| Vuelo 438 de Middle East Airlines | |
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| Boeing 720-023B de Middle East Airlines | |
| Información general | |
| la fecha | 1 de enero de 1976 |
| Tiempo | 05:30 |
| Personaje | Acto terrorista |
| Causa | Detonación de bomba |
| Lugar | 37 km al NO de Qaisum , provincia oriental de Hafar al-Batin ( Arabia Saudita ) |
| muerto |
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| Aeronave | |
| Modelo | Boeing 720-023B |
| Aerolínea | Aerolíneas de Oriente Medio |
| Punto de partida | Beirut ( Líbano ) |
| Escalas | Dubái ( EAU ) |
| Destino | Mascate ( Omán ) |
| Vuelo | ME438 |
| Número de tablero | OD-AFT |
| Fecha de lanzamiento | 23 de septiembre de 1960 |
| Pasajeros | 66 |
| Tripulación | quince |
| muerto | 81 (todos) |
El accidente del Boeing 720 cerca de Al-Qaisum es un accidente de aviación de un avión de pasajeros Boeing 720-023B de la aerolínea libanesa Middle East Airlines como consecuencia de un ataque terrorista ocurrido el jueves 1 de enero de 1976 cerca de Al-Qaisum ( Arabia Saudita ), matando a 81 personas. El peor accidente aéreo en la historia de la aviación libanesa .
Boeing 720-023B con número de serie 18020 y serie 165 fue lanzado por Boeing el 23 de septiembre de 1960 . El avión de pasajeros recibió el número de cola N7534A y fue entregado al cliente, American Airlines , al que ingresó el 10 de octubre y donde recibió el vuelo número 534. En julio de 1971, el avión de pasajeros se dejó de trabajar para reparaciones, y el 3 de marzo, 1972, fue vendido a Middle East Airlines en el Líbano, donde, después de volver a registrarme, recibí un número OD-AFT. Estaba equipado con cuatro motores turbofan Pratt & Whitney JT3D-1-MC7 refrigerados por agua con un empuje de 17 mil libras cada uno [1] [2] [3] .
El transatlántico operaba un vuelo internacional de pasajeros ME438 desde Beirut ( Líbano ) a Muscat ( Omán ) con una escala intermedia en Dubai ( EAU ). Con 15 tripulantes y 66 pasajeros (según otras fuentes, había 67 [4] pasajeros ) a bordo, el vuelo 438 despegó de Beirut. En el crepúsculo previo al amanecer, la aeronave volaba a nivel de vuelo 370 (11,3 km), cuando a las 05:30, 1 hora y 40 minutos después de la salida, se produjo una explosión en el compartimento de carga delantero. Habiendo perdido el control, el Boeing cayó en el desierto a 37 kilómetros al noreste del asentamiento de Al Qaisum (parte de Hafar al-Batin , Provincia Oriental ), y todos a bordo murieron. En cuanto al número de víctimas, este accidente aéreo en ese momento ocupó el primer lugar entre los ocurridos en Arabia Saudita, actualmente es el sexto. También en 2014, el accidente del vuelo 438 ocupa el primer lugar en la historia de la aviación libanesa y el segundo en la historia del avión Boeing 720 (después del accidente cerca de El Cairo ) [5] [6] .
Según algunos informes, militantes de Omán colocaron la bomba en el equipaje. Al mismo tiempo, el temporizador de la bomba se configuró de tal manera que la bomba no explotó durante el vuelo, sino después de aterrizar en el aeropuerto de Mascate , es decir, matar a los pasajeros no era el objetivo de los militantes. El hecho es que originalmente se suponía que el vuelo 438 sería operado por Boeing 747 , pero tuvo un mal funcionamiento técnico, por lo que la aerolínea se vio obligada a proporcionar otro avión para el vuelo: Boeing 720 . La transferencia de pasajeros y la recarga de equipaje tomó un tiempo considerable, por lo que el vuelo 438 despegó con un retraso considerable, lo que provocó que la bomba explotara mientras el transatlántico aún estaba en el aire [7] .
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