Lista de barcos de la Marina Real de Yugoslavia

La lista de barcos de las Fuerzas Navales del Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos (desde 1929 - la Marina Real Yugoslava ) incluye todos los barcos que sirvieron en la flota desde 1920 hasta 1945. Esta lista incluye todos los barcos de los principales tipos (desde cruceros ligeros hasta torpederos), monitores de la Flotilla Fluvial del Reino de Yugoslavia , grandes barcos auxiliares como bases flotantes para submarinos y petroleros. La lista no incluye pequeños barcos de apoyo, remolcadores y barcazas.

La flota del Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos se creó formalmente de jure en 1920. Se basó en barcos que anteriormente formaban parte de la Armada Austro-Húngara y fueron transferidos a la KSHS por decisión de la Conferencia de Paz de París . Sin embargo, antes de la conferencia en sí, los yugoslavos presentaron demandas mucho más amplias, que finalmente quedaron sin respuesta. En marzo de 1921, todos los barcos, a excepción de 12 destructores, ya estaban obsoletos en ese momento [1] [2] . La modernización profunda de la flota comenzó solo en la década de 1930, cuando los barcos construidos en los astilleros británicos, franceses y alemanes [3] se incluyeron en la flota del KVMS de Yugoslavia . Casi toda la flota fue capturada por las fuerzas del Eje durante la invasión de Yugoslavia en abril de 1941 , y solo un puñado de barcos logró escapar a los británicos y crear una "flota en el exilio" yugoslava. Varios barcos capturados por los italianos, en septiembre de 1943, después de la rendición, fueron transferidos a la "flota en el exilio" junto con una corbeta británica y un grupo de torpederos estadounidenses. Al final de la guerra, todos estos barcos formaron la base de la flota de la Yugoslavia comunista [4] .

Buque de defensa costera

El acorazado barbette austrohúngaro SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf fue construido en 1889 y luego fue clasificado como acorazado de defensa costera. En 1921, fue aceptado en la Armada del Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos con el nombre de "Kumbor", pero en ese momento se consideró obsoleto y un año después fue desguazado [5] [6] .

Crucero ligero

El crucero blindado del tipo Gazelle Niobe fue aceptado en el Kaiserlihmarine en 1900, en 1925 fue transferido a la flota yugoslava y rebautizado como Dalmacia. En 1941, este crucero quedó obsoleto y se utilizó como buque escuela para el entrenamiento de artilleros. En abril de 1941, fue capturado por los italianos y continuó sirviendo en la Armada italiana con el nombre de "Cattaro". Después de la rendición de Italia en septiembre de 1943, los alemanes lo capturaron y lo devolvieron a la Kriegsmarine con el nombre anterior de "Niobe". Más tarde, una tripulación mixta croata-alemana sirvió en el crucero. En diciembre de 1943, el crucero, que sirvió en la NGH Navy con el nombre de Znyam, fue torpedeado por los británicos y se hundió [7] [8] [9] [10] .

Destructores

Dubrovnik

" Dubrovnik ": el líder de los destructores de la Armada yugoslava, construido en 1930-1931 en un astillero británico. En abril de 1941, los italianos lo capturaron y lo rebautizaron como "Premuda": para ellos era el trofeo militar más grande e importante. Después de la capitulación de Italia, el destructor pasó a manos de los alemanes y pasó a llamarse "TA32". Hacia el final de la guerra, fue hundido para evitar su captura por parte de los británicos [7] [11] [12] [13] .

Escriba "Beograd"

Tres destructores de clase Beograd fueron construidos en Francia en 1937-1938. Zagreb fue volado por marineros yugoslavos el 17 de abril de 1941 para evitar ser capturado por los italianos, pero lograron capturar otros dos barcos, Beograd y Ljubljana , y los incluyeron en su flota, rebautizándolos como Sebeniko y Ljubyana respectivamente. En abril de 1943, el Lubyana fue hundido por aviones británicos, mientras que el Sebeniko continuó sirviendo en la Kriegsmarine bajo el nombre de TA43 hasta que fue hundido al final de la guerra en Trieste [14] .

Corbeta

A principios de 1944, la Marina británica entregó la corbeta Mallow de la clase Flower a la Marina Real Yugoslava . Recibió el nombre de "Nada". Después del final de la guerra, fue entregado a la flota de la RFSY, donde la corbeta recibió el nombre de "Partisan" [15] .

Cañonera / yate real

En 1939, el yate real Beli Orao entró en servicio en la Armada del Reino de Yugoslavia .”, que fue capturado en abril de 1941 por los italianos. Como parte de la flota italiana, sirvió bajo los nombres de "Alba" y "Dzagabria", hasta que a fines de 1943 fue devuelta a la "flota en el exilio" yugoslava. Durante la guerra, se instalaron dos cañones antiaéreos. En los años de la posguerra, el barco sirvió en la flota de la RSFY con los nombres "Biokovo" y "Jadranka" [15] .

Destructores

Tipo 74T

Ocho destructores austrohúngaros tipo 74T fueron transferidos a la flota yugoslava en 1921 y eran los únicos barcos modernos de la nueva flota en ese momento. Incluso antes de la guerra, se desecharon dos destructores, el resto fue capturado por los italianos y transferido a la flota italiana. Después de la rendición, dos destructores fueron devueltos a la "flota en el exilio" real yugoslava, de los cuatro restantes, uno fue destruido por aviones alemanes y el otro fue volado por los propios italianos. De los dos restantes, un destructor fue transferido a la flota NGH y el otro fue inscrito en la Kriegsmarine con el nombre TA48 y hundido a principios de 1945. Al final de la guerra, los dos destructores supervivientes fueron transferidos a la flota de los partisanos yugoslavos, donde recibieron los nombres de "Goleshnitsa" y "Tser" [7] [16] [17] .

Escriba "Caimán"

Cuatro destructores austrohúngaros más del tipo Caimán fueron transferidos a Yugoslavia en 1921, pero debido al mal estado entre 1928 y 1930, todos fueron desguazados [7] [18] .

Lanchas torpederas

Escribe "Uskok"

En 1927, dos torpederos de la clase Uskok fueron aceptados en la flota yugoslava., construido en el Reino Unido y llamado "Uskok" y "Chetnik". Ambos fueron capturados por los italianos en abril de 1941, pero se perdieron durante la guerra: uno fue hundido en abril de 1942 frente a Mljet, el otro voló por los aires en septiembre de 1943 [19] [20] .

Escriba "Orien"

Ocho torpederos clase Orienfueron ordenados por Yugoslavia al Tercer Reich a mediados de la década de 1930. Dos barcos, "Durmitor" y "Kaymakchalan", lograron evitar la captura y se hicieron a la mar: se convirtieron en parte de la "flota en el exilio" real yugoslava. Los seis restantes fueron capturados por los italianos y recibieron nuevos nombres. Dos barcos en septiembre de 1943 (MS-41 y MS-45, ex "Orien" y "Suvobor") después de la capitulación de Italia fueron destruidos por la tripulación, los cuatro restantes (ex "Velebit", "Dinara", "Mine" y "Triglav") se incluyeron en la flota de la Kriegsmarine. En octubre de 1944 todos fueron hundidos en el puerto de Tesalónica . Los dos barcos yugoslavos que sobrevivieron después de la guerra sirvieron más en la flota de la RFSY [21] [22] [23] .

Escriba MT

Ocho torpederos estadounidenses de clase PTfueron transferidos a la "flota en el exilio" yugoslava a mediados de 1944. Todos sobrevivieron con éxito a la guerra y continuaron sirviendo en la Marina de la RFSY [21] .

Submarinos

Tipo valiente

Dos submarinos de clase Brave de fabricación británica entraron en servicio en 1927. En abril de 1941, el submarino "Neboisha" logró escapar a la flota británica, y el "Brave" terminó en manos de los italianos y posteriormente fue desguazado. "Neboisha" se utilizó como buque escuela para desarrollar habilidades en la lucha contra los submarinos enemigos, después de la guerra sirvió en la flota SFRY bajo el nombre de "Tara" [15] .

Tipo de iluminador

Dos submarinos de la clase Illuminator de fabricación francesa entraron en servicio en 1928-1929. Ambos fueron capturados por los italianos en abril de 1941 y continuaron sirviendo bajo diferentes nombres en la Armada italiana como barcos de entrenamiento y experimentales. Después de la rendición fueron cortados en metal [15] .

Minadores

Escriba "Galeb"

Seis minadores (originalmente dragaminas) del tipo Galebfueron ordenados desde la República de Weimar después de la formación de Yugoslavia. Los seis fueron capturados por los italianos durante la guerra y puestos en la Armada italiana. Hasta el final de la guerra, solo sobrevivió una capa de minas, que en diciembre de 1943 fue transferida a la "flota en el exilio" yugoslava y continuó sirviendo en la Marina de la RFSY bajo los nombres de "Pioneer" y "Zelengora" [7] .

"Serpiente"

El hidroavión de fabricación alemana Zmay fue aceptado en la Marina Yugoslava en 1930, pero en 1937 se convirtió en minador. En abril de 1941, fue capturada por los alemanes y utilizada como barco de transporte y rescate, con el nombre de "Drahe". A finales de 1942 se convirtió en minador, utilizado en 1943 para probar los primeros helicópteros. Hundido por aviones británicos en septiembre de 1944 [21] .

tipo Malinska

En 1931, cinco mineros de la flota austrohúngara del tipo Malinska fueron aceptados en la flota yugoslava.. En abril de 1941, fueron capturados por los italianos, renombrados y reparados; como parte de la flota italiana, pertenecían a los minadores del tipo Albona. Dos fueron capturados por los alemanes después de la rendición de Italia, fueron transferidos a la flota NGH y fueron destruidos durante las batallas contra los partisanos yugoslavos y los aviones británicos. Tres regresaron a la "flota en el exilio" yugoslava, después de la guerra fueron devueltos a la Marina de la RFSY [15] .

Buscaminas

Cuatro destructores austrohúngaros del tipo "Schihau"fueron convertidos por la flota yugoslava en dragaminas. Tres de ellos fueron excluidos de la flota y desguazados, solo un barco "D2" sirvió antes del comienzo de la guerra y fue capturado por los italianos. En septiembre de 1943, el mismo barco cayó en manos de los alemanes y luego se hundió [24] [25] [26] .

Bases flotantes de submarinos

El KVMS de Yugoslavia incluía dos bases flotantes para los submarinos Sitnica y Hvar. El primero se convirtió de un petrolero alemán transferido a Austria-Hungría; el segundo fue convertido por los británicos de un granelero a una base flotante para submarinos británicos. "Hvar" fue capturada por los italianos, pero sobrevivió a la guerra y continuó sirviendo en la flota de la RSFY [27] [28] [29] .

Botes de rescate

La flota yugoslava tenía dos barcos de rescate. El primero, Mochni, se construyó en Austria-Hungría y los yugoslavos lo desguazaron a fines de la década de 1920. Fue reemplazado por otro barco de rescate de fabricación alemana Spasilac [30] .

Petroleros

La flota yugoslava tenía dos petroleros: "Perun" para el transporte de petróleo y "Lovcen" para el suministro de agua. El Perun fue capturado por los italianos y se perdió en marzo de 1943, mientras que el Lovcen fue destruido al final de la guerra [31] [32] .

Flotilla fluvial

Cuatro monitores fluviales de Austria-Hungría de diferentes clases fueron transferidos a la flota yugoslava. En abril de 1941, el monitor Drava fue hundido en batalla por la Luftwaffe , los otros tres (Vardar, Sava y Morava) fueron hundidos por su propia tripulación. Monitor "Drava" fue levantado por Hungría y desechado; Los monitores "Sava" y "Morava" fueron restaurados por técnicos de NGH e incluidos en la flota croata ("Morava" pasó a llamarse "Bosna"). Sin embargo, en 1944, el Bosna fue volado por una mina marina y el Sava fue inundado por su propia tripulación. "Sava" fue criado después de la guerra e incluido en la flota de la RFSY, retirándolo de allí en 1962 y transfiriéndolo a la jurisdicción civil [7] .

Véase también

• Lista de barcos de las fuerzas navales de la RFSY

Notas

1. ↑ Vego, 1982 , págs. 344-345.
2. ↑ Chesneau, 1980 , pág. 355.
3. ↑ Vego, 1982 , pág. 349.
4. ↑ Chesneau, 1980 , pág. 356.
5. ↑ Vego, 1982 , págs. 344, 347.
6. ↑ Gardiner 1979 , pág. 271.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chesneau, 1980 , pág. 357.
8. ↑ Rohwer, Hümmelchen, 1992 , págs. 181, 294.
9. ↑ Hildebrand, Röhr, Steinmetz, 1993 , pág. 158.
10. ↑ Gröner, 1990 , págs. 100–101.
11. ↑ Lenton, 1975 , pág. 105.
12. ↑ Brescia, 2012 , pág. 134.
13. ↑ Whitley, 1988 , pág. 313.
14. ↑ Chesneau, 1980 , págs. 357–358.
15. ↑ 1 2 3 4 5 Chesneau, 1980 , pág. 358.
16. ↑ Greger, 1976 , págs. 58 y 60.
17. ↑ Gardiner 1983 , pág. 388.
18. ↑ Greger, 1976 , pág. 55.
19. ↑ Chesneau, 1980 , págs. 358–359.
20. ↑ Brescia, 2012 , pág. 157.
21. ↑ 1 2 3 Chesneau, 1980 , pág. 359.
22. ↑ Fraccaroli, 1974 , págs. 176–177.
23. ↑ Paterson, 2015 , pág. 216.
24. ↑ Vego, 1982 , págs. 344, 347 y 356.
25. ↑ Gardiner 1985 , pág. 426.
26. ↑ Niehorster, 2016 .
27. ↑ Vego, 1982 , págs. 345, 349–350 y 356.
28. ↑ Haworth, 2016a .
29. ↑ Haworth, 2016b .
30. ↑ Vego, 1982 , págs. 345, 349 y 356.
31. ↑ Vego, 1982 , págs. 350 y 356.
32. ↑ Haworth, 2016c .

Literatura

Libros

• Mauricio Brescia. Armada de Mussolini. - Barnsley, Yorkshire del Sur: Seaforth Publishing, 2012. - ISBN 978-1-59114-544-8 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 / Roger Chesneau. - Londres, Inglaterra: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 978-0-85177-146-5 .
• Aldo Fracaroli. Buques de guerra italianos de la Segunda Guerra Mundial. — Londres, Inglaterra: Ian Allan Publishing, 1974.
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 / Robert Gardiner. - Londres, Inglaterra: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 978-0-85177-133-5 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1982 / Robert Gardiner. - Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval, 1983. - ISBN 978-0-87021-919-1 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906–1921 / Robert Gardiner. - Londres, Inglaterra: Conway Maritime Press, 1985. - ISBN 978-0-85177-245-5 .
• René Greger. Buques de guerra austrohúngaros de la Primera Guerra Mundial . - Londres, Inglaterra: Allan, 1976. - ISBN 978-0-7110-0623-2 .
• Erich Groner. Buques de guerra alemanes: 1815–1945. - Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval, 1990. - ISBN 978-0-87021-790-6 .
• Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz. Muere Deutschen Kriegsschiffe. - Ratingen, Alemania: Mundus Verlag, 1993. - vol. 6.- ISBN 3-7822-0237-6 .
• Henry Trevor Lenton. Buques de guerra alemanes de la Segunda Guerra Mundial . - Londres, Inglaterra: Macdonald and Jane's, 1975. - ISBN 978-0-356-04661-7 .
• Lawrence Paterson. Schnellboote: una historia operativa completa . - Barnsley, Inglaterra: Seaforth Publishing, 2015. - ISBN 978-1-84832-083-3 .
• Jürgen Rohwer, Gerhard Hummelchen. Cronología de la guerra en el mar 1939-1945: la historia naval de la Segunda Guerra Mundial . - Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval, 1992. - ISBN 978-1-55750-105-9 .
• MJ Whitley. Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . - Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval, 1988. - ISBN 978-0-87021-326-7 .

Revistas

• Milán Vego. La Armada Yugoslava 1918–1941 // Warship International. - Toledo, Ohio: Organización Internacional de Investigación Naval, 1982. - págs. 342–361 . — ISSN 0043-0374 .

Enlaces

• Dr. León Niehorster. Orden de batalla de operaciones balcánicas Comando de defensa costera de la Marina Real de Yugoslavia 6 de abril de 1941 . Dr. Leo Niehorster (2016). Recuperado: 1 de diciembre de 2015. (indefinido)
• R. B. Haworth. Najade (6100091) . Índice de Buques de Miramar (2016a). - Se requiere suscripción. Recuperado: 1 de diciembre de 2016. (indefinido)
• R. B. Haworth. Umtali/Hvat (1105810) . Índice de Buques de Miramar (2016b). - Se requiere suscripción. Recuperado: 1 de diciembre de 2016. (indefinido)
• R. B. Haworth. Perun (6110884) . Índice de Buques de Miramar (2016c). - Se requiere suscripción. Recuperado: 1 de diciembre de 2016. (indefinido)