"Hipódromo" | |
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subdromo![]() Línea Obolonsko-Teremkovskaya | |
Metro de Kyiv | |
Área | goloseevski |
fecha de apertura | 25 de octubre de 2012 [1] |
Cambio de nombre de proyectos | Odesa |
Tipo de | columna de tres vanos poco profunda |
Número de plataformas | una |
tipo de plataforma | insular |
forma de plataforma | directo |
Longitud de la plataforma, m | 104.0 |
Ancho de la plataforma, m | 11.1 |
Arquitectos | V. L. Gnevyshev , T. A. Tselikovskaya , E. N. Plashchenko , A. P. Yukhnovsky con la participación de A. M. Karasyuk , A. M. Panchenko |
La estación fue construida | Kievmetrostroy |
a las calles |
Vasily Kasiyan, Académico Avenida Glushkov |
Transporte terrestre | Tb : 11, 12, 43, 45; R : 1, 56, 75. |
Modo de trabajo | 5:50 [2] -23:54 |
Código de estación | 226 |
Estaciones cercanas | Centro de Exposiciones y Teremki |
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"Ippodrom" ( ucraniano "Іpodrom" , ( escuchar ) ) es la estación 51 del metro de Kiev . Está ubicado en la línea Obolonsko-Teremkovskaya entre las estaciones "Vystavochny Tsentr" y "Teremki" en la intersección de la avenida Akademika Glushkov y la calle Vasily Kasiyan. Inaugurado el 25 de octubre de 2012 . El nombre proviene del cercano Hipódromo de Kiev . Tráfico de pasajeros - 9,0 mil personas / día.
En diciembre de 2010, se presentó a la junta del consejo de urbanismo [3] un proyecto para extender la línea de metro Kurenevsko-Krasnoarmeiskaya desde la estación Vystavochny Tsentr hasta la plaza Odessa . Según este proyecto, se preveía que la estación del Hipódromo fuera de una sola bóveda. Sin embargo, el proyecto fue cambiado más tarde. En diciembre de 2011 se presentaron nuevos renders, según los cuales la estación será una columna de tres vanos, con una galería sobre una de las vías [4] .
Detrás de la estación, se construyeron cámaras de congresos para un ramal prometedor de los túneles hacia el área residencial Teremki-II.
La construcción de la estación comenzó en otoño de 2011. A partir de febrero de 2012, se ha abierto parcialmente el foso de cimentación de la futura estación. Dos complejos mecanizados de túneles a finales de septiembre de 2011 comenzaron la construcción de túneles de destilación desde la estación "Centro de Exposiciones". El 28 de febrero de 2012, el túnel de destilación derecho se conectó a la excavación de la estación [5] , el 10 de abril de 2012, el izquierdo. A principios de octubre de 2012, la estación está lista en construcción, se han construido las salidas y se está terminando. El 20 de octubre de 2012, un tren de prueba llegó a la estación [6] .
Solo una plataforma funcionó temporalmente en la estación: se organizó un servicio de transporte a lo largo de la primera vía hasta la estación Vystavochny Tsentr. Tal esquema de tráfico se organiza debido al hecho de que no hay un desarrollo de vías para la rotación de trenes en la estación Hippodrome. Se planeó que la estación se abriera simultáneamente con la estación Teremki, donde se llevaría a cabo la rotación. Sin embargo, debido a la falta de financiación, la fecha de apertura de la estación Teremki se pospuso hasta 2013 [7] .
La Comisión de Nomenclatura y Signos Conmemorativos de la Administración Estatal de la Ciudad de Kiev (KSCA), a sugerencia de la Sociedad de Lengua Ucraniana de la Universidad Nacional Taras Shevchenko de Kiev, apoyó la idea de cambiar el nombre de diseño de la estación de metro de Kiev "Hippodrome". " a "Odesskaya" [8] .
Existe una cierta tradición cuando hay una estación de metro a la salida de Kiev , que simboliza una cierta dirección con su nombre: Minsk , Chernigov , Kharkov ... Ahora también estará Odessa, además, está conectado con Odessa Square, que se encuentra cerca
- dijo un miembro de la comisión de nombres y carteles conmemorativos del órgano ejecutivo del Ayuntamiento de Kiev (KSCA) Alexander Briginets [8]Sin embargo, la Comisión especializada en Cultura y Turismo del Ayuntamiento de Kiev en septiembre de 2012 no apoyó esta propuesta [9] .
El ayuntamiento en una reunión de diputados el 1 de noviembre de 2012 no apoyó el cambio de nombre de la estación recién inaugurada a Odesskaya (para 12 diputados de los 61 requeridos) [10] .
Además, la estación Odesskaya ya está incluida en el plan de desarrollo de la línea Obolonsko-Teremkovskaya como última línea del lado sur, después de la estación Teremki.
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