París (barco de línea, 1826)

"Paris" (hasta febrero de 1827 "Derbent" ) - un acorazado de vela de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso , que formó parte de la flota desde 1826 hasta 1845, participante en la guerra ruso-turca de 1828-1829 y el Expedición al Bósforo . Durante el servicio, se utilizó para el transporte de tropas, participó en el bombardeo de fortificaciones costeras y cruceros, y pasó los últimos años de servicio como bloqueo .

Descripción del barco

Velero de línea, la eslora del barco era de 58,9 metros [comm. 1] , ancho - 15,9 metros [comm. 2] , y el calado es de 6,6 metros [comm. 3] . El armamento del barco, según información de diversas fuentes, oscilaba entre 110 y 112 cañones, y la tripulación estaba formada por 913 personas [2] [3] . La velocidad del barco con un viento de 5 puntos podría alcanzar los 7,75 nudos [4] .

Inicialmente, el barco se llamó "Derbent", pero en febrero de 1827 pasó a llamarse "París". El nombre se asoció con el evento de la entrada de las tropas rusas en París el 18  ( 30 )  de marzo de 1814 . Después del cambio de nombre, se convirtió en el segundo de los tres acorazados de vela de la flota rusa que llevaban este nombre. Además, los barcos del mismo nombre se construyeron en 1814 y 1849 , ambos barcos también sirvieron en la Flota del Mar Negro [5] .

Historial de servicio

El acorazado Derbent fue depositado el 17  ( 29 )  de octubre de 1823 en la grada del Almirantazgo de Nikolaev y después de botado el 23 de septiembre  ( 5 de octubre )  de 1826 , pasó a formar parte de la flota rusa del Mar Negro . La construcción fue realizada por el capitán de barco de la clase 7, y desde el 22 de junio  ( 4 de julio )  de 1824 , la clase 6 I. S. Razumov . En febrero de 1827, el barco pasó a llamarse "París" [2] [6] [7] . En la campaña del mismo año, navegó hacia el Mar Negro [8] .

Participó en la guerra ruso-turca de 1828-1829 . El 21 de abril  ( 3 de mayo )  de 1828 , al frente de un escuadrón bajo la bandera del vicealmirante A. S. Greig , partió de Sebastopol hacia Anapa . La escuadra llegó a Anapa el 2  (14) de mayo , sin embargo, debido al fuerte calado , "Paris" no pudo acercarse a la costa, por lo que no participó en el bombardeo de la fortaleza. Después de la rendición de Anapa el 3 de junio  (15), como parte del escuadrón, se hizo a la mar y, sin entrar en Sebastopol, se dirigió a Kovarna , donde llegó el 13 de junio  (25) . El 22 de julio ( 3 de agosto ), junto con otros barcos de la flota, se trasladó a Varna , y el 24 de julio ( 5 de agosto ), el emperador Nicolás I visitó el barco . El 7  (19) de agosto formó parte de la escuadra, que maniobró a vela y bombardeó la fortaleza en movimiento durante tres horas. Del 27 de agosto ( 8 de septiembre ) al 2 de octubre  (14), Nicolás I y su séquito estuvieron a bordo del "Paris" , mientras se instalaba un telescopio en la popa del barco para monitorear la lucha por el emperador. El 6  (16) de octubre , después de la capitulación de Varna, el escuadrón ruso se hizo a la mar, y el 12  (24) de octubre, "París" en su composición llegó a Sebastopol [2] .

En la campaña de 1829, el barco estuvo tripulado por la tripulación de Guardias . Del 12 de abril  (24) al 19 de abril ( 1 de mayo ), al frente de un escuadrón bajo la bandera del almirante A. S. Greig , hizo la transición de Sebastopol a Sizopol . Después de la transición, con base en el puerto de Sizopol, como parte del escuadrón, realizó repetidas veces viajes de crucero al Bósforo . El 17  ( 29 )  de octubre de 1829 , junto con otros barcos, regresó a Sebastopol. En la campaña de los próximos 1830, formó parte del escuadrón del Contraalmirante M. N. Kumani , que transportaba tropas rusas desde los puertos de Rumelia a Rusia [2] .

En 1833 participó en la expedición de la Flota del Mar Negro al Bósforo . El 24 de marzo ( 24 de abril ), al frente de un destacamento bajo la bandera del contralmirante I. I. Stozhevsky , se trasladó de Sebastopol a Odessa , donde se cargaron tropas en el barco. El 6  (18) de abril, "París" se hizo a la mar y el 11  (23) de abril entregó tropas rusas a Buyuk-Der. El 28 de junio ( 10 de julio ), las tropas fueron nuevamente cargadas en el barco y, como parte de un escuadrón de barcos de la Flota del Mar Negro, abandonó el Bósforo y, habiendo desembarcado tropas en Feodosia , regresó a Sebastopol el 22 de julio ( agosto 3 ) [2] . Durante la expedición, el barco se encontraba en mal estado. El jefe de personal de la Flota del Mar Negro, M.P. Lazarev , escribió a su amigo A.A. Shestakov, describiendo el estado de los barcos del escuadrón [9] :

Una pequeña brisa que tuve de Feodosia probó que de los 11 barcos que la Flota del Mar Negro tenía en el Bósforo, solo seis estaban en condiciones, y el resto estaban podridos tanto en el casco como en los palos. "Paris" estaba completamente podrido, y hay que sorprenderse de que no se desmoronara... "Pimen", además de podredumbre en el casco, tiene todos los mástiles y el bauprés podridos a tal punto que se le partió una baqueta de hierro. ¡atravesado el trinquete de principio a fin! Fue increíble cómo aguantó... "Panteleimon" también estaba completamente podrido, y la fragata "Standart" de una fuerte fuga que se había abierto... casi se ahoga. Entonces, la Flota del Mar Negro ahora consta de 6 solo barcos adecuados ...

En la campaña de 1833, el comandante del navío , Capitán 1er Grado G.A.

Al final del servicio en la Flota del Mar Negro en 1836, el acorazado "Paris" se convirtió en un barco de bloque y en 1845 fue desmantelado [2] [11] .

Comandantes de barcos

Los comandantes del acorazado "París" en la Armada Imperial Rusa en diferentes momentos sirvieron [2] :

• capitán de 1.° rango D. E. Balsam (de 1827 a septiembre de 1828) [12] ;
• capitán del primer rango N. D. Kritsky (desde septiembre de 1828) [13] ;
• capitán del segundo rango N. G. Kazin (1829) [14] ;
• capitán del segundo rango, y desde el 6  ( 18 )  de diciembre de 1831 , capitán del primer rango G. A. Polsky (1830 y 1833) [15] .

Notas

1. ↑ 193 pies [1] .
2. ↑ 52 pies 2 en [1] .
3. ↑ 21 pies 10 en [1] .

1. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , pág. 460.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Chernyshev, 1997 , p. 161.
3. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 300.
4. ↑ Glebov, 2012 , pág. 61, 63.
5. ↑ Chernyshev, 1997 , p. 160, 161, 165.
6. ↑ Veselago, 1872 , pág. 460-461.
7. ↑ Veselago VIII, 2013 , pág. 95-96.
8. ↑ Veselago III, 2013 , pág. 99
9. ↑ Grebenshchikova, 2003 , pág. cuatro
10. ↑ Veselago VIII, 2013 , pág. 57-58.
11. ↑ Veselago, 1872 , pág. 461.
12. ↑ Veselago III, 2013 , pág. 98-99.
13. ↑ Veselago IV, 2013 , pág. 140-141.
14. ↑ Veselago VII, 2013 , pág. 179-180.
15. ↑ Veselago VIII, 2013 , pág. 56-58.

Literatura

• Veselago F.F. Lista de tribunales militares rusos de 1668 a 1860. - San Petersburgo. : Imprenta del ministerio naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 3 / El reinado de Catalina II. A - I. - 464 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-04-4 .
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 4 / El reinado de Catalina II. K - R. - 640 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-06-8 .
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 7 / El reinado del emperador Alejandro I. D - O. - 584 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-11-2 .
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 8 / El reinado del emperador Alejandro I. P - Ya. - 520 p. - (Biblioteca de Historia Militar). — ISBN 978-5-906200-12-9 .
• Chernyshev A. A. Flota de navegación rusa. Directorio. - M. : Editorial Militar , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Barcos y embarcaciones de la flota rusa). — 10.000 copias.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 años de la flota de vela de Rusia / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2ª ed. -M.: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Grebenshchikova G. A. Barco de 120 cañones "Los Doce Apóstoles". - Publicación de divulgación científica "Middle-frame". - San Petersburgo. : "Gangut", 2003. - T. N° 5 (10). — 106 pág. - (Técnica de la juventud). — ISBN 5-85875-001-X .
• Glebov AM Análisis de propulsión, estabilidad y capacidad de control de los barcos de la Flota del Mar Negro durante la Guerra Ruso-Turca de 1828–1829. basado en datos de archivo  : [ rus. ] // "Izvestiya AltGU": diario. - 2012. - Nº 4 (76). - S. 60-65. — LBC  63.3 (2) 521.2–68 .