Proyecto de lanchas de desembarco 21820 "Dugong" | |
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"Guardiamarina Lermontov" |
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Proyecto | |
País | |
Fabricantes |
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Operadores | |
Años de construcción | desde 2006 |
Años en servicio | desde 2010 |
Construido | 5 |
bajo construcción | 0 |
En servicio | cuatro |
Características principales | |
Desplazamiento | 280 toneladas (lleno) |
Longitud | 45,0 m (el más grande) |
Ancho | 8,56 m (el más grande) |
Reclutar |
1,9 m 2,2 m (más grande) |
Motores | 2 motores diésel M507A-2D "Zvezda" |
Energía | 2 × 9000 CV |
agente de mudanzas | 2 VFSh de cuatro palas en boquillas anulares |
velocidad de viaje | 35 nudos (máximo) a 0,75 m de altura de ola |
gama de crucero | 500 millas náuticas |
Tripulación | 6 personas |
Capacidad de aterrizaje |
2 tanques de batalla principales o 4 vehículos de combate de infantería / vehículos blindados de transporte de personal o 90 personas. aterrizaje o 140 toneladas de carga |
Armamento | |
Reproches | 2 × 14,5 mm MTBU - 1 |
Armas de misiles | 8 MANPADS "Igla", "Verba" |
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Proyecto de lanchas de desembarco 21820 "Dugong" : una serie de lanchas de desembarco rusas de alta velocidad con cavidad de aire para la Armada rusa . Según la codificación de la OTAN "Dyugon" / "Ataman Platov" . Los barcos del proyecto están diseñados para transferencias de alta velocidad por mar y aterrizaje en una costa no equipada de vehículos de aterrizaje , ruedas y orugas.
Pertenecen a naves de 4º rango .
El tipo de barco lleva el nombre del mamífero marino dugongo .
El proyecto de lanchas de desembarco 21820 se desarrolló en la Oficina Central de Diseño para el SPK im. R. E. Alekseeva ". El antecesor de este proyecto, que aún no tiene análogos en el mundo: la lancha de desembarco de alta velocidad del proyecto 11770 "Serna" , también se desarrolló en la Oficina Central de Diseño de Hidroalas. R. E. Alekseeva.
En 1998, en la Oficina Central de Diseño de Hidroalas de Nizhny Novgorod , que lleva el nombre de R. E. Alekseev , se preparó un proyecto para una lancha de desembarco de alta velocidad del tipo Shelf, diseñada para transportar vehículos de combate de infantería 3 o vehículos blindados de transporte de personal . Pero debido a las dificultades financieras y la falta de una orden de la Marina, el proyecto no se llevó a cabo [1] .
Con el advenimiento de la década de 2000, se hizo evidente que la flota moderna necesita barcos más rápidos con una capacidad de aterrizaje y de carga significativa. Esto llevó a la revisión del proyecto inicial utilizando desarrollos del proyecto 11770 "Serna" . Así, apareció un nuevo proyecto de un barco de transporte y aterrizaje para operaciones en el mar y en grandes lagos en países con diferentes condiciones climáticas en una cavidad de aire con un sistema de propulsión, que recibió el código "Dugong".
Según Andrei Shcherban, subjefe del departamento de buques de superficie del departamento del Ministerio de Defensa para garantizar el orden de defensa estatal, está previsto tener 4-5 de estos buques en cada flota [2] .
En 2011, el Comandante en Jefe de la Armada Rusa decidió perpetuar la memoria de los oficiales de la Tripulación Naval de la Guardia , quienes se destacaron en operaciones de combate con invasores extranjeros y fueron de Smolensk y Borodino a París durante la Guerra Patriótica de 1812. en los nombres de las lanchas de desembarco de esta serie [2] .
El casco del barco está hecho de aleaciones de aluminio y magnesio resistentes a la corrosión. La eslora de la embarcación es de 45 metros, la manga es de 8,56 metros, el calado es de 1,9 metros (2,2 m máximo). Tripulación 6 personas. Desplazamiento completo 280 toneladas.
La planta de energía consta de 2 motores diesel en forma de estrella gemelos principales a través del engranaje principal (reductor) de 112 cilindros (2 × 56) M507A-2D con una capacidad de 9000 hp cada uno. Con. cada [3] . El fabricante del motor diésel es Zvezda PJSC (San Petersburgo). Velocidad máxima - 35 nudos. La alta velocidad del barco está garantizada por la presencia de una cámara de aire , potentes motores diesel y chorros de agua ventilados.
La velocidad máxima a una altura de ola de 0,75 m es de 35 nudos. La autonomía máxima de crucero es de 500 millas. La lancha de desembarco del Proyecto 21820 se puede utilizar en condiciones de tormenta con una altura de ola de no más de 3,5 metros [4] .
La lancha de desembarco está armada. De serie, consta de 2 ametralladoras pesadas MTPU de calibre 14,5 mm, así como 8 MANPADS Igla y Verba.
Las dimensiones de la bodega de carga son 27 × 6,8 × 2,34 metros.
El barco líder del proyecto, establecido el 21 de febrero de 2006, fue el D-105, más tarde el Ataman Platov. En 2009 fue introducido en la Flotilla del Caspio .
En 2011, se firmó un contrato para la construcción de una serie de tres barcos del proyecto 21820 en el astillero de Yaroslavl . En enero de 2012, se estaban construyendo 2 barcos: uno en el Astillero Volga en Nizhny Novgorod y otro en el astillero Vostochnaya Verf en Vladivostok .
El primer barco en serie, el número de serie 701 "Denis Davydov", se colocó en YaSZ el 18 de enero de 2012 y se botó el 26 de julio de 2013. El segundo - No. 4001 " Ivan Kartsov " se colocó en el " Vostochnaya Verf " en 2010, se lanzó el 30 de septiembre de 2013 y se transfirió a la Flota del Pacífico el 31 de octubre de 2014.
Durante las pruebas de mar del primer barco del proyecto " Ataman Platov " en la flotilla militar del Caspio , se revelaron defectos estructurales causados por errores de diseño [5] . Además, más tarde no apareció información sobre la eliminación de estas deficiencias en las fuentes abiertas.
El 27 de octubre de 2014, como parte de las pruebas de fábrica en el mar (ZHI), la tripulación de la lancha de desembarco del teniente Rimsky-Korsakov disparó desde dos montajes de ametralladoras de 14,5 mm contra objetivos marítimos y aéreos y realizó pruebas de alta velocidad de la potencia principal. planta. A principios de noviembre, la lancha de desembarco "Teniente Rimsky-Korsakov" comenzará las pruebas estatales en el mar, después de lo cual pasará a formar parte de la Flota Báltica [4] .
El 8 de diciembre de 2014, la lancha de desembarco "Midshipman Lermontov", construida para la flota báltica en el astillero de Yaroslavl, se hizo a la mar por primera vez como parte de las pruebas de mar de fábrica.
El 12 de junio de 2015, se izó la bandera de San Andrés en el Ivan Kartsov DKA [6] .
Desde 2015, no ha aparecido en fuentes abiertas ninguna información sobre el tendido o la construcción de barcos de nuevos proyectos.
Nombre | Número de tablero | Fabricante | Número de serie. | Marcar fecha | Lanzamiento | Puesta en marcha | Flota | Estado |
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"Ataman Platov" (antiguo D-105) | Astillero "Volga " | Nº 811 | 21.02 . 2006 | 07.2009 | 2010 | CFL | En renovación [7] | |
"Denis Davydov" | 748 | " Astillero de Yaroslavl " | Nº 701 | 18.01 . 2012 [8] | 26.07 . 2013 [9] | 23.11 . 2014 | novio | En servicio [10] |
" Iván Kartsov " | 685 | " Astillero del Este " | Nº 4001 | 2010 [11] | 30.09 . 2013 [12] | 12.06 . 2015 | Flota del Pacífico | En servicio |
"Teniente Rimsky-Korsakov" [13] | 714 | " Astillero de Yaroslavl " | Nº 702 | 21.06 . 2012 [14] | 10.04 . 2014 [15] | 04.07 . 2015 | novio | En servicio |
"Guardiamarina Lermontov" [13] | 757 | " Astillero de Yaroslavl " | Nº 703 | 18.01 . 2013 | 05.06 . 2014 [16] | 04.07 . 2015 | novio | En servicio |
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