KB-160

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KB-160

Grúa en Alemania. Archivo Fototeca
Tipo de grúa Torre, carril, con brazo de elevación
Capacidad de elevación, en el alcance del gancho más pequeño 8 toneladas
Capacidad de elevación, al alcance máximo del gancho 8 toneladas
Momento de carga 160 t • m
Momento máximo de carga 1250 kN · m
alcance de la pluma 13-25 metros
Alcance a la carga útil máxima 16 metros
Hora de salida completa cambio 1,2 minutos
Profundidad de descenso 5 metros
Altura de elevación, con el alcance de gancho más pequeño 36 metros
Altura de elevación, con el mayor alcance del gancho 26 metros
Base 6 metros
Radio de giro de la grúa 3,8 metros
Ancho de vía 6 metros
Peso total 78 toneladas
masa constructiva 48 toneladas
Peso del contrapeso 30 toneladas
tipo de riel R-43/R-50
Viento zona de operación I-III
Fuerza de motor 58 kilovatios
Fabricante ZEMZ , NKSZ
País productor  URSS
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KB-160

Grúa KB-402 . 2010
Tipo de grúa torre , sobre raíl
tipo de pluma levantamiento
Momento de carga , tcm 160 t • s • m
Momento máximo de carga 500 kN • m
alcance de la pluma 13-25 metros
Hora de salida completa cambio 1,2 minutos
Profundidad de descenso 5 metros
tipo de torre criado desde abajo
Número máximo de secciones de torre 7
ascensor No
Base 6 metros
Radio de giro de la grúa 3,8 metros
Ancho de vía 6 metros
Peso total 79,5 toneladas
masa constructiva 49,5 toneladas
Peso del contrapeso 30 toneladas
tipo de riel R-43/R-50
Viento zona de operación I-III
Fuerza de motor 58 kilovatios
Fabricante NKSS
País productor  URSS , Rusia
 
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KB-160 (designación alternativa de las modificaciones KB-401, KB-402 ): una gama de modelos de grúas torre del cuarto grupo de tamaño (según el momento de carga) , sobre una vía férrea, con una torre giratoria de altura variable y un elevador ( inclinada), diseñada para la construcción de edificios y estructuras residenciales, industriales, administrativas de hasta 8 pisos, así como elevadores de granos con una masa de elementos montados de hasta 8 toneladas . Las grúas de esta gama de modelos utilizan las unidades principales comunes con otras grúas del mismo grupo de tamaño (en particular, con grúas de la gama de modelos KBk-160.2 /KB-403 / ).

Descripción

Se produjeron grúas:

Modificaciones

Se produjeron modelos con pluma de elevación de los siguientes tipos (según el diseño de la torre ) [1] :

Diseño telescópico

Construcción de celosía

Se produjeron tres modificaciones del modelo:

  1. KB-401A [2] .
  2. KB-401B [2]
  3. KB-401V [2]

Se produjeron modificaciones del modelo base con brazo de elevación:

  1. Grúa KB-402A [2]
  2. Grúa KB-402B [2]

Especificaciones

Las características de la grúa se dan en la ficha. Ejemplo de placa de identificación de grifo: [1]

A continuación se detallan las principales etapas de la instalación, desmontaje, ampliación y transporte de grúas con estructura de celosía.

Descripción del diseño

Las grúas de la serie KB-160 y KB-402 tienen una base de 6 m . El brazo de la grúa, así como todas las estructuras de soporte, están hechos de tubos metálicos en forma de estructura de celosía y están interconectados mediante conexiones de brida. [3] . Estructuralmente compuesto por:

Tocadiscos y mecanismo giratorio

Hecho en forma de un diseño plano. Se instala un portal en la plataforma. En la parte delantera en la parte superior se encuentran las orejetas de la bisagra de soporte. En el lateral hay armarios con el equipo eléctrico de la grúa (controladores, arrancadores, etc.). En la parte trasera, se sueldan varillas a la viga transversal para fijar el clip inferior del polipasto de cadena de la pluma . Durante la instalación de la grúa, las placas de lastre principal (30 toneladas ) se colocan sobre la viga transversal. Los tirantes y los bastidores están unidos a las vigas longitudinales, que juntas forman un bastidor de dos patas. Los puntales de trabajo están articulados a este bastidor, que sirven para mantener la torre en posición vertical. La plataforma también alberga los mecanismos principales de la grúa: el mecanismo de giro, los cabrestantes de carga y de pluma. Dos bloques de contrapeso están unidos a los lados con pernos de tracción de acero. La plataforma descansa sobre un bastidor móvil con soportes giratorios (tiene forma de X en la posición de trabajo) y está conectada a ella mediante un mecanismo giratorio llamado dispositivo de giro (abreviado SLE). El mecanismo de giro del modelo base de la grúa KB-160 parece un círculo de rodillos (en dos filas). [3]

En grúas posteriores, se cambió el diseño del mecanismo de giro: en las grúas torre KB-402 y KB-403 , parece un círculo de rodillos (en una fila) con un diámetro de 2500 mm [3] .

Chasis rodante con veletas giratorias

Cuatro veletas giratorias con soportes para carros de grúa están unidas al bastidor de rodadura. Los soportes giratorios-veletas se fijan en dos posiciones: trabajo y transporte (trabajo - fijación a los carros de soporte, transporte - fijación a la base de soporte). KB-160 se basa en cuatro carros de apoyo de dos ruedas (los carros unificados se utilizan para grúas con un momento de carga de hasta 200 t • m ), dos de los cuales son delanteros, ya que tienen un accionamiento eléctrico. Para la grúa se utilizan raíles del tipo R-43 o R-50. Se pueden utilizar tanto rieles rectos como curvos . Las principales diferencias están en la ubicación de los bogies delanteros (con raíles rectos, de un solo lado, en el segundo caso, los bogies delanteros se colocan en el raíl exterior con respecto al centro de curvatura). [3]

Portal

El portal de la grúa tiene un diseño de 4 lados, que está abierto desde arriba y desde abajo para el paso de las secciones de la torre. En la plataforma giratoria, el portal se monta sobre una armadura atirantada y se sostiene con la ayuda de puntales especiales con un diseño telescópico. [3]

Torre

La torre de la grúa es giratoria, crecida desde abajo, altura variable (dependiendo del número de secciones de inventario instaladas). Contiene la parte superior de la torre (cabeza), sección de cabeza, secciones adicionales (inventario), espaciadores con bloques. En él se encuentran: la cabina de control (a la derecha a lo largo del eje de la grúa), accesorios para la pluma de elevación (en el frente). En la posición de trabajo, la torre se fija en el nivel inferior con vigas diagonales.

La torre KB-402 se distingue por el número de tramos intermedios de inventario, cuyo número en este modelo se incrementa a 7, la longitud de los cables del polipasto de cadena , así como el diseño del tramo de cabeza (es abatible y de dos -sección) [3] .

Cabina de control

La cabina de control está suspendida en soportes ubicados en la sección superior de la torre (cerca de la bisagra de la pluma de elevación). El modelo KB-160 dispone de cabina unificada para grúas bajas (instalación a una altura de hasta 20 m ). En las grúas KB-401 y KB-402 se instala una cabina unificada para grúas altas (instalación a más de 20 m de altura ). Los métodos de montaje son similares a los de las cabinas, son los mismos. Se diferencia de la cabina del modelo base en un diseño más avanzado, adaptado para una visualización conveniente a una altura de grúa más alta, y también difiere en el equipamiento y el relleno interno. Además, se puede equipar con aire acondicionado. [3]

Pluma de elevación

La flecha está hecha de tres partes (secciones). Se refiere a flechas inclinadas. Adjunto a la sección de la cabeza de la torre. La salida se cambia cambiando el ángulo de inclinación hacia el horizonte. En su extremo se montan un limitador especial de elevación del gancho (el llamado ORP), cabrestantes de carga (bloques) y fijaciones del arriostramiento de la pluma, que sirve para sujetarla. La balsa se abastece en dos partes a través de la pluma de elevación, luego pasa de acuerdo con el esquema: bloques de cabeza, espaciador y a través de un bloque de equilibrio instalado en el cabrestante de la pluma ubicado en el clip superior. [3]

El diseño de la pluma principal de la grúa KB-402 es casi idéntico al de la KB-160 . Se distingue por la presencia de sujetadores adicionales y la posibilidad de instalarles estructuras metálicas adicionales (en bisagras ) - un brazo de 5,6 m de largo , que le permite aumentar la altura de la grúa (hasta 66,5 m ), pero al mismo tiempo Al mismo tiempo, la capacidad de carga se reduce significativamente (de 8 toneladas a 2-3 t ) [3] .

Clip de gancho

Pinza de gancho . Es una suspensión de dos ejes: dos mejillas, dos ejes, en los que se instalan bloques, travesaños y un gancho sobre rodamientos de bolas. [3] . En las grúas KB-402 y KB-403 , a diferencia de la KB-160 , existen además cubiertas protectoras externas metálicas para bloques de clip de gancho [4] .

Montaje [5]

Para la instalación de la grúa se utilizan mecanismos propios de grúa torre y camiones grúa . Pasos de instalación [6] :

Las etapas de instalación (desmontaje) de la KB-402 son idénticas a las etapas de instalación (y desmontaje) de la grúa KB-160 , a excepción de la etapa de montaje de la pluma. La pluma se ensambla utilizando un camión grúa [ especificar ] con una capacidad de carga de 14 toneladas . Si es necesario, la pluma se complementa con un plumín de 5,6 m [4] .

Extensión

La construcción de KB-160 se lleva a cabo de la siguiente manera: el clip de rodillo se baja al nivel inferior del portal. La sección de inventario de la torre se instala en el portal mediante un camión grúa. A continuación, se prolonga la torre hasta el nivel de la grúa y se fija el tramo a la torre de la grúa. En el momento de la extensión, la torre se mantiene en posición vertical por medio de un clip especial con rodillos ubicado en la parte superior. En el proceso de crecimiento, la torre se levanta con la ayuda de un bloque de poleas de extensión de la torre, así como rodillos guía ubicados en correas en dos niveles del portal: ocho rodillos cada uno [6] .

El diseño de KB-402 le permite instalar hasta siete secciones de inventario. El método de extensión es similar a la extensión de grúas: KB-160, KBk-160.2 , serie KB-403, KB-408, KB-503, KB-504 y sus modificaciones (el llamado "método de crecimiento de grúas con un tocadiscos") [4] .

Desmantelamiento

Al desmontar las grúas, todas las acciones anteriores se realizan en orden inverso, de acuerdo con las instrucciones de instalación y las Normas de Seguridad. El desmontaje se realiza mediante camiones grúa y mecanismos propios. Se prohíbe la instalación, el desmontaje, la extensión y la extracción de las secciones de la grúa con una pluma levantada [6] .

Transporte

En el bastidor de rodadura de la grúa se fijan veletas giratorias en posición de transporte. El brazo se desmonta parcialmente (queda una sección), el resto del brazo se carga junto con la parte transportada de la grúa (torre, cabeza, portal) en el transporte. Las partes restantes de la grúa (plataforma giratoria con base de apoyo, cabina de control, tramos de pluma y tramos adicionales de la torre, placas de lastre, carros de apoyo) se transportan por separado. Para el transporte en carreteras, se utilizan como transporte carros rodantes o un camión tractor con remolque [6] . Para transportar una grúa, se requiere coordinación con la policía de tránsito local (emisión de un permiso de viaje, obtención de un automóvil de escolta; consulte "Reglas para el transporte de carga sobredimensionada" ).

Aplicación

Las grúas de esta serie se utilizaron en muchas instalaciones residenciales e industriales de construcción de la URSS  : fábricas, centrales eléctricas: en la construcción de la primera etapa de la central nuclear de Chernobyl ( [2]  (enlace inaccesible) , [3]  (enlace inaccesible ) ) , [4]  (enlace inaccesible) ), así como sobre la construcción de los edificios principales de la segunda etapa ( [5] ), la ciudad de Pripyat (galería de fotos: [6] , [7] , [8] ) y otros objetos para diversos fines.

Accidentes con KB-401 y KB-402

Accidentes

Según los resultados de una investigación realizada por el Departamento del Cáucaso del Norte de Rostekhnadzor , la causa principal del accidente fue: “Violación de las instrucciones de producción por parte del conductor de la grúa torre para mover la carga sobre los obstáculos encontrados. Entre otras razones, la presencia de trabajadores auxiliares en la zona peligrosa de la grúa torre; reducción del control por parte de las personas responsables sobre el cumplimiento por parte de los operadores de grúas, honderos y trabajadores auxiliares de las instrucciones de producción. Se identificó a los funcionarios responsables de las violaciones que provocaron el accidente . [7]

Sobrecarga

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Pargamanik I. M. Grúas elevadoras de tipo pluma: Ref. asignación - M. : Energoatomizdat, 1992 . - Biblioteca del instalador de calor - 141 p.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 V. P. Stanevsky, V. G. Moiseenko, N. P. Kolesnik, V. V. Kozhushko . — Grúas de construcción. / Bajo el total. edición candó. tecnología Ciencias V.P. Stanevsky. - K.: Budivelnik, 1984 . — 240 s.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Nevzorov L. A., Pazelsky G. N., Romanyukha V. A. Building tower cranes: Textbook for media. PTU-M.: Escuela Superior, 1986 . — 179s.
  4. ↑ 1 2 3 Asociación de Mashinoexport de la URSS de toda la Unión  - KB-402 - Instrucciones de instalación.
  5. ↑ ADVERTENCIA: Este artículo no debe utilizarse como guía de instalación y desmontaje, es solo orientativo. Los pasos considerados aquí son lo más generalizados posible, utilizando su ejemplo, es imposible realizar operaciones para la instalación y desmontaje de una grúa real. Es por eso que intencionalmente no hay una descripción detallada y paso a paso de estas operaciones aquí. Si no tiene suficientes conocimientos especiales, no intente realizar operaciones potencialmente peligrosas de forma independiente con elementos estructurales de la grúa: ¡esto es peligroso para la vida de las personas!
  6. ↑ 1 2 3 4 Asociación de exportación de máquinas de toda la Unión de la URSS  - KB-160 - Instrucciones de instalación.
  7. ↑ Rostekhnadzor completó la investigación del accidente fatal . Consultado el 15 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
  8. ↑ Crónica de emergencias - Información de noviembre-diciembre de 2007  (enlace inaccesible)

Enlaces