Línea Shinjuku (Seibu)

    Línea Shinjuku
西武新宿線
Línea Seibu Shinjuku

Serie 30000 Express en la línea Shinjuku
información general
País
Ubicación Tokio , Saitama
Tipo de vía férrea
Estaciones finales Seibu-Shinjuku
Hon-Kawagoe
Número de estaciones 29
Sitio web web.archive.org/web/2007…
Servicio
fecha de apertura 1894
Subordinación Ferrocarril de Seibú
Detalles técnicos
Longitud 47,5 kilometros
Ancho de vía 1067mm
Tipo de electrificación 1500 V CC
límite de velocidad 105 km/h
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La Línea Shinjuku (西武新宿線seibu shinjuku sen ) es una línea ferroviaria operada por el operador ferroviario privado japonés Seibu Railway . La línea se extiende 47,5 kilómetros desde la estación Seibu-Shinjuku en Tokio a través de los suburbios del noroeste hasta la estación Hon-Kawagoe en la ciudad de Kawagoe , prefectura de Saitama . La línea, junto con la línea Ikebukuro , es una de las dos líneas principales del sistema ferroviario de Seibu. Doble vía en todo su recorrido, excepto un tramo de 1,1 km en la entrada a la estación de Hon-Kawagoe. Desde la estación Higashi-Murayama , un ramal se bifurca hacia la estación Seibuen , que tiene el estatus de línea independiente , la Línea Seibuen ( Jap.西武西武 園線 seibu seibuen sen ) .

Historia

La sección más antigua de la línea es la sección de la estación Higashi-Murayama a la estación Hon-Kawagoe, construida por el Ferrocarril Kawagoe (川 越鉄道 kawagoe tetsudo:) en 1894 como parte de la carretera de Kokubunji a Kawagoe. El Ferrocarril Kawagoe en sí mismo era en ese momento una división del Ferrocarril Kōbu (hoy Línea Chuo ).

En 1922, el control de la línea pasó a Seibu Railway y la línea pasó a llamarse Kawagoe Line . En 1927, la línea Murayama se completó desde la estación Takadanobaba hasta la estación Higashi-Murayama, construida para competir con el ferrocarril Musashino ( en japonés: 武蔵野鉄道 musashino tetsudō:) ( la actual línea Ikebukuro ) y la línea estatal Chuo, ya que la nueva línea era exactamente en el medio entre ellos.

En 1952, se completó la construcción del tramo desde la estación Takadanobaba hasta la estación Seibu-Shinjuku, y toda la línea se denominó Línea Shinjuku . La nueva terminal Seibu-Shinjuku se construyó como temporal, ya que había planes para continuar la línea hasta la estación Shinjuku . Pero este plan fue rechazado y se construyó una estación permanente en el sitio de la terminal temporal.

Estaciones

Leyenda:

S: se detiene |: pasando L: Paradas locales (各停) en todas las estaciones SE: Semi Express (準急) E: Expreso (急行) CE: viajero expreso RE: Rapid Express "Kawagoe" LE: Expreso limitado "Koedo" (特急 "小江戸")
Estación
título japonés		 Distancia (km) SE mi CE RE LE Trasplantes Ubicación
Seibu-Shinjuku 西武新宿 0.0 S S S S S   shinjuku tokio
Takadanobaba 高田馬場 2.0 S S S S S Línea Yamanote
Simo-Otiai 下落合 3.2 | | | | |  
Takai 中井 3.9 | | | | |
Ariyakusimae 新井薬師前 5.2 | | | | | Nakano
Numabukuro 沼袋 6.1 | | | | |
Nogata 野方 7.1 | | | | |
Toritsusei 都立家政 8.0 | | | | |
saginomia 鷺ノ宮 8.5 S S S | |
Simo Igusa 下井草 9.8 | | | | | Suginami
yoga 井荻 10.7 | | | | |
cami igusa 上井草 11.7 | | | | |
kami shakujii 上石神井 12.8 S S S | | Nerima
Musashiseki 武蔵関 14.1 S | | | |
Higashi-Fushimi 東伏見 15.3 S | | | | Nishitokio
Seibu-Yagisawa 西武柳沢 16.3 S | | | |
Tanasi 田無 17.6 S S S S |
Hanakoganei 花小金井 19.9 S S | | | Kodaira
Kodaira 小平 22.6 S S | | | Línea Haijima
kumegawa 久米川 24.6 S S | | |   Higashimurayama
Higashi Murayama 東村山 26,0 S S S S | Linaje Kokubunji
Linaje Seibuen
Tokorozawa 所沢 28,9 S S S S S Línea Ikebukuro Tokorozawa Saitama
koku-koen 航空公園 30.5 S S | | |  
Shin-Tokorozawa 新所沢 31.7 S S S S |
Iriso 入曽 35.6 S S | S | Sayama
Sayamashi 狭山市 38.6 S S S S S
shin sayama 新狭山 41.3 S S | S |
Minami Otsuka 南大塚 43,9 S S | S | Kawagoe
Hon Kawagoe 本川越 47.5 S S S S S Línea Tojo ( Kawagoeshi )

Enlaces