París (barco de línea, 1826)

París
París

K. V. Krugovikhin "Barco" París "en la rada de Sebastopol", 1843
Servicio
 Imperio ruso
Clase y tipo de embarcación velero de línea
tipo de equipo barco de tres mástiles
Organización Flota del Mar Negro
Fabricante Almirantazgo de Nikolaev
capitán de barco IS Razumov
Comenzó la construcción 17  ( 29 )  de octubre de 1823
Lanzado al agua 23 de septiembre  ( 5 de octubre )  de 1826
Retirado de la Armada 1845
Características principales
Longitud
  • 59 metros
Longitud de la cubierta superior 58,9 metros
Ancho de la mitad del barco 15,9 metros
Reclutar 6,6 metros
velocidad de viaje 7,75 nudos
Tripulación 913 personas
Armamento
Número total de armas 110/112

"Paris" (hasta febrero de 1827 "Derbent" ) - un acorazado de vela de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso , que formó parte de la flota desde 1826 hasta 1845, participante en la guerra ruso-turca de 1828-1829 y el Expedición al Bósforo . Durante el servicio, se utilizó para el transporte de tropas, participó en el bombardeo de fortificaciones costeras y cruceros, y pasó los últimos años de servicio como bloqueo .

Descripción del barco

Velero de línea, la eslora del barco era de 58,9 metros [comm. 1] , ancho - 15,9 metros [comm. 2] , y el calado es de 6,6 metros [comm. 3] . El armamento del barco, según información de diversas fuentes, oscilaba entre 110 y 112 cañones, y la tripulación estaba formada por 913 personas [2] [3] . La velocidad del barco con un viento de 5 puntos podría alcanzar los 7,75 nudos [4] .

Inicialmente, el barco se llamó "Derbent", pero en febrero de 1827 pasó a llamarse "París". El nombre se asoció con el evento de la entrada de las tropas rusas en París el 18  ( 30 )  de marzo de 1814 . Después del cambio de nombre, se convirtió en el segundo de los tres acorazados de vela de la flota rusa que llevaban este nombre. Además, los barcos del mismo nombre se construyeron en 1814 y 1849 , ambos barcos también sirvieron en la Flota del Mar Negro [5] .

Historial de servicio

El acorazado Derbent fue depositado el 17  ( 29 )  de octubre de 1823 en la grada del Almirantazgo de Nikolaev y después de botado el 23 de septiembre  ( 5 de octubre )  de 1826 , pasó a formar parte de la flota rusa del Mar Negro . La construcción fue realizada por el capitán de barco de la clase 7, y desde el 22 de junio  ( 4 de julio )  de 1824 , la clase 6 I. S. Razumov . En febrero de 1827, el barco pasó a llamarse "París" [2] [6] [7] . En la campaña del mismo año, navegó hacia el Mar Negro [8] .

Participó en la guerra ruso-turca de 1828-1829 . El 21 de abril  ( 3 de mayo )  de 1828 , al frente de un escuadrón bajo la bandera del vicealmirante A. S. Greig , partió de Sebastopol hacia Anapa . La escuadra llegó a Anapa el 2  (14) de mayo , sin embargo, debido al fuerte calado , "Paris" no pudo acercarse a la costa, por lo que no participó en el bombardeo de la fortaleza. Después de la rendición de Anapa el 3 de junio  (15), como parte del escuadrón, se hizo a la mar y, sin entrar en Sebastopol, se dirigió a Kovarna , donde llegó el 13 de junio  (25) . El 22 de julio ( 3 de agosto ), junto con otros barcos de la flota, se trasladó a Varna , y el 24 de julio ( 5 de agosto ), el emperador Nicolás I visitó el barco . El 7  (19) de agosto formó parte de la escuadra, que maniobró a vela y bombardeó la fortaleza en movimiento durante tres horas. Del 27 de agosto ( 8 de septiembre ) al 2 de octubre  (14), Nicolás I y su séquito estuvieron a bordo del "Paris" , mientras se instalaba un telescopio en la popa del barco para monitorear la lucha por el emperador. El 6  (16) de octubre , después de la capitulación de Varna, el escuadrón ruso se hizo a la mar, y el 12  (24) de octubre, "París" en su composición llegó a Sebastopol [2] .

En la campaña de 1829, el barco estuvo tripulado por la tripulación de Guardias . Del 12 de abril  (24) al 19 de abril ( 1 de mayo ), al frente de un escuadrón bajo la bandera del almirante A. S. Greig , hizo la transición de Sebastopol a Sizopol . Después de la transición, con base en el puerto de Sizopol, como parte del escuadrón, realizó repetidas veces viajes de crucero al Bósforo . El 17  ( 29 )  de octubre de 1829 , junto con otros barcos, regresó a Sebastopol. En la campaña de los próximos 1830, formó parte del escuadrón del Contraalmirante M. N. Kumani , que transportaba tropas rusas desde los puertos de Rumelia a Rusia [2] .

En 1833 participó en la expedición de la Flota del Mar Negro al Bósforo . El 24 de marzo ( 24 de abril ), al frente de un destacamento bajo la bandera del contralmirante I. I. Stozhevsky , se trasladó de Sebastopol a Odessa , donde se cargaron tropas en el barco. El 6  (18) de abril, "París" se hizo a la mar y el 11  (23) de abril entregó tropas rusas a Buyuk-Der. El 28 de junio ( 10 de julio ), las tropas fueron nuevamente cargadas en el barco y, como parte de un escuadrón de barcos de la Flota del Mar Negro, abandonó el Bósforo y, habiendo desembarcado tropas en Feodosia , regresó a Sebastopol el 22 de julio ( agosto 3 ) [2] . Durante la expedición, el barco se encontraba en mal estado. El jefe de personal de la Flota del Mar Negro, M.P. Lazarev , escribió a su amigo A.A. Shestakov, describiendo el estado de los barcos del escuadrón [9] :

Una pequeña brisa que tuve de Feodosia probó que de los 11 barcos que la Flota del Mar Negro tenía en el Bósforo, solo seis estaban en condiciones, y el resto estaban podridos tanto en el casco como en los palos. "Paris" estaba completamente podrido, y hay que sorprenderse de que no se desmoronara... "Pimen", además de podredumbre en el casco, tiene todos los mástiles y el bauprés podridos a tal punto que se le partió una baqueta de hierro. ¡atravesado el trinquete de principio a fin! Fue increíble cómo aguantó... "Panteleimon" también estaba completamente podrido, y la fragata "Standart" de una fuerte fuga que se había abierto... casi se ahoga. Entonces, la Flota del Mar Negro ahora consta de 6 solo barcos adecuados ...

En la campaña de 1833, el comandante del navío , Capitán 1er Grado G.A.

Al final del servicio en la Flota del Mar Negro en 1836, el acorazado "Paris" se convirtió en un barco de bloque y en 1845 fue desmantelado [2] [11] .

Comandantes de barcos

Los comandantes del acorazado "París" en la Armada Imperial Rusa en diferentes momentos sirvieron [2] :

Notas

Comentarios
  1. 193 pies [1] .
  2. 52 pies 2 en [1] .
  3. 21 pies 10 en [1] .
Fuentes
  1. 1 2 3 Veselago, 1872 , pág. 460.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Chernyshev, 1997 , p. 161.
  3. Shirokorad, 2007 , pág. 300.
  4. Glebov, 2012 , pág. 61, 63.
  5. Chernyshev, 1997 , p. 160, 161, 165.
  6. Veselago, 1872 , pág. 460-461.
  7. Veselago VIII, 2013 , pág. 95-96.
  8. Veselago III, 2013 , pág. 99
  9. Grebenshchikova, 2003 , pág. cuatro
  10. Veselago VIII, 2013 , pág. 57-58.
  11. Veselago, 1872 , pág. 461.
  12. Veselago III, 2013 , pág. 98-99.
  13. Veselago IV, 2013 , pág. 140-141.
  14. Veselago VII, 2013 , pág. 179-180.
  15. Veselago VIII, 2013 , pág. 56-58.

Literatura