| Nómada | |
|---|---|
| SS nómada | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | transportador |
| puerto base | Cherburgo |
| número de la OMI | 5161110 |
| Organización |
White Star Line 1911-1927 Compagnie Cherbourgeoise de Transbordement 1927-1934 Société Cherbourgeoise de Remorquage et de Sauvetage 1934-1974 |
| Fabricante | Harland y Wolff |
| Lanzado al agua | 25 de abril de 1911 |
| Oficial | 31 de mayo de 1911 |
| Retirado de la Armada | 1969 |
| Estado | recuperación |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1273 toneladas |
| Longitud | 67 metros |
| Ancho | 11 metros |
| Reclutar | 2,4 metros |
| Motores | 2 máquinas de vapor |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 12 nudos |
| Tripulación | catorce |
| Capacidad de pasajeros | 1000 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Nomadic ( ing. Nomadic ) es un barco de vapor de la compañía naviera británica White Star Line , botado el 25 de abril de 1911 en Belfast . Fue diseñado para entregar pasajeros a los transatlánticos gigantes " Olympic " y " Titanic "; el último barco de White Star Line en permanecer a flote.
La quilla del Nomadic se colocó en los astilleros de Harland and Wolf en Belfast en 1910. El barco fue botado el 25 de abril de 1911. El buque tenía 67 metros de eslora y 11,3 metros de manga, con un arqueo bruto de 1.273 toneladas. El barco era propulsado por dos máquinas de vapor que giraban dos hélices. "Nomadic" desarrolló una velocidad de 12 nudos.
"Nomadic" y su hermano "Traffic" se utilizaron en Cherburgo , Francia , para entregar pasajeros a los transatlánticos "Olympic" y "Titanic", ya que este último no podía amarrar a los amarres debido a su gran tamaño. Nomadik tenía acabados más lujosos y, por lo tanto, transportaba pasajeros de primera y segunda clase, y Traffic, respectivamente, de tercera.
Durante la Primera Guerra Mundial , el Nomadik transportó soldados estadounidenses a Brest .
En 1927, Nomadic fue vendido a la Compagnie Cherbourgeoise de Transbordement y luego vendido nuevamente a la Société Cherbourgeoise de Remorquage et de Sauvetage en 1934. Luego, bajo el nombre de " Ingenieur Minard ", volvió a servir como barco de transporte durante la Segunda Guerra Mundial .
Después de la guerra, Nomadik continuó sirviendo a Cunard White Star Line ( Cunard Line y White Star Line se fusionaron en 1934) hasta noviembre de 1968. En ese momento, sirvió al transatlántico Queen Elizabeth .
En 1974, Nomadic fue comprado por un particular y convertido en un restaurante flotante sobre el Sena en París .
Belfast Industrial Heritage, una organización sin fines de lucro en Irlanda del Norte , en colaboración con entusiastas a través de SaveNomadic.com Appeal, organizó una solicitud pública de donaciones para devolver el Nomadic a Harland and Wolff para su restauración.
El 26 de enero de 2006, el Departamento de Desarrollo Social compró Nomadik en una subasta en París por 171.320 libras esterlinas.
El Nomadic partió de Le Havre hacia Belfast el 12 de julio y llegó a su lugar de origen el 18 de julio de 2006. El barco fue recibido por el ministro de Desarrollo Social, David Henson, el alcalde de Belfast y una multitud de simpatizantes. El Ayuntamiento de Belfast ha estimado el costo de restaurar el Nomadic en £ 7 millones. Los puertos de Belfast han proporcionado estacionamiento temporal para el barco hasta que se pueda recaudar dinero para restaurarlo.
En Belfast, el Nomadic fue aparcado en el Queen's Pier y abierto al público.
A fines de 2008, el barco se cerró al público y se transfirió a Barnett Dock para su restauración interna. En enero de 2009, se nombró a Frazer-Nash para gestionar la restauración del barco.
En julio de 2009, los auditores expresaron su preocupación de que £ 7 millones podrían no ser suficientes para completar la remodelación a tiempo para el centenario del lanzamiento del barco.
Luego, la Unión Europea proporcionó otros £ 2,27 millones para completar la restauración del barco para 2011.
| Barcos de la White Star Line | |
|---|---|
| naves supervivientes |
|
| Proyecto |
|
| Antiguos barcos |
|