shinjuku | |
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新宿駅 | |
Vista general del edificio de la estación de Shinjuku | |
Ubicación | |
Prefectura | prefectura de tokio |
Ciudad | tokio |
Área | shinjuku |
Historia | |
año de apertura | 1885 ( año 18 de Meiji ) |
otra información | |
Operador | Ferrocarril Eléctrico Odakyu , Compañía Ferroviaria del Este de Japón , Corporación Keio , Metro de Tokio y Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio |
líneas |
Línea JR East Yamanote Línea Chuo Línea Chuo-Sobu Línea Shonan-Shinjuku Línea Saikyo Línea Odakyu Electric Railway Línea Odawara Keio Corporation Línea Keio Línea New Keio Metro de Tokio Línea Marunouchi Metro Toei Línea Shinjuku Línea Oedo |
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La estación de Shinjuku (新宿駅Shinjuku - eki ) es una estación de tren ubicada en los distritos especiales de Shinjuku y Shibuya en la capital japonesa, Tokio .
La estación sirve como el principal centro de transporte que une el centro de Tokio con los suburbios del oeste. A partir de 2007, la estación era la más concurrida del mundo en términos de tráfico de pasajeros, manejando aproximadamente 3,64 millones de pasajeros al día. (Los datos exactos se dan a continuación ). Esto está registrado en el Libro Guinness de los Récords . Hay más de doscientas salidas desde la estación, incluidas galerías comerciales subterráneas. La estación tiene puertas de andén automáticas .
La parte principal de la estación son las plataformas de East Japan Railway Company (JR East). 8 plataformas tipo isla (14 vías), conectadas por dos pasajes aéreos y dos subterráneos. La mayoría de las líneas son líneas de transporte masivo urbano y suburbano. Los trenes de larga distancia a Kofu y Matsumoto en la línea Chuo , y Narita Express , al aeropuerto de Narita en líneas compartidas con Tobu Railway a Nikko y Kinugawa Onsen , también salen de esta estación. La sección JR es utilizada por alrededor de un millón y medio de pasajeros al día.
1/2 | ■ Línea Saikyo・Línea Rinkai | Shibuya・Osaki・Shin-Kiba Ikebukuro・Omiya・Kawagoe |
■ Línea Shonan-Shinjuku (conectada a la línea Tokaido ) |
Yokohama・Ofuna・Hiratsuka・Odawara | |
■ Línea Shonan-Shinjuku (conectada a la línea Yokosuka ) |
Yokohama・Ofuna・Kamakura・Zushi | |
3/4 | ■ Línea Saikyo | Ikebukuro ・ Omiya ・ Kawagoe |
■ Línea Shonan-Shinjuku (conectada a la línea Takasaki ) |
Omiya · Kumagaya · Takasaki · Maebashi | |
■ Línea Shonan-Shinjuku (conectada a la línea Utsunomiya ) |
Omiya · Oyama · Utsunomiya | |
5/6 | ■ Express Nikko / Kinugawa con paradas limitadas (conectado a la línea Nikko ) / Home Liner Odawara / Odoriko / Akagi / Moonlight Echigo |
Omiya · Tochigi · Tobu-Nikko |
■ Expreso de Narita | Aeropuerto de Narita | |
7/8 | ■ Azusa / Casa Liner Chiba / Wakashio / Sazanami | Akihabara・Tokio・Chiba |
■ Línea Chuo (Express) | Yotsuya ・ Tokio |
|
9/10 | ■ Línea Chuo (Expreso con paradas limitadas) Azusa / Kaiji / Chuo Liner / Ōme Liner | Kofu・Matsumoto |
once | ■ Línea Chuo (Express) | Tachikawa ・Takao (Solo trenes que salen de esta estación en las mañanas de lunes a viernes). |
12 | ■ Línea Chuo (Express) | Tachikawa ・ Takao |
13 | ■ Línea Chuo-Sobu | Ochanomizu・Akihabara・Chiba |
catorce | ■ Línea Yamanote (movimiento en sentido antihorario) | Shibuya · Shinagawa |
quince | ■ Línea Yamanote (en el sentido de las agujas del reloj) | Ikebukuro・Ueno |
dieciséis | ■ Línea Chuo-Sobu | Nakano・Mitaka |
La terminal de la línea privada Odakyu se encuentra paralela a los andenes de las líneas JR en el lado oeste. Aproximadamente 490.000 personas lo transitan cada día. Es una importante ruta suburbana que se extiende hacia el sudoeste hasta la ciudad costera de Odawara y la región montañosa de Hakone . 10 andenes están ubicados en dos niveles directamente debajo de los grandes almacenes Odakyu: 3 vías (6 andenes) que dan servicio a trenes rápidos están ubicadas en el nivel del suelo y 2 vías (4 andenes) están ubicadas en el nivel inferior. Cada vía tiene plataformas a ambos lados para distinguir entre los pasajeros que llegan y los que desembarcan.
Nivel del suelouna | ■ | (Única salida) |
2・3 | ■ Expreso con número limitado de paradas " Romancecar " | |
4・5 | ■ tren | Shimo-Kitazawa・Machida・Hon-Atsugi・Odawara・( Ferrocarril Hakone Tozan ) Hakone-Yumoto・( Línea Tama ) Karakida・( Línea Enoshima ) Fujisawa・Katase-Enoshima |
■ expreso | ||
■ Semi-exprés | ||
6 | ■ | (Única salida) |
7 | ■ | (Única salida) |
8・9 | ■ Semi-Exprés Seccional ・ Local | Shimo-Kitazawa・Machida・Hon-Atsugi・Odawara・( Ferrocarril Hakone Tozan ) Hakone-Yumoto・( Línea Tama ) Karakida・( Línea Enoshima ) Fujisawa・Katase-Enoshima |
diez | ■ | (Única salida) |
La sección de la línea Keio está ubicada al oeste de la sección Odakyu, dos pisos por debajo del nivel del suelo, debajo de los grandes almacenes Keio. Consta de tres plataformas orientadas de norte a sur. La estación es utilizada diariamente por unos 720.000 pasajeros, lo que la convierte en la estación más concurrida de un ferrocarril privado en Japón. Esta línea de cercanías une Shinjuku con las ciudades de Hachioji y Sagamihara al oeste.
una | ■ locales | Sasazuka・Meidaimae・Chofu・Centro Keio-Tama・Hashimoto・Keio-Hachioji・Takaosanguchi |
2 | ■ Expreso ・ Viajero Rápido ・ Rápido | Sasazuka ・ Meidaimae ・ Chofu ・ Centro Keio-Tama ・ Hashimoto ・ Keio-Hachioji ・ Takaosanguchi |
■ | (Única salida) | |
3 | ■ Especial Express ・ Semi-Special Express ・ Express ・ Commuter Rapid ・ | Sasazuka ・ Meidaimae ・ Chofu ・ Hashimoto ・ Keio-Hachioji ・ Takaosanguchi |
La estación compartida de la línea Shinjuku y la línea New Keio consta de dos plataformas que van de este a oeste en el quinto piso subterráneo directamente debajo de Kosyukaido al suroeste de la sección JR. La estación es operada por Keio Electric Railway , pero está ubicada separada de las principales plataformas de Keio. Más al sur y más profundo bajo tierra se encuentran las dos plataformas de la Línea Oedo.
Línea Shinjuku y Nueva Línea Keiocuatro | ■ Keio Nueva Línea | Hatsudai・Hatagaya・Meidaimae・Chofu・Hashimoto |
5 | ○ Línea Shinjuku | Ichigaya・Ojima・Motoyawata |
6 | ○ Línea Oedo | Roppongi・Daimon |
7 | ○ Línea Oedo | Totemae・Hikarigaoka |
Las dos plataformas subterráneas de la línea Marunouchi corren de este a oeste al norte de las secciones JR y Odakyu, directamente debajo del complejo comercial subterráneo Metro Promenade.
una | ○ Línea Marunouchi | Nakano-Sakaue・Ogikubo・Honancho |
2 | ○ Línea Marunouchi | Akasaka-Mitsuke・Ginza・Otemachi・Ikebukuro |
Muchos grandes almacenes y centros comerciales están literalmente integrados en la estación. Eso:
Metro Promenade, un centro comercial subterráneo propiedad de Tokyo Metro , se extiende hacia el este desde la estación debajo de Shinjuku-dori hasta la cercana estación Shinjuku-Santome y tiene 60 salidas a la superficie. Metro Promenade se conecta con Shinjuku Subnade, otro centro comercial subterráneo, que a su vez conduce a la estación Seibu Shinjuku de Seibu Railway .
La estación Shinjuku está conectada por pasos subterráneos y centros comerciales a las siguientes estaciones:
Estaciones cercanas, pero no conectadas directamente (dentro de un radio de 500 metros de la salida del pasaje subterráneo o de la propia estación):
En la salida occidental hay una terminal de autobuses que atiende tanto autobuses locales como interurbanos. También cerca de la nueva salida sur se encuentra la terminal de autobuses de la autopista JR.
El valor medio que refleja el número de personas que entran y salen de la estación por día para todas las empresas que operan en la estación Shinjuku es de 3 398 006 personas. Es el más grande del mundo. Las cifras a continuación reflejan las cifras oficiales de la cantidad de personas que ingresan y salen de la estación, para cada operador. En estos cómputos se contabilizan dos veces los pasajeros que hacen transbordo de la línea de un operador a la línea de otro, en cambio, los pasajeros que hacen transbordo a otra línea del mismo operador, o transbordos donde no hay torniquetes entre las líneas de diferentes no se tienen en cuenta los operadores (por ejemplo, entre la línea Keio y las líneas de metro Toei).
Operador | Cantidad | Año fiscal | Fuente | Nota | |
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jr | 1 532 040 | 2008 | 766.020 entradas [1] | La estación más concurrida de Japón. | |
Odakyū | 491 631 | 2008 | datos de odakyu.jp (enlace descendente) . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2008. | La estación más concurrida de la línea Odakyu. | |
keio | 748 803 | 2008 | datos de keio.co.jp | La estación de línea privada más concurrida de Japón. | |
Metro de Tokio | 232 044 | 2008 | datos de tokyometro.jp (enlace descendente) . Archivado desde el original el 22 de junio de 2008. | Quinta estación más concurrida del metro de Tokio. | |
Toei | Línea Shinjuku | 262 688 | 2008 | 135.366 entradas y 132.111 salidas [2] | La estación más concurrida es Toei Subway . |
Línea Oedo | 130 800 | 2008 | 63.682 entradas y 66.446 salidas [3] | ||
Total | 3 398 006 | 2008 | |||
Línea Shinjuku (Seibu) | 184 118 | 2008 | datos seibu-group.co.jp (enlace inaccesible - historial ) . | Conectado por pasaje subterráneo | |
Shinjuku-Nishiguchi | Línea Oedo | 52 889 | 2008 | 27 285 entradas, 25 604 salidas [2] | Conectado por pasaje subterráneo |
totyomas | Línea Oedo | 38 074 | 2008 | 17 668 entradas, 20 406 salidas [2] | Conectado por un pasaje subterráneo con pasillos rodantes. |
Shinjuku-Santomé | Línea Shinjuku (Toei) | 47 842 | 2008 | 23 064 entradas, 24 778 salidas [4] | Conectado por pasaje subterráneo |
Línea Marunouchi , Línea Fukutoshin | 92 492 | 2008 | datos kotsu.metro.tokyo.jp | ||
Nishi-Shinjuku | Línea Marunouchi | 45 670 | 2008 | datos de tokyometro.jp (enlace descendente) . Archivado desde el original el 22 de junio de 2008. | |
Total Shinjuku y estaciones conectadas | 3 859 091 | 2008 |
La estación de Shinjuku se inauguró en 1885 como una de las paradas de la línea Akabane-Shinagawa, ahora parte de la línea Yamanote . En ese momento, Shinjuku era un área pequeña y la estación no estaba muy concurrida. La apertura de las líneas Chuo (1889), Keio (1915) y Odakyu (1923) supuso un aumento del tráfico que pasaba por la estación. La estación de metro se inauguró en 1959.
En agosto de 1967, un tren de carga que transportaba combustible para aviones para la base aérea estadounidense de Tachikawa descarriló en la línea Chuo y se incendió.
La estación fue el lugar principal de las manifestaciones estudiantiles en 1968 y 1969, la época de disturbios civiles en el Japón de la posguerra. El 21 de octubre de 1968, 290.000 manifestantes del Día Internacional contra la Guerra bloquearon la estación y detuvieron el tráfico de trenes.
En varios momentos, hubo planes para conectar Shinjuku a la red Shinkansen . El "Plan Básico Shinkasen" todavía en vigor define la estación como el término sur de la línea Joetsu Shinkansen , que conecta Tokio con la ciudad de Niigata . Aunque la construcción del tramo que une la estación de Omiya con Shinjuku nunca ha comenzado, y la línea Joetsu actualmente termina en la estación de Tokio , el área a la derecha de las vías en la estación de Shinjuku permanece reservada.
El 5 de mayo de 1995, un miembro de la secta Aum Shinrikyo intentó un ataque terrorista colocando un dispositivo que contenía cianuro en un baño subterráneo. Esto sucedió apenas un mes después del ataque con gas de la secta en el metro de Tokio . Esta vez el ataque fue impedido por un empleado que destruyó el dispositivo.
Cuando la línea Keio se extendió a Shinjuku en 1915, la estación estaba ubicada a unas pocas cuadras al este de la actual estación JR. La primera estación se llamó Shinjuku-Oiwake Station (新宿追 分駅) y estaba ubicada en la calle al lado de los grandes almacenes Isetan . En 1927, la estación se trasladó a una terminal especialmente diseñada junto a la estación original. Se abrió una tienda por departamentos en el edificio de la estación. El nombre de la estación se cambió en 1930 a Estación Yotsuya-Shinjuku (四谷新宿駅) , y en 1937 a Estación Keio Shinjuku ( Jap .京王新宿駅) .
Las vías seguían la autopista Koshukaidō , que cruza las líneas Yamanote y Chuo antes de la salida sur de la estación Shinjuku. El acceso a la estación Shinjuku en la línea Keio era la estación Teishajo-mae (停車場前駅) , rebautizada como Shosen Shinjuku Ekimae (省線 新宿駅前駅) en 1937 .
En 1945, la terminal de la línea Keio se trasladó a su ubicación actual, pero estaba ubicada en la superficie en el lado oeste de la estación Shinjuku. La estación Keio Shinjuku y la estación Shounen Shinjuku Ekimae estaban cerradas. El antiguo sitio de la estación Keio Shinjuku (ahora el sitio de la estación de metro Shinjuku-sanchome ) ahora alberga edificios propiedad de Keio Corporation : el edificio Keiō Shinjuku Sanchōme y el edificio Keiō Shinjuku Oiwake.
" | Tipo de servicio | » | ||
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Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón | ||||
Línea Yamanote | ||||
yoyogui | - | Shin-Okubo | ||
Línea Chuo | ||||
yoyogui | Local | Okubo | ||
Yotsuya | Rápido | Nakano | ||
Yotsuya | Cercanías rápidas | Nakano | ||
Yotsuya | Chūō Especial Rápido Ōme Especial Rápido |
Nakano Mitaka (*1) | ||
Yotsuya | Rápido especial para viajeros | Kokubunji | ||
tokio | Chūō Liner Ōme Liner |
Tachikawa | ||
Línea Shonan-Shinjuku | ||||
Ikebukuro | Local | Shibuya | ||
Ikebukuro | Rápido | Shibuya | ||
Ikebukuro | Rapido especial | Shibuya | ||
Línea Saikyo | ||||
Ikebukuro | Local | Shibuya | ||
Ikebukuro | Rápido | Shibuya | ||
Ikebukuro | Cercanías rápidas | Shibuya | ||
Ferrocarril eléctrico Odakyu | ||||
Línea Odakyu | ||||
Estación final | Local | Minami-Shinjuku | ||
Estación final | Seccional Semi-Express Semi-Express Express Rapid Express |
Yoyogi-Uehara | ||
Estación final | ("Coche romántico") | Mukogaoka-Yuen Shin-Yurigaoka Machida Sagami-Ono Hon-Atsugi Odawara | ||
Corporación Keio | ||||
linea keio | ||||
Estación final | (Local) (Rápido) (Urbano rápido) (Express) |
sasazuka | ||
Estación final | (Express Semi-Especial) (Expreso Especial) |
Meidaimae | ||
Nueva Línea Keio | ||||
Hatsudai | - | Cambios a la Línea Shinjuku | ||
Bajo tierra | ||||
Línea Shinjuku (S 01) | ||||
Se traslada a la nueva línea Keio | (Local) (Rápido) (Rápido de cercanías) |
Shinjuku-Santomé (T 02) | ||
Se traslada a la nueva línea Keio | (Expresar) | Ichigaya (T 04) | ||
Línea Oedo (E 27) | ||||
Yoyogui (E 26) | - | Tocomas (E 28) | ||
Línea Marunouchi (M 08) | ||||
Nishi-Shinjuku (M 07) | - | Shinjuku-Santomé (M 09) |
(*1) Solo Chūō Special Rapid cuya ruta comienza en Shinjuku
Estaciones de la Línea Yamanote | |
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Sinagava ↔ Osaki ↔ Gotand ↔ MagurO ↔ Ebisu ↔ Sibuya ↔ Harajuka ↔ ↔ Sinjuka ↔ Syn - Oxyo ↔ Takadanobaba ↔ IKebuRo ↔ ↔ ↔ SUGAMO ↔ COMAGA _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Yurakucho ↔ Shimbashi ↔ Hamamatsucho ↔ Tamachi ↔ Shinagawa |
Estaciones de la línea Shonan-Shinjuku | |
---|---|
--- Línea Takasaki - Línea Tokaido --- |
Estaciones de la línea Saikyo | |
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(Vía la línea Rinkai hasta la estación Shin-Kiba >>) Osaki ↔ Ebisu ↔ Shibuya ↔ Shinjuku ↔ Ikebukuro ↔ Itabashi ↔ Jujo ↔ Akabane ↔ Kita-Akabane ↔ Ukima-Funado ↔ Toda - Kōen ↔ Toda ↔ Kita-Toda -Urawa ↔ Naka- Urawa ↔ Minami-Yono ↔ Yonohommachi ↔ Kita-Yono ↔ Omiya (transferencias a la línea Kawagoe >>) |
Estaciones de la línea Chuo-Sobu | |
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Митака ↔ Китидзёдзи ↔ Ниси - Огикубо ↔ Огикубо ↔ Асагая ↔ Коэндзи ↔ Накано ↔ Хигаси - Накано ↔ Окубо ↔ Синдзюку ↔ Ёёги ↔ Сэндагая ↔ Синаномати ↔ Ёцуя ↔ Итигая ↔ Иидабаси ↔ Суйдобаси ↔ Отяномидзу ↔ Акихабара ↔ Асакусабаси ↔ Рёгоку ↔ Кинситё ↔ Камэйдо ↔ Hirai ↔ Shin -Koiwa ↔ Koiwa ↔ Ichikawa ↔ Motoyawata ↔ Shimosa-Nakayama ↔ Nishi-Funabashi ↔ Funabashi ↔ Higashi-Funabashi ↔ Tsudanuma ↔ Makuhari-Hongo ↔ Makuhari ↔ Shin-Kemigawa ↔ Inage ↔ Nishi - Chiba |
Estaciones de la línea Chuo (ambulancia) | |
---|---|
Tokyo ↔ Kanda ↔ Otyanomizzu ↔ Yutsuya ↔ Sinjuke ↔ Nakano ↔ Coenzy ↔ Asaga ↔ ogikubo ↔ nishi - ogikubo ↔ kitidzoe ↔ musashi - sakai ↔ higasi - kogohaei ↔ Kokubunji ↔ Konitati ↔ Konitati ↔ Konitati _ Toyoda ↔ Hachioji ↔ Nishi-Hachioji ↔ Takao ↔ Sagamiko ↔ Fujino ↔ Uenohara ↔ Shiotsu ↔ Yanagawa ↔ Torisawa ↔ Saruhashi ↔ Ootsuki |
Estaciones de la línea principal de Chuo (línea East Chuo) ( JR East ) | |
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Tokio ↔ shinjuku ↔ mitaka ↔ tatikava ↔ khino ↔ toyoda ↔ hatiodi ↔ nishi - khatidi ↔ takao ↔ sagamiko ↔ fujino ↔ ↔ ↔ yanaga ↔ torisava ↔ saruhaki ↔ hatsukari ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ . Kasugaytyo ↔ Isava - Ong _______Ayagi↔Sudzurannosato↔fuji↔cobutizava↔hinohara↔anaham↔↔nirasaki↔Syodzaki↔Ruo↔Kofu↔Sakaori↔ ↔ Okaya ↔ Midoriko ↔ Midoriko Línea antigua : Okaya ↔ Kawagishi ↔ Tatsuno ↔ Shinano-Kawashima ↔ Ono ↔ Shiojiri |
Estaciones de la línea Odawara | |
---|---|
Shinjuku ↔ Minami-Shinjuku ↔ Sangubashi ↔ Yoyogi-Hachiman ↔ (To Toride , Kita-Ayase, Ayase >>) Yoyogi-Uehara ↔ Higashi-Kitazawa ↔ Shimo-Kitazawa ↔ Setagaya - Daita ↔ Umegaoka - Fidoka ↔ Gotokujido ↔ Soshigaya ↔ Okura Seijogakuen-mae ↔ Kitami ↔ Komae ↔ Izumi-Tamagawa ↔ Noborito ↔ Mukogaoka-Yuen ↔ Ikuta ↔ Yomiuri-Rando-Mae ↔ Yurigaoka ↔ Shin-Yurigaoka (>> hasta la estación Tsio Tsioruwa ) ↔ Línea Kakakawa ↔ Tamagawagakuen-mae ↔ Machgai ↔ -Ono ↔ (>> a la estación Fujisawa , Katase-Enoshima en la línea Enoshima ) ↔ Odakyu-Sagamihara ↔ Sobudai-mae ↔ Zama ↔ Ebina ↔ Atsugi ↔ Hon-Atsugi ↔ Aiko- Ishida ↔ Tsurumaki Onsen ↔ Tokaidaigaku -mae ↔ Hadano ↔ Shibusawa ↔ Shin-Matsuda ↔ Kaisei ↔ Kayama ↔ Tomizu ↔ Hotaruda ↔ Ashigara ↔ Odawara |
Estaciones de la línea Keio | |
---|---|
Shinjuke ↔ ( a la estación Motoyavata >> ) Sasazuka ↔ KeiolínealaenHashimotoEstación_sibokuri↔tsutsujiga↔karasuyama-titose↔Hatimanama↔kitazava-kami↔sakuraudzuy↔takaido-Simo↔Maidaimae↔daitabasi Sagamiharashi ↔ ↔ Tofuyu Musashinodai ↔ Tama-Reien ↔ Higashi-Futchu (línea a la estación Fuchu-Keiba-Seimon-mae ) ↔ Fuchu ↔ Bubaigawara ↔ Nakagawara ↔ Seiseki - Sakuragaoka ( Mogusafudo↔Takahata la estación Tama-Dobutsukoen ) ↔ Minamidaira ↔ Hirayamajoshi-koen ↔ Naganuma ↔ Kitano (>> a la estación Takaosanguchi en la línea Keio Takao) ↔ Keio-Hachioji Línea Keio Sagamihara : Chofu ↔ Keio Tamagawa ↔ Keio Inadazutsumi ↔ Keio Yomiuri Rando ↔ Inagi ↔ Wakabadai ↔ Keio Nagayama ↔ Centro Keio Tama ↔ Keio Horinouchi ↔ Hahashi Osawa ↔ Línea Keio Takao : Kitano ↔ Keio-Katakura ↔ Yamada ↔ Mejirodai ↔ Hazama ↔ Takao ↔ Takaosanguchi |
Estaciones de la nueva línea de Keio | |
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Estaciones de la Línea Shinjuku ( Toei ) | |
---|---|
( Через линию Кэйо до станций Хасимото , Такаосангути ) Синдзюку ↔ Синдзюку -Сантёмэ ↔ Акэбонобаси ↔ Итигая ↔ Кудансита ↔ Дзимботё ↔ Огавамати ↔ Ивамототё ↔ Бакуро-Ёкояма ↔ Хаматё ↔ Морисита ↔ Кикукава ↔ Сумиёси ↔ Ниси- Одзима ↔ Одзима ↔ Хигаси- Одзима ↔ Funabori ↔ Ichinoe ↔ Mizue ↔ Shinozaki ↔ Motoyawata |
Estaciones de la Línea Oedo ( Toei ) | |
---|---|
Tomemase ↔ Sinjuke -Nisiguti ↔ higasis -sinjuu ↔ vakamatsu -kavad ↔ uli -yanagity ↔ uli -kaguradzak _↔↔RolledMaisuma↔Kuramae↔-OkatimatiUano↔-SantemaHongo↔Kasuga↔iidabashi↔ _ _ _ _ _ ↔ adsabu - juban ↔ roppond ↔ aoyama - heteme ↔ kokuritsa - kyogidzo ↔ ↔ ↔ Totemae ↔ nishy - sika- bausau - hutema -на ↔ ↔ ↔ на на на наhotemae Ochiai-Minami-Nagasaki ↔ ↔ Shin -Egomae ↔ ↔ Shin - Egomae -Kasugate ↔ Hikarigaoka |
Estaciones de la Línea Marunouchi ( Metro de Tokio ) | |
---|---|
Ogikubo ↔ Minami-Asagaya ↔ Shin-Kōenji ↔ Higashi-Kōenji ↔ Shin-Nakano ↔ ( Honancho >>) Nakano-Sakaue ↔ Nishi-Shinjuku ↔ Shinjuku ↔ Shinjuku-Santome ↔ Shinjuku- Gyoemmae ↔ Yotsuya- Matsuya - Santyome ↔- ↔ Gijidomae ↔ Kasumigaseki ↔ Ginza ↔ Tokio ↔ Otemachi ↔ Awajicho ↔ Ochanomizu ↔ Hongo-Santome ↔ Korakuen ↔ Myogadani ↔ Shin-Otsuka ↔ Ikebukuro Sucursal |
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