ho-k | |
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Tipo de | vehículo de ingeniería |
País | imperio japonés |
Historial de servicio | |
Años de operación | 1940 - 1945 |
En servicio | Ejército Imperial Japonés |
Guerras y conflictos | La segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñado | 1940 |
Años de producción | 1940 |
Total emitido | 40 |
Características | |
Peso, kg | 15 toneladas |
Tipo y modelo de motor | Diesel |
Velocidad, km/h | 39 |
Potencia del motor, h.p. | 240 CV a 2000 rpm |
Longitud, mm | 5500 |
Ancho, mm | 2330 |
Altura, mm | mil novecientos |
Tripulación (cálculo), pers. | 5 |
Ho-K es un vehículo maderero blindado del Ejército Imperial Japonés . La máquina fue desarrollada sobre la base del tanque Chi-Ha para su uso en las regiones de Siberia y el Lejano Oriente . Durante 1940, se ensamblaron alrededor de 40 vehículos, que entraron en servicio con el 12º Regimiento de Ingenieros Independientes estacionado en Manchuria . A fines de 1942, los vehículos, junto con el regimiento, fueron trasladados a Nueva Guinea , donde fueron utilizados en la construcción de aeródromos en la selva [1]
Ho-K fue creado sobre el chasis de un tanque mediano Chi-Ha . [1] Chasis, transmisión y planta de energía movidos del tanque sin ningún cambio. Se desmanteló el armamento y la torreta, y en su lugar se instaló una cabina blindada soldada con placas de blindaje inclinadas y dos pequeñas escotillas, que albergaban dispositivos de vigilancia. En frente del casco, se montó el arma principal: un enorme ariete en forma de cuña, con el que era posible hacer pasajes en las barreras y talar árboles. [2] [3]
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* - vehículos blindados de fabricación extranjera; los prototipos y las muestras que no entraron en producción en serie están en cursiva |