Pavlodar (aeropuerto)

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 8 de febrero de 2016; las comprobaciones requieren 66 ediciones .
Aeropuerto Internacional de Pávlodar
kaz. Halkaralyk Pavlodar Auezhayy
IATA : PWQ - OACI : UASP (UASP) - Ext. código :  PVL
Información
Vista del aeropuerto civil
País  Kazajistán
Ubicación  Pávlodar
fecha de apertura 1970  ( 1970 )
Operador Aeropuerto de Pavlodar JSC
Propietario / operador Grupo de Gestión Aeroportuaria (KTZ)
aeropuerto hub para
NUM altura +125 metros
Zona horaria UTC+06:00 AM
Horas Laborales alrededor del reloj
Sitio web aeropuertopavlodar.kz
Mapa
Ubicación del aeropuerto en el mapa de la región de Pavlodar
Pistas
Número Dimensiones (m) Revestimiento
21/03 2500x45 hormigón asfáltico
Estadísticas (2018)
Tráfico anual de pasajeros ▼ 180.024 personas
Tráfico de carga anual ▼ 363 toneladas
Fuentes: Estadísticas [1]
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El Aeropuerto Internacional de Pavlodar ( IATA :  PWQ , ICAO :  UASP ) ( Kazajstán : Halyqaralyk Pavlodar Auezhayy, Halyqaralyq Pavlodar Áýejaıy ), anteriormente también conocido como Pavlodar-Yuzhny  , es el aeropuerto internacional kazajo de la ciudad de Pavlodar en Kazajstán . Situado a 14 km al sur del centro de la ciudad en la región de Pavlodar , Kazajstán .

Es el primer aeropuerto más grande de la región de Pavlodar . En 2018, el aeropuerto atendió a 180.204 pasajeros y, por lo tanto, ocupa el puesto 12 entre los aeropuertos de Kazajstán en términos de tráfico de pasajeros. Gestionado por la estructura de KTZ " Grupo de Gestión de Aeropuertos ".

Historia del aeropuerto

El aeropuerto de Pavlodar existe desde 1949 ; en 2003-2005 el aeropuerto estaba en reconstrucción. De acuerdo con el proyecto, se realizaron trabajos de refuerzo y ampliación de las superficies artificiales existentes del aeródromo, así como para dotar al aeródromo de un sistema de iluminación según categoría I OACI y reconstruir el sistema de alimentación eléctrica del aeródromo. En 2011, se reconstruyó el Aeropuerto Internacional de Pavlodar. Actualmente, ofrece vuelos regulares a Almaty, Astana, Moscú, así como en verano a Minsk y Antalya. El aeropuerto está conectado con la ciudad por rutas de autobús y taxi.

Tipos de aeronaves aceptadas

An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-72 , An-74 , Il-76 , Il-86 , L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Yak- 42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , Boeing 737 , Boeing 757 , Bombardier CRJ 100/200 y otros tipos de aeronaves de clase 3-4, helicópteros de todo tipo. El peso máximo de despegue de la aeronave es ilimitado. Número de clasificación de pista ( PCN ) 68/F/C/X/T.

Destinos y transportistas

Tráfico de pasajeros

Incidentes

El 9 de septiembre de 1990, un Yak-40, durante una aproximación no estándar, se salió de la pista y chocó contra otro Yak-40 .

Notas

  1. ↑ http://www.kase.kz/files/emitters/ARAL/aralp_2018_rus.pdf Copia de archivo fechada el 11 de diciembre de 2019 en Wayback Machine Número de pasajeros atendidos en los aeropuertos de la República de Kazajstán para 2017-2018 página 39
  2. ↑ FlyArystan - Horarios de vuelos . Recuperado: 29 Agosto 2019.
  3. ↑ FlyArystan lanza vuelo desde Pavlodar a Nur-Sultan. El billete más barato cuesta 5999 tenge , InformBuro  (3 de septiembre de 2019). Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2019. Consultado el 3 de septiembre de 2019.
  4. ↑ 1 2 http://www.kase.kz/files/emitters/ARAL/aralp_2016_eng.pdf Copia de archivo fechada el 27 de noviembre de 2020 en Wayback Machine Número de pasajeros atendidos en los aeropuertos de la República de Kazajstán para 2015-2016 p 39
  Aeropuertos de Kazajstán
Internacional
Regional
Militar
pistas de aterrizaje
No esta funcionando