Goroblagodatskaya (estación)
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| Goroblagodatskaya | |
|---|---|
| Chusovskaya — Ekaterimburgo | |
| Ferrocarril de Sverdlovsk | |
| Construcción de la estación en 2011 | |
| 58°16′00″ s. sh. 59°42′34″ E Ej. | |
| Región d. | Nizhni Tagil |
| Operador | OJSC "Ferrocarriles Rusos" |
| fecha de apertura | 1878 [1] |
| frescura | una |
| Número de plataformas | una |
| Número de caminos | 22 |
| tipo de plataforma | lateral |
| forma de plataforma | directo |
| electrificado |
1935 Sverdlovsk - Goroblagodatskaya [2] |
| Actual | constante , =3kV [2] |
| Salir a | Calles Estación, Estación y Vagonnaya |
| Ubicación | ciudad de Kushva , región de Sverdlovsk |
| Distancia a Moscú |
1716 kilometros  |
| Distancia a Perm |
314 kilometros |
| Distancia a Ekaterimburgo |
197 kilometros |
| Distancia a Nizhni Tagil | 48 kilometros |
| Zona tarifaria | 6 (de Nizhni Tagil ) |
| Código en ASUZhT | 772607 [3] |
| Código en " Express 3 " | 2030137 |
| Vecino sobre. PAGS. | Fábrica , Baranchinskaya y Kushva |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Goroblagodatskaya es una gran estación de tren de cruce en la ciudad de Kushva , Óblast de Sverdlovsk , Rusia . Se encuentra en el curso histórico del ferrocarril Ural Gornozavodskaya , en la línea Nizhny Tagil - Chusovskaya ) con un ramal que se bifurca hacia el norte hasta Serov (antiguo ferrocarril Bogoslovskaya ). Una de las estaciones de tren de Kushva (a menudo también se usan versiones abreviadas del nombre: GBD, Gora). Dentro de los límites de la estación también hay un puesto de seguimiento de Zavodskoy , ubicado en el acceso desde la dirección de Chusovsky.
Historia
El ferrocarril llegó a Kushva el 19 de agosto de 1878 , cuando se puso en funcionamiento el tramo Ekaterimburgo - Goroblagodatskaya, el primer tramo del ferrocarril Gornozavodskaya . Ya en la etapa de planificación, a la estación Goroblagodatskaya se le asignó el papel de centro, ya que aquí era más conveniente entregar los productos de las fábricas Demidov. Además, aquí se entregó madera, desde las parcelas en el río Sylvitsa, tanto para las fábricas de Kushvin como de Tagil.
En 1903, comenzó la construcción de otra línea Goroblagodatskaya - Nadezhdinsk. La construcción duró tres años y se completó en 1906 . Pero como la carretera Bogoslovskaya era privada y el ferrocarril Gornozavodskaya era de propiedad estatal, se organizó la llamada "sección de adyacencia" en la estación Goroblagodatskaya: dos vías de recepción y salida, varios callejones sin salida para vagones, se colocaron interruptores de cruce y se construyó un punto de transbordo de mercancías y vagones.
Desde entonces hasta la actualidad se conservan en la estación dos torres de agua. Durante la Guerra Civil, ambas torres sufrieron graves daños. Posteriormente, uno de ellos fue restaurado lo mejor que pudo, y se construyó uno nuevo en el lugar del otro.
Durante el período soviético, la estación de Goroblagodatskaya continuó siendo una de las estaciones de cruce más importantes de los ferrocarriles de Perm y luego de Sverdlovsk. Su papel aumentó especialmente con el comienzo de la industrialización y la construcción de fábricas gigantes en los Urales medios. Y después de que la planta metalúrgica Novo-Tagilsky en construcción se orientara hacia los minerales de la cuenca de Kushva, la estación se convirtió en el nudo ferroviario más importante de la región [4] .
Infraestructura
La estación consta de dos parques ubicados en paralelo: recepción-salida y clasificación, con 9 vías cada uno. Para recibir trenes de pasajeros, hay una plataforma baja de pasajeros ubicada en el costado de la plaza del patio delantero a lo largo de Stationnaya Street y la última parada de autobús. Los trenes de pasajeros en ambas direcciones se toman a la vía más cercana al edificio de la estación. Hay un puente peatonal sobre las vías del tren, ubicado en el costado del cuello plano de la estación.
Las vías del tren de la planta de rodillos laminados Kushvinsky , la planta de arcilla expandida Kushvinsky , una empresa de carpintería (Vostok LLC) y el depósito de reparación de automóviles Goroblagodatskaya (VChDR-12) están junto a la estación.
Estación de tren
La cuestión de erigir un nuevo edificio de estación en Goroblagodatskaya se planteó repetidamente en la década de 1930, pero cada vez se pospuso la construcción de la estación. Las razones de esto fueron diferentes, incluida la falta de fondos, pero una de las razones principales fue que los edificios típicos de la estación de Goroblagodatskaya no eran adecuados debido a la falta de espacio libre.
A fines de la década de 1940, se desarrolló un proyecto individual y en 1951 apareció un nuevo edificio de estación en la estación.
La parte central de la estación se hizo al estilo de un antiguo taller de fábrica Ural, cubierto con un techo a dos aguas. Al mismo tiempo, la nueva estación fue decorada al estilo del Imperio estalinista , tanto por fuera como por dentro.
El edificio de la estación albergaba una sala de espera, cajas registradoras, una consigna, un comedor, un baño, un departamento de policía lineal, espacio para oficinas.
Otra característica distintiva de la estación de tren Goroblagodatsky fue la abundancia de pinturas en las paredes. Es de destacar que todas las pinturas eran copias exactas de las obras de famosos artistas soviéticos y fueron realizadas por el mecánico de seguridad del tráfico de la estación Vasily Konstantinovich Nekrasov [4] .
En 2011, el edificio de la estación fue declarado de emergencia y cerrado a los pasajeros, y en junio de 2016 fue demolido. Para el servicio de viajeros se reconvirtió el edificio de la antigua cantina en el 1er andén de la estación.
Tráfico de pasajeros
Los trenes eléctricos que van desde Nizhny Tagil a Chusovskaya , Kachkanar , Nizhnyaya Tura , Verkhoturye , Serov paran en la estación . Además, todos los trenes de viajeros de cercanías y de largo recorrido que pasan por la estación tienen parada.
Servicio de tren durante todo el año
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
|---|---|---|---|
| 11 Yamal | Novy Urengoy — Moscú | 12 "Yamal" | Moscú — Novy Urengöy |
| 337 | Ekaterimburgo - Priobye | 338 | Priobye — Ekaterimburgo |
| 351 | Ufá — Priobye | 352 | Priobye — Ufá |
| 603 | Ekaterimburgo — Solikamsk | 604 | Solikamsk — Ekaterimburgo |
| 483 | Nizhny Tagil — Priobye | 452 | Priobye — Ekaterimburgo |
Tráfico de trenes estacional
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
|---|---|---|---|
| 521 | Novorossiysk - Príobye | 522 | Príobye — Novorossiysk |
Galería
Notas
- ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. — M.: Transporte, 1981
- ↑ 1 2 Historia de la electrificación de los ferrocarriles de la URSS (enlace inaccesible) . Consultado el 20 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2012.
- ↑ Directorio de estaciones de Ferrocarriles Rusos
- ↑ 1 2 "Agencia de información" Todas las noticias ": Goroblagodatskaya, 16/12/2014
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