| Vuelo 864 de EgyptAir | |
|---|---|
| Boeing 707-366C de Egypt Air | |
| Información general | |
| la fecha | 25 de diciembre de 1976 |
| Tiempo | alrededor de las 03:45 |
| Personaje | Colisión de edificio |
| Causa | error de tripulación |
| Lugar | 2 km al NE del Aeropuerto Don Mueang , Bangkok ( Tailandia ) |
| Coordenadas | 13°56′38″ N sh. 100°37′36″ E Ej. |
| muerto | 72 (52 + 19) |
| Aeronave | |
| Modelo | Boeing 707-366C |
| Aerolínea | EgyptAir |
| Punto de partida | Roma ( Italia ) |
| Escalas |
El Cairo ( Egipto ) Santa Cruz , Bombay ( India ) |
| Destino | Tokio ( Japón ) |
| Vuelo | MS864 |
| Número de tablero | SU-AXA |
| Fecha de lanzamiento | 25 de agosto de 1973 |
| Pasajeros | 44 |
| Tripulación | 9 |
| muerto | 53 (todos) |
El accidente del Boeing 707 en Bangkok es un accidente de aviación de un avión de pasajeros Boeing 707-366C de la aerolínea egipcia EgyptAir , ocurrido el sábado 25 de diciembre de 1976 en Bangkok . Las víctimas del desastre fueron 72 personas (según otras fuentes, 73 personas), lo que en ese momento lo convirtió en el mayor desastre aéreo en Tailandia .
Boeing 707-366C con número de serie 20763 y serial 871 fue lanzado el 25 de agosto de 1973 . El avión recibió el número de cola SU-AXA y fue entregado al cliente, la aerolínea egipcia EgyptAir , que ingresó el 20 de septiembre [1] . Sus cuatro motores turboventiladores eran modelos Pratt & Whitney JT3D-7 [2] .
La junta SU-AXA operaba un vuelo internacional regular de pasajeros MS864 de Roma a Tokio con paradas intermedias en El Cairo , Bombay y Bangkok [3] . Con 9 tripulantes y 44 pasajeros a bordo, el vuelo 864 se acercaba a Bangkok. A las 20:30 GMT (03:30 hora local), la tripulación estableció contacto con el controlador de aproximación y notificó a 33 millas náuticas (61 km) de distancia de la baliza del aeropuerto . En este momento, era una noche tranquila, nubosidad de 2/8 a 4/8 en un límite inferior de 300 metros, temperatura del aire 25 ° C en un punto de rocío de 24 ° C, visibilidad 4000 metros, presión de aeródromo 1007 mB. Habiendo recibido una vectorización al LBM "BK", la tripulación comenzó a realizar una aproximación de aterrizaje utilizando las balizas de la pista 21 izquierda. La tripulación informó sobre la observación de la pista. El controlador autorizó el aterrizaje y la tripulación confirmó la recepción de la información. Luego, alrededor de las 03:45, un Boeing que descendía en la oscuridad 2 kilómetros al noreste del final de la pista 21L se estrelló contra el edificio de una fábrica de tejidos en una zona industrial de la ciudad. El avión quedó completamente destruido y se incendió, y las 53 personas a bordo murieron [4] . La fábrica de tejidos también fue destruida, matando a 19 personas en el suelo. El número total de víctimas fue de 72 personas (hay datos de 73 muertos). En ese momento, este accidente de aviación ocupó el primer lugar entre los que ocurrieron en Tailandia (actualmente - sexto) [2] .
La comisión calificó la causa del desastre como un error de la tripulación [5] , que realizó un descenso con exceso de velocidad vertical, sin realizar un adecuado control de altitud [6] .
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