Lesnaya (estación de metro, San Petersburgo)
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|---|---|
 Línea Kirovsko-Vyborg | |
| Metro de San Petersburgo | |
| El pasillo subterráneo de la estación después de la marca roja de la Primera Línea | |
| Área | Vyborgsky |
| condado | Sampsonievski |
| fecha de apertura | 22 de abril de 1975 |
| Tipo de | columnar de tres bóvedas de profundidad |
| profundidad | ≈ 64 |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Arquitectos |
A. I. Pribulsky V. V. Gankevich |
| arquitectos de lobby |
A. S. Getskin V. P. Shuvalova N. I. Zgodko |
| ingenieros de diseño |
E. L. Nadezhny I. Kh. Tselolikhina S. P. Shchukin |
| La estación fue construida | Lenmetrostroy |
| a las calles | Calle Kantemirovskaya |
| Transporte terrestre |
 18, 31 |
| Modo de trabajo | 5:42 [1] -0:33 [1] |
| Código de estación | LE |
| Estaciones cercanas | Plaza del Valor y Vyborgskaya |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
"Lesnaya" es una estación del Metro de San Petersburgo . Forma parte de la línea Kirovsko-Vyborgskaya , ubicada entre las estaciones " Vyborgskaya " y " Ploshchad Muzhestva ".
Fue inaugurado el 22 de abril de 1975 como parte de la Plaza Lenin - sección Lesnaya .
La estación obtuvo su nombre debido a su ubicación cerca de Lesnoy Prospekt , una de las principales carreteras del distrito histórico de Lesnoye , formada alrededor de las tierras del Cuerpo Forestal, ahora la Universidad Técnica Forestal S. M. Kirov (anteriormente la Academia de Ingeniería Forestal).
Durante la erosión subterránea del suelo (arenas movedizas) y la eliminación de sus consecuencias con la construcción en lugar de los nuevos tramos arrasados de túneles en 1995-2004, fue el último en la mayor parte del tramo sur de la línea, conectando con su sección norte " Ploshchad Muzhestva " - " Devyatkino " por rutas de autobús gratuitas servidas por autobuses de alta capacidad. La erosión fue eliminada en 2004 [2] .
Estructuras de suelo
El pabellón de la estación fue diseñado por los arquitectos A. S. Getskin , V. P. Shuvalova, N. I. Zgodko, ingenieros E. L. Nadezhny, I. Kh calles en el sitio de una parte de la zona verde del territorio adyacente de la Casa de Especialistas , que tiene la dirección Lesnoy pr., 61. El diseño del vestíbulo está hecho en la misma línea que el diseño de la sección Vyborgskaya - Devyatkino . El techo del techo se construyó con vigas de metal, que están interconectadas en forma de triángulos y cuadrados [3] . Sobre estas estructuras metálicas caladas se instalan lámparas de luz diurna que iluminan la estación. En la estación, así como en otras estaciones de este proyecto, hay un balcón sobre el pasaje de la escalera mecánica.
Poco antes de la restauración de una conexión directa a la estación Devyatkino, en abril de 2004, se reconstruyó el vestíbulo de la estación. Como resultado de esta reconstrucción, la apariencia del pabellón cambió: la fila inferior de ventanas se cubrió con piedra decorativa por razones de seguridad antiterrorista. Adjuntos al vestíbulo de la estación en la década de 1990, los pabellones comerciales se liquidaron de manera similar a estructuras similares en otras estaciones de metro en San Petersburgo.
Estructuras subterráneas
Lesnaya es una estación de columna profunda (profundidad ≈ 64 m).
La sala subterránea se construyó según el proyecto de los arquitectos A. I. Pribulsky y V. V. Gankevich . El diseño de la sala de la plataforma está diseñado para crear asociaciones con la naturaleza y el bosque.
Las columnas de la sala de la plataforma están revestidas de mármol blanco, los pisos son de granito gris . La línea límite a lo largo del borde de la plataforma está marcada con pintura naranja. Debido a la gran profundidad de la ubicación de la estación, el friso sobre las columnas se amplía. La pared final de la sala está decorada con una composición de luz decorativa "El Sol", que tiene iluminación interna (escultor P. A. Yakimovich).
El diseño de la estación es consistente con el nombre: las paredes de las vías están revestidas con " baldosas de jabalí " de cerámica convexa verde ("similar a la malaquita ") . Después de una serie de redecoraciones en las últimas décadas, algunos de los acabados cerámicos originales se han perdido y se han reemplazado con azulejos similares que difieren en tono y textura. Al actualizar la navegación en el Metro de San Petersburgo, se desmantelaron tiras de azulejos de la pared de la vía, en las que se ubicaba la franja con el nombre de la estación. Las puertas en las paredes de la pista son de metal sordo, negro, con inserciones de metal blanco.
La pared del fondo cerca del pasillo inferior de la escalera mecánica está pintada con pintura verde en tres tonos diferentes. Una pendiente que contiene tres escaleras mecánicas se encuentra en el extremo sur de la estación. La pendiente de la escalera mecánica estaba originalmente iluminada por 52 antorchas-lámparas (26 en cada balaustrada), pero después de una revisión importante se desmontaron, la iluminación del curso inclinado se transfirió a la bóveda.
Detrás del muro de fondo de la estación hay un bloque de salas de servicio, al que se accede a través de dos accesos situados al final de los andenes laterales.
Revisión
Desde el 28 de enero de 2017, la estación ha estado cerrada por reparaciones mayores.
En el curso de la reparación, se restauró la impermeabilización del curso inclinado, se instalaron nuevos paraguas de drenaje hechos de materiales compuestos con un revestimiento antivandalismo y se desmantelaron las lámparas de pie de las balaustradas: se transfirió la iluminación en forma de lámparas de oficina. a la bóveda en dos filas. También se reacondicionaron escaleras mecánicas, se cambiaron elementos de la decoración de la estación y del vestíbulo, se modernizaron torniquetes y sistemas de videovigilancia, se instalaron rampas y grupos de acceso adicionales para personas con discapacidad.
Durante la renovación de la estación, el transporte público de superficie operó a intervalos reducidos.
La estación se inauguró después de las reparaciones el 23 de diciembre de 2017 [4] con un concierto [5] de las obras de P. I. Tchaikovsky .
Desarrollo de rutas
Al norte de la estación, se construyó una salida lanosa . Fue desmantelado en diciembre de 1975, luego de que la línea se extendiera a Akademicheskaya.
Del 5 de diciembre de 1995 al 14 de febrero de 1996, se restauraron las vías en el túnel de retorno de la vía, ya que la estación era una terminal temporal, debido a un avance de arenas movedizas en el tramo a la estación Ploshchad Muzhestva. En vísperas del restablecimiento del tráfico de paso en la línea, del 5 al 10 de junio de 2004, se volvieron a desmantelar las vías del túnel inverso, también por innecesarias.
Perspectivas
En 2028-2030, está previsto abrir una transferencia a la Línea Circle actualmente planificada del Metro de San Petersburgo, a la estación Lesnaya-2 [6] .
Transporte público terrestre
Autobuses| No. | Trasplantes | Destino 1 | Destino 2 |
|---|---|---|---|
| 33 | - | Río Negro | Piskarevka |
| 60 | Avenida Civil Akademicheskaya |
callejón de la carretera | Lesnaya |
| 137 | - | Río Negro | Piskarevka |
| 185 | Petrogradskaya | Chkalovskaya | Estación de tren Ladozhskaya Ladozhsky |
| 237 | Pioneer New Village Río Negro |
prospecto novokolomyazhskiy | Piskarevka |
| 249 | Piskarevka Petrogradskaya Deportes Vasileostrovskaya |
arroyos | primorskaya |
| 251 | Plaza del valor de Kushelevka |
Víborgskaya | callejón de la carretera |
| 267 | Vyborgskaya Lanskaya [7] Pueblo Nuevo Pionerskaya |
Estación Lenin Square Finlandia |
LCD "Novoorlovsky" |
| 275 | Prosveshcheniya Politekhnicheskaya Ploschad Muzhestva Petrogradskaya Sportivnaya |
Calle Zhenia Egorova | Vasileostrovskaya |
| No. | Trasplantes | Destino 1 | Destino 2 |
|---|---|---|---|
| Dieciocho | Piskarevka | arroyos | Bolshoi Sampsonievsky Prospekt |
| 31 | Académica Petrogradskaya |
avenida norte | Deportes |
| No. | Trasplantes | Destino 1 | Destino 2 |
|---|---|---|---|
| veinte | Ozerki Udelnaya Udelnaya Lanskaya Vyborgskaya |
Avenida de la Cultura | Estación Lenin Square Finlandia |
| 61 | Plaza Politécnica del Coraje Kushelevka |
Perspectiva de Suzdalsky | Víborgskaya |
Notas
- ↑ 1 2 Sitio web oficial del horario de funcionamiento de la estación de metro de San Petersburgo . Fecha de acceso: 3 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2013.
- ↑ Besik Pipia . "Lavado" en el metro de San Petersburgo fue eliminado en ocho años y medio , Nezavisimaya Gazeta (28 de junio de 2004). Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2014. Consultado el 8 de noviembre de 2014.
- ↑ Metro de Petersburgo. Línea 1 , Estaciones y Túneles _ _ _
- ↑ La estación de metro Lesnaya en San Petersburgo se abrirá el 23 de diciembre y Akademicheskaya se cerrará el próximo | Flash Nord . Fecha de acceso: 20 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2018.
- ↑ La estación Lesnaya del metro de San Petersburgo se inauguró después de la reconstrucción con un concierto de Tchaikovsky (ruso) , TASS . Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2017. Consultado el 23 de diciembre de 2017.
- ↑ Plan para el desarrollo del Metro de San Petersburgo // Wikipedia. — 2018-07-17.
- ↑ Solo en dirección al LCD "Novoorlovsky"
Literatura
- Metro de San Petersburgo: de la idea a la implementación. Catálogo de álbumes. - San Petersburgo: GMISPb, 2005. ISBN 5-902671-21-3
- Metropolitano de la Capital del Norte (Álbum) / Ed. Garyugina V. A. - San Petersburgo: Editorial "Rostros de Rusia", 1995. ISBN 5-87417-020-0