KB-308

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KB-308

S-981 - Parte superior
Tipo de grúa torre , carril
tipo de pluma levantamiento
Capacidad de carga, máxima 8 toneladas
Momento de carga 100 t • m
País productor  URSS
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KB-308

KB-308A - Parte inferior
Tipo de grúa torre , carril
tipo de pluma Haz
Capacidad de carga, en el alcance máximo de la pluma horizontal 4 toneladas
Capacidad de carga, a la mayor salida inclinada bajo 30 granizo. flechas 4 toneladas - 5 toneladas
Capacidad de carga, máxima 8 toneladas
Momento de carga 100 t • m
Alcance de la pluma, mínimo 2,5 metros
Alcance a la carga útil máxima 22,3 - 25 m
Salida, máxima (pluma inclinada) 4,8m - 18m _
Alcance, máximo (pluma horizontal) 4,8-12,5 m
Hora de salida completa cambio n / A
Profundidad de descenso 5 metros
Altura de elevación, máxima (pluma inclinada) 42 metros
Altura de elevación, máxima (pluma horizontal) 32 metros
tipo de torre apilable, inferior
ascensor No
Ancho de vía 4,5 metros
Peso total 84 toneladas
Peso del contrapeso 35,2 toneladas
Viento zona de operación I-III (IV - V sujeto a requisitos)
Fuerza de motor 52,6 kilovatios
Fabricante NKZ
País productor  URSS , Ucrania
 
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KB-308
Tipo de grúa torre , carril
tipo de pluma Haz
Capacidad de carga, máxima 8 - 10 t (Español)
Momento de carga 100/120/125 t • m (sp.)
Alcance de la pluma, mínimo 10/12,5/15 m (español)
Alcance a la carga útil máxima 22,3 - 25 m
Salida, máxima (pluma inclinada) 4,8m - 18m _
Alcance, máximo (pluma horizontal) 4,8-12,5 m
Profundidad de descenso 5 metros
Altura de elevación, máxima 37,7m - 53,3m _
tipo de torre apilable, inferior
Número máximo de secciones de torre 4-5
ascensor No
Peso total 80,5 toneladas - 83,3 toneladas
masa constructiva 36,2 toneladas - 39 toneladas
Peso del contrapeso n / A
Viento zona de operación I-III (IV - V sujeto a requisitos)
Fabricante NKZ
País productor  Ucrania
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KB-308 es una gama de modelos de grúas torre autopropulsadas del tercer grupo de tamaño (según el momento de carga) sobre una vía férrea , con una torre giratoria y una pluma de elevación (inclinada). [una]

Descripción

En 1967, la Planta de Máquinas de Construcción de Nikopol recibió su nombre. Lenin lanzó una serie de grúas torre S-981 ( KB-306 ) con un momento de carga de 100 t • s • m y, a partir de 1974, comenzaron a producirse sus versiones modificadas: S-981A y S-981B , que fueron destinados a la construcción de edificios y estructuras de hasta 12 plantas. [2] . Estas grúas ( С-981 ) estaban equipadas con una pluma de elevación. Ver foto de la placa de identificación: [1]

La grúa KB-308 se produce para reemplazar la grúa S-981 en la planta de grúas de Nikopol . [3] , utiliza unidades de ensamblaje comunes de la grúa S-981A [1] , [2] y está diseñado para operar en regiones de viento I-III a una temperatura ambiente de menos 40 °C a más 40 °C . Está permitido operar la grúa en regiones de viento IV y V, sujeto a requisitos adicionales especificados en la documentación de la grúa (instrucciones de operación). [1] , [2]

Modificaciones

Especificaciones

Las características técnicas de las grúas están indicadas en las fichas.

Grúa con capacidad de elevación de 3,2 t a 8 t con alcance de 4,5 m a 25 m . [3] .

Descripción del diseño

Las grúas de esta serie constan de los siguientes componentes: bastidor de rodadura, plataforma giratoria, torre, pluma, contrapeso, cabina de control, suspensión de gancho , inserto, poste de montaje y varillas. Las grúas tienen una torre construida desde abajo por tramos intermedios. [3]

La pluma de la grúa KB-308  es de tipo viga [3] , celosía. Por diseño, la torre de la grúa es de tipo celosía, hecha de esquinas. [6]

El cabrestante de carga de la grúa tiene un accionamiento de dos motores, lo que proporciona una mayor velocidad de elevación de cargas de hasta 5 toneladas en comparación con la velocidad de elevación de cargas de 8 toneladas . Para controlar el cabrestante, así como otros mecanismos, la grúa está equipada con un conjunto especial de equipos eléctricos como KBK-5 . [1] , [2]

Montaje y desmontaje

Las etapas de instalación y desmontaje son similares a las grúas del tipo KB-403 .

Transporte

El transporte de grúas se realiza por ferrocarril, transporte acuático, por carretera, de acuerdo con las normas, estándares y requisitos.

Incidentes con S-981 y KB-308

Según el sitio web cranewreck.ru: “Muchas grúas torre fabricadas en 1960-1990 tienen marcos anulares que no tienen la capacidad de carga necesaria, lo que conduce a su destrucción durante la operación. La falla del marco es la causa más común de fallas de grúas C-981. Típicamente, fallan las soldaduras que conectan los miembros de la hoja inferior y/o la hoja inferior a las orejetas y las hojas verticales laterales. El refinamiento del diseño del marco por parte de la planta y su fortalecimiento durante la operación no dieron el efecto esperado. Después de un procesamiento adicional, el marco se utilizó en las grúas KB-308. A la fecha, la mayoría de las grúas torre S-981 han sido desmanteladas, y la operación de las restantes debido al mayor riesgo solo puede permitirse como excepción, con severas restricciones en las condiciones de uso y mantenimiento . [7]

Galería

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 V. P. Stanevsky, V. G. Moiseenko, N. P. Kolesnik, V. V. Kozhushko . — Grúas de construcción. / Bajo el total. edición candó. tecnología Ciencias V.P. Stanevsky. - K.: Budivelnik, 1984 . — 240 s.
  2. ↑ 1 2 3 4 Grúas KB-308 y KB-309 y sus modificaciones (enlace inaccesible) . Consultado el 17 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 21 de junio de 2011. 
  3. ↑ 1 2 3 4 Pargamanik I. M. Grúas elevadoras de tipo pluma: Ref. subsidio - M .: Energoatomizdat, 1992  - Biblioteca de instaladores de calor - 141s.
  4. ↑ L. A. Nevzorov, Yu. I. Gudkov, M. D. Polosin  - Dispositivo y funcionamiento de grúas: Uch-k, 7.ª ed., estereotipo, M: Academy Research Center, 2010 , ISBN 978-5-7695-6607-3
  5. ↑ Grúa de pluma KNTs-981 . Consultado el 17 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2012.
  6. ↑ Nevzorov L. A., Pazelsky G. N., Romanyukha V. N.  - Construcción de grúas torre: Uch. manual para escuelas vocacionales - M .: Higher school, 1986  - 176s., ill.
  7. ↑ Accidentes de grúas y sus causas  (enlace inaccesible)
  8. ↑ Accidentes en obras de construcción . Consultado el 17 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  9. ↑ 1 2 Una grúa pórtico cayó en el territorio de Altai: murió un operador de grúa . Fecha de acceso: 17 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2008.
  10. ↑ El trabajador de Altai, que resultó herido mientras desmantelaba una grúa torre, se encuentra estable . Fecha de acceso: 17 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2008.

Literatura