| Desastre cerca de Briansk | |
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| An-22 de la Fuerza Aérea Soviética | |
| Información general | |
| la fecha | 21 de diciembre de 1976 |
| Personaje | Puesto en el escalón y destrucción en el aire. |
| Causa | error de tripulación |
| Lugar | cerca de Dubrovka , Óblast de Briansk ( SFSR de Rusia , URSS ) |
| muerto |
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| Aeronave | |
| Modelo | An-22 "Antey" |
| Afiliación | Fuerza Aérea de la URSS (556 vtap) |
| Punto de partida | Sescha |
| Destino | Sescha |
| Número de tablero | CCCP-09318 |
| Fecha de lanzamiento | 1973 |
| Tripulación | ocho |
| muerto | 8 (todos) |
El accidente de An-22 cerca de Bryansk es un accidente de aviación que ocurrió el martes 21 de diciembre de 1976 en la región de Bryansk con el An-22 "Antey" de la Fuerza Aérea Soviética , matando a 8 personas.
An-22 con número de serie 03340501 y serie 05-01 fue producido por la Planta de Aviación de Tashkent en 1973 y luego transferido al Ministerio de Defensa . Fue el primer "Antey" de la quinta serie, a partir del cual se realizaron una serie de mejoras de diseño, incluido el sistema de combustible, los controles, la fuente de alimentación y muchos otros. La aeronave recibió el número de registro CCCP-09318 y en el momento del accidente pertenecía al regimiento de aviación de transporte militar 556 (basado en el aeródromo de Sescha en la región de Bryansk ) [1] .
La tripulación tenía la siguiente composición [2] :
La aeronave estaba realizando un vuelo experimental, durante el cual se midió la tensión de vibración de las barras de control. El vuelo se realizó a una altitud de 4000 metros según el esquema "Big Box" ( vuelo en círculo ). Ya se habían realizado tres giros cuando el comandante Efremov desvió el timón hacia la derecha a una velocidad de 380 km/h. Pero lo hizo en un ángulo no de 17°, como en el encargo, sino de 23°, mientras los alerones permanecían en posición neutral. Tal maniobra condujo al hecho de que "Antey" entró en un modo de deslizamiento pronunciado con una disminución. Para retirarse del deslizamiento, el piloto tenía que dar el volante "lejos de sí mismo" y luego sacar el automóvil del rollo, luego de lo cual, al alcanzar la velocidad requerida, transferir el automóvil al vuelo horizontal. Pero en cambio, Efremov tiró por error del volante "hacia sí mismo", lo que en esta situación llevó al hecho de que el avión entró en ángulos de ataque supercríticos, cambiando al modo de pérdida. "Antey" comenzó a sumergirse y perdió 3400 metros de altitud antes de que no volviera en vuelo horizontal a una altitud de 500-600 metros. Sin embargo, el comandante salió del picado tan bruscamente que se produjo una sobrecarga de 4 unidades, que resultó ser superior a la permitida, por lo que comenzó la destrucción del avión de ala derecha. Rompiéndose en el aire, el avión se estrelló contra el suelo cerca de Dubrovka y explotó, matando a las ocho personas a bordo [2] .
La causa del desastre se denominó organización insatisfactoria del vuelo de prueba, ya que el vuelo fue realizado por una tripulación que no estaba preparada para este vuelo [2] .
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