De Cesaris, Andrea

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andrea de cesaris
Ciudadanía Italia
Fecha de nacimiento 31 de mayo de 1959( 31 de mayo de 1959 )
Lugar de nacimiento Roma , Italia
Fecha de muerte 5 de octubre de 2014( 2014-10-05 ) [1] (55 años)
Un lugar de muerte Roma , Italia
Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1
Estaciones 1980 - 1994
Coches Alfa Romeo
McLaren
Ligier
Minardi
Brabham
Real
Scuderia Italia
Jordan
Tyrrell
Sauber
el gran premio 208 (214 inicios)
Debut Canadá 1980
último gran premio Europa 1994
victorias polacos
0 una
pasarelas Lentes antes de Cristo
5 59 una
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Andrea De Cesaris ( Italiano  Andrea De Cesaris ; 31 de mayo de 1959 , Roma - 5 de octubre de 2014 [1] , Roma ) es un piloto de carreras italiano, participante en los campeonatos mundiales de automovilismo en la clase Fórmula 1 . Tiene una serie de récords originales del torneo , pasó la serie más larga sin victorias (208 Grandes Premios) y la serie más larga de retiros en su carrera, de todos sus 214 Grandes Premios, en los que participó el italiano, solo cruzó la línea de meta 61 veces, así 153 Gran Premio de De Cesaris terminó con el retiro. Debido a la gran cantidad de accidentes al comienzo de su carrera, recibió el título no oficial de "Andrea De Crasheris" ( Ing.  Andrea De Crasheris ). Sin embargo, posteriormente se ganó la reputación de ser un piloto rápido y fiable.

En 2006, participó en el " Gran Premio de Maestros ", la carrera de ex pilotos de Fórmula 1.

Carrera de piloto

Primeros años

De Cesaris nació en Roma el 31 de mayo de 1959 . Ganador de varios campeonatos de karting. Compitió en el Campeonato Británico de Fórmula 3 , donde cosechó un gran número de victorias, hasta que una serie de errores que le llevaron a retirarse le costaron el campeonato. Como resultado, ocupó el segundo lugar, pasando por delante de Francisco Serra.

Fórmula 1

Alfa Romeo (1980)

En 1980, De Cesaris firmó con Alfa Romeo para las dos últimas carreras del Campeonato del Mundo de 1980, reemplazando a Vittorio Brambilla , quien a su vez reemplazó a Patrick Depayer , quien murió probando en Hockenheim. Su primera carrera en Canadá terminó después de ocho vueltas con una falla en el motor. En su segunda carrera, en Watkins Glen , EE. UU., chocó contra el guardia de pista en el cruce después de dos vueltas.

McLaren (1981)

En 1981, De Cesaris, debido en parte a su contrato con Marlboro, consigue un trabajo en McLaren . Logró terminar solo 6 de 14 carreras. El mejor resultado es el sexto puesto en Imola. Esto no fue suficiente para convencer al resurgido equipo McLaren de firmar un contrato para el año siguiente. Fue en este punto que se le acuñó el apodo de "Andrea de Crasheris". El equipo estaba tan preocupado de que Andrea tuviera un accidente que retiraron su auto del Gran Premio de Holanda en Zandvoort después de que se clasificó 13°.

En julio de 1981, de Cesaris y Henri Pescarolo terminaron segundos en el equipo de Riccardo Patrese y Michele Alboreto en la carrera de resistencia de las 6 Horas de Watkins Glen. Ambos equipos conducían un Lancia Montecarlo . De Cesaris y Pescarolo estaban a dos vueltas de los ganadores.

Alfa Romeo (1982-1983)

Al regresar a Alfa Romeo en 1982, De Cesaris se convirtió, en ese momento, en el piloto más joven en ganar la pole position en un Gran Premio en Long Beach. De Cesaris fue el segundo piloto de Alfa Romeo en ganar la pole position desde 1952. Al comienzo de la carrera, mantuvo el liderato hasta que cometió un error al adelantar a un auto lento , Raoul Beusel , lo que permitió que Niki Lauda lo adelantara. Como resultado, se salió de la pista y chocó el auto en la vuelta 33 de la carrera. De Cesaris resultó ileso, aunque las llamas envolvieron toda la parte trasera de su automóvil destrozado.

A partir de ese momento, De Cesaris casi siempre fue visto en el paddock como un piloto propenso a vislumbrar al azar, pero lo que más se notó fue la inestabilidad de sus resultados. En una carrera increíble en Monte Carlo - tercer lugar y otro punto por el sexto lugar en Canadá. En Montecarlo, De Cesaris se quedó sin combustible al final de la carrera, lo que permitió a Riccardo Patrese ganar su primer Gran Premio de Fórmula Uno después de 71 largadas. Al comienzo del Gran Premio de Austria, al intentar pasar a un oponente, giró en todo el ancho de la pista y embistió a su compañero de equipo Bruno Giacomelli.

En 1983, se instaló un nuevo motor turboalimentado en su Alfa Romeo. Esta temporada, obtuvo dos segundos lugares, uno en Hockenheim en el Gran Premio de Alemania, sus primeros puntos de la temporada, y el otro en la última etapa, el Gran Premio de Sudáfrica en el circuito de Kyalami, 9.319 segundos detrás del ganador. De Cesaris estuvo cerca de ganar en Spa, liderando la mayor parte de la carrera con una larga parada en boxes antes de que una falla en la inyección de combustible lo obligara a retirarse.

Ligier (1984-1985) "Minardi" (1986) Brabham (1987) "Rial" (1988) Dallara (1989-1990) Jordán (1991)

Terminó cuarto en el Gran Premio de Canadá. Repetí este resultado en el Gran Premio de México. Terminó sexto en el Gran Premio de Francia. En el Gran Premio de Alemania, partió desde la séptima posición y terminó quinto.

Tyrrell (1992–1993)

En la segunda carrera del Gran Premio de México de 1992, terminó en quinto lugar. Terminó cuarto en el Gran Premio de Japón.

1993 fue un año muy difícil. El Tyrrell no tuvo éxito esa temporada. Por tercera vez en su carrera, De Cesaris no anotó un solo punto en el campeonato. Tras el final de la temporada, dejó el Tyrrell.

Jordan y Sauber (1994)

Muerte

Andrea de Cesaris murió el 5 de octubre de 2014 en un accidente de motocicleta.

Resultados de la carrera

Temporada Equipo Chasis Motor W una 2 3 cuatro 5 6 7 ocho 9 diez once 12 13 catorce quince dieciséis Lugar Lentes
1980 Alfa Romeo ARG
BRA
YUZHN
COE
BEL
LUN
FRA
VEL
Alemania
AWT
DNI
ITA
Descendencia KAN
Convergencia COE
0
1981 McLaren Convergencia COE
BRA
Salida
ARG
11
SAN
6
BEL
Skod
Mon Skhod
Skhod ISP
FRA
11
Descenso VEL
Retiro GER
AWT
8
DNI
ITA
7
Descendencia KAN
LAN
12
Dieciocho una
mil novecientos ochenta y dos Alfa Romeo YUZHN
13
BRA
Salida
Reunión DET
DOM
Salida
BEL
Skod
LUN
3
Reunión DET
Canal
6
Reunión NID
Descenso VEL
Salida FRA
Retiro GER
Salida AVT
SHVA
10
ITA
10
LAN
9
17 5
1983 Alfa Romeo BRA
ISK
Reunión DET
FR
12
DOM
Salida
Mon Skhod
BEL
Skod
Reunión DET
Descendencia KAN
NIVEL
8
ella
2
Salida AVT
Reunión NID
ITA
Skhod
4 euros
YUZHN
2
ocho quince
1984 ligier BRA
Salida
YUZHN
5
BEL
Skod
SAN
6
FRA
10
Mon Skhod
Descendencia KAN
Reunión DET
Reunión DET
NIVEL
10
ELLA
7
Salida AVT
Reunión NID
ITA
Skhod
7 euros
POR
12
Dieciocho 3
1985 ligier BRA
Salida
POR
Salida
DOM
Salida
LUN
4
Canal
14
NIÑO
10
Salida FRA
Descenso VEL
Retiro GER
Salida AVT
Reunión NID
ITA
BEL
EUR
YUZHN
A B C
17 3
1986 Minardi BRA
Salida
Skhod ISP
DOM
Salida
LUN
NKV
BEL
Skod
Descendencia KAN
Reunión DET
Salida FRA
Descenso VEL
Retiro GER
Descenso VEN
Salida AVT
ITA
Skhod
POR
Salida
MEK
8
ABC
Salida
0
1987 brabham BRA
Salida
DOM
Salida
BEL
3
Mon Skhod
Reunión DET
Salida FRA
Descenso VEL
Retiro GER
Descenso VEN
Salida AVT
ITA
Skhod
POR
Salida
Skhod ISP
Salida MEK
YaPO
Skhod
ABC
8
catorce cuatro
1988 Rial BRA
Salida
DOM
Salida
Mon Skhod
Salida MEK
Canal
9
NIÑO
4
FRA
10
Descenso VEL
ELLA
13
Descenso VEN
BEL
Skod
ITA
Skhod
POR
Salida
Skhod ISP
YaPO
Skhod
ABC
8
quince 3
1989 BMS Scuderia Italia SUJETADOR
13
SAN
10
LUN
13
Salida MEK
Convergencia COE
Canal
3
FRA
NKV
Descenso VEL
ELLA
7
Descenso VEN
BEL
11
ITA
Skhod
POR
Salida
ISP
7
YAPO
10
ABC
Salida
dieciséis cuatro
1990 BMS Scuderia Italia Convergencia COE
BRA
Salida
DOM
Salida
Mon Skhod
Descendencia KAN
MEK
13
FRA
DSC
Descenso VEL
GER
NKV
Descenso VEN
BEL
Skod
ITA
10
POR
Salida
Skhod ISP
YaPO
Skhod
ABC
Salida
0
1991 Jordán LEQ COE
BRA
Salida
DOM
Salida
Mon Skhod
Canal
4
MEK
4
FR
6
Descenso VEL
ELLA
5
MIE
7
BEL
13
ITA
7
POR
8
Skhod ISP
YaPO
Skhod
ABC
8
9 9
1992 Tyrrell YUZHN
Skhod
MEK
5
BRA
Salida
Skhod ISP
SAN
14
Mon Skhod
Canal
5
Salida FRA
Descenso VEL
Retiro GER
MIE
8
BEL
8
ITA
6
POR
9
YAPO
4
ABC
Salida
9 ocho
1993 Tyrrell YUZHN
Skhod
BRA
Salida
Retiro EUR
DOM
Salida
DSK del ISP
LUN
10
Descendencia KAN
FRA
15
VEL
NKL
Retiro GER
MIE
11
BEL
Skod
ITA
Skhod
POR
12
YaPO
Skhod
ABC
13
0
1994 Jordán BRA
TRANQUILO
DOM
Salida
LUN
4
COI
19 cuatro
Sauber Descendencia KAN
FR
6
Descenso VEL
Retiro GER
Descenso VEN
BEL
Skod
ITA
Skhod
POR
Salida
Retiro EUR
JPO
A B C

Notas

  1. 1 2 Andrea de Cesaris // https://pantheon.world/profile/person/Andrea_de_Cesaris

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