Expreso de superficie

Para 2018, se planeó construir una sucursal hacia el aeropuerto de Pulkovo [3] .

Desde 2015, el proyecto Aeroexpress se ha implementado en el aeropuerto de Pulkovo .

Borrador actualizado

El 15 de octubre de 2009, la gobernadora de San Petersburgo, Valentina Matvienko , anunció un cambio fundamental en la ruta del Overground Express. De acuerdo con la primera versión del nuevo proyecto, la línea debería ir desde el aeropuerto de Pulkovo hasta la estación de tren de Moskovsky a lo largo de Dunaisky Prospekt pasando por las estaciones de metro Zvyozdnaya y Kupchino , Bukharestskaya Street pasando por la estación de metro Volkovskaya , Kasimovskaya , Kamchatskaya y Rasstannaya street y Ligovsky Prospekt . Longitud - unos 25 kilómetros [12] [13] , de acuerdo con el segundo - desde el aeropuerto de Pulkovo hasta la estación de tren de Moscú a lo largo del ferrocarril [14] . A finales de 2010, se anunció que había un proyecto para tender una línea a lo largo de la autopista Pulkovsky , las perspectivas Moskovsky y Ligovsky [15] .

Tecnología

El gobierno de la ciudad ha abandonado las tecnologías previamente consideradas de monorraíl y " tranvía sobre neumáticos " en favor del tren ligero clásico. Como opciones para el material rodante, se están considerando varias propuestas de los principales fabricantes mundiales de material rodante para sistemas de tren ligero. El paso parcialmente por tierra de la ruta y el paso del " tranvía " del material rodante probablemente servirán como la razón para elegir el tokosem superior (con la ayuda de un pantógrafo ).

Según las autoridades de la ciudad, el costo de comprar material rodante se estima en 4.500 millones de rublos [16] .

Material rodante

En 2008, se anunció que era muy probable que la planta para la construcción del material rodante del "Aboveground Express" se construyera en San Petersburgo [17] [18] .

Condiciones de puesta en servicio

Inicialmente, se anunció que el "tren expreso elevado" se pondría en funcionamiento en 2008 [19] , pero posteriormente se modificó repetidamente el calendario del proyecto. En mayo de 2008 estaba previsto el inicio de las obras para 2009 , la puesta en marcha del primer tramo para 2011 . En octubre de 2008, el vicegobernador de San Petersburgo, Alexander Vakhmistrov , anunció un cambio en el lanzamiento del tren expreso elevado por al menos un año [20] . En febrero de 2009, se nombró 2011 como fecha de inicio de la construcción, las fechas de puesta en servicio fueron 2013-2014 [2] .

Cronología de los hechos

2007

• • Autumn OJSC "Lengiprotrans" completó el desarrollo del proyecto de la primera etapa de la ruta expresa elevada,
  • El 18 de diciembre se anunció un concurso de construcción [21] .
  • El 25 de diciembre, el gobierno de San Petersburgo adoptó una resolución “Sobre la conclusión de un acuerdo sobre la creación y posterior operación de un nuevo tipo de línea exprés de pasajeros “Overground Express”” [22] . Según el decreto, la construcción de la línea se realizará a expensas del presupuesto de San Petersburgo y del concesionario . Según Maxim Sokolov, presidente del Comité de Inversiones y Proyectos Estratégicos del gobierno de San Petersburgo, se espera que los resultados del concurso de selección de inversores se resuman en mayo de 2008 [23] .

2008

Está previsto gastar 1.400 millones de rublos en el trabajo inicial de la primera etapa de la nueva ruta [6] :

• Formación en ingeniería;
• Transferencia de comunicaciones;
• Compensación por bienes inmuebles que deberán ser demolidos durante la construcción del tren expreso elevado;
• Eliminación de redes de ingeniería.

• • En enero , debían resumirse los resultados del concurso de obras. [21]
  • El 24 de abril se abrieron sobres con ofertas de potenciales oferentes: [24] .
    • Consorcio formado por Bombardier , Vinci ;
    • Consorcio formado por Alstom , Boui Construction , Transdiv , Bridge Construction Detachment No. 19 ( San Petersburgo );
    • Consorcio formado por las empresas " Elemento Básico ", " Vneshtorgbank ", Siemens , Strabag ;
    • Consorcio formado por Ansaldo , Skoda , ATM Milan , Soares da Costa Grupo ;
    • Compañía japonesa " Mitsui "
    • empresa china Hammonds
  • 5 de mayo Hammonds fue excluido de la listade posibles postores debido a papeleo inadecuado.
  Valentina Matvienko afirmó que la primera etapa de construcción del Overground Express se completará en 2011 [25] .
  • El 22 de mayo, la prensa anunció la decisión de crear una comisión de trabajo en la Asamblea Legislativa sobre la construcción de la ruta Overhead Express en San Petersburgo . La Comisión decidirá sobre el cumplimiento de este proyecto con las normas legislativas, técnicas, sanitarias y ambientales. Además, todo el flujo de quejas pasará por él, que será cuidadosamente considerado . [26] .
  • El 26 de mayo, el departamento de Rospotrebnadzor de San Petersburgo emitió una conclusión sobre el incumplimiento de los materiales de diseño del Overhead Express con los requisitos de las normas y reglas sanitarias debido al aumento de la exposición al ruido y la vibración [27] .
  • noviembre Las autoridades de san petersburgo decidieron reducir la financiación de la construcción del proyecto en 434 millones 271 mil rublos. El volumen de inversiones declarado, teniendo en cuenta la reducción de precios, será de 1.000 millones 960 millones de dólares. [5]

2009

En enero de 2009, el vicegobernador de San Petersburgo, Alexander Vakhmistrov, anunció que, debido a la crisis financiera mundial, se suspendería la ejecución del proyecto Overground Express [28] .

2015

En enero de 2015, el Comité de Transporte publicó la documentación de diseño para la construcción de una línea de tranvía de alta velocidad desde la estación de metro Rybatskoye hasta Kolpino. Según los cálculos de los diseñadores, se puede lanzar a lo largo de cuatro rutas diferentes a un costo de 5,2 a 8 mil millones de rublos. Esta es la segunda instalación de LRT después de la línea Pulkovo - Kupchino, cuyo costo no se calculó "sobre la rodilla", sino después de estudios detallados. Sin embargo, a juzgar por los precios declarados, los planes anunciados para lanzar un tranvía a Vsevolozhsk, Sertolovo y Krasnoye Selo son una cuestión de un futuro lejano [29] . En febrero de 2015, el viceministro de Transporte, Nikolay Asaul, declaró que ni el tren ligero ni el Aeroexpress a Pulkovo podrían presentarse antes de la Copa Mundial de la FIFA 2018 [30] .

Desde 2015, el proyecto Aeroexpress se ha implementado en el aeropuerto de Pulkovo .

Asociación público-privada

"Elevated Express" se creará sobre la base del principio de concesión: el proyecto se financiará en un 60% con fondos públicos ( el programa federal para el desarrollo del transporte de metro y tren ligero ) y un 40% con fondos privados. [16] . Costo estimado del proyecto: 33 mil millones de rublos [24] .

El Banco Mundial es el consultor financiero del proyecto.

El estudio de factibilidad y evaluación comercial del proyecto fue elaborado por Professional Integrated Solutions (PKR).

Las autoridades utilizarán la experiencia de dos proyectos anteriores implementados de acuerdo con este principio: el diámetro occidental de alta velocidad y el túnel Orlovsky . Empresas que participarán en el proyecto: [16]

• Siemens ( Alemania ),
• Bombardier ( Canadá )
• Alstom ( Francia )
• analdo ,

y otros cuyos nombres aún no han sido revelados. El momento de la competencia para seleccionar un inversor se pospuso repetidamente: primero, la fecha "noviembre de 2008" se cambió a "enero de 2009" y luego a "mayo de 2009" [31] .

Problemas

Como los principales problemas del primer proyecto del "expreso superficial", sus oponentes llamaron:

• Carga adicional de la sobrecargada estación Prospekt Veteranov , agravamiento del " efecto Vykhino " en el tramo sur de la línea Kirovsko-Vyborgskaya
• Baja demanda del tramo Prospekt Veteranov - Kupchino
• Concurso con la ruta de tranvía No. 52 en la sección "Pilyutov Street" - "Prospect Marshal Zhukov", posible desmantelamiento del tranvía como resultado de este concurso
• Desmantelamiento de la sección restante requerida de la línea eléctrica Oranienbaum del tranvía de San Petersburgo al menos desde Strelna hasta la calle Pionerstroya durante la construcción de la sección del tren expreso elevado desde el Palacio Konstantinovsky hasta la calle Pionerstroya [32]
• Posible abandono de la construcción del tramo sur de la línea Krasnoselsko-Kalininskaya como resultado de la construcción del tren expreso.
• Aparición de una fuente adicional de vibración no deseada directamente al lado de NIIF y REC en PUNK
• Dudas de negocio en observar el periodo de recuperación del proyecto [6] .

Véase también

• Proyecto Aeroexpress en San Petersburgo .

Notas

1. ↑ Tranvía de alta velocidad - transporte del futuro (enlace inaccesible) . Consultado el 4 de abril de 2010. Archivado desde el original el 7 de abril de 2010. (indefinido) 
2. ↑ 1 2 El contrato de concesión del proyecto Overground Express en San Petersburgo está previsto que se firme en 2010  (enlace inaccesible)
3. ↑ 1 2 Arco sobre el suelo
4. ↑ "Elevated Express" se ejecutará cada 2-6 minutos . Consultado el 19 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 9 de abril de 2008. (indefinido)
5. ↑ 1 2 Las autoridades de San Petersburgo redujeron los fondos para la construcción del "Aboveground Express" en 2009-2010. por 434,2 millones de rublos.
6. ↑ 1 2 3 Denis Lebedev "Montaña rusa en San Petersburgo" RBC Daily con referencia a Maxim Sokolov, presidente del Comité de Inversiones y Proyectos Estratégicos de San Petersburgo, 16 de septiembre de 2007
7. ↑ 1 2 3 Alexandra Medvedev, "Maxim Sokolov: Debes amar a un inversor" Copia de archivo fechada el 13 de julio de 2007 en Fontanka.ru Wayback Machine
8. ↑ Alexandra Medvedev, "Maxim Sokolov: Debes amar a un inversor" Fontanka.ru . Consultado el 11 de julio de 2007. Archivado desde el original el 13 de julio de 2007. (indefinido)
9. ↑ 1 2 Comité de Urbanismo y Arquitectura, sitio web del Comité de Urbanismo y Arquitectura (enlace inaccesible) . Consultado el 21 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2008. (indefinido) 
10. ↑ www.rbc.ru "Se construirán 41 nuevas estaciones de metro en San Petersburgo" . petersburgo _ RosBusinessConsulting (22 de enero de 2008). Fecha de acceso: 22 de enero de 2008. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2010. (Ruso)
11. ↑ Llevar el "Expreso Elevado" a la Ciudad de las Ciencias: el deseo personal de V. Putin
12. ↑ NADEX estará al otro lado del proyecto . Consultado el 15 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. (indefinido)
13. ↑ El proyecto Elevated Express está siendo rediseñado (enlace inaccesible) . Consultado el 15 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2009. (indefinido) 
14. ↑ Se construirá una línea de metro ligero en San Petersburgo . Consultado el 17 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. (indefinido)
15. ↑ El bulevar de Ligovsky Prospekt se destinará a las vías del tranvía . Consultado el 15 de enero de 2011. Archivado desde el original el 6 de enero de 2011. (indefinido)
16. ↑ 1 2 3 "El 'Elevated Express' está golpeando a los federales"  ( enlace inaccesible) Delovoy Peterburg ISSN 1606-1829 (en línea) con referencia al vicegobernador Yuri Molchanov , 27 de diciembre de 2007
17. ↑ V. Matvienko: Dentro de 10 a 15 años, la red de tranvías de San Petersburgo debería modernizarse  // ASN-Info. - 05.05.2008.
18. ↑ Alejandro Frolov. Andrey Kozyrev: Los requisitos de insonorización de NadEx son estrictos  // Agencia de noticias Fontanka. — 06/10/2008 12:16.
19. ↑ ¿A los habitantes de San Petersburgo les encantará el nuevo modo de transporte? (enlace no disponible) . Consultado el 31 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido) 
20. ↑ Vakhmistrov: Se retrasará la construcción de un tranvía elevado de alta velocidad en San Petersburgo . Fecha de acceso: 4 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)
21. ↑ 1 2 "Comienza el proyecto Overground Express"  (enlace inaccesible) , Delovoy Peterburg ISSN 1606-1829 (en línea) con referencia a BIA , 18 de diciembre de 2007
22. ↑ Reglamento que rige la operación del Overground Express:
    • Decreto del Gobierno de San Petersburgo del 25 de diciembre de 2007 N 1657 "Sobre la conclusión de un acuerdo sobre la creación y posterior operación de la línea de un nuevo tipo de transporte de pasajeros "Overground Express"" (versión actual)
    • Decreto del Gobierno de San Petersburgo del 7 de marzo de 2008 No. 258 "Sobre las enmiendas al Decreto del Gobierno de San Petersburgo del 25 de diciembre de 2007 No. 1657"  (enlace inaccesible)
23. ↑ Anatoly Temkin . Asociación por 16 mil millones de rublos // Vedomosti - San Petersburgo, No. 245 (2019), 26 de diciembre de 2007
24. ↑ 1 2 Matvienko quedó impresionado por la cantidad de personas que querían construir un expreso elevado . Consultado el 24 de abril de 2008. Archivado desde el original el 29 de abril de 2008. (indefinido)
25. ↑ Elevated Express se convierte en Metro Circle Line . Consultado el 10 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008. (indefinido)
26. ↑ www.dp.ru con un enlace a Fontanka.ru . ZakS creará una comisión sobre "Elevated Express"  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (en línea). - 16:33 22 de mayo de 2008.  (enlace no disponible)
27. ↑ Rospotrebnadzor: El proyecto Overground Express no cumple con los estándares sanitarios . Fecha de acceso: 27 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2008. (indefinido)
28. ↑ Smolny concentrará fondos en grandes instalaciones en construcción (San Petersburgo) . Consultado el 25 de enero de 2009. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2009. (indefinido)
29. ↑ Tranvía a Kolpino: al menos 5 mil millones y solo después de la crisis . Fecha de acceso: 14 de enero de 2015. Archivado desde el original el 21 de enero de 2015. (indefinido)
30. ↑ Viceministro de Transporte Asaul en el tren ligero a Pulkovo: Se pierde el tiempo . Fecha de acceso: 3 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2015. (indefinido)
31. ↑ "Neva Vremya": "Elevated Express": la salida se retrasa (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 21 de enero de 2009. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009. (indefinido) 
32. ↑ MO Strelna pide mantener la ruta del tranvía  // ASN-Info . - 17.06.2008.

Enlaces

• Sitio web oficial de OJSC Nadzemny Express  (enlace inaccesible - historial ,  copia )
• Presentación del proyecto de Lengiprotrans (2006)  (enlace inaccesible)
• "Elevated Express" en el sitio web "Proyectos de San Petersburgo"
• Sitio de opositores a la construcción del Elevated Express  (enlace inaccesible)
• Gobierno de San Petersburgo - Decreto del 25 de diciembre de 2007 No. 1657 "Sobre la celebración de un acuerdo sobre la creación y posterior operación de un nuevo tipo de línea de transporte de pasajeros" Overhead Express ""
• Tranvía de alta velocidad: el transporte del futuro
• Sitio web oficial de LLC "Professional Integrated Solutions" (PKR)