmantelado en San Petersburgo. [28] [29] [24]
Transporte Anna [com. veinte] No se ha conservado información sobre el diseño del buque, el lugar de su construcción y el capitán del buque. 1792 1807 En 1794 y 1798 navegó entre San Petersburgo, Kronstadt y Peterhof. Desmontado en Kronstadt. [28] [29] [24]
de marcha n / A 27,5x7,9 3.1 Almirantazgo de San Petersburgo Mikhalitsyn 1793 1803 En 1793 navegó entre San Petersburgo y Kronstadt. Todos los años, desde 1794 hasta 1797, realizó viajes prácticos a los skerries al frente de una flotilla de remos. En el verano de 1798, navegó a lo largo de la ruta Kronstadt - Tranzund -Kronstadt como parte de la flota de remo. En 1799 ingresó a los skerries finlandeses, en 1800 se paró en la rada de Kronstadt y en 1801, en la calle norte de Kronstadt. En 1803 fue reequipado como estación de guardia de aduanas en Kronstadt. [28] [29] [24]
Rochensalmiya ocho 16,9x5,1 2.3 astillero de galeras No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1795
[com. 21] 		n / A Todos los años, desde 1797 hasta 1801, realizó viajes prácticos a los islotes finlandeses como parte de una flotilla de remos. En 1802, 1803, 1804 y 1810 navegó entre San Petersburgo, Kronstadt y Peterhof con un destacamento de barcos de la corte. Participó en la Guerra Patriótica de 1812 y en la guerra con Francia en 1813-1814, incluso en la defensa de Riga. En 1813 y 1814 fue utilizado como barco de guardia en Sveaborg . [29] [27] [24]
Simeón y Ana ocho 20,7x6,9 3.9 astillero de galeras No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1798 n / A Todos los años, desde 1799 hasta 1805, navegó entre San Petersburgo, Kronstadt y Peterhof como parte de un destacamento de tribunales de justicia. Después de 1805, se transfirió al cuerpo de cadetes de la nobleza naval . Participó en la Guerra Patria de 1812 y en la guerra con Francia en 1813-1814. En 1812 y 1813, con guardiamarinas a bordo, navegó entre Kronstadt y Rochensalm, y de 1814 a 1816 entre San Petersburgo y Kronstadt. En 1824 llevó el servicio de bomberos en San Petersburgo. [31] [33] [24]
Cariño
[com. 22] 		n / A 13,1x4,2 1.8 Comprado a los suecos. 1805
[com. 23] 		1816 Participó en la guerra ruso-sueca de 1808-1809 . En 1809 zarpó hacia los skerries finlandeses como parte de una flotilla de remos. De 1812 a 1814 estuvo con la flotilla de remo, pero no participó en las hostilidades. Al final del servicio, fue desmantelada en Sveaborg. [31] [34]
Paloma n / A 21x6,7 1.1 Astillero de Kronstadt I. P. Amosov 1806 1816 De 1808 a 1813 navegó entre San Petersburgo y Kronstadt. En 1815, se mudó de San Petersburgo al lago Ladoga, después de lo cual fue arrastrada por tierra a Gruzino. Al final del servicio fue desmantelado. [28] [35] [36]
Duve
[com. 24] 		No se ha conservado información sobre el diseño de la embarcación. Capturado de los suecos. 1808
[com. 19] 		n / A Antiguo yate sueco, capturado durante la Guerra Ruso-Sueca de 1808-1809. De 1810 a 1812 y de 1815 a 1822 navegó entre Sveaborg, Åbo y las Islas Åland [comm. 25] . [37] [36] [38]
Cisne n / A 9,8x3,4 1.3 n / A Antiguo yate sueco, capturado durante la Guerra Ruso-Sueca de 1808-1809. Ella estaba con la flotilla de remo. En 1830 se utilizó para realizar sondeos en el golfo de Finlandia. En 1833 participó en las maniobras de un destacamento de barcos entre Kronstadt, San Petersburgo y Peterhof. En 1836 y 1837 sirvió como faro flotante en la calle Elagin. [37] [36] [39]
lileya n / A 8,8x3,1 0.9 No se ha conservado la información sobre el lugar de compra. 1808
[com. 23] 		1814 Ella estaba con la flotilla de remo, pero no participó en las hostilidades. Al final de su servicio, fue dividida en Abo . [34] [40]
Selegra
[com. 26] 		No se ha conservado información sobre el diseño de los barcos. Capturado de los suecos durante la Guerra Ruso-Sueca de 1808-1809. 1808
[com. 19] 		1828 Antiguo yate sueco, capturado durante la Guerra Ruso-Sueca de 1808-1809. Participó en la guerra ruso-sueca de 1808-1809, incluido el bombardeo de barcos enemigos y la batalla de Jungfersund. En 1809, sirvió como guardia en Abo. En 1810 navegó entre Abo y Jungfersund. En 1812 estaba con la flotilla de remo. En 1818 y de 1823 a 1825 navegó entre San Petersburgo y Kronstadt. En 1824, fue encallado durante una inundación en Kronstadt , pero luego fue reflotado y corregido. Al final del servicio, fue desmantelado en Kronstadt. [37] [41] [36]
[39]
Emgaten 1810 Antiguo yate sueco, capturado durante la Guerra Ruso-Sueca de 1808-1809. No se ha conservado información sobre los viajes. En 1810 fue vendida en Ouleaborg . [37] [36] [39]
Ern 3 18,2x5,6 1.8 1826 Antiguo yate sueco, capturado durante la Guerra Ruso-Sueca de 1808-1809. En 1810, 1811, 1815, 1816, 1823 y 1825 navegó en el golfo de Botnia . En 1817, 1819, 1821 y 1822 sirvió como guardia frente a la isla de Flieseberg. Al final del servicio, fue desmantelado en Abo. [37] [36] [39]
neva No se ha conservado información sobre el diseño de la embarcación. Almirantazgo principal G. S. Isakov 1809 1838 En 1810 y 1811 navegó entre San Petersburgo y Kronstadt. Participó en la Guerra Patria de 1812, estaba con la flota de barcos en Kronstadt. En 1813 fue a Vyborg . De 1818 a 1823, y también en 1828 y 1829, navegó entre San Petersburgo y Kronstadt con cadetes y guardiamarinas a bordo. Desde 1830 sirvió como guardia en Riga , y desde 1831 hasta 1837, en la desembocadura del Dvina Occidental . Al final del servicio, fue desmantelado en Riga. [35] [40] [42]
elena n / A 10,1x4,1 1.1 No se ha conservado información sobre el lugar de compra de la embarcación. 1810
[com. 23] 		1816 Ella estaba con la flotilla de remo, pero no participó en las hostilidades. Al final del servicio, fue desmantelado en Abo. [40] [43]
Malaya n / A 12,2x4,3 1.2 Almirantazgo principal IV Kurepanov 1811 n / A Construido para la Gran Duquesa Ekaterina Pavlovna . No hay información de navegación. [35] [40] [44]
Martín n / A 22x5.7 2.4 Astillero Solombala AM Kurochkin 1812 1831 Todos los años desde 1812 hasta 1814 navegó hacia el Mar Blanco . De 1815 a 1830 se utilizó como barco de guardia en Arkhangelsk. [35] [40] [44]
Paloma diez 21x6,8 2.2 Astillero Okhten WF Stokke 1818 n / A En 1827 navegó entre San Petersburgo y Riga. En 1829 y 1833 viajó entre San Petersburgo y Kronstadt para practicar los cadetes y guardiamarinas del Cuerpo Naval. En 1835 fue encofrado. En 1836, 1838, 1839 y 1840 navegó por el golfo de Finlandia con cadetes a bordo. De 1841 a 1845 se utilizó para entregar provisiones y materiales a los faros del Golfo de Finlandia. [40] [45] [44]
Lisette
[com. 27] 		No se ha conservado información sobre el diseño de la embarcación. 1825 n / A En 1826 y 1827, se llevó a cabo en un yate un inventario de islotes desde Sveaborg hasta Åbo y las islas Åland. En 1828 navegó entre los puertos del golfo de Finlandia y en 1829 se utilizó para el inventario y las mediciones de la incursión de Stettin. Al final del servicio, fue vendida en Swinemünde. [40] [46] [44]
Amistad
[com. 28] 		12/14 22,9x6,8 3 Astillero Okhten WF Stokke 1826 1848 Fue construido para Nicolás I. En 1826, 1827, 1832, 1833 y 1834 navegó entre San Petersburgo y Kronstadt con cadetes y guardiamarinas a bordo. En 1836 fue encofrado. En 1836 y 1837 estuvo a disposición del Gran Duque Mikhail Pavlovich . De 1838 a 1842 y de 1844 a 1848 navegó entre San Petersburgo y Kronstadt. [40] [47] [44]
Neva
[com. 28] 		1831 n / A Anualmente desde 1832 hasta 1846 realizó viajes entre San Petersburgo y Kronstadt con el fin de practicar los cadetes del Cuerpo Naval. En agosto de 1837 participó en la ceremonia de inauguración del monumento a Alejandro I. En 1841 fue encofrado. [40] [48] [44]
Kostya cuatro 11,5x3,9 2 Construido en Inglaterra No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1834
[com. 29] 		1879 No se ha conservado información sobre los viajes del barco. En 1848 fue encofrado. El 18  ( 30 )  de diciembre de 1879 fue excluido de las listas de los barcos de la flota. [8] [40] [44]
Pavo real n / A 15,7x4,9 2.3 Astillero Okhten IA Amosov 1836 1853 En 1845 la convirtieron de un barco de paso . En 1849 y 1850 navegó entre San Petersburgo, Oranienbaum y Kronstadt. En 1851, se desempeñó como bombero en la calle norte de Kronstadt. Al final del servicio fue desmantelado en Kronstadt. [49] [50]
La idea
[com. treinta] 		n / A 15,6x5,2 1.2 astillero de arriba No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1838 1863 Todos los años, desde 1839 hasta 1857, navegó hacia el Golfo de Finlandia y los islotes finlandeses. En 1848 fue encofrado. De 1858 a 1863 estuvo en el puerto de San Petersburgo. El 11  ( 23 )  de septiembre de 1863 fue excluido de las listas de los barcos de la flota. [51] [44] [52]
Reina Victoria
[com. 31] 		2
[com. 32] 		31,8x7,4 3.4 Astillero en la Isla de Wight No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1846 1884 En 1846-1848, 1851-1853, 1856-1859 y 1861-1883 navegó hacia el Golfo de Finlandia. En 1850 navegó de Kronstadt a Portsmouth . En 1854 y 1855 estuvo en el puerto de Kronstadt. En 1863 se sometió a un encofrado en San Petersburgo. El 24 de noviembre  ( 6 de diciembre )  de 1884 , fue excluida de las listas de los barcos de la flota. [8] [53] [44]
Ola n / A 21,4x4,9 n / A Construido en Inglaterra Digburn 1848 1875 De 1848 a 1850 y en 1853 navegó entre San Petersburgo y Kronstadt. En 1857 y 1859 se utilizó para sondeos de la bahía de Neva . En 1860 y desde 1862 hasta 1875 navegó hacia el Golfo de Finlandia y los islotes finlandeses. El 7  ( 19 )  de septiembre de 1875 chocó contra los arrecifes a la entrada de Biorke-sund y se estrelló. [8] [53] [54]
[55]
Amistad 12 24,7x6,8 2.9 Astillero Okhten IA Amosov n / A En 1849 y 1851 realizó viajes a San Petersburgo y Kronstadt. De 1853 a 1856 estuvo en Kronstadt. [53] [51] [56]
neva 12 19,8x6,4 3.1 Astillero Okhten Schatten 1849 1863 Construido para el Gran Duque Alexei Alexandrovich . De 1847 a 1851 y en 1853 navegó entre San Petersburgo y Kronstadt, y de 1856 a 1859 entre los puertos del Golfo de Finlandia. El 5  ( 17 )  de enero de 1863 fue excluido de las listas de barcos de la flota. [53] [51] [55]
Nixa
[com. 33] 		6
[com. 34] 		24,4x5,9 2.3 Construido en Inglaterra No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1852
[com. 29] 		1884 Fue construido para Tsarevich Nikolai Alexandrovich . Todos los años, desde 1856 hasta 1883, navegó hacia el Golfo de Finlandia y el Mar Báltico. [57] [55]
Divertida n / A 28,7x6,9 2.3 astillero de arriba N. A. Artseulov 1860 1884 En 1861 zarpó hacia el golfo de Finlandia con los grandes duques Alexei Alexandrovich y Nikolai Konstantinovich a bordo. De 1869 a 1873 y de 1878 a 1884 navegó en el Mar Báltico, el Golfo de Finlandia y los islotes finlandeses. En 1874, 1875 y 1877 fue utilizado para la práctica de alumnos de la Escuela Naval . [58] [55]

Yates de la Flota del Mar Negro

La sección enumera todos los yates que formaron parte de la Flota del Mar Negro de Rusia .

Nombre O. El tamaño Reclutar Astillero Maestro En. Ex. Historial de servicio Nota.
Admiralteyskaya ocho No se ha conservado información sobre el tamaño de los barcos. construido en Jerson No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1786 n / A No se ha conservado información sobre los viajes del barco. [3] [4]
sólido Almirantazgo de Nikolaev DV Kuznetsov 1807 1839 En 1807 navegó desde Nikolaev a Constantinopla . En 1808 navegó entre los puertos del Mar Negro. En 1809, 1813 y 1814 estuvo en la rada de Nikolaevsky. De 1810 a 1812 se utilizó para trabajos hidrográficos en el Mar Negro . En 1815, se sometió a encofrado en Nikolaev. En 1816, el Gran Duque Nikolai Pavlovich navegó en un yate desde Taganrog a Kerch , y en 1817, el Gran Duque Mikhail Pavlovich navegó desde Taman a Kerch. En 1818 navegó entre Nikolaev y Sebastopol , en 1819 navegó el Mar Negro bajo la bandera del vicealmirante A. S. Greig . En 1820, pasó a disposición del gobernador general militar A.F. Lanzheron en Odessa . Todos los años, desde 1822 hasta 1827, navegó hacia el Mar Negro. Participó en la guerra ruso-turca de 1828-1829, incluido el bloqueo de Anapa y la entrega de correos. En 1830 y 1831 estuvo en el Danubio . [3] [4] [35]
Alegría diez 29,3x7,8 3.4 A. I. Melijov 1821 n / A De 1821 a 1824 navegó entre los puertos del Mar Negro. Participó en la guerra ruso-turca de 1828-1829, incluida la entrega de correspondencia y cruceros. En 1830 navegó entre Nikolaev y Odessa. [3] [4] [46]
Paloma ocho 20,9x5,9 3.9 Almirantazgo de Sebastopol I. Ya. Osminin 1822 1850 En 1825 se utilizó para el inventario de la parte norte del Mar Negro. En 1826 realizó un viaje práctico en el Mar Negro. De 1828 a 1837, se realizó un inventario de las costas de los mares Negro y Azov en un yate. De 1844 a 1850 sirvió como guardia en Izmail . [3] [4] [46]
retozón diez 29,3x9,2 n / A Almirantazgo de Nikolaev 1830 1844 De 1831 a 1843 navegó entre los puertos del Mar Negro y realizó viajes prácticos. En julio-agosto de 1832 fue a Redoubt-Kale . Desmontado después del servicio. [3] [4] [59]
satunovo n / A 18,3x4,6 1.6 n / A De 1831 a 1836 estuvo con una flotilla de remos en el Danubio. En 1836, se utilizó para inspeccionar guardias militares en el Danubio. [3] [4] [60]
Flecha 6/10 17,4x5,7 3.3 IS Dmitriev 1835 1855 En 1840 navegó entre Nikolaev y Odessa, y en 1842 entre Nikolaev y Sebastopol. En 1843 realizó viajes de crucero a las costas del Cáucaso , y en 1847, en un viaje práctico al Mar Negro. De 1848 a 1852 navegó frente a la costa de Crimea . En 1853 se paró en la rada de Sebastopol, en 1854, en Ship Bay of Sebastopol. En 1855, se hundió en la carretera cuando la guarnición abandonó la ciudad. [3] [4] [60]
Orianda 27,7x7,6 3.7 AS Akímov 1837 1859 De 1834 a 1836 navegó entre los puertos del Mar Negro. En 1838 y 1839 navegó frente a la costa de Abjasia , en mayo de 1839 participó en el desembarco en Subashi . En 1840 navegó entre los puertos de los mares Negro y Azov. De 1841 a 1847 y en 1852 realizó viajes prácticos al Mar Negro. En 1848-1849 navegó del Mar Negro al Báltico y de regreso, visitando Lisboa , Portsmouth, Copenhague , Plymouth y Cádiz . En el Báltico, ganó la carrera del Club Náutico de San Petersburgo, recibiendo el premio imperial. En 1853 estuvo en Ochakovo , y en 1854 y 1855, en Nikolaev. En 1856 y 1857 navegó a lo largo del estuario del Dniéper , el Bug y el Mar Negro. En 1858 llevó el servicio de bomberos en Ochakovo. Al final del servicio, se vendió como chatarra. [4] [61] [62]

Además de los yates de la Flota del Mar Negro que figuran en la tabla del libro de A.P. Sokolov "Crónica de los naufragios e incendios de los barcos de la flota rusa, desde su inicio hasta 1854", se da una descripción del yate Mius. , que desapareció en el Mar Negro, sin embargo, en la mayoría de las fuentes, este barco figura como un barco y, por lo tanto, no se considera dentro del marco de esta lista y figura en la lista de veleros de la Flota Imperial Rusa [63 ] .

Yates del Mar Blanco y flotillas de Pereslavl

La sección enumera todos los yates que formaron parte de las flotas rusas "divertidas" y del Mar Blanco de Pereslavl.

Nombre O. El tamaño Astillero Maestro En. Ex. Historial de servicio Nota.
Intitulado No se ha conservado información sobre el diseño de los barcos. astillero pereslavl k brant 1690 n / A Fue construido junto con dos pequeñas fragatas. No se ha conservado información sobre los viajes del barco. [64]
2 yates sin título No se ha conservado la información sobre el tiempo de servicio de la embarcación. No se ha conservado información sobre los viajes del barco. [sesenta y cinco]
ana Astillero Preobrazhenskaya Pedro I 1691 n / A Después de la construcción, fue transportado al lago Pleshcheyevo . No se ha conservado información sobre los viajes del barco. [sesenta y cinco]
San Pedro 12 17x5.7 Construido en Kholmogory P.Bass , G.Jansen 1693 1723 En 1693 y 1694, Pedro el Grande navegó en un yate en el Mar Blanco. Al final de su servicio, se convirtió en el primer objeto de museo en Arkhangelsk. Excluido de la flota debido al deterioro. [65] [66] [67]
Transporte-Royal
[comm. 35] 		veinte 22.9
[com. 7] 		El yate fue obsequiado a Pedro I por el rey inglés. No se ha conservado información sobre el lugar de construcción y el capitán del barco. 1697 1715 En 1698, bajo el mando de un capitán inglés y con una tripulación inglesa, llegó a Arkhangelsk, donde fue entregado a la tripulación rusa. En junio del mismo año, se planeó trasladar el barco al Volga , sin embargo, debido a las aguas poco profundas, se detuvo en el Monasterio Spassky. Después de que el yate se convirtió en parte de la Flotilla del Mar Blanco. En 1702, como parte de un destacamento y bajo la bandera de Pedro I, navegó hacia las islas Solovetsky . En la primavera de 1715, se sometió a una quilla . El 24 de agosto  ( 4 de septiembre )  de 1715 , partió de Arkhangelsk como parte de un destacamento para ir al Mar Báltico. Durante la transición, se metió en una tormenta y se estrelló en el Kattegat . [5] [6] [68]
[69]
Diana No se ha conservado información sobre el diseño de la embarcación. Astillero Solombala No hay información sobre los constructores navales que construyeron el barco. 1742 n / A En el verano de 1742, el yate se estaba preparando para la transición al Báltico, pero debido a la incertidumbre sobre la solidez de la estructura del barco, el Diana se dejó en Arkhangelsk y se utilizó para las necesidades del puerto de Arkhangelsk. [13] [15]

Yates de la Flotilla del Caspio

La sección enumera todos los yates que formaron parte de la Flotilla del Caspio de Rusia.

Nombre O. El tamaño Reclutar Astillero Maestro En. Ex. Historial de servicio Nota.
2 yates n/a
[com. 36] 		18.5x5 n / A astillero de kazán No hay información sobre los constructores navales que construyeron los barcos. 1700 n / A Como parte del Regimiento Yahtensky, se utilizaron para proteger a los barcos mercantes y combatir la piratería en el Volga y en el Mar Caspio. En 1705-1706, los soldados del regimiento Yahtensky participaron en el levantamiento de Astrakhan . [70]
11 yates 17x4.9 n / A n / A [70]
Esperanza No se ha conservado información sobre el diseño de los barcos. R. Gardly 1720 n / A Participó en la campaña persa de 1722-1723 . [71] [72] [73]
Yate agradable No se ha conservado información sobre el lugar de construcción del buque, el patrón del buque y la hora exacta del servicio. No se ha conservado información sobre los viajes del yate. [72] [73]
María n / A 21,4x5,8 2.3 astillero de astracán Rogachov 1796 1807 Participó en la Guerra Ruso-Persa de 1804-1813 . En 1804 participó en la incursión de Astrakhan, y en 1805 participó en el desembarco en Zinzili, el bloqueo y bombardeo de Bakú . En 1807, se llevó a cabo un trabajo hidrográfico en el yate cerca de Astrakhan. Al final del servicio fue desmantelado en Astrakhan. [29] [72] [74]
Nº 1 No se ha conservado información sobre el diseño del buque, el lugar de su construcción y el capitán del buque. 1822
[com. 23] 		1828 De 1823 a 1828 se utilizó para realizar un inventario y mediciones de las desembocaduras del Volga. Al final del servicio fue desmantelado en Astrakhan. [72] [73] [75]
Marta
[com. 37] 		6 17,7x5,1 2.9 astillero de astracán S. O. Burachek
[com. 38] 		1824 1837 Todos los años desde 1825 hasta 1832 navegó hacia el Mar Caspio . El 2  ( 14 )  de julio de 1832 , mientras permanecía en el Volga cerca del pueblo de Tsarevo, fue volcada por una tormenta repentina y se hundió. El barco se pudo izar y se utilizó como faro en 1834 y 1835 . Al final del servicio fue desmantelado en Astrakhan. [46] [72] [73]
[76] [77]

Yates de trofeos

La sección enumera los yates capturados, cuya información sobre el servicio en la flota rusa no se ha conservado.

Nombre O. El tamaño Os. Lugar Año Detalles de la captura Nota.
yate galiota n / A No se ha conservado información sobre el tamaño de los barcos. desembocadura del Dvina del Norte 1701 Capturado de los suecos en junio de 1701 en la desembocadura del Dvina del Norte por fuerzas terrestres en botes de remos. [78]
Flundran cuatro Lago Peipus 1702 Capturado de los suecos en mayo de 1702 en el lago Peipsi por un destacamento de F. S. Tolbukhin en karbas . [78]
vive 12 Capturado de los suecos el 10 de julio  ( 21 ) de  1702 en el lago Peipus por un destacamento del mayor general A. A. Gulits en karbas. [78]
Intitulado n / A Capturado de los suecos en julio de 1702 en el lago Peipsi por un destacamento de FS Tolbukhin. [78]
Intitulado 12 No se ha conservado información sobre el lugar de captura. 1788 Capturado de los suecos por la fragata Podrazhislav . [79]
Intitulado Kattegat 1789 Capturado de los suecos en el Kattegat. [80]
Bruna Jurten
[com. 39] 		n / A parkalout Capturado el 19 de junio  ( 30 ) de  1789 de los suecos por un destacamento al mando del capitán N. I. Sheshukov en el área de Parkalauta. [80] [81]
San Enrique
[com. 39] 		n / A [80] [81]
Intitulado 12 No se ha conservado información sobre el lugar de captura. Capturado de los suecos el 21 de agosto  ( 1 de septiembre )  de 1789 por una flotilla de botes de remos bajo el mando del príncipe K. Nassau-Siegen . [82]
Intitulado 7 sonido biorke 1790 Capturado de los suecos el 22 de junio  ( 3 de julio )  de 1790 en el área de Biorke-Sund por una flotilla de barcos de remos bajo el mando del Príncipe K. Nassau-Siegen. [83]
Tebek orgulloso n / A No se ha conservado información sobre el lugar de captura. 1808 Capturado de los suecos en 1808, vendido en Hamburgo en 1810. [38]
Nº 2 n / A 9,1x3,8 una 1810 Capturado de los suecos en 1810, disuelto en Åbo en 1814. [38]
No. 4 n / A 11,3x4,3 1.6 [38]

Notas

Comentarios

  1. ↑ El Neva Luger (No. 3), representado en una acuarela por L.F. Lagorio, figuraba como el yate personal de Alexander Nikolayevich en las listas de los barcos de la flota . El dibujo se hizo para el álbum de regalo de los oficiales de la tripulación de la Guardia a la jefa de la tripulación, la emperatriz María Feodorovna .
  2. ↑ Nombrado en honor a la sobrina de Peter I Ekaterina Ivanovna.
  3. ↑ Nombrado en honor a Natalya Kirillovna Naryshkina.
  4. ↑ O "Amor". En algunas fuentes, debido al lugar de construcción, se menciona en las listas de la Flota de Azov.
  5. ↑ Después de ser desarmado, fue transportado a San Petersburgo, donde fue ensamblado y botado.
  6. ↑ De los Países Bajos.  de kroon - corona.
  7. ↑ 1 2 Se indica la eslora del buque.
  8. ↑ Según otras fuentes, fue ordenado en 1704 en los Países Bajos como yate real, y en 1708 llegó a Prusia y pasó a formar parte de la flota de Brandeburgo .
  9. ↑ Según otras fuentes en 1716.
  10. ↑ Hasta el 2  ( 13 )  de abril de 1745 "Princesa Anna". También se hace referencia en los documentos como Fragata Real o transporte real.
  11. ↑ Antiguo nombre del río Iecava .
  12. ↑ O "Jungfrau Anna-Catherine".
  13. ↑ 1 2 3 No se ha establecido la fecha exacta de construcción, se indica el año probable de construcción.
  14. ↑ Se indica el armamento de la embarcación tras su conversión en fragata, no se ha conservado información sobre el armamento del yate.
  15. ↑ Según otras fuentes alrededor de 1767.
  16. ↑ Construido según los planos del yate "Transport Anna" construido en 1719.
  17. ↑ No se ha establecido el nombre exacto del astillero.
  18. ↑ Desde 1797, debido a las peculiaridades de las armas de vela, fue catalogado como bergantín .
  19. ↑ 1 2 3 Año de captura.
  20. ↑ O simplemente "Ana".
  21. ↑ Según otras fuentes, 1800.
  22. ↑ Algunas fuentes lo mencionan como un bergantín.
  23. ↑ 1 2 3 4 Año de compra.
  24. ↑ O "Paloma".
  25. ↑ Según otras fuentes, se vendió en Hamburgo en 1810.
  26. ↑ O "Seligero".
  27. ↑ O "Lisette".
  28. ↑ 1 2 Los yates Druzhba y Neva fueron construidos según el mismo proyecto, del tipo Druzhba. "Neva" en 1849 pasó a llamarse "Menzula".
  29. ↑ 1 2 Se indica el año de llegada del buque a Rusia.
  30. ↑ Durante la construcción, el barco se llamó "Sumpa", luego de convertirse en un yate en 1848, se llamó "Zateya".
  31. ↑ Lleva el nombre de la reina Victoria .
  32. ↑ Cañones de ánima lisa de 12 libras.
  33. ↑ Nombrado en honor al Zarevich Nikolai Alexandrovich.
  34. ↑ Cuatro "unicornios" de 8 libras y dos cañones de 3 lotes.
  35. ↑ Inglés.  Transporte-Royal  - transporte real o real.
  36. ↑ El armamento de los yates consistía en cañones ligeros y falconets. No se ha conservado información sobre el número de armas en cada uno de los yates.
  37. ↑ Nombrado en honor a la esposa del comandante del puerto de Astrakhan P. G. Orlovsky
  38. ↑ En el libro de Veselago F.F. "Lista de barcos militares rusos de 1668 a 1860" se da otro constructor naval con el nombre de Uglov.
  39. ↑ 1 2 Yachtochka.

Enlaces a fuentes

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Literatura