Orión | |
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Orión (UAV) | |
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Tipo de | dron de combate [d] |
Desarrollador | JSC "Kronstadt" |
Fabricante | Kronstadt |
el primer vuelo | 10.10.2016 |
Operadores | Fuerzas armadas rusas |
Unidades producidas | ~30 [1] |
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Orion es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) ruso de larga duración de vuelo a media altitud (MALE, Medium Altitude, Long Endurance) desarrollado por Kronstadt ( ITR LLC ).
El UAV tiene una masa promedio, al tiempo que tiene indicadores significativos de la duración del vuelo y la carga útil. El equipo aerotransportado está destinado al reconocimiento optoelectrónico, de radar o electrónico con la posibilidad de patrullas largas en un área determinada. Está previsto instalar hasta cuatro misiles aire-tierra [2] .
La versión de exportación del UAV se llama " Orion-E ". La variante para las Fuerzas Armadas Rusas se llama " Pacer ".
El desarrollo del UAV se ha llevado a cabo por orden del Ministerio de Defensa ruso desde 2011. Como parte del trabajo de desarrollo, el UAV pasó con el código " Pacer ". El desarrollador principal y ejecutor del trabajo fue una división de la empresa Transas de San Petersburgo, dedicada al desarrollo de vehículos aéreos no tripulados, más tarde rebautizada como Kronstadt.
Del informe de la NPK SPP de 2014, se supo que la SPP está desarrollando una estación óptico-electrónica para el UAV Orion, cuya producción en masa está prevista para 2017 (30 productos anuales).
El primer prototipo para pruebas de vuelo se realizó en 2015. En el mismo año, el prototipo Orion fue visto en el aeródromo de Ryazan Protasovo [3] .
Las pruebas comenzaron en el Instituto de Investigación de Vuelo. Gromov en la primera mitad de 2016 [4] .
La versión de exportación de este UAV se presentó en la exhibición aérea MAKS - 2017 [5] .
En el foro Army-2018, el grupo de Kronstadt presentó una unidad de control de armas para un dron [6] . En 2018, Orion fue probado para el uso de bombas aéreas. En el mismo año, el dron viajó a Siria , pero sin el uso de armas.
En la exhibición aérea MAKS-2019 , se supo que el Ministerio de Defensa de Rusia recibirá un complejo antes de fin de año.
En noviembre de 2019, Orion comenzó a ingresar al servicio militar experimental con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas ; El 16 de noviembre del mismo año, un dispositivo cayó en la región de Ryazan [6] .
En 2019, Kronstadt JSC presentó la primera solicitud en Rusia a Rosaviatsiya para obtener un certificado de tipo para el sistema aéreo no tripulado (UAS) Orion para su uso en la aviación civil [7] . El UAS "Orion" incluye dos vehículos aéreos no tripulados equipados con un conjunto de cargas objetivo, una estación de piloto remoto e instalaciones automáticas de despegue y aterrizaje. La compañía ha comenzado a realizar un complejo de trabajos de certificación de acuerdo con la legislación aérea vigente.
UAS "Orion" está diseñado para realizar trabajos aéreos relacionados con el patrullaje aéreo, monitoreo y fotografía aérea.
Una de las tareas más importantes es el reconocimiento del hielo en el Ártico para garantizar la navegación a lo largo de la Ruta del Mar del Norte [8] . Además, los vehículos aéreos no tripulados de largo alcance se pueden utilizar para buscar incendios forestales. Dicho sistema se presentó en la exhibición aérea MAKS-2019 [9] . Las tareas de dicho sistema incluyen:
— Vigilancia de incendios.
— Seguimiento patológico forestal.
— Seguimiento de la gestión forestal.
- Organización de la comunicación de formaciones de incendios forestales.
— Entrega de suministros de emergencia a los departamentos de bomberos en áreas remotas.
En diciembre de 2019, en una reunión del Ministerio de Defensa , S. K. Shoigu dijo que este tipo de dron en la versión de ataque se probó por primera vez en trabajo de combate real en Siria . Anteriormente se informó que en años anteriores, Orion se probó allí en una configuración desarmada [10] .
En abril de 2021, el servicio de prensa de la empresa informó que la empresa Kronstadt comenzó la construcción en Dubna de Rusia de la primera planta para la producción en serie de vehículos aéreos no tripulados. La planta se construirá en un tiempo récord: el inicio de la producción está previsto para noviembre de 2021”. "Las inversiones en el proyecto ascenderán a más de 4 mil millones de rublos". Según una fuente del complejo militar-industrial, citada por RIA Novosti, “la nueva producción cubrirá la necesidad de drones Inohodets tanto del Ministerio de Defensa como de otros clientes” [11] [12] [13] .
El 20 de diciembre de 2021, el servicio de prensa de la compañía informó que "The Kronstadt Company ha completado la construcción de una planta para vehículos aéreos no tripulados de gran tamaño de tipo avión y helicóptero. La planta es un sitio industrial único con un área total de más de 50 hectáreas, donde se encuentran los principales talleres de producción de Kronstadt JSC y JSC "Dubna Machine-Building Plant named after N.P. Fedorov" (DMZ), que forma parte de ella [14] .
Planeador de tamaño medio, de diseño aerodinámico normal, tiene un ala recta y cola en forma de V. El fuselaje tiene una gran elongación, sección transversal asimétrica. Para reducir el peso manteniendo los indicadores de resistencia, la estructura del avión está hecha de materiales compuestos.
Ala : alargamiento mediano, recto, grande con un ligero estrechamiento con mecanización avanzada. Todos los medios principales de mecanización se controlan mediante un sistema de control remoto eléctrico ( EDSU ).
Delante del pilar A y detrás de él hay volúmenes internos para acomodar la carga útil, la fijación para el equipo necesario y sus carenados.
El motor del prototipo era un Rotax 914 austriaco con 86 kW (115 hp) equipado con un turbocompresor para aumentar la altitud. La hélice bipala AB-115 con un diámetro de 1,9 metros es fabricada por Aerosila. Agat, en cooperación con CIAM , está desarrollando el motor ruso APD-110/120 para la producción en serie .
Se utilizó la aviónica desarrollada por KT-Unmanned Systems y otros fabricantes.
El UAV de aviónica consta de:
La carga útil se instala dentro del fuselaje o parcialmente fuera del fuselaje, cubierta con carenados removibles.
Opciones de carga útil:
La carga útil permite reconocimiento aéreo y apoyo de información para las acciones de las fuerzas armadas; patrullaje; designación de objetivos, ajuste de fuego; levantamiento topográfico de la zona [15] .
Según el desarrollador [16] :
Funciones principales [16] :
Lista de canales de información [16] :
De acuerdo con el Decreto del Gobierno de Rusia No. 218 del 09/04/2010, Fazotron-NIIR Corporation JSC fue designada responsable de la creación del radar aerotransportado multifuncional MF-2 de banda X para el UAV Orion [17] .
La carga real de carga útil máxima es de 150-180 kg, dada la capacidad de transportar 6 piezas. KAB-20 o 3 uds. KAB-50.
La composición completa del complejo incluye:
Características del complejo Orion-E UAV (versión de exportación) [19] :
En el sitio web oficial de JSC "Kronstadt" con respecto a las características de rendimiento del UAV "Orion" hay información algo contradictoria. Así, por ejemplo, la velocidad de crucero se indica como 120-200 km/h [19] y al mismo tiempo como 120 km/h [20] . Por lo tanto, los anteriores son valores integrados de los dados por el desarrollador. La práctica actual sugiere que la versión del "Orion" para el ejército ruso, conocida como " Pacer ", puede tener características que exceden las de la versión de exportación [21] .
Las primeras operaciones de combate reales con la participación de un dron se llevaron a cabo en Siria, aproximadamente a partir de 2019. El dispositivo demostró estar en el lado bueno, lo que le permitió destruir pequeños grupos de terroristas fuera del alcance del enemigo. misiles de avión . Se sabe con certeza sobre el uso de estos complejos en altitudes de aproximadamente 4-5 km, mientras que la desviación del objetivo para proyectiles corregidos no fue más de 1 metro. .
Orión-E (exp.) | Shah 129 | Bayraktar TB2 | TAI Anka | Bayraktar AkIncI | TAI Aksungur | Hermès 900 | Garza del IAI | Eitan del IAI | Depredador MQ-1B | Águila gris MQ-1C | Segador MQ-9 | ala larga | |
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Apariencia | |||||||||||||
Desarrollador | JSC Kronstadt | Centro de Investigación de Industrias de Aviación Shahed | Baykar Makina | TAI | Baykar Makina | TAI | Sistemas Elbit | IAI | IAI | Atómica general | Atómica general | Atómica general | CAIC |
Primer vuelo, año | 2016 | 2012 | 2014 | 2010 | 2019 | 2019 | 2009 | 1994 | 2004 | 2002 | 2004 | 2001 | 2009 |
Envergadura, m | 16.3 | dieciséis | 12 | 17.5 | veinte | 24 | 15.3 | 16.6 | 26 | 16.8 | 17 | veinte | catorce |
longitud | ocho | ocho | 6.5 | 8.6 | 12.2 | 12 | 8.3 | 8.5 | catorce | 8.2 | 8.5 | once | 9.05 |
altura | 3.2 | 3.1 | n / A | 3.2 | 4.1 | 3 | n / A | 2.3 | n / A | 2.1 | 2.1 | 3.8 | 2.77 |
máx. peso de despegue, kg | 1000 | n / A | 650 | 1600 | 5500 | 3300 | 970 | 1150 | 5400 | 1020 | 1450 | 4760 | 1100 |
Peso de carga útil, kg | 200 | 400 | 150 | 200+50 | 1350 | 750 | 300 | 250 | 2700 | 204 | 260+225 | 1700 | 200 |
máx. velocidad, km/h | n / A | n / A | 222 | 217 | 361 | n / A | 220 | 240 | 407 | 217 | 250 | 482 | 280 |
Velocidad de crucero, km/h | 120-200 | 150 | 130 | 200 | 240 | 250 | 110-145 | 130 | 296 | 170 | 110-120 | 313 | n / A |
máx. techo, kilómetros | 7.5 | 7.3 | 8.2 | 9 | 13.7 | 12.2 | 9.15 | 9.15 | catorce | 7.6 | 8.85 | 15.4 | 5 |
Duración del vuelo, h | 24 (con una carga de 60 kg) | 24 | 24 | 24 | 25 | 40 | 36 | 46 | 36 | 24 | treinta | 27
14 (cuando está completamente cargado) |
veinte |
Radio de aplicación, km | 250 300 (con repetidor UAV) |
n / A | 150 | 250
ilimitado (cuando está controlado por satélite) |
n / A | n / A | n / A | 300 1000 (fuera de línea) |
n / A | 740 | n / A | n / A | n / A |
Rango de vuelo, km | n / A | n / A | 300 | 1448 | 7500 | 6500 | 1500 | n / A | 7400 | 1250 | n / A | mil novecientos | 4000 |
Motores | APD-110/120 | Rotax 914 | Rotax 912 | TEI PD170 | AI-450T | TEI PD170 | Rotax 914°F | Rotax 914°F | Pratt & Whitney Canadá PT6-67A | Rotax 914F | Thielert centurión 1.7 | Honeywell TP331-10 | n / A |
Poder, L. Con. | 120 | 100 | 100 | 170 | 450 | 220 | 115 | 115 | 1200 | 115 | 135 | 910 CV | n / A |
Costo, millones de $ (con kit de control) | n / A | 7,5 por artículo | 69 (6 drones, 2 estaciones de control y 200 misiles) [22] | 80 para un kit de exportación compuesto por 3 drones Anka-S, 3 estaciones de control móviles y equipo auxiliar [23] | n / A | n / A | n / A | 10 por artículo [24] | 35 por artículo [24] | 20.0 (4 UAV (4.03 cada uno), punto de control terrestre y sistema de comunicación por satélite) | ~31,2 | Unidad táctica de 16,4 a 30 dependiendo de la configuración de armas y radar | n / A |
UAV soviéticos y rusos | |||||||||
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Vehículos aéreos no tripulados en las fuerzas armadas de la Unión Soviética y la Federación Rusa | |||||||||
Aeronave |
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Helicópteros |
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