| X-20 | |
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Código OTAN "Cometa-20" : AS-3 Canguro | |
| Boceto del cohete Kh-20 del sistema de misiles de aviación K- 20 . Vista del lado izquierdo | |
| Tipo de | misil de crucero |
| Estado | retirado del servicio |
| Desarrollador | OKB-155 |
| Jefe de diseño | MI Gurevich |
| Años de desarrollo | 1954- |
| Inicio de la prueba | 6 de junio de 1957 |
| Adopción | 9 de septiembre de 1960 |
| Años de producción | 1960-1965 |
| Grandes operadores | |
| Modificaciones | Kh-20M |
| Características técnicas principales | |
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máx. alcance: 600 km Ojiva: termonuclear 0,8-3 Mt |
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| ↓Todas las especificaciones | |
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X-20 (según la codificación del Ministerio de Defensa de EE. UU. Y la OTAN - AS-3 Kangaroo ( Kangaroo )) - Misil de crucero soviético supersónico de largo alcance lanzado desde el aire del sistema de misiles K-20 (" Kometa-20 "). Equipado con una ojiva nuclear .
Estaba destinado a destruir objetivos terrestres o de superficie. Portador - portamisiles estratégico Tu-95K , Tu-95KD.
La creación del sistema de armas de misiles de aviación K-20 basado en el bombardero estratégico Tu-95 con el misil de crucero supersónico de largo alcance Kh-20 se lanzó de acuerdo con el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 11 de marzo de 1954 . La principal tarea a la que se enfrentaban los desarrolladores era crear un portaaviones estratégico capaz de atacar objetivos en territorio estadounidense sin entrar en su área de cobertura de defensa aérea .
El proyectil fue desarrollado en OKB-155 por A. I. Mikoyan , diseñador jefe - M. I. Gurevich . El sistema de guía fue desarrollado por KB-1 del Ministerio de Armamentos bajo el liderazgo de V. M. Shabanov . Se nombró a Tupolev OKB-156 como empresa matriz (integración con un portaaviones basado en el Tu-95) . La ojiva termonuclear se creó en KB-11 del Ministerio de Construcción de Maquinaria Mediana .
Para probar los sistemas, se utilizaron análogos de aviones tripulados del SM-20 basados en el MiG-19 . En 1957-1958, se realizaron pruebas de vuelo del Kh-20. En 1958, el cohete y el avión Tu-95K se demostraron a N. S. Khrushchev . Las pruebas estatales conjuntas se llevaron a cabo en 1958-1959, como resultado de lo cual se finalizó el cohete , principalmente en términos de motor. El misil recibió el índice Kh-20M .
Los misiles de producción fueron producidos por la fábrica #256 en Dubna , luego por la fábrica #86 en Taganrog .
El misil X-20 era un proyectil no tripulado clásico con ala en flecha y plumaje. Al crear el producto, se utilizaron ampliamente las soluciones de diseño del MiG-19 y el interceptor experimental I-7U. El motor es un AL-7FK de corta duración ( empuje postcombustión 9200 kgf ), instalado en el fuselaje , con toma de aire frontal regulable automáticamente con cono móvil.
El ala con alerones con un área de 25,14 metros cuadrados tenía un barrido de 55°. Estabilizador de movimiento total , quilla con timón y una pequeña cumbrera bajo la quilla. La quilla y el ala son desmontables.
La proa, inmediatamente después de la entrada de aire, está ocupada por el tanque de combustible No. 1 para 1390 kilogramos de combustible. En el siguiente compartimento, se instala una ojiva especial "producto 37D". En la parte central del fuselaje había un tanque de combustible blando No. 2 para 2100 kg y tanques No. 3 y No. 4, un total de 5090 kg de combustible para aviones TS o T-1. Cerca del tanque No. 3 había un tanque de combustible de arranque ( gasolina B-70 ) y un tanque de aceite de motor. En el compartimento de cola por encima y por debajo del motor había bloques de equipo eléctrico, bloques de piloto automático , equipo de control de radio, una unidad de potencia y un conector de control.
El Kh-20M es una variante con una ojiva termonuclear mejorada, que finalmente se adoptó en lugar del Kh-20.
El primer Tu-95K de producción se construyó en marzo de 1958 en la Fábrica No. 18 en Kuibyshev . La producción de máquinas continuó hasta 1962, incluida la construcción del entrenamiento Tu-95KU. Debido al gran cohete en la suspensión, el alcance de la aeronave se redujo en 2000 km, por lo que se desarrolló una versión del Tu-95KD con una barra de reabastecimiento de combustible. Parte del Tu-95K se modificó a "KD" mediante la instalación de varillas. Posteriormente, las aeronaves fueron equipadas con equipos de navegación y comunicaciones más avanzados (Tu-95KM).
El primer avión recibió en 1959 1006 TBAP ( Uzin ) y 1226 TBAP ( Semipalatinsk ), luego 182 Guardias TBAP ( Mozdok ). Los objetivos probables de los portamisiles eran instalaciones militares y estratégicas en los Estados Unidos . Las tripulaciones se entrenaban regularmente desde aeródromos avanzados en el Extremo Norte, el Lejano Oriente e incluso desde aeródromos de hielo en el Ártico . Posteriormente, los portamisiles fueron redirigidos a grupos de ataque de portaaviones .
El misil utilizó un comando de radio combinado con la ayuda de un piloto automático programable del misil y el equipo radiométrico del portaaviones. Después de llegar a un punto predeterminado con una distancia de 600 km del objetivo, el cohete se desacoplaba con el motor funcionando en el dispositivo de poscombustión . A los 46 segundos de vuelo , el piloto automático puso el cohete en juego. Al alcanzar una altura de 15.000 m en 221 segundos, el cohete se cambió al modo de estabilización de altitud y el control de comando de radio se conectó a lo largo del curso. 50 km antes del objetivo, el control se cambió a piloto automático, el cohete se transfirió en picado con un ángulo de 60 ° y, a una altitud de 500-1000 m, se detonó una ojiva termonuclear. El alcance del sistema de misiles de aviación K-20 alcanzó los 7000 km.
El cohete estaba suspendido en el compartimiento de carga en un soporte de viga BD-206 . En el lanzamiento, el DB se movió hacia abajo, y después de que se desacoplara el cohete, el compartimento de carga se cerró con puertas. Un cohete de gran tamaño, cuando estaba suspendido en un avión, requería las acciones coordinadas de veinte o más personal técnico. Durante los lanzamientos en el sitio de prueba, se instaló en el cohete una carga de alto explosivo de "entrenamiento". Para entrenar l / s, en lugar de una ojiva especial, se utilizaron ampliamente simuladores dimensionales de masa.
| Misiles aéreos guiados y no guiados soviéticos y rusos | |||||||||
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| Disposición en orden ascendente de fecha de elaboración. Experimental (muestras no armadas) están en cursiva . | |||||||||