Barking (estación)

Barking  es una terminal ferroviaria en el distrito de Barking de Barking y Dagenham en el este de Londres . Los trenes de metro paran en la estación ( líneas Hammersmith y City y District ), líneas de rutas de metro elevadas , así como rutas de trenes eléctricos suburbanos c2c . La estación pertenece a la cuarta zona tarifaria de Londres.

Historia de la estación

La estación se inauguró en 1854 como parte del ferrocarril Londres  - Tilbury  - Southend-on-Sea . En 1894, se construyó una línea ferroviaria intraurbana , Gospel Oak  - Barking. Los trenes de District Line comenzaron a dar servicio a la estación en 1902 ; en 1905 se electrificó la línea District y el tramo Upminster “ East Ham  no lo está, y por eso está fuera de servicio en la línea District. La estación de East Ham en ese momento era la terminal de los trenes en esta línea y los pasajeros que venían del centro tenían que cambiar a trenes a vapor . Esta práctica continuó hasta 1908 , cuando  finalmente se electrificó la sección East Ham -Barking.

1936 , después de unirse a la línea de la sección Whitechapel  - "Barking", la línea Metropolitana se prolongó hasta la estación Barking.

Tráfico

Los trenes subterráneos de las dos líneas District y Hammersmith and City dan la vuelta en la estación , cuyo término es "Barking". Los trenes de la línea District van a Upminster. Además, en la estación paran trenes de la línea elevada de metro , así como trenes eléctricos de las rutas de cercanías c2c .

Fuera de las horas pico, los trenes de la estación Barking circulan:

• 8 p/h (pares de trenes/hora) hacia la estación de Fairnchurch Street (c2c)
• 6 p/h hacia la estación Richmond a través de la estación Tower Hill ( línea District )
• 6 p/h hacia la estación Wimbledon a través de la estación Tower Hill (línea District)
• 6 p/h hacia la estación Hammersmith a través de la estación King's Cross St. Pancras ( línea Hammersmith y City )
• 2 p/h hacia la estación Gospel Oak ( London Overground )
• 12 p/h hacia la estación de Upminster» (Línea de distrito)
• 4 p/h hacia la estación Shoeburyness a través de la estación Upminster (línea c2c)
• 2 p/h hacia la estación Southend Central a través de la estación Upminster" y "Gracia" (línea c2c)
• 2 b/h hacia Grace Station vía Raynham Station (línea c2c)

Pabellón de entradas

El pabellón de boletos es operado por una compañía de trenes de cercanías que presta servicio a la línea c2c. Por ello, en las 7 taquillas del pabellón se pueden comprar billetes tanto para el metro como para los trenes eléctricos de cercanías.

Transición entre plataformas

Los andenes y la taquilla están conectados por un único puente peatonal. Además, hay un pasaje subterráneo debajo de las plataformas.

Ilustraciones

• Estación de ladridos

• Vestíbulo

• Plataformas

• Plataformas

• plataforma de la isla

• Plataforma insular " Distrito "

• Trenes de las series S y 1938 en la estación

Notas

1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/

Enlaces

• Información de la estación