Destructores tipo S-165

Destructores del tipo S-165  - un tipo de destructores (destructores) [3] (según la clasificación oficial de la flota alemana - grandes destructores, pero con armas, navegabilidad y desplazamiento como los destructores de Gran Bretaña, Rusia, Francia y Austria-Hungría), que estuvo al servicio de la Armada alemana a principios del siglo XX y durante la Primera Guerra Mundial . Se construyeron un total de 8 destructores de este tipo (todos bajo el programa FY 1908 ), de los cuales 4 destructores fueron transferidos a la Armada turca . Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, eran los únicos destructores modernos de la flota otomana. Dado que la segunda serie se construyó para reemplazar a los destructores transferidos a Turquía, tienen los mismos números.

Planta de energía

En barcos de este tipo , se instalaron dos turbinas Shihau con una capacidad total de 17.500 hp como planta de energía . Con. , 3 calderas navales de carbón de 18,5 atmósferas de presión y una caldera naval de gasóleo. Las reservas máximas de combustible de los destructores de este tipo eran de 116 toneladas de carbón y 74 toneladas de petróleo . En las pruebas, un destructor mostró una velocidad máxima de 33,6 nudos [1] .

Armamento

Los destructores alemanes estaban armados con dos cañones de 88 mm, turcos, con dos cañones de 7,5 cm / 50 y dos de 5,7 cm de la compañía Krupp ("5,7 cm SKL / 40 Krupp"). Durante la Primera Guerra Mundial , los cañones de los barcos alemanes fueron reemplazados por otros más nuevos, y el T-168 recibió otro cañón de 88 mm. El armamento de torpedos de los destructores consistía en tres tubos de torpedos de un solo tubo de 450 mm . Los destructores turcos estaban armados con un torpedo tipo A / 08 fabricado por BMAG (Berliner Maschinenbau-AG), un modelo de exportación de 1908, creado sobre la base de torpedos de 45 cm de la flota alemana. Estos torpedos también se vendieron a Rusia, China, Noruega, Grecia y Dinamarca. Características del torpedo A/08: longitud 5200 mm; peso 680 kg (carga - 108 kg de TNT); presión en el cilindro 145 atm.; alcance 1000 m a 41 nudos, 2000 m a 36,5 nudos o 3000 m a 30 nudos.

Servicio

S-165. Establecido en 1908, botado el 20 de marzo de 1909. Vendido a Turquía en 1910 y rebautizado como " Muavenet-i Millie ". En 1918, fue excluido de las listas de la flota turca.

S-167. Establecido a fines de 1908 - principios de 1909, lanzado el 3 de julio de 1909. Vendido a Turquía en 1910 y rebautizado como "Numnne-i-Hamiyet". En 1918 fue excluido de las listas de la flota.

Yadigar-i-Millet fue hundido por aviones británicos, levantado el 24/10/1917, pero nunca se recuperó.

"Gairet-i-Vatania" se estrelló en la región de Varna, fue abandonado por la tripulación y volado. Los dos restantes, después de su desmantelamiento en 1918, se usaron como bloques y se vendieron como chatarra solo en 1953.

S-165. Relanzado en 1910, botado el 26 de noviembre de 1910. Entró en servicio el 27 de abril de 1911. El 24 de septiembre de 1917 pasó a llamarse T-165. Eliminado de las listas de la flota el 15 de septiembre de 1920. Transferido a Inglaterra. Desmantelado en 1922 en Montrose.

S-166. Fue relanzada en 1910, botada el 27 de diciembre de 1910 y comisionada el 7 de julio de 1911. En 1916 fue reclasificado como buque escuela. El 24 de septiembre de 1917 pasó a llamarse T-166. trofeo británico. Desglosado en 1922 en Dordrecht.

S-167. Fue relanzada en 1910, botada el 15 de febrero de 1911 y comisionada el 26 de agosto de 1911. En 1917 fue reclasificado como buque escuela. El 24 de septiembre de 1917 pasó a llamarse T-167. El 22 de marzo de 1921 fue excluido de las listas de la flota. Vendido como chatarra el 3 de septiembre de 1921. Desmantelado en Kiel.

S-168. Fue relanzada en 1910, botada el 16 de marzo de 1911 y comisionada el 1 de julio de 1911. Desde 1917, un buque escuela. El 24 de septiembre de 1917 pasó a llamarse T-168. El 8 de enero de 1927 fueron tachados de las listas de la flota. Vendido para chatarra. Desmantelado en Hamburgo.

Al comienzo de la Guerra de los Balcanes, los barcos turcos tenían muchos tubos de torpedos de calibre 457 mm, pero los torpedos no estaban disponibles para todos.

Notas

1. ↑ 1 2 Torpedoboote, 1983 , S. 46.
2. ↑ Torpedoboote, 1983 , S. 46-47.
3. ↑ "Siervo negro" del almirante Tirpitz. V.Kofman. Diseñador de modelos №2 2000

Literatura

• Trubitsyn S. B. Destructores y destructores de Alemania (1871-1918). - San Petersburgo. , 2000.
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Banda 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. - Bernard & Graefe, 1983. - 224 p. — ISBN 3-7637-4801-6 .