Tokio

En la parte más occidental de la prefectura, se encuentra el condado de Nishitama , que incluye los siguientes pueblos y aldeas :

• mizuho ;
• Okutama ;
• hinode ;
• Hinohara .

La mayor parte de esta área está ocupada por montañas no aptas para la urbanización. La montaña más alta de Tokio es Kumotori  (2017 m), también en el distrito de Tokio se encuentran las montañas Takanosu (1737 m), Odaké (1266 m) y Mitake (929 m). El embalse de Okutama en el río Tama, cerca de la prefectura de Yamanashi, es el lago más grande de Tokio.

Distritos

Hay dos pueblos y siete aldeas en las islas, que forman parte de los cuatro distritos de Tokio. Municipios por condado:

• miyake ;
  • Mikurajima ;
  • miyake ;
• Ogasawara ;
  • Ogasawara ;

Demografía

A partir de octubre de 2007, se estima que 12,79 millones de personas viven en Tokio, de los cuales 8,653 millones viven en 23 salas especiales . Durante el día, la población aumenta en más de 2,5 millones de trabajadores y estudiantes provenientes de las zonas aledañas. Este efecto es aún más pronunciado en las tres regiones centrales ( Chiyoda , Chuo y Minato ), cuya población total, en 2005, era de 326.000 habitantes durante la noche y 2,4 millones durante el día. De los extranjeros en 2008, los chinos vivían en Tokio sobre todo -145.320 personas-, los habitantes de Corea del Sur y del Norte ( 117.567 ), mucho menos filipinos ( 31.974 ), estadounidenses ( 19.408 ), indios ( 9418 ), británicos ( 7482 ). ) [19] . El Gran Tokio es el área urbana más poblada del mundo, con una población de 38 140 000 en 2016 [2] .

En el momento del primer censo nacional en 1920, menos de 3,7 millones de personas vivían en la capital, y en 1962 la población de Tokio alcanzó los 10 millones [20] . Un fuerte crecimiento demográfico condujo a una concentración excesiva de la población, deterioro de las condiciones ambientales de vida, inflación de los precios de la vivienda, etc. En este sentido, se observó un declive demográfico a corto plazo en 1980 y 1995 [21] . Entre 2000 y 2010, la población de la metrópoli creció un 9% [21] . La razón principal del crecimiento es la afluencia constante de inmigrantes de otras prefecturas.

La densidad de población en Tokio es la más alta de Japón. Según los resultados del censo de 2005, era de 5750,7 habitantes/km 2 [21] . El más poblado es el centro histórico y administrativo de Tokio, los distritos de Chiyoda , Chuo y Minato . Debido a la falta de terreno libre, las autoridades de la metrópoli están desarrollando activamente la construcción de islas artificiales en la bahía de Tokio .

Desde 1960, la población en edad laboral de Tokio entre las edades de 15 y 64 años ha sido alrededor del 70% de la población total de la metrópoli. Se emplea principalmente en el comercio , los servicios y la industria . El grupo más numeroso es el de los jóvenes de 20 años [20] .

Desde mediados de la década de 1990, la población de Tokio ha estado envejeciendo rápida y constantemente, lo que se asocia con una disminución gradual de la tasa de natalidad en la década de 1960, provocada por un cambio en los valores familiares japoneses tradicionales [23] . A partir de 2005, los residentes de Tokio mayores de 64 años constituían alrededor del 20% de la población. 2215 personas tenían más de 100 años [23] . La proporción de género también cambió a fines de la década de 1990: si durante el siglo XX los hombres dominaban en la capital, desde 1998 han sido superados en número por las mujeres [20] .

Tokio se considera un importante centro internacional, pero el número de extranjeros que trabajan y viven en la metrópolis es bajo. A partir de 2005, constituían sólo alrededor del 3% de todos los residentes [23] .

Mapa general

Economía

Tokio es el principal centro económico de Japón. La economía de la metrópolis se basa en ramas de los sectores secundario y terciario de la economía . En 1995, la población en edad laboral de Tokio ascendía a más de 6,3 millones de personas. Según este indicador, la metrópoli ocupó el primer lugar entre otras prefecturas. El 0,5% de las personas sin discapacidad estaban empleadas en el sector primario , el 25,7% en el secundario y el 72,1% en el terciario [24] . Debido a la rápida urbanización , el sector primario de la economía, que es la agricultura y la pesca, se ha visto muy afectado en todo Tokio, con la excepción de la región montañosa de Okutama y las islas periféricas. En cuanto al nivel de desarrollo de las industrias de este sector, la capital ocupa el último lugar en Japón.

El desempeño del sector secundario, representado por la industria, está por debajo del promedio nacional. Después de la Segunda Guerra Mundial, Tokio ocupó el primer lugar en términos de producción industrial, pero a partir de 2005 había caído al octavo lugar. La razón principal del declive industrial fue la adopción en 1956 de la "Ley sobre la mejora de la región de la capital" [25] , según la cual se prohibió la construcción de nuevas fábricas y las antiguas empresas industriales se trasladaron a áreas remotas. Esta regulación estaba destinada a abordar los muchos problemas ambientales de Tokio, que sufría de una concentración excesiva de industrias.

El sector terciario de la economía es el más desarrollado. A partir de 1994, los ingresos de Tokio de las actividades de las industrias en este sector representaron alrededor de un tercio de las actividades de todas las empresas japonesas en el sector [24] . Tokio alberga las empresas de vanguardia de Japón en las áreas de inteligencia, información y servicios. Alrededor del 90% de todas las empresas japonesas que son miembros de la Bolsa de Valores de Tokio tienen sus oficinas principales en la capital.

Sector Primario

Tokio se encuentra entre las prefecturas más bajas de Japón en términos del número de personas empleadas en la agricultura y el tamaño de la tierra cultivable. A partir de 1995, había 10.367 familias en la capital que cultivaban 8.408 hectáreas de tierra cultivable [24] .

Los agricultores profesionales de Tokio representaron el 13,9 % de todas las personas empleadas en la agricultura y el 16,1 % de todos los agricultores japoneses [24] . Una familia u hogar representaba un promedio de 0,59 hectáreas de tierra [24] . Aproximadamente la mitad de la tierra cultivable no está cultivada, ya que un tercio de los agricultores tiene más de 60 años [24] . La mayoría de los productos agrícolas se cultivan en la región montañosa de Okuma y las islas periféricas, y una pequeña parte se cultiva en huertos familiares. La capital se autoabastece de hortalizas en un 10,1％[24] .

El papel de la sericultura y la cría de ganado en el sector primario de la economía de Tokio es pequeño. Después de 1965, la producción disminuyó drásticamente. A fines de la década de 1990, el consumo de carne y huevos producidos localmente por los habitantes de Tokio no superaba el 2 %, y el de leche, el 4 % [24] .

La silvicultura , la tala y la carpintería se desarrollan en las montañas Okutami . Las principales especies arbóreas son la criptomeria y el ciprés romo . Sin embargo, la mayoría de los bosques no se talan, sino que se protegen y utilizan como recurso recreativo . Por lo tanto, Tokio ocupó el décimo lugar entre 47 prefecturas en cuanto al número de empresas forestales, y solo 42 en cuanto al número de extracción de madera [24] . A partir de 1990, el estado poseía el 7,9% de todos los bosques de Tokio. El resto pertenecía a particulares y organismos públicos. Una rama separada de la silvicultura, popular en Tokio, es el cultivo de hongos shiitake [24] .

La pesca está subdesarrollada. La bahía de Tokio , que era un caladero tradicional, está muy contaminada. La principal población pesquera vive en las islas periféricas. Las autoridades de la capital contribuyen al desarrollo de la pesca turística [24] .

Sector secundario

En 1950, Tokio ocupaba el primer lugar en el país en términos de producción industrial. En 1995, la posición de la capital cayó al cuarto lugar [24] . La razón principal del declive fue el traslado de grandes empresas industriales fuera de la capital. A pesar de esto, Tokio sigue siendo el líder nacional en el número de empresas industriales y personas empleadas en la producción industrial. A partir de 1994, había 35.512 empresas del sector secundario en la capital, empleando a unas 667.000 personas [24] . Entre estas empresas prevalecieron representantes de la pequeña y mediana empresa . La plantilla del 64% de todas las empresas industriales no superaba las 10 personas [24] . Las grandes fábricas estaban ubicadas principalmente fuera de la capital, en la franja costera entre Kawasaki y Yokohama . A fines de la década de 1990, las ganancias provenientes exclusivamente de la industria de la capital ascendieron a solo el 6-7% de los ingresos industriales japoneses totales: 19 billones de yenes. Pero la participación de la red industrial de Tokio, que se extiende por todo el sur de Kanto , fue el 23,1% de estos ingresos: 69 billones de yenes [24] .

La principal industria de Tokio es la ingeniería mecánica . El lugar principal pertenece a la producción de artículos eléctricos y dispositivos de alta tecnología: cámaras, relojes, lentes ópticas, etc. Estos productos ocupan una cuarta parte del mercado interno de estos artículos. La segunda industria en importancia es la industria de ensamblaje de máquinas y aparatos, así como la fabricación de repuestos. Sus empresas controlan el 50% del mercado japonés. Los centros de estas dos industrias están ubicados en las áreas de Ota , Shinagawa , Meguro e Itabashi . La participación de las empresas de materias primas de las industrias metalúrgica , química , de refinación de petróleo y del carbón de todas las empresas industriales en Tokio es baja y asciende a alrededor del 10% [24] .

La industria ligera juega un papel importante separado en el sistema del sector secundario de la economía de la capital . Su desarrollo se ve facilitado por la población multimillonaria de Tokio, que constantemente necesita bienes de consumo. Las principales industrias son la alimentaria , la del cuero y la textil . La industria editorial de la capital, que produce alrededor de la mitad de todo el material impreso japonés, tiene las ganancias más altas. Sus ubicaciones son Chiyoda , Shinjuku y Chuo . Desde finales de la década de 1980, se ha desarrollado especialmente el negocio de la moda en las áreas de Minato y Shibuya , así como la producción de joyas, cosméticos y medicamentos en las áreas de Taito , Sumida , Arakawa y Koto . Los rasgos característicos de la industria ligera en la capital son el predominio de las medianas y pequeñas empresas, así como la combinación de las funciones de producción y venta de mercancías por parte de las empresas [24] .

Terciario

Tokio es uno de los tres centros financieros mundiales, junto con Nueva York y Londres . Tokio es una de las aglomeraciones económicamente más desarrolladas del mundo. Según una investigación realizada por PricewaterhouseCoopers , el área metropolitana de Tokio (las prefecturas de Tokio, Kanagawa y Chiba juntas, 35,2 millones de personas) tiene en 2005 un PIB de un total de 1.191 billones de dólares (paridad de poder adquisitivo) y ocupa el primer lugar entre las mayores aglomeraciones en el mundo en términos de PIB. En 2008, el PIB de Tokio (PPA) alcanzó los 1497 billones de dólares [26] . En 2009, 51 empresas de Fortune Global 500 tenían su sede en Tokio.

Tokio es un importante centro financiero internacional y la sede de algunos de los bancos de inversión y compañías de seguros más grandes del mundo, además de servir como centro para las industrias de transporte, publicación y radiodifusión en Japón. Durante el crecimiento centralizado de la economía japonesa después de la Segunda Guerra Mundial, muchas grandes empresas trasladaron su sede de ciudades como Osaka (capital financiera histórica) a Tokio en un intento de aprovechar un mayor acceso al poder. En los últimos tiempos, esta tendencia ha comenzado a disminuir debido al continuo crecimiento de la población en Tokio y el alto costo de vida allí.

Tokio fue clasificada por la revista The Economist como la ciudad más cara (con el costo de vida más alto) del mundo durante 14 años consecutivos, hasta 2006.

La Bolsa de Valores de Tokio de Japón es la bolsa de valores más grande, así como la segunda más grande del mundo en términos de capitalización de mercado y la cuarta participación más grande en facturación.

Transporte

Tokio es el principal centro de transporte de Japón y la región de Kanto . A partir de 1994, 470 mil personas trabajaban en el sector del transporte [27] .

Carreteras

El sitio del kilómetro cero de Japón es el puente Nihonbashi de Tokio . Desde aquí, las principales arterias de transporte van en forma de vigas: carreteras estatales No. 1 y No. 15 (antigua carretera Tokay), No. 20 (antigua carretera Kay), No. 17 (antigua carretera Mountain), No. 4 (antiguas carreteras Mutsivskaya y Nikkos), nº 6 (antigua carretera Mitos), nº 14 (carretera Tiba), nº 254 (carretera Kavagoev), nº 246 (carretera Oyama), nº 122 (carretera Nikko-Onari) .

En 1975, la cuadrícula de estas rutas se modernizó por completo y se complementó con nuevas autopistas: Tokio, Central, Noreste, Jōban, Kanto Este y Riverfront. Además, se instalaron 11 autopistas en el territorio de 23 distritos especiales de Tokio . La parte central de la metrópolis está rodeada por la Carretera de Circunvalación. Está formado por una combinación de la antigua Carretera Kamakura y la Carretera No. 16. Se han colocado 8 vías adicionales a lo largo de esta carretera para mejorar el tráfico. La red de carreteras existente garantiza un flujo de tráfico adecuado desde Tokio a las regiones y viceversa. Sin embargo, dentro de Tokio, el problema de la congestión del tráfico durante las horas pico sigue sin resolverse. La constante alta concentración de transporte por carretera en la capital es la causa de una grave contaminación del aire [27] . Caminar y andar en bicicleta son mucho más comunes que en muchas ciudades del mundo. Los automóviles privados y las motocicletas juegan un papel menor en el transporte urbano. Los automóviles privados en el Gran Tokio representan menos del 20% de los viajes diarios, ya que la propiedad de un automóvil privado solo está permitida para aquellos con un espacio de estacionamiento comprado previamente.

Ferrocarriles

El transporte ferroviario es la principal forma de transporte público en Tokio. Transporta decenas de millones de pasajeros diariamente. La principal empresa ferroviaria de la capital es JR , que opera desde 1872. La estación de Tokio es el punto de partida de los trenes regulares a las regiones vecinas en las líneas principales de Tokaido y Sobu , así como del shinkansen de alta velocidad a las regiones de Tokai, Hokurikudo, Tohoku y Joetsu. La estación de Ueno sirve como punto de partida para los trenes regulares de la línea principal de Tohoku , la línea Jōban . La estación Shinjuku es la estación central de JR Capital Ring Road. Tokio tiene una extensa red de ferrocarriles que conectan todos los puntos remotos de la metrópoli con 23 áreas especiales. Estas son las líneas Yamanote , Saikyo , Yokosuka , Keihin-Tohoku , Musashino , Nambu , Kyoba, Yokohama , Ome , Itsukaichi , etc. Además de JR , en Tokio operan empresas ferroviarias privadas más pequeñas: Tokyu, Keio, Odakyu, "Seimu" , "Tomu", "Keisei", "Keikyu" y otros. Desde 1995, los transatlánticos de alta velocidad Yurikamome recorren el Rainbow Bridge cerca del puerto de Tokio, y en 2005 comenzó a operar el nuevo Tsukuba Express, que conectaba la ciudad de Ibaraki con el distrito tokiota de Akihabara [27] .

Al diversificar su negocio en bienes raíces, comercio minorista, etc. justo en los edificios de las estaciones de tren y las áreas que las rodean, la mayoría de los ferrocarriles privados en Japón son financieramente independientes y sus operaciones ferroviarias suelen ser rentables, en marcado contraste con la mayoría de las redes ferroviarias en otras partes del mundo [28] . Las líneas ferroviarias privadas japonesas son muy eficientes, requieren pocos subsidios y son extremadamente puntuales. Debido al uso masivo del transporte ferroviario, Japón tiene 46 de las 50 estaciones ferroviarias más transitadas del mundo [29] . El área metropolitana de Tokio tiene 0,61 estaciones de tren por cada 2,5 km², o una estación de tren por cada 4,1 km² de superficie construida. El tráfico de trenes de cercanías es muy denso: 6 millones de personas por línea por año, la tasa más alta entre las áreas urbanas centrales [30] .

Un medio popular de transporte público es el Metro de Tokio . Ha estado operando desde 1927 dentro de 23 distritos especiales. Dado que Tokio tiene la red ferroviaria urbana más extensa del mundo (en mayo de 2014, Tokio tiene 158 líneas, 48 ​​operadores, 4.714,5 km de vías férreas operativas y 2.210 estaciones), el metro de Tokio representa solo una pequeña fracción de la rápida servicio ferroviario en Tokio, sólo 285 de 2.210 estaciones de tren [31] [32] . El metro de Tokio transporta diariamente 8,7 millones de pasajeros (14,6 mil millones por año), lo que representa solo el 22% de los 40 millones de pasajeros diarios que utilizan el sistema ferroviario de Tokio (ver Transporte en el Gran Tokio ) [31] [33] . El metro de Tokio cuenta con una extensa red de líneas que cubre toda la parte este de la metrópoli. Estas son las líneas de Ginza , Marunouchi , Hibiya , Hanzomon , Chiyoda , Tozai , Yurakucho , Namboku , Fukutoshin , Mita , Shinjuku , Asakusa , Oedo . Debido al desarrollo del metro y el transporte por carretera, los tranvías de Tokio, que funcionan en la capital desde 1903, prácticamente han desaparecido. A fines de la década de 1990, solo operaba 1 línea de tranvía Arakawa entre Sannova-bashi y Waseda.

Viajes aéreos

El Aeropuerto de Haneda ha operado en Tokio desde 1931, rebautizado como Aeropuerto Internacional de Tokio en 1952 . Durante más de treinta años ha sido la principal "ventana" de Japón al mundo. Desde 1978, con la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional en Narita , en la Prefectura de Chiba , el antiguo aeropuerto se ha convertido en un aeropuerto predominantemente nacional. A pesar de esto, el aeropuerto de Haneda tiene el doble de pasajeros que el aeropuerto de Narita [27] . Alrededor del 35% de todos los pasajeros aéreos que visitan o parten de Japón pasan por ambos aeropuertos cada año [27] . El centro de Tokio está conectado con el aeropuerto de Haneda por un monorraíl y con el aeropuerto de Narita por los trenes de alta velocidad de JR . Además de estos aeropuertos, existen varios aeródromos regionales para aeronaves civiles. Conectan la capital con las islas remotas de Oshima , Miyakejima , Yatake y otras [27] .

Medios

Tokio es un importante centro de información japonés e internacional. Las oficinas principales del 80% de todos los periódicos y editoriales japoneses están ubicadas en la capital: Yomiuri Shimbun , Mainichi Shimbun , Nihon Keizai Shimbun , Iwanami Shoten , etc. Los medios impresos regionales tienen oficinas subsidiarias en Tokio. El 90% de todos los ingresos de Japón por productos impresos se concentra en la capital [34] .

Tokio alberga la sede de cinco emisoras nacionales: Japan Broadcasting Corporation (NHK) , TV Asahi , Fuji TV , Nippon TV (NTV) y Tokyo Broadcasting System (TBS) [34] .

El negocio de bibliotecas y archivos se desarrolla en la capital. Las instituciones centrales de esta rama son la Biblioteca Nacional de la Dieta de Japón, que conserva todos los grabados japoneses publicados después de 1945, y los Archivos Nacionales de Japón , que incluye la antigua Biblioteca del Gabinete . Las grandes colecciones de bibliotecas tienen bibliotecas universitarias ubicadas en Tokio, la Biblioteca de Literatura Oriental, así como bibliotecas especializadas [34] .

Educación

Tokio alberga muchos colegios , escuelas de formación profesional y universidades , incluidas las más prestigiosas, como la Universidad de Tokio , la Universidad Metropolitana de Tokio (Unida) , la Universidad Hitotsubashi , el Instituto de Tecnología de Tokio , la Universidad de Waseda y la Universidad de Keio [35] .

Cultura

Desde la fundación del shogunato Tokugawa en Edo en el siglo XVII, Tokio ha sido el centro político y cultural del país, por lo que se han conservado muchas atracciones culturales en su territorio. El castillo de Edo es la decoración principal de la capital, un monumento especial de historia y cultura. Los patios del castillo primero, segundo y tercero están reservados para el Palacio Imperial de Tokio , mientras que el patio norte se ha convertido en un parque. A lo largo del perímetro del castillo hay torres antiguas, muros de piedra y zanjas profundas. Entre los monumentos históricos se encuentran la finca de la familia Matsudaira , el antiguo parque del palacio Hama es la antigua finca del shogun Tokugawa Ienobu , el jardín Koishikawa Korakuen  es la antigua finca de la familia Tokugawa del principado de Mito.

Ciudades Gemelas [36]

• Nueva York , Estados Unidos (1960);
• Pekín , China (1979);
• París , Francia (1982, ciudad asociada);
• Nueva Gales del Sur ( estado ), Australia (1984);
• Seúl , República de Corea (1988);
• Yakarta , Indonesia (1989);
• Sao Paulo ( estado ), Brasil (1990);
• El Cairo , Egipto (1990);
• Moscú , Rusia (1991);
• Berlín , Alemania (1994);
• Roma , Italia (1996, ciudad asociada);
• Londres , Reino Unido ( 2006 ; acuerdo especial de asociación firmado).

Véase también

• ciudad de alicia
• maratón de tokio
• Símbolos oficiales de Tokio
• .tokio

Notas

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2. ↑ 1 2 3 Las ciudades del mundo en  2016 . Naciones Unidas (12 de marzo de 2017). Archivado desde el original el 12 de enero de 2017.
3. ↑ El exministro de defensa de Japón elegido gobernador de Tokio . Consultado el 29 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2021. (Ruso)
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5. ↑ Kuleshov AP Seis ciudades en los cinco continentes . - Pensamiento, 1971. - S. 104. - (Viaje, aventura, búsqueda). Archivado el 16 de marzo de 2015 en Wayback Machine .
6. ↑ 25 ciudades económicamente más poderosas  (inglés)  (enlace inaccesible) . www.theatlanticcities.com . Consultado el 17 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2012.
7. ↑ El área se indica según el sitio web de la Autoridad de Información Geoespacial de Japón  (japonés) , sujeto a cambios publicados el 1 de octubre de 2011.
8. ↑ 令和2年国勢調査調査の結果 (japonés) . Oficina de Estadística de Japón. Recuperado: 8 julio 2021.
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10. ↑ He aquí por qué Tokio es la ciudad más segura del mundo para vivir: PLAZA HOMES  . Consultado el 27 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2020.
11. ↑ Tokio encabeza la lista de las ciudades más seguras del mundo, según un nuevo  informe . Hilo Mental. Consultado el 27 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2020.
12. ↑ Tokio clasificada como la ciudad más segura del  mundo . Nippon.com . Consultado el 27 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2020.
13. ↑ Tokio se mantiene en la cima por tercer año, con Osaka No. 3 en el ranking de las ciudades más seguras del mundo  (inglés) . Tiempos de Japón. Consultado el 27 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2020.
14. ↑ Pospelov, 2002 , pág. 418.
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26. ↑ Ciudades locomotoras . Fecha de acceso: 23 de enero de 2013. Archivado desde el original el 2 de junio de 2013. (Ruso)
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Literatura

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Enlaces

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• Oficina de Convenciones y Visitantes de Tokio  (japonés)

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