Destructores del tipo "Teniente Shestakov"

Los destructores del tipo Teniente Shestakov  son barcos del tipo de destructores construidos para la Flota Imperial Rusa en el período 1904-1906 . Hasta el 10 de octubre de 1907, los destructores de la primera serie (con un desplazamiento de más de 600 toneladas) fueron clasificados como cruceros mineros . Se construyeron un total de 4 unidades. El barco líder es el destructor Teniente Shestakov .

Durante la Primera Guerra Mundial, los barcos del tipo Teniente Shestakov proporcionaron apoyo de fuego a las unidades terrestres, realizaron un servicio de bloqueo frente a las costas de Turquía y Bulgaria . En total, destruyeron unos 40 veleros y pequeños vapores enemigos.

Historia

El proyecto del teniente Shestakov se encargó como parte del programa de construcción naval para 1903-1923. Inicialmente, se suponía que debía construir 4 cazas destructores de la clase " Sokol " mejorada y, por lo tanto, junto con los destructores de los tipos "Z" y "Zh" , traer el número total de destructores "estándar" de 350 toneladas. combatientes en el Mar Negro a 20 unidades [2] .

Sin embargo, la experiencia del uso de combate de destructores en la Guerra Ruso-Japonesa obligó al Comité Técnico Naval ya en 1904 a cambiar al tipo de cruceros mineros de 570 toneladas. El 21 de noviembre de 1904, en una reunión en el Departamento Naval, se aprobó y finalmente se adoptó la decisión de construir tales barcos para la Flota del Mar Negro [3] .

Parámetros tácticos y técnicos

El proyecto del teniente Shestakov fue desarrollado por especialistas de la planta naval en Nikolaev . Se tomaron como base los planos y especificaciones del crucero minero clase Vsadnik . Sin embargo, a diferencia del prototipo, los barcos del tipo del teniente Shestakov tenían cascos más grandes y mayores reservas de combustible, lo que, en consecuencia, proporcionaba una mayor autonomía de crucero. Además, en los barcos del tipo Teniente Shestakov, se decidió utilizar calderas más avanzadas con una mayor producción de vapor del sistema Normand. No se proporcionó el fondo interior del crucero. La traca en el centro del barco tenía un espesor de 8 mm, que disminuía a 5 mm hacia los extremos. El espesor de las planchas de la cubierta superior era de 3-4,5 mm. En la zona de las chimeneas y escotilla del motor alcanzaba los 5,5 mm. La potencia de las máquinas no estaba especificada en el contrato, pero se suponía que debía proporcionar una velocidad de 25 nudos.

Desplazamiento

Se suponía que el desplazamiento de diseño era de 605 toneladas , el desplazamiento normal real era de 650 toneladas y el desplazamiento total era de 780 a 820 toneladas [1] .

Planta de energía

Para mantener la potencia necesaria y el rendimiento de conducción del destructor, se utilizaron, ensamblaron y entregaron dos máquinas de vapor verticales de triple expansión en la planta de Nikolaev . Cilindro de alta presión de 550 mm de diámetro, cilindros de media presión de 820 mm, dos cilindros de baja presión de 830 mm. Carrera del pistón 500 mm. Al mismo tiempo, una capacidad total de unos 6500 litros. Con. Los especialistas de MTK insistieron en reemplazar las calderas de vapor Schultz-Thornycroft provistas para estos barcos con calderas Norman. En su opinión, dicho reemplazo aumentaría la velocidad de los barcos de 25 a 27 nudos. Cuatro calderas del sistema Normand (que mantenían una presión de vapor de 17 atm., y la superficie de calentamiento era de 1364 m² ) y dos tornillos sin fin [4] . La superficie total de las rejillas es de 22 m². El único de los "Voluntarios" que no desarrolló la ya baja velocidad de contrato. Las pruebas terminaron en un completo fracaso: los destructores no desarrollaron más de 23 nudos. Los tornillos tuvieron que ser rediseñados, y solo en mayo de 1909 la velocidad de cada barco se acercó a la velocidad del contrato. La potencia de diseño (6500 hp) se bloqueó en cada barco, ascendiendo al teniente Zatsarenny, capitán-teniente Baranov, teniente Shestakov y capitán Saken, respectivamente, 6963, 6675, 7136, 7310 l . Con. Los cruceros mineros mostraron en las pruebas una velocidad de 24,28-24,78 nudos con una potencia de 7136-6675 hp. Con. La velocidad máxima en el servicio es de 22,5 a 24 nudos [1] . De acuerdo con la especificación, el suministro normal de carbón es de 96,45 toneladas, el más grande es de 211 toneladas El 9 de marzo de 1909, el destructor Capitán Saken continuó con las pruebas. En una milla medida, la velocidad del barco era de 24,85 nudos (327 rpm). El carbón se seleccionó cardiff grumoso , y los fogoneros y maquinistas se fabricaron en fábrica. Con una presión media en las calderas de 17,94 kgf/cm², consiguieron exprimir una potencia total de 6960,69 y de las máquinas. yo Con. El consumo de carbón fue de 1,17 kg/i. yo Con. en hora

Armamento

• Un cañón Kane de 120 mm (calibre principal);
• Cinco montajes de pistola Kane de 75 mm ;
• Cuatro ametralladoras Maxim de 7,62 mm;
• Tres tubos lanzatorpedos NTA de 456 mm;
• Aluvión de 40 min a bordo.

En 1914, el armamento de artillería constaba de dos cañones de 120 mm. En septiembre de 1914, se agregaron dos cañones antiaéreos de 47 mm con ángulos de elevación de hasta 80-87 °.

Representantes

El talón de Aquiles de los cuatro barcos del tipo del teniente Shestakov fue la fuga constante de las calderas.

Notas

1. ↑ 1 2 3 Datos tácticos y técnicos tomados de Melnikov R. Destroyers of the Volunteer class: Tables. Revista "Barcos de Guerra del Mundo" . Colección Naval/
2. ↑ Clase "Teniente Shestakov" (enlace inaccesible) . Flota Imperial Rusa . Proyecto infoarte. Consultado el 13 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2004. (Ruso) 
3. ↑ Destructor Teniente Shestakov . Flota del Mar Negro IR . Consultado el 13 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 5 de abril de 2012. (Ruso)
4. ↑ Destructor Teniente Shestakov . Archivo de fotografías de los barcos de la Armada rusa y soviética. Consultado el 11 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 5 de abril de 2012. (Ruso)
5. ↑ Apalkov Yu. Flota del Mar Negro: Destructores y destructores  // Flota Imperial Rusa 1914-1917. : Revista "Colección Marina". - 1998. - Nº 4 . (Ruso)

Literatura

• Afonin N. N. Destructores del tipo Teniente Shestakov // Midel-Frame: Popular Science Edition. - San Petersburgo. : Gangut, 2013. - Número. 34 . - ISBN 978-5-904180-73-7 .