| Destructores clase Okhotnik | |
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Tipo de barco principal ("Cazador") |
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| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes |
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| Operadores | |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
615 t (normal) 750 t (lleno). |
| Longitud | 75,2 m (máximo), 73,1 m (en DWL ), 72,4 m (entre perpendiculares) |
| Ancho | 8,2 m (máximo), 8,05 m (en DWL) |
| Reclutar | 2,6 m (diseño) |
| Motores | 2 tornillos |
| Energía | 7300 litros Con. (diseño) |
| velocidad de viaje |
25 nudos (diseño) 25,48 nudos (en pruebas) |
| gama de crucero |
2200-2400 millas a 15 nudos 800 millas a 25 nudos |
| Tripulación | 95 personas, incluidos 5 oficiales y 4 conductores |
| Armamento | |
| Artillería |
2 cañones Kane de 75 mm , 6 cañones de 57 mm, 4 ametralladoras de 7,62 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 3x1 457 mm TA , hasta barreras de 41-42 min |
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Los destructores del tipo Okhotnik son un tipo de destructores construidos en 1905-1906 para la Armada Imperial Rusa en las existencias del muelle de barcos Sandvik en Helsingfors y la planta de Creighton en Abo . Hasta el 10 de octubre de 1907, los barcos de este tipo se clasificaron como cruceros mineros . Se construyeron un total de 4 barcos de este tipo.
El proyecto fue un trabajo sobre los errores cometidos en el diseño de cruceros mineros del tipo "Ucrania". Por AG Vulcan Stettin , la relación largo-ancho se redujo ligeramente (a 9: 1) y el desplazamiento de diseño se incrementó a 615 toneladas. Esto hizo posible aumentar las reservas de carbón a 190 toneladas. La capacidad total de las minas de carbón ( material reforzado) fue de hasta 220 toneladas ascendió a 25 nudos, para mantenerlo, la potencia de las máquinas aumentó a 7300 hp. Con. Se previó una organización de trabajo en tres etapas, previendo el suministro de mecanismos y calderas para los cuatro barcos por parte de la empresa Vulkan con la posterior entrega de su encargo al Comité Especial. El fortalecimiento del armamento consistió en el hecho de que se recomendó que se colocaran en el barco cañones de 57 mm de cañón largo (calibre 58).
La longitud máxima de los cruceros mineros es de 75,20 m, la longitud entre perpendiculares es de 72,4 m, la anchura máxima es de 8,2 m.
El revestimiento del casco está hecho de láminas de acero con un espesor de aproximadamente 6 mm en la sección media, en los extremos disminuye a 5 mm. Marcos 65 × 50 × 5 mm, en los extremos 50 × 40 × 4 mm. La distancia entre ellos es de 500 mm (excepto la sala de máquinas). Vigas de cubierta superior 75×50×5 mm. Tarima superior de 7 mm a 4 mm. Doce mamparos estancos transversales principales. Las instalaciones de drenaje estuvieron representadas por nueve bombas centrífugas, cada una con una capacidad de 80 toneladas / hora en lugar de siete en "Ucrania". La iluminación eléctrica también se volvió más completa, incluidas 150 lámparas incandescentes, incluidas luces de señalización y un par de pequeñas lámparas del sistema Tabulevich.
Cuatro, calderas acuotubulares del sistema normando. Presión de vapor de trabajo 16 atmósferas. Las calderas se alimentan automáticamente, con 4 fondos, desde calentadores, a través de filtros. Las cuatro calderas de vapor estaban ubicadas en compartimentos separados. Dos máquinas de vapor de triple expansión de 4 cilindros. Carrera del pistón 450 mm. Se suponía que el número de revoluciones por minuto era de 335. Al mismo tiempo, la potencia total era de aproximadamente 7300 hp. Con.
Hélices fabricadas en bronce al manganeso, de tres palas, con un diámetro de 2800 mm y con un paso de 2630 mm.
El frigorífico es de superficie, con bomba de circulación independiente. Stock de carbón para pruebas 190 toneladas; la mayor cantidad de carbón que puede caber en las minas de carbón es de unas 220 toneladas.
Los destructores tenían dos pequeñas bombas de aire Whitehead del modelo 1904. Sirvieron para bombear aire comprimido en los tanques de torpedos a una presión de 150 atm. En tiempos de paz, la presión se mantuvo a 100 atm.
en 1909-1910, en lugar de cañones de 75 mm y 57 mm, todos los "voluntarios" bálticos instalaron dos de los últimos cañones de cartucho de 102 mm de la planta de Obukhov con una longitud de cañón de 60 calibres. En 1915-1916, apareció un tercer cañón de 102 mm en barcos del tipo Okhotnik.
| Nombre | Acostado | Descendencia | En servicio | Flota | Estado |
|---|---|---|---|---|---|
| " cazador " | marzo de 1905 | 1905 | junio de 1906 | novio | Excluido de las listas en 1918 . |
| " Guardia de fronteras " | marzo de 1905 | ? | junio de 1906 | novio | Excluido de las listas en 1924 . |
| " General Kondratenko " | marzo de 1905 | 18 de agosto de 1905 | junio de 1906 | novio | Excluido de las listas en 1924 . |
| " Tirador siberiano " | marzo de 1905 | 6 de septiembre de 1905 | junio de 1906 | novio | Excluido de las listas en 1956 . |
La experiencia de las operaciones de combate de los antiguos cruceros mineros confirmó la verdad de que la mayor eficacia de combate del barco se logra si se utiliza en las condiciones para las que fue diseñado. Y luego, incluso los barcos que no tienen las características más avanzadas pueden hacer frente con éxito a las tareas que se les asignan.
| Destructores de clase voluntaria | ||
|---|---|---|
| Escriba "Ucrania" |
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| Escribe "Finlandés" |
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| Escriba "Jinete" |
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| Escribe "Cazador" |
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| Escriba "Teniente Shestakov" |
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| Destructores rusos por tipo | |
|---|---|
| Destructores (1877-1903) |
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| Cruceros mineros (1887-1897) | |
Destructores reclasificados como destructores (1894-1907) | |
| Cruceros mineros reclasificados como destructores (1904-1907) | |
| Destructores clase Novik (1910-1925) |
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| Líderes destructores (1932-1940) | |
| Destructores (1935-1957) | |
| Destructores URO (1957-1993) | |
Grandes barcos antisubmarinos (1962-1999) | |
| Proyectos no realizados |
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