Sistema de gestión de transporte de Tokio

Sistema de gestión de transporte de Tokio ( Jap. 東京圏輸送管理システム To:kyō: Ken Yuso: Kanri Shisutemu ) ( Un sistema de control de operaciones Tsport descentralizado rantonómico ) o ATOS ( Jap . アトス、エイトス Atosu , Eitosu ). También llamado Sistema de control de trenes descentralizado autónomo (自律 分散型列車運行管理システム Jiritsu Bunsan Gata Ressha Unko: Kanri Shishutemu es un sistema de control computarizado utilizado por la compañía ferroviaria JR East para regular el tráfico de trenes en las líneas ferroviarias de la región del Gran Tokio en japón _ Este sistema es el más grande actualmente en funcionamiento en Japón. Fue desarrollado por Hitachi . Este sistema se introdujo por primera vez en la línea Chuo en 1996. A partir de febrero de 2020, este sistema ya está en uso en 24 líneas en la región del Gran Tokio.

En las líneas instaladas por ATOS, cada estación de tren tiene señalización electrónica que muestra la hora de llegada programada y el destino de los trenes en japonés e inglés, advierte a los pasajeros cuando los trenes llegan o pasan, informa sobre demoras y accidentes en el sistema y muestra mensajes publicitarios. o advertir a los pasajeros sobre la política de no fumar. Los anuncios de voz en las estaciones de tren también se automatizan mediante síntesis de voz.

ATOS también guía a los conductores de trenes a través de una matriz de 16 por 16 donde aparecen mensajes emergentes para los conductores que indican qué acción debe tomar el conductor: acelerar, reducir la velocidad o ajustar la hora de salida programada del tren para mantener toda la red a tiempo.

Varias líneas JR en la región de Kanto utilizan el sistema CTC o PRC en lugar de ATOS.

Líneas equipadas con ATOS

Afiliación Línea área equipada Fecha de introducción
dirección central Línea Chuo Tokio - Takao 14 de diciembre de 1996 [1]
Línea Chuo Takao - Kofu (estación)
Línea Chuo-Sobu Mitaka - Ochanomizu
Ochanomizu - Chiba 29 de mayo de 1999 [1]
Ome línea Tachikawa - Ome (estación) 2016 [2]
Línea Itsukaichi Haijima (estación) - Musashi-Itsukaichi (estación)
Edén dirección Línea Yamanote Línea completa 4 de julio de 1998 [1] [3]
Línea Keihin-Tōhoku / Línea Negishi Omiya - Yokohama - Ofuna (estación)
Línea de carga Yamanote
( Línea Saikyo / Línea Shonan-Shinjuku )
Megurogawa (estación técnica de trenes) - Ikebukuro
Hebikubo (estación técnica de trenes) - Osaki
31 de julio de 2005 [1]
Línea Saikyo / Línea Kawagoe Ikebukuro - Omiya - Kawagoe (estación)
Línea Kawagoe Kawagoe (estación) - Musashi-Takahagi (estación)
Línea Yokohama Higashi-Kanagawa - Estación Hachioji 12 de julio de 2015 [2] [4]
Destino Tokaido Línea Tokaido (Tokio - Atami) ( Línea Tokaido ) Tokio - Yugawara (estación) 29 de septiembre de 2001 [1]
Línea de carga Tokaido (相鉄・JR直通線 ) Shin-Tsurumi (estación técnica de trenes) - Odawara
横須賀・総武快速線 Ofuna (estación) - Tokio - Chiba 30 de septiembre de 2000 [1]
Kurihama (estación) - Ofuna (estación) 1 de noviembre de 2009 [1]
Línea Nambu Kawasaki - Tachikawa 26 de marzo de 2006 [1] [5]
Destino Tohoku Línea Utsunomiya ( Línea Tohoku ) Tokio - Ueno 14 de marzo de 2015
Ueno - Koga (estación) 19 de diciembre de 2004 [1]
Koga (estación) - Nasushiobara (estación) 16 de octubre de 2005 [1]
Línea de carga Tohoku ( Línea Shonan-Shinjuku ) Ikebukuro - Omiya 19 de diciembre de 2004 [1]
Línea Takasaki Omiya - Jinbohara
Línea Musashino Shin-Tsurumi (estación de tren técnica) - Nishi-Funabashi 22 de enero de 2012 [5]
Línea Keiyo Tokio - Soga (estación)
Ichikawashiohama (estación) - Nishi-Funabashi
Nishi-Funabashi - Minami-Funabashi (estación)
25 de septiembre de 2016 [6]
Destino Joban Línea Jōban Rapida / Línea Jōban Ueno - Hatori (estación) 14 de febrero de 2004 [1]
常磐緩行線 Kameari (estación) - Toride

Notas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 圏 輸送 管理 ((atos) 展開 と 更新pdf『jr east text Technical Review』 no.36 Summer 2011 、 日本.6 㗅宮
  2. 1 2 JR東日本:会社要覧2017-2018 安全-安全PDF
  3. 超高密度線区向け輸送管理システムの段階的構築pdf
  4. 『東日本ユニオンよこはま』No.88 PDF - JR東日本労働組合横浜地方本部,2015年5月20日
  5. 1 2 沿革 Archivado el 24 de enero de 2021 en Wayback Machine .
  6. Facebookページを開設 しました。
  7. 運行管理システムの変革PDF東日本旅客鉄道

Enlaces