Iluminador (submarino)

El P-3 "Osvetnik" ( Serbohorv. P-3 Ovetnik / P-3 Osvetnik ) es un submarino diesel-eléctrico yugoslavo del tipo " Osvetnik" , el buque líder del proyecto. Fue construido por la empresa francesa Ateliers et Chantiers de la Loire en una fábrica de Nantes ( Francia ); lanzado en 1929. Submarino de doble casco , diseñado por J. Simono, que recuerda al proyecto de los submarinos franceses del tipo "Sirse" . El submarino estaba equipado con seis tubos de torpedos de 550 mm (cuatro de proa, dos de popa), un cañón de 100 mm y un cañón antiaéreo de 40 mm, la profundidad de inmersión alcanzó los 80 m.

En los años anteriores a la guerra, el Iluminador realizó varias visitas a los puertos del Mediterráneo. Durante la Guerra de Abril de 1941, fue capturado por los italianos en la bahía de Kotor y convertido en buque escuela con el número N 1 y el nombre "Francesco Rismondo" ( en italiano:  Francesco Rismondo ). En septiembre de 1943, tras la rendición de Italia, el submarino fue desguazado por los alemanes frente a las costas de Córcega .

Construcción

Hasta mediados de la década de 1920, no hubo ninguna política en el desarrollo de la Marina Real Yugoslava [1] , aunque se creía que el control de la costa del Adriático con recursos limitados se estaba convirtiendo en una tarea primordial. En 1926, se adoptó un pequeño programa de 10 años para construir submarinos, destructores, bombarderos navales y torpederos para asegurar la costa yugoslava. Los submarinos del tipo "Osvetnik" fueron una de las adquisiciones más recientes para Yugoslavia, que podría asumir este nuevo desafío [2] .

El submarino "Osvetnik" ( Serbohorv. Ovetnik/Osvetnik , lit. "Avenger") fue construido en 1929 por orden del Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos por la empresa francesa Ateliers et Chantiers de la Loire en Nantes ( Francia ). El diseño de este submarino incluía un doble casco, desarrollado por el ingeniero jefe de la empresa J. Simono [3] y también característico de los submarinos franceses del tipo "Sirce" [4] . Al igual que el submarino Smeli (un barco del mismo tipo), el submarino Illuminator tenía las siguientes dimensiones principales: longitud - 66,5 m, ancho - 5,4 m, calado en la superficie - 3,8 m El desplazamiento era de 640 toneladas en la superficie y 822 toneladas bajo el agua. La tripulación estaba formada por 43 personas [3] . La profundidad de inmersión fue de 80 m [4] .

La planta de energía principal de los submarinos de la clase Illuminator constaba de dos motores diésel MAN (en la posición de superficie) y dos motores eléctricos Nancy (en la posición sumergida). La potencia de los motores diesel era de 1100 kW, la potencia de los motores eléctricos era de 750 kW. Permitieron que el barco desarrollara una velocidad de 14,5 nudos en la superficie y 9,2 nudos en posición sumergida. El armamento constaba de seis tubos lanzatorpedos de 550 mm (cuatro de proa y dos de popa), un cañón de cubierta de 100 mm y un cañón antiaéreo de 40 mm [3] . El rango de crucero en la superficie alcanzó las 3500 millas náuticas a una velocidad de 9 nudos y 75 millas náuticas a una velocidad de 5 nudos bajo el agua [4] .

Servicio

El descenso del submarino "Osvetnik" tuvo lugar el 14 de enero de 1929 y se convirtió en el tercer submarino de la Armada del Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos ( Marina Real Yugoslava ) [3] . El 9 de diciembre de 1929 llegó a la Bahía de Kotor con el submarino "Smeli" [5] . En 1932, el agregado naval británico informó que, debido a los recortes presupuestarios, los barcos yugoslavos habían realizado solo una pequeña cantidad de ejercicios, maniobras o prácticas de tiro [6] . En septiembre de 1933, el "Illuminator" y otro submarino yugoslavo " Nebojsa " realizaron un viaje a la parte sur del Mediterráneo Central [7] . En agosto de 1935, el Illuminator visitó Malta , acompañado por el submarino Brave [8] . En agosto de 1936, "Illuminator" y "Neboisha" visitaron la isla griega de Corfú [9] .

El 6 de abril de 1941, la Alemania nazi y sus aliados atacaron Yugoslavia . En este momento, el submarino "Illuminator" se encontraba en la Bahía de Kotor con tres submarinos más de su flotilla [10] . El 10 de abril, las tripulaciones del Brave y del Illuminator recibieron órdenes de iniciar operaciones en el enclave italiano de la provincia de Zara en la costa dálmata, pero la misión nunca comenzó [11] . 17 de abril "Illuminator" fue capturado por tropas italianas por las fuerzas del 17º Cuerpo de Ejército.en la Bahía de Kotor [12] [13] . La Armada Real Italiana asignó el número N 1 al submarino y lo aceptó en la Armada debido a su buen estado técnico.

El submarino fue reparado en el astillero de la ciudad de Pola en el norte del Adriático: se reemplazó su armamento y se mejoró la torre de mando , y el desplazamiento aumentó a 676 toneladas en la posición de superficie y 835 toneladas en la posición sumergida [14 ] . El submarino recibió el nombre de "Francesco Rismondo" en honor al nativo de Dalmacia , el héroe italiano de la Primera Guerra Mundial . A pesar de su condición estable durante la inmersión y el tiempo total de inmersión de 35 segundos, debido a su poca profundidad y su gran antigüedad, el submarino solo podía usarse con fines educativos y experimentales [14] . Tras la firma de una tregua entre Italia y la coalición anti-Hitler , los alemanes capturaron el submarino el 14 de septiembre de 1943 en Bonifacio , en el sur de Córcega, y cuatro días después fueron desguazados [3] .

Véase también

• Lista de barcos de la Marina Real de Yugoslavia

Notas

1. ↑ Jarman, 1997a , pág. 732.
2. ↑ Jarman, 1997a , pág. 779.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Chesneau, 1980 , pág. 358.
4. ↑ 1 2 3 Fontenoy, 2007 , pág. 188.
5. ↑ Jarman, 1997b , pág. 183.
6. ↑ Jarman, 1997b , pág. 451.
7. ↑ Jarman, 1997b , pág. 453.
8. ↑ Jarman, 1997b , pág. 641.
9. ↑ Jarman, 1997b , pág. 738.
10. ↑ Terzić, 1982 , pág. 267.
11. ↑ Terzić, 1982 , pág. 374.
12. ↑ Bagnasco, 1977 , pág. 251.
13. ↑ Terzić, 1982 , pág. 457.
14. ↑ 1 2 Bagnasco, 1977 , págs. 170–171.

Literatura

• Erminio Bagnasco. Submarinos de la Segunda Guerra Mundial. - Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval, 1977. - ISBN 978-0-87021-962-7 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 / ed. Roger Chesneau. - Londres, Inglaterra: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 978-0-85177-146-5 .
• Paul E. Fontenoy. Submarinos: una historia ilustrada de su impacto . - Santa Bárbara, California: ABC-CLIO, 2007. - ISBN 978-1-85109-563-6 .
• Diarios políticos de Yugoslavia 1918–1965 / ed. Roberto L. Jarman. — Slough, Berkshire: Edición de archivos, 1997a. - Vol. 1. - ISBN 978-1-85207-950-5 .
• Diarios políticos de Yugoslavia 1918–1965 / ed. Roberto L. Jarman. — Slough, Berkshire: Edición de archivos, 1997b. - Vol. 2. - ISBN 978-1-85207-950-5 .
• Velimir Terzic . Slom Kraljevine Jugoslavije 1941: Uzroci i posledice poraza . - Belgrado: Narodna knjiga, 1982. - vol. 2.