| Ferrocarril infantil de Uzhgorod | |
|---|---|
| ucranio Zaliznytsya del niño de Uzhhorod | |
| información general | |
| País | |
| Ciudad | Úzhgorod |
| Ubicación | Terraplén botánico |
| Número de estaciones | 2, Juventud, Parque |
| Sitio web | facebook.com/uzh.railway |
| Servicio | |
| fecha de apertura | agosto de 1947 |
| descansos en el trabajo | Mayo 2008 - Agosto 2009 , Septiembre 2009 - Agosto 2016 , 2020 |
| Longitud | 1.1 |
| Ancho de vía | 750mm |
| construcciones artificiales | No |
| material rodante | |
| material rodante |
Locomotora diésel TU2; Dos coches PV-40. |
| En el sitio web de los "Ferrocarriles Cristianos de la URSS" Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El ferrocarril infantil de Uzhgorod ( Uzhgorodska childycha zaliznytsya en ucraniano ) es una institución de educación extraescolar para niños en Uzhgorod .
Uno de los ferrocarriles para niños más cortos de Europa y el más corto de Ucrania (su longitud es de solo 1,1 km).
El ferrocarril infantil comenzó a construirse en 1945 , inmediatamente después de la anexión de Transcarpacia a la URSS. Fue construido dos años por el método subbotnik. El ferrocarril de vía estrecha se inauguró en agosto de 1947 en el día del trabajador ferroviario . El camino de 1,1 km de largo se extendía a lo largo del río Uzh, desde el centro de la ciudad hasta el parque Podzamkovy. Se construyeron dos estaciones "Stalinskaya" y "Park" en la carretera. Inicialmente, una locomotora a vapor y dos vagones de madera trabajaban en el ferrocarril infantil. Un poco más tarde, la vía recibió una locomotora diesel TU2 y dos carros Pafawag polacos (a cambio de los viejos de madera).
Después de que se desacreditó el culto a la personalidad de Stalin , la estación Stalinskaya pasó a llamarse Pionerskaya. Al mismo tiempo, la carretera estaba equipada con un bloqueo semiautomático. A finales de los años 60 llegaron al ferrocarril de vía estrecha una locomotora diésel TU3 , otra locomotora diésel TU2 y dos coches PV40 . Después de eso, la locomotora y dos vagones Pafawag fueron dados de baja.
En los años 90, la estación Pionerskaya cambió su nombre a Molodyozhnaya. También se dieron de baja la locomotora diésel TU3 y una de las locomotoras diésel TU2 . Desde entonces, y hasta el día de hoy, una locomotora diésel TU2 y dos vagones PV40 han estado operando en Uzhgorod ChRW .
De vez en cuando, el camino sufría inundaciones, ya que se encuentra cerca del río Uzh . Por eso, desde la década de 2000, ha habido repetidos intentos de cerrarlo.
En 2008 , pocos días antes del inicio de la temporada, se anunció el cierre de la vía, argumentando que había un número muy reducido de estudiantes en el ChRW. Sin embargo, el material rodante ( locomotora diésel TU2 y dos vagones PV40 ) permaneció en pie en la estación de Molodyozhnaya. En el verano de 2009, el ferrocarril infantil comenzó a reanimarse: se reparó una locomotora diesel, así como vagones y una vía férrea. El 1 de agosto de 2009 se reabrió el ferrocarril de vía estrecha. Pero ya en 2010, el tráfico en el sitio se detuvo nuevamente.
En julio de 2011, en una reunión entre el jefe del Ferrocarril de Lviv y el presidente de la Administración Estatal Regional de Transcarpacia, se decidió transferir el Uzhgorod ChRW [1] al resto de la región, lo que nunca sucedió. [2] Desde entonces, el camino ha sido amenazado con la eliminación total.
Para el 25 aniversario de la Independencia de Ucrania , se decidió restaurar el ferrocarril infantil de Uzhgorod.
En 2016, se renovaron y reacondicionaron las vías del tren, los desvíos y los callejones sin salida, y se restauraron las plataformas de las estaciones Molodezhnaya y Park. Se realizó una revisión mayor de la locomotora diésel TU2-098 y dos coches PV40 . Se restauró la pintura de la composición y se cambiaron los componentes mecánicos.
El 24 de agosto de 2016, Día de la Independencia de Ucrania , se abrió solemnemente el camino. A la inauguración asistieron cientos de ciudadanos e invitados de la ciudad, así como el alcalde de Uzhgorod Andreev, Bogdan Evstafievich y el gobernador de la región de Transcarpacia Moskal, Gennady Gennadievich , quienes se esforzaron mucho por restaurar el ferrocarril infantil.
En agosto de 2017 , Uzhgorod ChRW celebró su 70 cumpleaños.
En 2020, debido a la pandemia del coronavirus , la ChRW suspendió su labor. Pero un año después, el 1 de mayo de 2021 , se reanudó su trabajo nuevamente, pero después de un par de semanas, el trabajo se detuvo hasta el día de hoy.
| Ferrocarriles infantiles de Ucrania | |
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En funcionamiento: Dnipro
Donetsk
Zaporozhye
Kyiv
Leópolis
Suave
Úzhgorod
Járkov
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