| Proyecto 1206 Lancha de aterrizaje aerodeslizador Kalmar | |
|---|---|
| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes |
|
| Operadores | |
| tipo anterior | proyecto 1205 |
| Seguir tipo | proyecto 1238 |
| Años de construcción | 1972-1985 |
| Años en operación | 1972 - presente en. |
| Construido | ~20 |
| En servicio | 2 barcos en la Flotilla del Caspio |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
108 toneladas (estándar) 114 toneladas (lleno) |
| Longitud | 24,6 m (el más grande) |
| Ancho | 10,8 m (el más grande) |
| Reclutar | 1,3 metros |
| Motores | 2 GTU MT-70 |
| Energía | 2 × 10.000 l. Con. |
| velocidad de viaje |
55 nudos (máximo) 50 nudos (crucero) |
| gama de crucero | 100 millas náuticas a velocidad de crucero |
| Tripulación | 6 personas |
| Capacidad de aterrizaje |
1 tanque T-64A , o 2 BMP-2 , o 120 paracaidistas, o 37 toneladas de carga |
| Armamento | |
| armamento de navegación | NRS "Kivach-2" |
| Reproches | 1 × 2 × 12,7 mm Utyos -M torreta-torreta |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Proyecto 1206 Lancha de desembarco de colchón de aire "Kalmar" - según clasificación OTAN - Inglés. Clase Lebed : una serie de aerodeslizadores soviéticos de alta velocidad (KVP), diseñados para descargar tropas y equipos en una costa no equipada, los barcos también podrían usarse como parte de grandes barcos de desembarco del Proyecto 1174 Rhino o podrían usarse para transportar carga en aguas del puerto .
Pertenecen a naves de 4º rango .
El proyecto de aerodeslizador de aterrizaje 1206 Kalmar fue desarrollado en la oficina de diseño de Almaz a principios de la década de 1970 basado en el pequeño aerodeslizador de aterrizaje Proyecto 12321 Jeyran . El diseñador jefe L. V. Ozimov, el principal supervisor del desarrollo y construcción de barcos de la Marina fue el capitán del segundo rango V. A. Litvinenko.
Más tarde, el aerodeslizador de desembarco del proyecto 1206 Kalmar formó la base para la creación del barco de artillería experimental Orca [1] , la lancha de desembarco multipropósito Murena y el dragaminas a control remoto, que se produjo en masa a mediados de la década de 1980. .
Los barcos del Proyecto 1206 se utilizaron como parte de los grandes barcos de desembarco Rhino del Proyecto 1174 (3 unidades cada uno). Además, se suponía que 2 barcos de desembarco anfibios del proyecto 1206 se utilizarían como parte de los barcos de asalto anfibios universales del proyecto 11780 [2] .
Dado que se tomó como base el proyecto 12321 Jeyran pequeños barcos de desembarco, el diseño del proyecto 1206 Kalmar aerodeslizador de aterrizaje repite en gran medida su diseño.
El desplazamiento estándar es de 70 toneladas, el desplazamiento en carga es de 113 toneladas. La longitud máxima es de 24,8 metros, la anchura es de 10,8 metros, el calado al pie es de 1,3 metros. El compartimiento de carga tiene un pasaje para equipos y está ubicado en el plano diametral. Los compartimentos de servicio están espaciados a lo largo de los lados [3] .
La central consta de dos turbinas de gas AL-20K con una capacidad total de 20.000 hp. Con. La velocidad máxima es de hasta 55 nudos, crucero - 50 nudos. En movimiento, las lanchas de desembarco Kalmar están controladas por timones de aire ubicados detrás del sistema de propulsión y, a bajas velocidades, por timones de chorro con extracción de aire de sopladores axiales. Las hélices de marcha son hélices de paso ajustable de cuatro palas con un diámetro de 3,5 metros en toberas anulares.
El armamento de combate del barco es una torreta gemela de 12,7 mm - instalación de torre "Utyos-M" (índice de fábrica TKB-095) [4] . El equipo de navegación incluye una estación de radar de navegación (NRLS) "Kivach-2".
Los botes de desembarco del proyecto están diseñados para transportar un tanque mediano que pesa hasta 38 toneladas, o dos vehículos de combate de infantería con un peso total de hasta (30 toneladas), o 120 tropas, o 37 toneladas de carga.
Los barcos fueron construidos para la Armada soviética entre 1972 y 1985 en la planta de construcción naval Primorsky en Leningrado y en el astillero More en Feodosia .
En total, se construyeron alrededor de 20 barcos de este proyecto. Actualmente, 2 unidades permanecen en servicio en la Flotilla del Caspio :
| Tipos y proyectos de desembarco de barcos y barcos de la Armada de la URSS y Rusia . | ||
|---|---|---|
| Barcos de desembarco universales | | |
| Grandes barcos de desembarco | ||
| Barcos de desembarco medianos | ||
| Pequeños barcos de desembarco |
| |
Aerodeslizador de desembarco pequeño | ||
Aerodeslizador de desembarco | ||
| Lancha de desembarco |
proyecto 80 • proyecto 306 • proyecto 1785 • proyecto 1176 (“Tiburón”) • proyecto 11770 (“Serna”) • proyecto 21820 (“Dugong”) • proyecto 02320 (“Cosaco”) • proyecto 02510 | |