Varsovia (barco de línea)

Varsovia

Dibujo del acorazado "Varsovia" de los fondos de la RGA de la Armada .
Servicio
 Imperio ruso
Clase y tipo de embarcación velero de línea
tipo de equipo barco de tres mástiles
Organización Flota del Mar Negro
Fabricante Almirantazgo de Nikolaev
capitán de barco I. Ya. Osminin
Comenzó la construcción 30 de marzo  ( 11 de abril )  de 1832
Lanzado al agua 6  ( 18 )  de noviembre de 1833
Retirado de la Armada 1850
Características principales
Desplazamiento ESTÁ BIEN. 5000 toneladas
Longitud entre perpendiculares 62,9 metros
Ancho de la mitad del barco 16,7 metros
Reclutar 7,5 metros
profundidad del intrio 6,9 metros
velocidad de viaje 8 nudos
Armamento
Número total de armas 120/121

Varsovia  es un acorazado de vela de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso , que formó parte de la flota desde 1833 hasta 1850, el primer acorazado de 120 cañones de la Flota del Mar Negro y el último barco construido por I. Ya. Osminin . Durante el servicio, en su mayor parte, participó en la navegación práctica en el Mar Negro y el transporte de tropas, y al final del servicio fue desmantelado.

Descripción del barco

Barco de línea de 120 cañones y tres cubiertas. El desplazamiento de la nave fue de aproximadamente 4000 toneladas , longitud - 62,9 metros, ancho sin revestimiento - 16,7 metros, profundidad del intryum - 6,9 y calado - 7,5 metros. La velocidad del barco podría alcanzar los 8 nudos . El armamento del buque, según información de diversas fuentes, oscilaba entre 120 y 121 cañones, incluidos dieciséis cañones largos de 36 libras, diez cañones cortos de 36 libras, treinta y dos cañones de 18 libras y diez de 12 libras, seis cañones de 36 libras. libras, una carronada de 24 libras y dos de 8 libras , así como cuatro pud " unicornios " [1] [2] [3] .

El barco recibió su nombre en honor a la captura de Varsovia por las tropas rusas durante la represión del levantamiento polaco de 1830-1831 [1] .

Historial de servicio

El acorazado Varshava se colocó el 30 de marzo  ( 11 de abril )  de 1832 , en el cobertizo para botes de la orilla derecha del Almirantazgo de Nikolaev , y después de su botadura el 6  ( 18 )  de noviembre de 1833 , se convirtió en parte de la flota rusa del Mar Negro . La construcción estuvo a cargo del astillero Coronel del Cuerpo de Ingenieros Navales I. Ya. Osminin [1] [4] . Al diseñar la parte submarina del casco del barco, se utilizó el método de la curva parabólica, y todo el proyecto fue dirigido por el almirante A. S. Greig [5] .

En la campaña de 1834, el barco "Varsovia" zarpó para pasar las pruebas en el agua. Las pruebas fueron dirigidas por el Vicealmirante M.P. Lazarev [1] , al finalizar las pruebas, el Vicealmirante habló bastante halagador sobre el barco:

Sus dimensiones son excelentes, pero hay que decir que la parte de superficie, la posición interna, las vergas y las velas son mías. No cede ante ningún inglés, el volante se escucha excelente en todos los aspectos. Varsovia navega mejor que todos los barcos y se ve en todos los aspectos como un barco real, que nunca se ha visto en el Báltico, ni tampoco en Inglaterra.

- MP Lazarev Colección de documentos. Volumen 3

En la campaña de 1837-1843, como parte de los escuadrones de barcos de la Flota del Mar Negro, participó en viajes prácticos en el Mar Negro. En 1843, además de los viajes prácticos de junio a agosto, también formó parte de la 4ª división del Contralmirante F. A. Yuryev , que transportó a la 13ª División de Infantería de Sebastopol a Odessa , y luego de regreso a Sebastopol. En el invierno de 1843-1844 estuvo en Sebastopol, donde se sometió a una importante revisión . En la campaña de 1844 a 1846, y también en 1848, volvió a formar parte de escuadrones prácticos en el Mar Negro [1] .

Al final del servicio en 1850, el acorazado "Varsovia" fue desmantelado en el dique seco de Sebastopol "por podredumbre" [1] [6] [7] .

Comandantes de barcos

Los comandantes del acorazado "Varsovia" en diferentes momentos fueron [1] :

Notas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Chernyshev, 1997 , p. 164.
  2. Veselago, 1872 , pág. 462.
  3. Shirokorad, 2007 , pág. 301-302.
  4. Veselago, 1872 , pág. 462-463.
  5. Spassky, 1994 , pág. 367.
  6. Veselago, 1872 , pág. 463.
  7. Shirokorad, 2007 , pág. 302.
  8. Veselago VII, 2013 , pág. 245-246.
  9. Veselago VII, 2013 , pág. 432-433.

Literatura