| Comando de Servicio Aéreo Especial | |
|---|---|
| italiano Comando servicios aéreos especiales | |
| Insignia de la Real Fuerza Aérea Italiana en la quilla del avión | |
| años de existencia | 1940 - 1945 |
| País | Italia |
| Subordinación | Regia Aeronáutica |
| Tipo de | aviación de transporte |
| Incluye |
147º GT 148º GT 149º GT |
| Función | transportación |
| Equipo | SM.75 , SM.73 , SM.82 |
| Participación en | |
| comandantes | |
| Comandantes notables | Teniente General Aurelio Liotta |
El Comando del Servicio Aéreo Especial ( comando italiano servizi aerei speciale o abreviado como CSAS) es una unidad especial de la Real Fuerza Aérea Italiana , que durante la Segunda Guerra Mundial se dedicó al transporte aéreo para abastecer a las tropas italianas en varias regiones. Este servicio estaba armado con cientos de aviones de transporte, incluidos los civiles, utilizados anteriormente por las aerolíneas italianas.
El 10 de junio de 1940, la Italia fascista entró en la Segunda Guerra Mundial. Dado que las tropas italianas comenzaron a luchar lejos de la madre patria, es decir, en Grecia, el norte y el este de África, surgió la pregunta sobre su suministro. El suministro se realizaba por mar, sin embargo, existía un peligro real de ser atacado por buques de guerra y submarinos británicos. Además, las rutas marítimas requerían una cantidad significativa de tiempo, y el suministro de África Oriental italiana por mar no estaba disponible debido al hecho de que el Canal de Suez que conecta el Mar Mediterráneo con el Mar Rojo permaneció en manos de los británicos. Por esta razón, se decidió utilizar activamente la mayor parte de los aviones de transporte disponibles en el país.
El Servicio Aéreo Especial de la Real Fuerza Aérea Italiana (CSAS) se formó inmediatamente después de la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial y fue diseñado para movilizar todos los aviones de transporte y transporte de pasajeros del país, así como para organizar las comunicaciones entre la metrópolis , colonias y otros territorios ocupados por Italia para abastecer a las tropas italianas por aire. Para esto, no solo los trabajadores del transporte militar fueron aceptados en el servicio, sino también la mayor parte de la flota aérea de las aerolíneas civiles italianas, como: Ala Littoria , LATI y ALI . El servicio tenía tres grupos de transporte, tres escuadrones autónomos, unidades de comunicaciones, incluidas las que involucraban una flota de aerolíneas civiles, así como grupos de aviación separados para el norte y el este de África. La flota aérea de CSAS constaba de varios cientos de aviones de transporte de marcas como Savoia-Marchetti , Breda , Caproni , IMAM .
147th Transport Group, Littoria (13 aviones), teniente coronel Giuseppe Paterniti
148th Transport Group, Reggio di Calabria (13 aviones), teniente coronel V. Napoli
149th Transport Group, Nápoles (12 aviones), teniente coronel Cartoni
escuadrones autónomos
Unidades de Comunicaciones y Mensajes
Unidades en África Oriental Italiana , Savoia-Marchetti SM73 , Caproni Ca.148C, Caproni Ca.133T , IMAM Ro.10
Subdivisiones en el norte de África
