La región de Irkutsk es de gran importancia económica, las principales ramas de especialización de la región son la silvicultura, la carpintería, la pulpa y el papel, la minería, la ingeniería, etc. En términos de PIB per cápita, la región de Irkutsk ocupa el puesto 20 entre 85 sujetos de la Federación. , en términos de ingreso per cápita promedio - 21 º lugar [1] .
La agricultura y la silvicultura representan el 8% del PNB . En cuanto al costo de los productos agrícolas, la región ocupa el puesto 28 en la Federación Rusa . La participación de la tierra agrícola es del 2,7% del área de la región, de la cual el 1,3% es tierra cultivable (principalmente en la UOBO). Los cereales (58%) predominaron en la estructura de las áreas sembradas en 2007, seguidos de los cultivos forrajeros (31%) y papas y hortalizas (11%). La cría de animales está representada por la cría de ganado lechero y de carne en los distritos de UOBO y Usolsky y Cheremkhovo, así como la cría de ovejas, la cría de aves de corral , en áreas de residencia compacta de Tofalars y las regiones del norte de la región: la cría de renos . A pesar de esto, la región es una región agrariamente deficiente.
Área arbolada - 82%; El 11 % de todas las reservas de madera del país se concentran en la región y se extrae entre el 10 y el 15 % de la madera comercial rusa [1] .
| Ciudad | frotar millones |
|---|---|
| Irkutsk | 150.093,5 |
| bratsk | 114,059.0 |
| Angarsk | 64.971,7 |
| Ust-Ilimsk | 30.633,1 |
| Usolie-Sibirskoe | 7144.8 |
| Cheremkhovo | 4857.3 |
La industria representa el 28% del PNB . En cuanto al costo de los productos de la industria extractiva - 22º lugar en la Federación Rusa, fabricación - 21º lugar. Estructura sectorial de la industria: metalurgia (28 %), ingeniería de transporte (15 %), industria de pulpa y papel e impresión (12 %), industria química (10 %), industria maderera (8 %), industria alimentaria (7 %), refinación de petróleo (5%).
La región es líder en el país en la producción de madera comercial y aserrada, ocupa el segundo lugar (después de la región de Arkhangelsk ) en la producción de pulpa y (después del Okrug autónomo de Khanty-Mansi - Yugra ) en la producción de electricidad.
Empresas grandes y conocidas:
El sistema energético de la región es uno de los más grandes de Rusia: a fines de 2018, en el territorio de la región de Irkutsk se operaron 15 grandes centrales térmicas y cuatro centrales hidroeléctricas con una capacidad total de 13.132,1 MW. como 55 centrales diesel operando en la zona de suministro descentralizado de energía (DPP) con una capacidad total de 17.075 MW. En 2018, produjeron 50 950 millones de kWh de electricidad [8] .
La región tiene un sistema de transporte relativamente desarrollado , tiene todo tipo de transporte :
El principal transporte en la facturación de carga es el ferroviario, que transporta casi 70 millones de toneladas de carga al año. La principal arteria de transporte de la región de Irkutsk es el Ferrocarril Transiberiano . En el territorio de la región, desde la ciudad de Taishet al este hasta la estación Kunerma , se extiende la sección occidental de la BAM . El Ferrocarril Circum-Baikal , un monumento de la historia y la arquitectura de principios del siglo XX, continúa operando en el distrito Slyudyansky de la región . La longitud operativa de los ferrocarriles públicos es de unos 2.500 km.
Hay 9 aeropuertos en la región: Irkutsk, Bratsk, Ust-Kutsky, Kazachinsky, Bodaibinsky, Mamsky, Erbogachensky, Nizhneudinsky y Kirensky. Entre ellos dominan dos aeropuertos: Irkutsk y Bratsk , que tienen estatus internacional y operan vuelos a China , Mongolia , Tayikistán , Tailandia , Turquía , Uzbekistán , Corea del Sur , así como vuelos regulares a Alemania .
Una red de carreteras desarrollada hace posible el transporte de mercancías por carretera a la mayoría de los asentamientos de la región. La longitud de las vías públicas de firme duro supera los 12.655 km. [9] En cuanto a la longitud de las carreteras, la región ocupa el segundo lugar en el Distrito Federal de Siberia después del Territorio de Krasnoyarsk. La principal arteria automovilística de la región es la autopista M-53 "Baikal", que pasa por Taishet , Cheremkhovo , Irkutsk y Slyudyanka y continúa hacia el este. Se está diseñando la carretera federal Vilyui, cuyo tramo hasta Ust-Kut ya se ha construido.
Los ríos navegables más grandes fluyen a través del territorio de la región: Angara , Lena , Nizhnyaya Tunguska , lo que condujo al desarrollo del transporte acuático, que representa aproximadamente el 10% de la facturación total de carga. Los puertos más grandes están ubicados en el río Lena: Kirensk y Osetrovo , a través de los cuales se trasborda la carga a la República de Sakha (Yakutia) . La navegación en el Lena comienza desde la ciudad de Kachug , el Angara es completamente navegable y los barcos a lo largo del Bajo Tunguska van dentro de la región desde Podvoloshino hasta Inarigda [10] .
Los oleoductos Omsk-Angarsk y la parte occidental de ESPO: Taishet-Vitim están en funcionamiento.
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