| Pedro Gethin | |||||||||||||||||||||||||
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| Ciudadanía | Gran Bretaña | ||||||||||||||||||||||||
| Fecha de nacimiento | 21 de febrero de 1940 | ||||||||||||||||||||||||
| Lugar de nacimiento | Epsom | ||||||||||||||||||||||||
| Fecha de muerte | 5 de diciembre de 2011 (71 años) | ||||||||||||||||||||||||
| Un lugar de muerte | |||||||||||||||||||||||||
| Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 5 ( 1970 - 1974 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Coches | McLaren , BRM , Colina | ||||||||||||||||||||||||
| el gran premio | 31 (30 inicios) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Holanda 1970 | ||||||||||||||||||||||||
| último gran premio | Reino Unido 1974 | ||||||||||||||||||||||||
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Peter Gethin ( Ing. Peter Gethin , 21 de febrero de 1940 , Epsom - 5 de diciembre de 2011 ) es un piloto de carreras británico, participante en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 .
Hizo su debut en el automovilismo en 1962 en un Lotus Seven . En 1965 pasó a la Fórmula 3 , en 1968 comenzó a competir en el Campeonato de Europa de Fórmula 2 , ganó dos podios en los escenarios de Albi y Vallelunga . En 1969, pasó al recién creado campeonato británico de automovilismo Fórmula 5000 , donde se convirtió en campeón dos veces en 1969-1970 en un automóvil McLaren . Paralelamente a sus actuaciones en la Fórmula 5000, en 1970 participó en las carreras del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 para el equipo McLaren , anotó un punto por el sexto lugar en la etapa de Canadá y también ganó la carrera de la serie Can-Am en un automóvil del mismo equipo " McLaren.
En la primera mitad de la temporada de Fórmula 1, siguió jugando para McLaren, pero después de una serie de carreras sin éxito, se mudó a BRM, donde obtuvo una victoria encantadora en el Gran Premio de Italia de 1971 , por delante de Ronnie Peterson en el último. esquina de la carrera y estableciendo el récord de separación mínima del ganador del segundo medallista (0,01 seg.) y la velocidad máxima de paso de la distancia (242,62 km / h, batido en 2003). Esta victoria siguió siendo su único resultado puntuable en el Campeonato Mundial de ese año, y en competencias no correspondientes tuvo éxito, ganando la carrera de Fórmula Uno en Brands Hatch .
En 1972, Gethin combinó actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 para el equipo BRM con competencias de Fórmula 2 en un auto Chevron B20 , y si en la primera solo llegó dos veces a la meta en una temporada (el 6° lugar en la etapa de Italia es el único resultado de la prueba), luego ganó el Gran Premio de Pau en el segundo y terminó quinto en el Salzburgring . Al año siguiente regresó a la Fórmula 5000 donde ganó la Carrera de Campeones en 1973 y ganó la Serie de Tasmania en 1974. Después de comenzar en la serie Kan-Am en 1977, terminó su carrera como piloto. Más tarde fue director de un equipo de Fórmula 2 y trabajó brevemente para el equipo Toleman en 1984. Más recientemente dirigió una escuela de carreras en Goodwood .
Peter Gethin no consideró la victoria en Monza su mejor resultado en el automovilismo. Mucho más se enorgullecía de haber ganado la carrera por las calles de Pau (1972).
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Temporada | Equipo | Chasis | Motor | W | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | McLaren | mclaren m14a | cosworth | GRAMO | YUZHN |
COI |
LUN |
BEL |
Reunión NID |
FRA |
VEL |
Retiro GER |
AWT 10 |
ITA NKL |
Canal 6 |
COE 14 |
Salida MEK |
23 | una | ||
| 1971 | McLaren | mclaren m14a | cosworth | GRAMO | YUZHN Skhod |
ISP 8 |
Mon Skhod |
9 | 9 | ||||||||||||
| mclaren m19a | cosworth | NID NKL |
FRA 9 |
Descenso VEL |
Retiro GER |
||||||||||||||||
| BRM | BRM-P160 | BRM | F | AWT 10 |
ITA 1 |
Canal 14 |
COE 9 |
||||||||||||||
| 1972 | BRM | BRM-P160B | BRM | F | Salida Argentina |
YUZHN- NKL |
Mon Skhod |
BEL Skod |
FRA NS |
Descenso VEL |
Alemania |
21 | una | ||||||||
| BRM-P180 | BRM | Skhod ISP |
|||||||||||||||||||
| BRM-P160C | BRM | AWT 13 |
ITA 6 |
Descendencia KAN |
Convergencia COE |
||||||||||||||||
| 1973 | BRM | BRM-P160E | BRM | F | ARG |
BRA |
YUZHN |
COI |
BEL |
LUN |
SHWE |
FRA |
VEL |
DNI |
Alemania |
AWT |
ITA |
Descendencia KAN |
COE |
- | 0 |
| 1974 | Cerro | lola t370 | cosworth | F | ARG |
BRA |
YUZHN |
COI |
BEL |
LUN |
SHWE |
DNI |
FRA |
Descenso VEL |
Alemania |
AWT |
ITA |
PUEDEN |
COE |
- | 0 |