kurt lobo | ||||||
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Alemán kurt wolff | ||||||
Apodo | Flor delicada | |||||
Fecha de nacimiento | 6 de febrero de 1895 | |||||
Lugar de nacimiento | Greifswald , Pomerania | |||||
Fecha de muerte | 15 de septiembre de 1917 (22 años) | |||||
Un lugar de muerte | Moorslede , Flandes Occidental | |||||
Afiliación | imperio Alemán | |||||
tipo de ejercito | Fuerza Aérea Imperial Alemana | |||||
Rango | Teniente Ober | |||||
comandado | Jasta 29 , Jasta 11 | |||||
Batallas/guerras | ||||||
Premios y premios |
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Kurt Wolff ( Kurt Wolff alemán ; 6 de febrero de 1895 - 15 de septiembre de 1917 ) fue un as piloto alemán de la Primera Guerra Mundial . Tiene 33 victorias y una victoria no reconocida. Por su apariencia esbelta y modestia, Wolf recibió el apodo de zartes Blumlein - "Flor delicada".
Kurt Wolf nació el 6 de febrero de 1895 en Greifswald, Pomerania. A la edad de 17 años se convirtió en cadete , sirviendo en el regimiento ferroviario No. 4 como suboficial . Durante la Primera Guerra Mundial fue ascendido a teniente . El 17 de abril de 1915 se transfirió a la aviación . En julio de 1915, Kurt Wolf sobrevivió milagrosamente a un accidente aéreo. Ocurrió durante su primer vuelo. Wolf mismo escapó con solo un hombro dislocado. Otro piloto estrelló su avión "LVG" [1] y murió. En diciembre de 1915, Wolf recibió su certificado de vuelo en Doberitz. Voló con los escuadrones KG 7 y Stafiel 40 cerca de Verdun , luego en el Somme . El 5 de noviembre de 1916 fue enviado a Jasta 11, donde no logró obtener una sola victoria. Cuando Manfred von Richthofen , as de la Primera Guerra Mundial, tomó el mando de esta escuadra, Kurt Wolf también comenzó a cosechar sus victorias. Del 6 de marzo al 1 de mayo de 1917 derribó 29 aviones enemigos. El 3 de mayo, Kurt Wolff fue trasladado al puesto de comandante en Jasta 29 . El 2 de julio regresó a Jasta 11 y tomó el mando. Nueve días después, el 11 de julio, fue herido en el brazo izquierdo en acción al este de Ypres . Allí luchó contra el " Sopwith Triplane " del 10º Escuadrón Naval. Dos meses después, el 11 de septiembre, Wolff fue ascendido a Oberleutnant.
El 15 de septiembre, a las 16:30 hora alemana, Wolf despegó a las 102/17 del aeródromo de Markebik. El tiempo estaba nublado. Wolf voló en un triplano con un grupo de aviones Albatros DV . Cuatro aviones Sopwith Camel del 10º Escuadrón de la RAF han estado patrullando el espacio aéreo desde las 15:15. Aproximadamente a las 16:15, los cazas británicos comenzaron a cubrir los bombarderos DH.4 que volaban hacia la línea del frente. Wolf se separó del grupo debido al clima y continuó volando solo. Aproximadamente 15 minutos después del inicio de la cobertura de los bombarderos, los cazas británicos se encontraron con el Albatros. Pero los alemanes no comenzaron a aceptar la batalla de inmediato. Wolf se unió a sus camaradas. No se sabe exactamente quién derribó a Wolf. El teniente inglés Norman McGregor, al examinar el espacio aéreo, vio de repente un triplano que caía. Wolf estaba en él. La muerte de Wolf empeoró la reputación de los triplanos [2] .
Tras la muerte de Wolf, sus restos fueron transportados a Königsberg . De ahí los llevaron a Memel . El funeral se llevó a cabo a expensas de la ciudad. Se esperaba que llegara Von Richthofen, pero su presencia no se mencionó en los periódicos después del funeral. Se desconoce la ubicación exacta de la tumba de Kurt Wolf.
A fines de la década de 1960, el antiguo cementerio de la ciudad fue liquidado por decisión de las autoridades locales. En su lugar se encuentra ahora el Parque de las Esculturas. Parte de las cruces y vallas de este cementerio fueron trasladadas al Museo de la Herrería. Se desconoce dónde se transfirieron exactamente las placas y los monumentos.
Durante todo su servicio derribó 34 aviones. Pero la última victoria no fue reconocida.
Wolf ganó todas sus victorias reconocidas en el avión Albatros DV . El día de su muerte voló por primera vez un triplano . En él, derribó un avión, que no se le contó por su muerte.
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