Plaza de la estación (Víborg)

Plaza Vokzalnaya  : el área cerca de la estación de tren de Vyborg , en la intersección de las calles Vokzalnaya , Zheleznodorozhnaya y Leningradsky Prospekt . Adyacente a otra plaza de la ciudad - Estación de Ferrocarril .

La formación de la plaza fue prevista por el plan maestro para el desarrollo de Vyborg en 1861, desarrollado por el topógrafo provincial de Vyborg B. O. Nyumalm . En 1863, comenzaron los trabajos de tendido desde el puerto de Vyborg de Alexander Prospect (ahora Leningradsky Prospekt) hasta el ferrocarril planificado llenando parte de la bahía con materiales de las cortinas desmanteladas de la Fortaleza Cornuda . Se formó una vasta área en el territorio ganado a la bahía, en la parte noreste de la cual, según el proyecto de K.A. Edelfelten 1869, se construyó un edificio de estación de madera para la nueva línea ferroviaria San Petersburgo  - Helsingfors , inaugurada en 1870. Otro edificio de la plaza fue el Hotel Europa, construido en la década de 1870.

El nombre finlandés Rautatieaseman aukio se traduce como Plaza de la estación de tren; en la literatura rusa, la plaza se llamaba originalmente Zheleznodorozhnaya, luego, a partir de los años cuarenta del siglo XX, los nombres "Privokzalnaya" y "Vokzalnaya" se usaron en paralelo.

Desde principios del siglo XX, los edificios de madera de la plaza dieron paso a los de piedra. En 1913, según el proyecto de los arquitectos Eliel Saarinen y Herman Geselius , se construyó una nueva estación de granito al estilo del romanticismo nacional , similar en diseño al edificio de la estación de Helsingfors . Estaba ubicado más cerca de la costa, en el sitio del demolido Hotel Europa. Otro edificio notable del mismo estilo fue la casa de M. Pietinen , erigida en 1907. La fachada que da a la plaza fue diseñada por el arquitecto A. Lindgren . Un pequeño cuadrado triangular se formó cerca , contiguo a la plaza.

La zona ha adquirido la importancia de un importante nudo de transporte: no sólo para el ferrocarril, sino también para el tranvía y el automóvil. Desde 1929 funciona en él la primera gasolinera de Finlandia , diseñada por el arquitecto O.-I. Mourman para Shell . Y en 1932, al estilo del funcionalismo , se construyó aquí la primera estación de autobuses de Fennoscandia , diseñada por V. Keinanen y ampliada en 1936 por el arquitecto U. Ulberg .

Durante la guerra soviético-finlandesa de 1941-1944, se destruyó el edificio de la estación de tren de Vyborg. Se ha conservado una pequeña parte, el maletero. La antigua casa de Pietinen, restaurada con desviaciones del proyecto original, también sufrió graves daños. El edificio de la estación de la posguerra en el estilo del Imperio estalinista fue erigido en 1953 según el diseño de A. V. Vasiliev, D. S. Goldgor , S. B. Speransky y A. N. Berkov. Enfrente, en 1959, se construyó un edificio residencial de estilo similar, en cuyo primer piso se ubicaron durante mucho tiempo la administración de la aduana de Vyborg y la tienda de divisas Beryozka .

En la década de 1950, se desmanteló una línea de ferrocarril que cruzaba la plaza a lo largo del terraplén Big Dipper . Y en relación con el cierre del tráfico de tranvías, también se eliminaron las vías del tranvía. Se planeó completar el desarrollo del área con la construcción de un edificio de hotel en el sitio de la antigua gasolinera Shell, pero este proyecto no se llevó a cabo.

En el centro de la plaza se colocó un macizo de flores redondo, sobre el que originalmente se suponía que se erigiría el monumento, pero finalmente se colocó un asta de bandera . Y después del colapso de la URSS, se quitaron el asta de la bandera y el macizo de flores, y desde 2006, después de la reconstrucción, se colocó en la plaza el "Signo conmemorativo de la ciudad de Vyborg" del escultor V.P. Dimov . El monumento representa la letra W en parte del globo. La carta está rematada con una corona de fortaleza, en la que está escrito el nombre de la ciudad en ruso, sueco y finlandés: Vyborg, Wiborg, Viipuri.

Desde 2008, después de la división de todo el territorio de Vyborg en microdistritos, el área pertenece al microdistrito Central de la ciudad. En 2009, se tomó la decisión de eliminar la confusión con el nombre de la plaza dividiéndola en Vokzalnaya (cerca del edificio de la estación principal) y Estación de tren (cerca del edificio del maletero).

En 2015, una de las estatuas de osos de la fachada del edificio de la estación destruido en tiempos de guerra se instaló en la Plaza Triangular frente a la estación.

• La casa de Pietinen antes de la guerra.

• Las ruinas de la estación de tren en 1942

• Edificio de la estación en 1980

• La casa de Pietinen después de la restauración.

• Edificio residencial con locales de la aduana de Vyborg

• Estatua del oso en la Plaza Triangular

Literatura

• Volkova LG Cuadrados de Vyborg / Ed. LI Amirkhanov. - San Petersburgo. : "Isla", 2011. - 96 p.
• Gusarov A. Yu. Vyborg. Pasado y presente de la ciudad medieval. Guía. - San Petersburgo: Parity, 2017. - 320 p. — ISBN 978-5-93437-434-2
• Neuvonen P., Poyukhya T., Mustonen T. Vyborg. Guía de arquitectura / Per. L. Kudryavtseva. - 2ª ed. - Vyborg: "CH", 2008. - 160 p. - ISBN 5-900096-06-8 .
• Koepp E.E. Víborg. Atractivos Artísticos / Ed. V.O. Kazakov. - Vyborg: "Fantakt", 1992. - 200 p.