| carretera | |
| Carretera de Leningrado | |
|---|---|
| información general | |
| País | |
| Región | región de leningrado |
| Ciudad | Víborg |
| Área | Centrales e Industriales |
| Nombres anteriores |
Calle Peterburgskaya ( sueca St. Peterburgska gatan , finlandesa Pietarinkatu ), calle Pereshejkovaya ( finlandesa Kannaksenkatu ) |
| Nombre en honor | L. |
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La carretera de Leningrado es una de las calles principales de Vyborg . Va desde la Plaza Roja hasta la zona industrial "Lazarevka" y luego hasta el intercambio Cherkasovskaya, donde pasa a la autopista "Scandinavia" .
El territorio a ambos lados de la carretera que conduce a San Petersburgo comenzó a construirse en la primera mitad del siglo XVIII, cuando, después de un incendio en 1738, las autoridades no permitieron que los residentes se asentaran cerca de la fortaleza de Korono-St. Anna y en Zemlyanoy Gorod . Así es como surgieron las afueras de Petersburgo [1] : un suburbio de la ciudad , cuya calle principal era una sección de la carretera de Petersburgo (calle Bolshaya). En esta calle se construyeron varios hermosos edificios grandes de madera pertenecientes a comerciantes rusos, pero la mayoría de los edificios eran pequeñas casas de gente pobre del pueblo [2] .
En la década de 1780, la carretera de San Petersburgo se enderezó, amplió y mejoró. La sección del camino desde las Puertas de Petersburgo de la Fortaleza de Vyborg hasta las afueras era un bulevar con aceras pavimentadas . Al mismo tiempo, se pavimentó con adoquín la zona en torno al Pozo Rojo , por donde discurría desde entonces el camino.
Después de un gran incendio en la ciudad en 1793, según el plan general , aprobado en 1794 por la emperatriz Catalina II , finalmente se formó la calle Petersburgo en la fortaleza de Vyborg, conectando las Puertas de Petersburgo y el bastión de Valport. Corría a lo largo de los bordes de la plaza principal de la ciudad y el patio de armas , y el desarrollo de la calle se convirtió en parte del conjunto proyectado de edificios públicos en el estilo del clasicismo , que incluía la iglesia luterana , el edificio de la sociedad de la ciudad , una herradura- en forma de patio gostiny y oficinas gubernamentales [3] . Pero a fines del siglo XVIII, después de la liquidación de la gobernación bajo Pablo I , se construyeron cuarteles centrales en los terrenos destinados a la construcción de oficinas y casas del gobernador y vicegobernador .
En el siglo XIX, en los planos de Vyborg, las secciones de la carretera a San Petersburgo con un bulevar y los edificios del suburbio de Peterburgsky se consideraban parte de la calle Peterburgskaya.
En 1861, el topógrafo provincial de Vyborg , B. O. Nyumalm, desarrolló un plan de la ciudad que preveía la demolición de las fortificaciones obsoletas de la Fortaleza Astada y la formación de una red de nuevas calles rectas que dividían el territorio del antiguo suburbio en secciones de la forma correcta. . Así, el suburbio se fusionó con la ciudad, y en el sitio del bulevar apareció un parque-explanada de la ciudad , separando el tramo central de la calle de la principal, que conservó el nombre de St.
Plano general de Vyborg (1794)
Plano de Vyborg con suburbios en 1802 del "Atlas de la provincia finlandesa con condados y ciudades y planos para todos los edificios públicos en 1803". La calle Peterburgskaya está marcada en el plan.
Plan en lengua sueca de Vyborg en 1839. La carretera que pasa por el centro de la ciudad y las afueras de Petersburgo - St. peterburgska gatan
Plano general de Vyborg (1861)
Plano de Vyborg 1930
La calle aún repite los contornos de la antigua carretera de Petersburgo, aunque no ha sobrevivido nada de los edificios de madera del suburbio: los edificios antiguos de finales del siglo XIX y XX fueron reemplazados por casas de vecindad de varios pisos [4] . Se desmantelaron las puertas de Petersburgo y el nuevo comienzo de la calle, la entrada a la Plaza del Pozo Rojo, se decoró con edificios con torres diseñadas por el arquitecto A. Shulman . Los edificios del hospital provincial de Vyborg fueron reconstruidos en piedra , ocupando una manzana entera. Construido en 1939, el edificio de la compañía de seguros Karjala fue el edificio residencial más alto de Vyborg hasta la construcción de un edificio residencial de doce pisos en la misma calle en 1967 [5] .
Desde 1929, tras la declaración de independencia de Finlandia y hasta la guerra soviético-finlandesa (1939-1940) , la calle se llamó oficialmente Kannaksenkatu ( calle islámica ). En la parte sureste de la ciudad, pasó a Kannaksentie (Crossroads Highway), a la que se le ha dado su nombre moderno desde 1944 [6] .
El comienzo de la carretera de Leningrado en la Plaza Roja
Casa de la empresa Otso (casa número 1)
El edificio de la compañía de seguros "Karjala" - "Rascacielos de Vyborg" (casa número 7)
El edificio de la panadería (casa número 13)
Casa Massinen (casa número 15)
Hospital provincial en la década de 1920 (casas No. 24-26)
De acuerdo con el plan maestro de Vyborg en 1929, desarrollado por el arquitecto O.-I. Meurman , se suponía que debía enderezar la entrada a la ciudad desde el lado sureste, tendiendo la carretera principal de la ciudad desde el Cementerio del Sur hasta el área de la casa Lallukka . Las funciones de la carretera debían transferirse a la amplia calle Kalevankatu , el componente principal de la carretera diseñada. Sin embargo, el trabajo de perforación de una nueva carretera, llevado a cabo en la década de 1930, se interrumpió debido al estallido de las hostilidades, y después de la guerra, las secciones enderezadas no se asignaron a la calle Pervomaiskaya, sino a la carretera Leningradskoye, que conservó el estado de una de las arterias de transporte más importantes de la ciudad, parte del tráfico principal de vehículos que pasa por Vyborg. Hay varias rutas de autobús a lo largo de la carretera . Hasta 1957, Leningradskoe shosse formaba parte de la ruta del tranvía de Vyborg .
El edificio de la calle sufrió una gran destrucción durante la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940 y la Gran Guerra Patriótica . Por ejemplo, el Hipódromo de Vyborg y la Iglesia de Todos los Santos no se han conservado . La capilla funeraria con un depósito de cadáveres, construida antes de la guerra según el proyecto de R. Yupyui , se transformó más allá del reconocimiento , que no sirvió durante mucho tiempo de acuerdo con su propósito original [7] .
Desde la década de 1960, las parcelas baldías se han construido activamente con edificios de apartamentos residenciales típicos de la arquitectura soviética : " Jruschov " y casas de paneles y ladrillos de series posteriores. Entre los edificios de uso público se encuentra el campus hospitalario de los trabajadores ferroviarios, cuya construcción finalizó en 1962. Varios edificios supervivientes del período anterior a la guerra están incluidos en el registro de sitios del patrimonio cultural como monumentos arquitectónicos. Así se formó el desarrollo residencial de gran altura de la autopista, complementado con la colocación en la parte sureste de los centros comerciales (Nakhodka, Magnit , etc.).
El Jardín de las Esculturas , la Plaza de la Juventud , la Plaza del Valor con un monumento a los militares que murieron en Afganistán y Chechenia , así como los cementerios de las ciudades de Ristmyaki y Yuzhnoye , están junto a la carretera . En el período de posguerra, se decoró la entrada principal de la ciudad: en 1957, se erigió un monumento al victorioso guerrero soviético (escultor N. M. Karakash), que se convirtió en parte del complejo conmemorativo de los libertadores de Vyborg, inaugurado en 1975 en el 30 aniversario de la Victoria [8] . En 1961, se inauguró un monumento a los Guardias Rojos finlandeses (escultor V. S. Chebotarev, arquitecto A. M. Shver ). Y en 2007, a la entrada del Cementerio del Sur, donde están enterrados los caídos durante la Gran Guerra Patria, se construyó la capilla del Santo Gran Mártir Jorge el Victorioso.
El plan maestro de Vyborg prevé la creación de una carretera de transporte, una alternativa a la carretera Leningradskoye, mediante la ampliación de la avenida Pobedy .
Jardín de esculturas
Plaza de la Juventud
plaza del coraje
Tienda en la esquina con la calle Primorskaya (casa número 57)
Monumento a los Guardias Rojos finlandeses
Paso elevado Lazarevsky
| Geónimos de los microdistritos Central y Petrovski de Vyborg | |
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| Bulevar | Kutúzov |
| Terraplenes |
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| Islas |
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| carriles |
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| cuadrícula | |
| calzadas |
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| Folletos | |
| jardines y parques | |
| cuadrícula | |
| callejones sin salida |
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| Calles |
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| Carretera |
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| Nota: 1 - Los geónimos no están en el registro oficial, pero hay edificios a los que se dirigen barrios kalininski Kirov dachas kirovski petersburgo petrovsky Industrial Saimaa escandinavo Kharitonovsky Central | |