| Oleg | |
|---|---|
|
"Oleg" en 1913 |
|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | Crucero blindado clase Bogatyr |
| Fabricante | nuevo almirantazgo |
| Lanzado al agua | 14 de agosto de 1903 |
| Oficial | 24 de junio de 1904 |
| Retirado de la Armada | 17 de junio de 1919 (hundido) |
| Estado | Criado en 1938 y cortado en metal. |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 6975 toneladas |
| Longitud | 134,19 metros |
| Ancho | 16,61 metros |
| Reclutar | 6,91 metros |
| Reserva |
Cubierta - 35 mm, torre de mando - 140 mm, torres de 90 a 125 mm, elevadores - 35 mm |
| Motores | 2 máquinas de vapor de triple expansión vertical , 16 calderas de vapor |
| Energía | 17.000 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 |
| velocidad de viaje | 20,45 nudos |
| gama de crucero | 845/1200 millas (20/12 nudos) |
| Tripulación | 576 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
1904 2 × 2 - 152 mm/45, 8 × 1 - 152 mm/45, 12 × 75/50, 4 × ametralladoras de 7,62 mm 1916 16 × 1 - 130 mm/55, 1 × 75- mm/50, 2 × 47 mm, 2 × ametralladoras de 7,62 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 2 tubos de torpedos submarinos de 381 mm, 150 minas |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Oleg es un crucero blindado ruso , el último de los cruceros de la clase Bogatyr . El constructor es el constructor naval senior A. I. Mustafin . El barco participó en la Batalla de Tsushima . Sobrevivió e internado en Manila . Regresó al Báltico . Participó en la guerra civil ( desembarco en Hungerburg el 28 de noviembre de 1918; represión del levantamiento en el fuerte de Krasnaya Gorka del 13 al 15 de junio de 1919); formó parte del DOT ( destacamento activo de naves ).
Durante la Guerra Ruso-Japonesa, el crucero Oleg, como parte del Segundo Escuadrón del Pacífico , realizó un difícil viaje desde Kronstadt hasta las costas de Japón. El crucero lideró el llamado "destacamento de captura de barcos" Dobrotvorsky , que, después de haber atravesado el mar Mediterráneo y el Canal de Suez , se unió a las fuerzas principales del almirante Rozhdestvensky aproximadamente. madagascar _ El barco, recién botado, tenía muchas imperfecciones, al principio los carros se averiaban constantemente, pero luego mostró buena navegabilidad en esta campaña, dando una velocidad de hasta 23 nudos a carga nominal [1] .
Durante la Batalla de Tsushima, el crucero, junto con el crucero blindado " Aurora ", repelieron heroicamente los ataques de dos destacamentos de cruceros japoneses, protegiendo sus transportes y cruceros más lentos de la antigua construcción. La buena maniobrabilidad y una ventaja en la velocidad permitieron que estos dos barcos lucharan durante varias horas contra fuerzas enemigas superiores. Sin embargo, por la noche, por un corto tiempo, el crucero recibió alrededor de 10 hoyos de los cruceros blindados japoneses de primera clase Nissin y Kasuga . Se inició un incendio en el barco, se formó un giro a estribor de hasta 15 grados. Solo la compostura y el ingenio del capitán Leonid Fedorovich Dobrotvorsky permitieron que el crucero abandonara la zona de tiro.
Por la mañana, habiendo perdido de vista los restos de la escuadra, "Oleg", "Aurora" y el crucero " Zhemchug ", que se les unió , decidieron dirigirse al puerto neutral - Manila , donde fueron internados .
Como resultado de la batalla, "Oleg" recibió 12 hoyos, muchos de los cuales estaban ubicados cerca de la línea de flotación. En mar gruesa, el barco podría hundirse fácilmente. Recibió daños graves y las máquinas en marcha de la nave. En la batalla, 13 miembros de la tripulación murieron, 31 personas resultaron heridas.
En Manila, habiéndose desarmado, el crucero hizo reparaciones y en marzo de 1906 regresó al Báltico.
La Flota Roja del Báltico participó en la eliminación del levantamiento en el fuerte de Krasnaya Gorka . Entre otros barcos, el crucero Oleg participó en la liquidación. Un destacamento de barcos que participó en la liquidación del levantamiento maniobró activamente en el Golfo de Finlandia y Koporsky, bombardeando los fuertes Krasnaya Gorka y Grey Horse. Los británicos, cuya escuadra se encontraba en el Mar Báltico y se fijaron como objetivo la destrucción de la Flota Báltica, decidieron aprovechar la actividad de los barcos para atacarlos [2] :183-185 .
En la noche del 17 al 18 de junio, cuando el levantamiento ya había sido aplastado, el crucero Oleg estaba anclado en la alineación de los faros de Kronstadt. El crucero estaba custodiado por barcos patrulleros, entre los cuales la lancha torpedera inglesa de alta velocidad CMB 4 bajo el mando del teniente A. Egar se acercó al crucero inadvertido y disparó un torpedo que golpeó al crucero por el costado de babor en la zona del fogonero. El crucero comenzó a rodar rápidamente. La iluminación se apagó. El comandante del crucero N. Milashevich dio la orden de dar la alarma de combate, pero como el corneta estaba ausente no se hizo [2] :184 . El fuego se abrió con un arco plutong , lo más probable es que los disparos se realizaran con proyectiles de inmersión utilizados para repeler los ataques de los submarinos [3] . No fue posible inundar los tanques de estribor para igualar el balanceo, y después de 12 minutos el crucero Oleg se hundió. 5 miembros del equipo murieron, cinco más resultaron heridos. El fuego de los patrulleros y el propio Oleg no causaron daños al torpedero.
Las anclas levantadas del crucero Oleg en 1923 se instalaron en el crucero Aurora, que perdió todas las anclas en 1919 durante una salida de entrenamiento como parte de otros barcos en posiciones de inundación planificada para bloquear el camino a los barcos de intervención [4] .
| Cruceros de la Armada Imperial Rusa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||