De Cesaris, Andrea

Al regresar a Alfa Romeo en 1982, De Cesaris se convirtió, en ese momento, en el piloto más joven en ganar la pole position en un Gran Premio en Long Beach. De Cesaris fue el segundo piloto de Alfa Romeo en ganar la pole position desde 1952. Al comienzo de la carrera, mantuvo el liderato hasta que cometió un error al adelantar a un auto lento , Raoul Beusel , lo que permitió que Niki Lauda lo adelantara. Como resultado, se salió de la pista y chocó el auto en la vuelta 33 de la carrera. De Cesaris resultó ileso, aunque las llamas envolvieron toda la parte trasera de su automóvil destrozado.

A partir de ese momento, De Cesaris casi siempre fue visto en el paddock como un piloto propenso a vislumbrar al azar, pero lo que más se notó fue la inestabilidad de sus resultados. En una carrera increíble en Monte Carlo - tercer lugar y otro punto por el sexto lugar en Canadá. En Montecarlo, De Cesaris se quedó sin combustible al final de la carrera, lo que permitió a Riccardo Patrese ganar su primer Gran Premio de Fórmula Uno después de 71 largadas. Al comienzo del Gran Premio de Austria, al intentar pasar a un oponente, giró en todo el ancho de la pista y embistió a su compañero de equipo Bruno Giacomelli.

En 1983, se instaló un nuevo motor turboalimentado en su Alfa Romeo. Esta temporada, obtuvo dos segundos lugares, uno en Hockenheim en el Gran Premio de Alemania, sus primeros puntos de la temporada, y el otro en la última etapa, el Gran Premio de Sudáfrica en el circuito de Kyalami, 9.319 segundos detrás del ganador. De Cesaris estuvo cerca de ganar en Spa, liderando la mayor parte de la carrera con una larga parada en boxes antes de que una falla en la inyección de combustible lo obligara a retirarse.

Ligier (1984-1985) "Minardi" (1986) Brabham (1987) "Rial" (1988) Dallara (1989-1990) Jordán (1991)

Terminó cuarto en el Gran Premio de Canadá. Repetí este resultado en el Gran Premio de México. Terminó sexto en el Gran Premio de Francia. En el Gran Premio de Alemania, partió desde la séptima posición y terminó quinto.

Tyrrell (1992–1993)

En la segunda carrera del Gran Premio de México de 1992, terminó en quinto lugar. Terminó cuarto en el Gran Premio de Japón.

1993 fue un año muy difícil. El Tyrrell no tuvo éxito esa temporada. Por tercera vez en su carrera, De Cesaris no anotó un solo punto en el campeonato. Tras el final de la temporada, dejó el Tyrrell.

Jordan y Sauber (1994)

Muerte

Andrea de Cesaris murió el 5 de octubre de 2014 en un accidente de motocicleta.

Resultados de la carrera

Temporada	Equipo	Chasis	Motor	W	una	2	3	cuatro	5	6	7	ocho	9	diez	once	12	13	catorce	quince	dieciséis	Lugar	Lentes
1980	Alfa Romeo				ARG	BRA	YUZHN	COE	BEL	LUN	FRA	VEL	Alemania	AWT	DNI	ITA	Descendencia KAN	Convergencia COE			—	0
1981	McLaren				Convergencia COE	BRA Salida	ARG 11	SAN 6	BEL Skod	Mon Skhod	Skhod ISP	FRA 11	Descenso VEL	Retiro GER	AWT 8	DNI	ITA 7	Descendencia KAN	LAN 12		Dieciocho	una
mil novecientos ochenta y dos	Alfa Romeo				YUZHN 13	BRA Salida	Reunión DET	DOM Salida	BEL Skod	LUN 3	Reunión DET	Canal 6	Reunión NID	Descenso VEL	Salida FRA	Retiro GER	Salida AVT	SHVA 10	ITA 10	LAN 9	17	5
1983	Alfa Romeo				BRA ISK	Reunión DET	FR 12	DOM Salida	Mon Skhod	BEL Skod	Reunión DET	Descendencia KAN	NIVEL 8	ella 2	Salida AVT	Reunión NID	ITA Skhod	4 euros	YUZHN 2		ocho	quince
1984	ligier				BRA Salida	YUZHN 5	BEL Skod	SAN 6	FRA 10	Mon Skhod	Descendencia KAN	Reunión DET	Reunión DET	NIVEL 10	ELLA 7	Salida AVT	Reunión NID	ITA Skhod	7 euros	POR 12	Dieciocho	3
1985	ligier				BRA Salida	POR Salida	DOM Salida	LUN 4	Canal 14	NIÑO 10	Salida FRA	Descenso VEL	Retiro GER	Salida AVT	Reunión NID	ITA	BEL	EUR	YUZHN	A B C	17	3
1986	Minardi				BRA Salida	Skhod ISP	DOM Salida	LUN NKV	BEL Skod	Descendencia KAN	Reunión DET	Salida FRA	Descenso VEL	Retiro GER	Descenso VEN	Salida AVT	ITA Skhod	POR Salida	MEK 8	ABC Salida	—	0
1987	brabham				BRA Salida	DOM Salida	BEL 3	Mon Skhod	Reunión DET	Salida FRA	Descenso VEL	Retiro GER	Descenso VEN	Salida AVT	ITA Skhod	POR Salida	Skhod ISP	Salida MEK	YaPO Skhod	ABC 8	catorce	cuatro
1988	Rial				BRA Salida	DOM Salida	Mon Skhod	Salida MEK	Canal 9	NIÑO 4	FRA 10	Descenso VEL	ELLA 13	Descenso VEN	BEL Skod	ITA Skhod	POR Salida	Skhod ISP	YaPO Skhod	ABC 8	quince	3
1989	BMS Scuderia Italia				SUJETADOR 13	SAN 10	LUN 13	Salida MEK	Convergencia COE	Canal 3	FRA NKV	Descenso VEL	ELLA 7	Descenso VEN	BEL 11	ITA Skhod	POR Salida	ISP 7	YAPO 10	ABC Salida	dieciséis	cuatro
1990	BMS Scuderia Italia				Convergencia COE	BRA Salida	DOM Salida	Mon Skhod	Descendencia KAN	MEK 13	FRA DSC	Descenso VEL	GER NKV	Descenso VEN	BEL Skod	ITA 10	POR Salida	Skhod ISP	YaPO Skhod	ABC Salida	—	0
1991	Jordán				LEQ COE	BRA Salida	DOM Salida	Mon Skhod	Canal 4	MEK 4	FR 6	Descenso VEL	ELLA 5	MIE 7	BEL 13	ITA 7	POR 8	Skhod ISP	YaPO Skhod	ABC 8	9	9
1992	Tyrrell				YUZHN Skhod	MEK 5	BRA Salida	Skhod ISP	SAN 14	Mon Skhod	Canal 5	Salida FRA	Descenso VEL	Retiro GER	MIE 8	BEL 8	ITA 6	POR 9	YAPO 4	ABC Salida	9	ocho
1993	Tyrrell				YUZHN Skhod	BRA Salida	Retiro EUR	DOM Salida	DSK del ISP	LUN 10	Descendencia KAN	FRA 15	VEL NKL	Retiro GER	MIE 11	BEL Skod	ITA Skhod	POR 12	YaPO Skhod	ABC 13	—	0
1994	Jordán				BRA	TRANQUILO	DOM Salida	LUN 4	COI												19	cuatro
	Sauber									Descendencia KAN	FR 6	Descenso VEL	Retiro GER	Descenso VEN	BEL Skod	ITA Skhod	POR Salida	Retiro EUR	JPO	A B C

Notas

1. ↑ 1 2 Andrea de Cesaris // https://pantheon.world/profile/person/Andrea_de_Cesaris

Enlaces

• Perfil en wildsoft.motorsport.com
• Algunos datos sobre Andrea de Cesaris en f1news.ru

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