| Proyecto 12061 Lancha de desembarco aerodeslizador Murena | |
|---|---|
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Proyecto DKVP 12061E "Murena-E" de la Armada de Corea del Sur |
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| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes | |
| Operadores | |
| tipo anterior | proyecto 1206 Kalmar |
| Años de construcción | 1985 - 2006 |
| Años en servicio | desde 1985 |
| Programado | ocho |
| Construido | once |
| En servicio | 3 |
| Enviado para chatarra | ocho |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
104 t (estándar) 150 t (lleno) |
| Longitud | 31,3 metros |
| Ancho | 14,6 metros |
| Reclutar | La altura del obstáculo a superar - 0,8 m |
| Motores | dos GGTA |
| Energía | 2 × 10.000 l. Con. |
| velocidad de viaje | 55 nudos (102 km/h ) |
| gama de crucero | 200 millas náuticas (a 50 nudos) |
| Autonomía de navegación | 1 día |
| Tripulación | 12 personas |
| Capacidad de aterrizaje |
1 tanque de hasta 48,6 toneladas o 2 vehículos blindados de transporte de personal / vehículos de combate de infantería / carga. auto. con armas o 130 tropas |
| Armamento | |
| Artillería |
2 × AK-306 SUO OPU-1, 2 × 30 mm AG |
| Armas de misiles | 8 × MANPADS "Igla" |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Proyecto 12061 Aerodeslizador Murena , según la codificación de la OTAN - clase Tsaplya - una serie de aerodeslizadores de aterrizaje de alta velocidad (DKVP) soviéticos y rusos diseñados para el aterrizaje de asalto anfibio en una costa no equipada.
Pertenecen a naves de 4º rango .
La asignación táctica y técnica se formó y emitió en 1979. El proyecto fue desarrollado en Almaz Central Design Bureau . Uno de los requisitos para la asignación era la capacidad de brindar apoyo de fuego para la fuerza de desembarco, realizando disparos a corto plazo a lo largo de la costa. También uno de los requisitos era aumentar la capacidad de carga. El proyecto se tomó como base para el proyecto del aerodeslizador 1206 Kalmar . Se aumentaron las dimensiones del barco y el desplazamiento total aumentó a 150 toneladas. Se actualizó la composición de los equipos de radio [1] . Jefe de diseño - Yu. P. Semyonov. El diseñador jefe fue primero Yu. M. Mokhov, y luego - Yu. P. Semenov.
En el salón Euronaval-2014 en Francia, se mostró un modelo de la lancha de desembarco aerodeslizador Murena-M actualizada. Se supone que su construcción puede comenzar en 2016 en Khabarovsk.
El objetivo principal de los barcos del proyecto es el desembarco y la recogida de tropas y equipo militar de las zonas costeras equipadas / no equipadas, y su transporte por mar. Los barcos también son capaces de proporcionar apoyo de fuego para desembarcos anfibios o establecer campos de minas [1] .
Las embarcaciones pueden transportar equipos autopropulsados, remolcados y no autopropulsados. El aterrizaje puede tener lugar en costas con un borde vertical empinado de hasta 1,2 m de altura, zanjas de hasta 1,5 m de profundidad.Cuando la orilla sube a 14 °, el barco puede profundizar a lo largo de ella hasta 3 metros a una velocidad de hasta a 15 nudos.
Opciones de descarga de CAD:
Para trabajos con equipos no autopropulsados, los barcos están equipados con una sección de elevación (rampa) en la proa, que permite la carga/descarga en la cubierta de aterrizaje.
El casco de la embarcación está totalmente soldado, hecho de aleación de aluminio y magnesio resistente a la corrosión de alta resistencia. El colchón de aire es creado por dos unidades de soplado, cada una de las cuales está equipada con un impulsor axial con un diámetro de 2,2 m El funcionamiento de los barcos es posible a temperaturas de hasta -40°C.
Para accionar los ventiladores de colchón de aire y las hélices, el barco está equipado con dos motores de turbina de gas de alta temperatura con una capacidad de 10.000 hp cada uno. Con. Para la formación de un colchón de aire se utilizan 2 unidades de inyección con impulsor axial de 2,2 m de diámetro.
La creación de empuje para el movimiento se realiza mediante dos hélices reversibles con control de paso forzado. Los tornillos con un diámetro de 3,5 m se instalan en boquillas anulares.
Los consumidores reciben energía de dos generadores de turbina de gas con una capacidad de 100 kW cada uno.
En el astillero Khabarovsk que lleva el nombre del 60 aniversario de la URSS, de 1985 a 1992, se construyeron unidades 8, que entraron en servicio con el 28 BRRCHK (Khabarovsk), desde el 25 de noviembre de 1994 fueron transferidos a la Guardia Costera de la PU FSB de Rusia: en 2005, todos fueron dados de baja y eliminados con la excepción de uno: el último de los ocho botes de desembarco con colchón de aire construidos para el proyecto 12061 de la Armada de la URSS (código "Murena") D-143 (PSKR-143, serie número 317) está siendo suspendido en el taller de Khabarovsk Shipbuilding Plant JSC. Además, de 2002 a 2006, se construyeron tres barcos bajo el proyecto de exportación Murena-E (tipo Solgae 621 ) para la Armada de Corea del Sur .
En septiembre de 2018, se anunciaron planes para la construcción de ocho barcos desde 2019 hasta 2027 [2] .
| Nombre | Nro. de planta | Marcar fecha | Lanzamiento | Puesta en marcha | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D-453 | Nº 310 | 1985 | dado de baja en 2004 | 25/11/1994 fue transferido al BOHR de Rusia | ||
| D-458 | Nº 311 | 02/04/1987 | dado de baja en 2004 | 25/11/1994 fue transferido al BOHR de Rusia | ||
| D-259 | Nº 312 | 09/10/1987 | dado de baja en 2004 | 25/11/1994 fue transferido al BOHR de Rusia | ||
| D-285 | Nº 313 | 1988 | dado de baja en 2004 | 25/11/1994 fue transferido al BOHR de Rusia | ||
| D-447 | Nº 314 | 1989 | dado de baja en 2004 | 25/11/1994 fue transferido al BOHR de Rusia | ||
| D-323 | Nº 315 | 1990 | dado de baja en 2004 | 25/11/1994 fue transferido al BOHR de Rusia | ||
| D-142 | Nº 316 | 1991 | dado de baja en 1996 | 25/11/1994 fue transferido al BOHR de Rusia | ||
| D-143 | Nº 317 | 1992 | fuera de servicio en 2004, está en conservación en el taller de JSC "Planta de construcción naval de Khabarovsk" | 25/11/1994 fue transferido al BOHR de Rusia |
| Nombre | Cabeza No. | Marcar fecha | Lanzamiento | Puesta en marcha | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LSF621 | Nº 330 | 24/04/2004 | 19/08/2005 | 29/09/2005 | en servicio | |
| LSF622 | Nº 331 | 27/11/2004 | 22/09/2006 | 15/10/2006 | en servicio | |
| LSF623 | Nº 332 | 23/04/2005 | 15/10/2006 | 30/12/2006 | en servicio |
La planta de construcción naval de OJSC Khabarovsk (antigua planta de construcción naval de Khabarovsk que lleva el nombre del 60 aniversario de la URSS), ahora parte de OJSC United Shipbuilding Corporation, planeó reanudar la construcción de buques de guerra aerodeslizadores Murena en 2016. También es posible concluir un contrato para el suministro de Muren a Corea del Sur [3] .
A partir del 24 de abril de 2014, se planeó que la planta de construcción naval de Khabarovsk construyera una serie de 5 barcos del proyecto [4] . El 20 de septiembre de 2018 se anunciaron nuevos planes: 8 barcos para el período de 2019 a 2027 [5] .
| Tipos y proyectos de desembarco de barcos y barcos de la Armada de la URSS y Rusia . | ||
|---|---|---|
| Barcos de desembarco universales | | |
| Grandes barcos de desembarco | ||
| Barcos de desembarco medianos | ||
| Pequeños barcos de desembarco |
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Aerodeslizador de desembarco pequeño | ||
Aerodeslizador de desembarco | ||
| Lancha de desembarco |
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