| puente de astracán | |
|---|---|
| Vista desde la plaza Chekistov | |
| 48°42′07″ s. sh. 44°30′29″ E Ej. | |
| Nombre oficial | Puente sobre el río Tsaritsa |
| Área de aplicación | automóvil, peatón |
| cruces | río Tsaritsa |
| Ubicación | Volgogrado |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | Haz |
| Tramo principal | Concreto |
| largo total | 288,34 metros [1] |
| Ancho del puente | 27 m (6 carriles) |
| Explotación | |
| Apertura | 1964 |
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Puente de Astracán: puente para automóviles y peatones sobre el río Tsaritsa en Volgogrado .
El puente es un elemento de una importante arteria de transporte de la ciudad: la Primera Carretera Longitudinal y conecta los distritos Voroshilovsky (al sur, calle Raboche-Krestyanskaya) y Central (al norte, avenida Lenin ).
El camino del Ferrocarril del Pequeño Volga pasa por debajo del puente . Cerca del puente del automóvil también se encuentra el puente del metrotram de Volgogrado , en el que se encuentra la estación Pionerskaya .
El problema de los puentes era muy agudo en Tsaritsyn, ya que la ciudad estaba ubicada en un área con una gran cantidad de barrancos , y a principios del siglo XX solo había tres puentes (e incluso puentes aéreos) a través de ellos.
El puente se llama Astrakhan porque era una continuación de la calle Astrakhanskaya (ahora Sovetskaya). Otra razón probable por la que el puente se llamó Astrakhan es que estaba ubicado en la dirección de Astrakhan .
El primer puente de madera sobre el Tsaritsa se construyó en 1868 .
Desde 1911 se inició la construcción de un puente de hormigón armado en sustitución de uno de madera. La necesidad de la construcción fue causada por el lanzamiento inminente del tranvía [2] El 15 de diciembre de 1913, se completó la construcción del puente de Astrakhan a través del Tsaritsa. [3] . Fue el primer puente de hormigón armado de la ciudad. Ahora no existe.
El diseño del puente moderno sobre el Tsaritsa fue realizado por el Instituto de Diseño " Volgogradgrazhdanproekt ".
El trabajo de construcción real fue realizado por el fideicomiso Gidrospetsstroy y el tren puente No. 480. [ 4] (actualmente - Mostootryad No. 57 de JSC Volgomost )
El comienzo de la construcción del puente - 1958 . Encargado en 1964 .
A principios del siglo XXI, el puente fue revisado y ligeramente ampliado. .
Se dan las características de un puente moderno.
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