| vickers limitada | |
|---|---|
| Tipo de | sociedad de responsabilidad limitada |
| Base | 1828 |
| Abolido | 1927 |
| Motivo de la abolición |
fusión con Armstrong Whitworth |
| Sucesor | vickers armstrong |
| Fundadores | Edward Vickers [d] y George Naylor [d] |
| Ubicación | Gran Bretaña |
| Industria |
Construcción naval Fabricación de aeronaves Fabricación de armas |
| Productos |
Barcos y Embarcaciones Aeronaves Aeronaves Armas |
| Compañías afiliadas |
Wolseley Motors Metro Cammell Supermarine Vickers-Petters Limited Metropolitan-Vickers |
Vickers Limited (“Vickers”) es una conocida empresa británica que existió desde 1828 hasta 1927, cuyas actividades principales eran la construcción naval y la producción de armas. En 1927, Vickers Limited se fusionó con Armstrong Whitworth para formar la nueva Vickers-Armstrong Limited .
La compañía fue fundada en 1828 en Sheffield como una acería inaugurada por el molinero Edward Vickers y su tío George Naylor de Naylor & Sanderson, rebautizada como Naylor Vickers & Co.
En 1854, los hijos de Vickers, Thomas y Albert, se hicieron cargo de la empresa.
En 1867, la empresa cambió su nombre a Vickers, Sons & Company.
En 1897, la compañía adquirió Barrow Shipbuilding Company y su subsidiaria, Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company , y cambió su nombre a Vickers, Sons and Maxim, Limited.
En 1901, la empresa adquiere los derechos de los automóviles diseñados por Herbert Austin y comienza a ensamblarlos en la recién formada Wolseley Motors .
En 1902, la empresa compró un astillero en el río Clyde de John Brown & Company .
En 1911, la empresa cambió su nombre a Vickers Ltd. y crea una división (Departamento de Aviación) para la producción de productos de aviación
También en 1911, la compañía adquirió el control de Whitehead & Co , fundada por Robert Whitehead , el inventor del torpedo.
En 1919, la empresa adquiere y crea sobre su base una subsidiaria de Metropolitan-Vickers Electrical Company, conocida como Metrovick.
En el mismo 1919, la compañía adquiere la compañía Metropolitan Railway Carriage dedicada a la producción de equipos ferroviarios y tanques Mark V y la renombra como Metropolitan Carriage Wagon and Finance Company.
También en 1919, se adquirió Petters Limited, un fabricante de automóviles y motores, rebautizado como Vickers-Petters Limited .
En 1927, la compañía acordó fusionar sus activos de fabricación de armas, construcción naval, aeronaves e ingeniería pesada con Armstrong Whitworth Company, formando Vickers-Armstrong Limited .
La fusión finalizó el 1 de enero de 1928 y Vickers recibió dos tercios de la nueva empresa.
El resto de los activos de la empresa no se incluyeron en la nueva empresa Vickers-Armstrong Limited:
En 1897, la compañía, entonces llamada Vickers & Sons, adquirió Barrow Shipbuilding Company. El astillero, anteriormente propiedad de Barrow Shipbuilding Company, se denominó "Naval Construction Yard".
En 1927, tras una fusión con Armstrong Whitworth para formar Vickers Armstrongs Ltd , esa empresa continuó con la construcción naval.
En 1911, la empresa construyó el primer dirigible rígido inglés, el HMA No. 1 (Dirigible de Su Majestad No. 1).
En 1913, Barnes Wallace se unió a la compañía , quien, junto con Nevil Shute , desarrolló el diseño del dirigible R100 , construido en 1930 por la subsidiaria de Vickers, Airship Guarantee Company, creada en 1923 únicamente en aras de este proyecto.
En 1915, se desarrolló el dirigible blando de la clase SS : para buscar submarinos, se construyeron un total de 158 dirigibles de esta clase.
En 1916, la empresa construyó el dirigible HMA No. 9r .
En 1917, se construyeron 4 aeronaves de clase 23 : 23r, 24r, 25r y 26r.
En 1920, el dirigible R80 se construyó en una sola copia.
| HMA No. 1 antes de un vuelo de prueba, 24 de septiembre de 1911 | Dirigible clase SS y capa de minas | Dirigible tipo 23 con un Sopwith Camel suspendido de él | Dirigible tipo SSZ a bordo del portaaviones HMS Furious , 1918 |
En 1911 se creó una división de la empresa (Departamento de Aviación), que en 1915 introdujo el biplano Vickers FB5 conocido como "Gunbus", utilizado durante la Primera Guerra Mundial. Se construyeron un total de 224 biplanos.
En 1917, la compañía presentó el bombardero pesado Vickers Vimy , que no tuvo tiempo de participar activamente en las hostilidades. Después de la guerra, el Vimy realizó una serie de vuelos récord, de los cuales los más significativos fueron el primer vuelo sin escalas a través del Atlántico y un vuelo de Inglaterra a Australia.
En 1924, la división canadiense de Canadian Vickers Limited comenzó a fabricar aviones en Canadá, produciendo más de 400 aviones entre 1924 y 1944.
En 1927, tras una fusión con Armstrong Whitworth para formar Vickers-Armstrongs, la fabricación de aviones se incorporó a la empresa adquirida Supermarine , rebautizada como Supermarine Aviation Works (Vickers) Ltd.
La división de aviación de Canadian Vickers Limited fue absorbida por la empresa canadiense Canadair en 1944 .
Desde 1887, la empresa produce el Mountain Gun QF de 2,95 pulgadas .
Desde 1912, se ha producido la ametralladora pesada Vickers , y la compañía también ha producido la ametralladora Maxim .
Desde 1912, la fábrica de la compañía ha producido 49 cañones navales Mk I de 15 pulgadas .
En 1922-24, la empresa produjo más de 6 mil pistolas del sistema Luger.
De 1923 a 1925, la compañía produjo varias docenas de tanques Vickers Medium Mark I.
Desde 1924, la compañía comenzó a producir el tanque Vickers Medium Mark II , más tarde fabricado por Vickers-Armstrong Limited .
En 1926, la compañía construyó una sola copia del tanque independiente Vickers A1E1 .
| Pistola de montaña QF de 2,95 pulgadas | Cañones navales Mk V en la fábrica de Vickers, 1906 | Ametralladora pesada "Vickers" | Tanque Vickers A1E1 Independiente |
| Las compañías aeronáuticas del Reino Unido abolidas | |
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