Petrovsko-Razumovskaya (estación de metro)

"Petrovsko-Razumovskaya"
(pasillo oeste) Línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya Línea Lublinsko-Dmitrovskaya
metro de moscú
Sala occidental antes de la apertura de la oriental.
Área	Timiryazevsky
condado	SAO
fecha de apertura	1 de marzo o 7 de marzo [1] 1991 (STL) 16 de septiembre de 2016 (LDL)
Nombre del proyecto	Petrovsko-Razumovskoe (1991, 1992)
Tipo de	Columna de tres bóvedas de profundidad
profundidad	61
Número de plataformas	una
tipo de plataforma	insular
forma de plataforma	directo
Arquitectos	V. Z. Filippov , S. A. Sevastyanov
arquitectos de lobby	S. A. Sevastyanov
escultores	Z. Tsereteli
Transiciones de estación	09diezPetrovsko-Razumovskaya Petrovsko-Razumovskaya (planeado) D1
a las calles	Dmitrovskoe shosse , Lokomotivny proezd , calle de la línea ferroviaria Oktyabrskaya
Transporte terrestre	R : m40 , 82, 114, 123, 194, 204, 215, 282, 300 , 447, 466, 677, t19, t56, t78
Modo de trabajo	5:30-0:30
Código de estación	133, Sal.
Estaciones cercanas	Vladykino , Timiryazevskaya , Fonvizinskaya y Okruzhnaya
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"Petrovsko-Razumovskaya"
(pasillo este) Línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya Línea Lublinsko-Dmitrovskaya
metro de moscú
Área	Timiryazevsky
condado	SAO
fecha de apertura	29 de agosto de 2016 (STL) 16 de septiembre de 2016 (LDL) [2]
Tipo de	Columna-muro de tres bóvedas de profundidad
profundidad	61
Número de plataformas	una
tipo de plataforma	insular
forma de plataforma	directo
Arquitectos	N. I. Shumakov , A. V. Nekrasov, G. S. Moon, V. Z. Filippov [3]
arquitectos de lobby	S. A. Sevastyanov, N. I. Shumakov, A. V. Nekrasov, G. S. Moon, V. Z. Filippov
La estación fue construida	Mosmetrostro SMU-5, Mosmetrotroy SMU-2
Transiciones de estación	09diezPetrovsko-Razumovskaya Petrovsko-Razumovskaya (planeado) D1
a las calles	Dmitrovskoe shosse _ _ _ _ _ _ _
Transporte terrestre	R : m40 , 82, 114, 123, 194, 204, 215, 282, 300 , 447, 466, 677, t19, t56, t78
Modo de trabajo	5:30-1:48
Código de estación	133, Pz
Estaciones cercanas	Vladykino , Timiryazevskaya , Fonvizinskaya y Okruzhnaya
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Petrovsko-Razumovskaya es una estación multiplataforma del Metro de Moscú en las líneas Serpukhovsko-Timiryazevskaya y Lyublinsko-Dmitrovskaya . Situado en el distrito de Timiryazevsky ( SAO ). Fue inaugurado en marzo de 1991 como parte del tramo Savelovskaya - Otradnoye en la línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya y el 16 de septiembre de 2016 [ 4] como parte del tramo Maryina Roshcha - Petrovsko-Razumovskaya en la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya. Estación profunda de tres bóvedas con columnas (salón oeste) y paredes de columnas (salón este) con una plataforma de isla en cada uno de los pasillos. De 1991 a 2018, fue la estación operativa de colocación profunda más alejada del centro de Moscú , estatus que perdió después de la apertura de la estación Verkhniye Likhobory en la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya el 22 de marzo.

Historia y origen del nombre

La estación de metro Petrovsko-Razumovskaya apareció por primera vez en los planes en 1938 como parte del diámetro Tagansko-Timiryazevsky, que se trazó desde Kuzminki a través del centro y el norte a lo largo de la carretera Dmitrov. De acuerdo con los planes de 1947, la estación se planeó como parte del diámetro Kaluzhsko-Timiryazevsky (a lo largo de Leninsky Prospekt a través del centro hasta la autopista Dmitrovskoye) [5] . En 1957 se confirmaron los planes de 1947 sobre el radio de Timiryazev [6] .

La construcción de la línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya, en la que comenzó a diseñarse la línea Petrovsko-Razumovskaya, fue prevista por el Plan General para el Desarrollo de Moscú en 1971. Se suponía que se ramificaría desde el radio de Timiryazevsky hasta Degunino, que se suponía que comenzaría desde "Petrovsko-Razumovskaya". Posteriormente , se planeó la construcción del radio Dmitrovsky de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya en las áreas de Lianozovo , Beskudnikovo y Degunino . La construcción de la línea comenzó desde el radio de Serpukhov, que se decidió extender por el centro hacia el norte [7] . Se decidió organizar una transferencia multiplataforma en Petrovsko-Razumovskaya [8]  , lo cual se hizo, pero debido a la situación política y económica del país, el plan se implementó por completo con un retraso de 25 años.[ aclarar ] .

En algunos esquemas de perspectiva, la estación llevaba el nombre de trabajo "Petrovsko-Razumovskoye", que está asociado con la ubicación cercana al punto de parada del mismo nombre de la dirección de Leningrado del ferrocarril Oktyabrskaya (ahora tiene el mismo nombre que la estación de metro). A su vez, el nombre de la estación se remonta a la cercana finca noble Petrovsko-Razumovskoye .

La estación Petrovsko-Razumovskaya se inauguró con una sala occidental el 7 de marzo de 1991 [ 9] [10] [11] [1] como parte del tramo Savelovskaya - Otradnoye de la línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya, después de lo cual se puso en funcionamiento. en  moscú Estas fueron las últimas estaciones abiertas bajo el dominio soviético .

Durante la construcción, se dejó el trabajo preliminar para la construcción de la segunda sala este, seguida de la organización de un centro de transferencia entre plataformas. En 2011, comenzó la construcción de la extensión de la línea Lyublinskaya desde Maryina Roshcha hasta Petrovsko-Razumovskaya y más al norte. El 29 de agosto de 2016, se inauguró la segunda sala de la estación, los trenes de la línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya, que venían del centro, comenzaron a detenerse en ella. Con la apertura del tramo de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya " Maryina Roshcha " - "Petrovsko-Razumovskaya" el 16 de septiembre de 2016 , el intercambiador comenzó a funcionar a plena capacidad, mientras que la vía este en la (antigua) sala oeste comenzó a ser utilizado por los trenes de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya para moverse hacia " Zyablikovo ". Después de la puesta en marcha de la segunda sala de la "Petrovsko-Razumovskaya" en el metro de Moscú hubo 203 estaciones [4] .

JSC " Mosinzhproekt " es la empresa administradora de la construcción de la sala este de la estación.

Arquitectura y decoración

Salón Oeste

La estructura del vestíbulo occidental de la estación es columnar y de tres bóvedas. Sobre el túnel de la escalera mecánica y en las ventanas del vestíbulo exterior de la sala occidental hay vidrieras realizadas por Z. K. Tsereteli . Las paredes del vestíbulo están revestidas con ladrillo rojo . Las columnas y las paredes de las vías están revestidas con mármol blanco y gris , así como con skarn de hedenbergita de datolita-wollastonita . La iluminación es excepcionalmente tenue.

El extremo sur opuesto de la plataforma es sordo, adornado con mármol gris. No hay proyectos para su divulgación en un futuro previsible. En este extremo hay jarrones decorativos con flores de yeso. El suelo está pavimentado con granito oscuro . Las bóvedas de la estación descansan sobre columnas a través de dinteles en forma de cuña. El paso de las columnas es de 6,5 metros.

Durante la reconstrucción de la parte occidental del vestíbulo norte (del 30 de enero [13] al 30 de diciembre de 2017 [14] ), el vestíbulo occidental no tuvo acceso a la superficie temporalmente, la salida al vestíbulo norte de la estación fue cerrado con un “tapón” con la imagen de escaleras mecánicas.

Salón Este

La estructura de la sala este de la estación tiene paredes de columnas, tres bóvedas, la altura de la sala central es de 6,1 m, el ancho de la plataforma es de 16,1 m, con nueve aberturas en cada sala lateral. El ancho de los pilones es de 6,25 m, el ancho de las columnas es de 1 m, el ancho de las aberturas es de 4,25 m Los pilones y las columnas de la sala están inclinados en direcciones opuestas. La iluminación, como en la sala occidental, está detrás de los aleros, con diferencias solo en los detalles (en las aberturas, la luz se dirige hacia abajo, en los pilones, hacia arriba). El esquema de color de la estación es blanco, con pequeñas áreas en las paredes de la plataforma, que están revestidas con mármol verde Verde Malachite. La pared de la vía está revestida con paneles de aluminio [15] .

Tiene acceso a la superficie en ambos extremos del vestíbulo de la estación: al vestíbulo de tierra norte común a los dos pasillos y al vestíbulo subterráneo sur conectado solo con el vestíbulo este. Al mismo tiempo, desde la apertura, el salón este ha trabajado solo con el vestíbulo sur. La sala este del vestíbulo norte se inauguró el 30 de diciembre de 2016 [16] .

Estación en números

• El diámetro de los pasillos: lateral - 8,5 m, central - 9,5 m.
• La distancia entre ejes de los túneles es de 16,28 m.
• Profundidad de colocación - 61,5 m.
• Tabla del tiempo de paso del primer tren por la estación [17] [18] :

Por números pares	Días de semana _	Fines de semana _
por números impares
Hacia la estación " Vladykino "	06:07	06:07
	06:07	06:07
Hacia la estación Timiryazevskaya	05:31	05:34
	05:31	05:34
Hacia la estación Okruzhnaya _	5:55	5:55
	5:56	5:56
Hacia la estación " Fonvizinskaya "	5:40	5:40
	5:46	5:46

Vestíbulos, transferencias y salidas

La estación tiene dos vestíbulos : norte (inaugurado en 1991, ampliado en 2016 [16] , completamente reconstruido el 30 de diciembre de 2017 [14] ) y sur (abierto junto con el vestíbulo este de la estación en 2016). El vestíbulo norte es de tierra, unido, está conectado por escaleras mecánicas al igual que con el vestíbulo oeste, por donde circulan los trenes en ambas líneas en dirección sur (hacia el centro); y con la sala este, los trenes en los que se desplazan por ambas vías en dirección norte (desde el centro) [19] . El vestíbulo sur es subterráneo, conectado por escaleras mecánicas solo al vestíbulo este. El movimiento entre los pasillos se realiza con la ayuda de dos escaleras [20] . Dado que la estación es multiplataforma, el transbordo entre líneas cuando se circula en un sentido se realiza dentro del mismo pasillo, para un transbordo con cambio de sentido de circulación es necesario dirigirse al pasillo contiguo [19] . La estación comenzó a funcionar en pleno funcionamiento el 22 de marzo de 2018 tras la ampliación de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya hasta la estación Seligerskaya .

Desde el vestíbulo norte, puede ir a la intersección de la calle de la Línea ferroviaria de octubre y Lokomotivny proezd . Cerca del vestíbulo hay una gran parada de varias rutas de transporte público terrestre "Metro Petrovsko-Razumovskaya", se están realizando preparativos para la construcción del centro de intercambio de transporte " Petrovsko-Razumovskaya " [21] . Anteriormente, junto al vestíbulo norte se encontraba el mercado de ropa Petrovsko-Razumovsky, que se cerró debido a la liberación del sitio para la expansión del vestíbulo, la construcción de un centro de intercambio de transporte y el complejo comercial y de entretenimiento Parus [22] . El vestíbulo norte de la estación se encuentra en el distrito de Timiryazevsky, cerca de su frontera con el distrito de Marfino .

Desde el vestíbulo sur, con la ayuda de un paso de peatones subterráneo , puede ir a ambos lados de la autopista Dmitrovskoye , no lejos del callejón superior contiguo . En las salidas orientales de la autopista Dmitrovskoye hay una gran parada de varias rutas de transporte público terrestre "Metro Petrovsko-Razumovskaya" [23] . Las salidas del vestíbulo sur están ubicadas en el distrito de Timiryazevsky, cerca de su frontera con el distrito de Butyrsky .

A poca distancia de ambos vestíbulos se encuentra la plataforma ferroviaria Petrovsko-Razumovskaya Oktyabrskaya . Se planea acercarlo al metro, se planea detener los trenes de alta velocidad " Sapsan " en él [24] . También en el futuro, se construirá una plataforma del mismo nombre en la dirección Savelovsky del Ferrocarril de Moscú , que también formará parte del centro de transporte planificado Petrovsko-Razumovskaya [25] .

Galería

Desarrollo de rutas

Detrás de la estación hay callejones sin salida de giro que se utilizan para el mantenimiento de los trenes y para pasar la noche [26] , así como para organizar el tráfico de la zona durante las horas pico.

Tráfico de pasajeros

• 1999, en la estación - 95.599 personas por día
• 2002, por lobby:
  • en la entrada - 87,2 mil personas / día
  • salida - 85,2 mil personas / día
• 2016, en la estación - 135 mil personas/día [27]

Durante 5 años, más de 100 millones de personas han utilizado el tramo de Maryina Roshcha a Petrovsko-Razumovskaya [28] .

Transporte público terrestre

En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [29] :

• Autobuses : m40 , 82, 114, 123, 194, 204, 215, 282, 300 , 447, 466, 677, t19, t56, t78

Notas

1. ↑ 1 2 En varias fuentes, en particular, en la "Cronología ..." y en la página dedicada a la estación del sitio web oficial del Metro de Moscú , se indica la fecha de apertura (o puesta en servicio) el 1 de marzo de 1991. En las placas conmemorativas colocadas en los vestíbulos de las estaciones Dmitrovskaya - Otradnoye , la fecha de apertura es el 7 de marzo. En una nota de Pravda del 9 de marzo de 1991 [12] , se menciona que un tramo de la línea de metro se inauguró “el miércoles”, es decir, el 6 de marzo.
2. ↑ La sección norte de la línea de metro "verde claro" se probará en septiembre - Khusnullin . Consultado el 15 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2016. (indefinido)
3. ↑ Petrovsko-Razumovskaya . Metrogiprotrans. Fecha de acceso: 30 de enero de 2013. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2013. (indefinido)
4. ↑ 1 2 Se abrieron tres nuevas estaciones de la línea de metro "verde claro" en Moscú . Interfax (16 de septiembre de 2016). Consultado el 16 de abril de 2021. Archivado desde el original el 16 de abril de 2021. (Ruso)
5. ↑ Lisov I. Diseño y primeras etapas de construcción . metro.molot.ru Consultado el 15 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2011. (indefinido)
6. ↑ Lisov I. Metro de Moscú de la era Jruschov . metro.molot.ru Consultado el 15 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 26 de enero de 2012. (indefinido)
7. ↑ Lisov I. Del Plan General de 1971 a la actualidad . metro.molot.ru Consultado el 15 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 11 de enero de 2012. (indefinido)
8. ↑ Línea Suvorov G. Timiryazevskaya del Metro de Moscú  // Metrostroy. - 1983. - Nº 1 . - S. 12-13 .
9. ↑ Belikov V. V. Ahora Otradnoye está al alcance de la mano  // Izvestia  : periódico / Conexión directa. - 1991. - 9 de marzo ( N° 59 (23325) ). - S. 1 .
10. ↑ El 7 de marzo, el depósito Vladykino celebró su 30 aniversario: ​​En este día en 1991, se abrió el radio Timiryazevsky de la línea gris del metro de Moscú y el depósito eléctrico envió el primer tren a los pasajeros  // Mi metro: periódico : Edición corporativa del metro de Moscú. — 2021. — Marzo ( N° 3 (119) ). - S. 5 .
11. ↑ Larga historia de una rama corta, o Cómo se construyó el radio de Dmitrovsky . A fines de 2017 - principios de 2018, se abrirán tres estaciones del radio Dmitrovsky de la línea de metro verde claro. Esta es una de las secciones más esperadas del metro de Moscú. Los vecinos de las zonas del norte de la capital esperan el metro desde hace más de 50 años . Portal oficial del Alcalde y del Gobierno de Moscú (9 de noviembre de 2017) . Consultado el 6 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2021. (indefinido)
12. ↑ Batygin I.A. “Cuidado, las puertas se abren…” // Pravda  : periódico / Motivo de reflexión. - 1991. - 9 de marzo ( N° 59 (26507) ). - S. 3 .
13. ↑ El vestíbulo norte de la estación de metro Petrovsko-Razumovskaya será reconstruido a mediados de mayo . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (30 de enero de 2017). Consultado el 17 de abril de 2021. Archivado desde el original el 17 de abril de 2021. (Ruso)
14. ↑ 1 2 Se abrieron nuevos vestíbulos en las estaciones de metro Mezhdunarodnaya y Petrovsko-Razumovskaya . RIAMO (30 de diciembre de 2017). Consultado el 16 de abril de 2021. Archivado desde el original el 16 de abril de 2021. (indefinido)
15. ↑ Shumakov N. I., Nekrasov A. V. Solución arquitectónica y artística de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya del metro de Moscú  // Metro y túneles: revista. - 2018. - Nº 4 . - S. 28-32 . Archivado el 30 de mayo de 2019. (Ruso)
16. ↑ 1 2 En las nuevas estaciones de la línea de metro "verde claro", abren los segundos vestíbulos . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (30 de diciembre de 2016). Consultado el 17 de abril de 2021. Archivado desde el original el 17 de abril de 2021. (Ruso)
17. ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú " (Ruso)
18. ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú " (Ruso)
19. ↑ 1 2 Se abrieron vestíbulos adicionales en tres nuevas estaciones de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya . Sitio web oficial del alcalde de Moscú (30 de diciembre de 2016). Consultado el 16 de abril de 2021. Archivado desde el original el 16 de abril de 2021. (Ruso)
20. ↑ Andréi Surikov. Petrovsko-Razumovskaya . Metrostroy . Consultado el 16 de abril de 2021. Archivado desde el original el 18 de abril de 2021. (indefinido)
21. ↑ El proyecto de TPU "Petrovsko-Razumovskaya" puede ser desarrollado por ingenieros japoneses. Copia de archivo del 2 de febrero de 2017 en Wayback Machine  - Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú.
22. ↑ Se construyeron un nuevo complejo comercial y un estacionamiento en el norte de Moscú . Moscú 24 (31 de diciembre de 2013). Consultado el 16 de abril de 2021. Archivado desde el original el 16 de abril de 2021. (Ruso)
23. ↑ Hacia el norte: tres estaciones abiertas en Lime Line . Sitio web oficial del alcalde de Moscú (16 de septiembre de 2016). Consultado el 16 de abril de 2021. Archivado desde el original el 16 de abril de 2021. (Ruso)
24. ↑ La parada "Peregrine Falcon" - Khusnullin aparecerá en el TPU "Petrovsko-Razumovsky" . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (6 de agosto de 2016). Consultado el 5 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2017. (indefinido)
25. ↑ Se puede construir una nueva plataforma en Moscú en la dirección Savelovsky del ferrocarril . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (9 de marzo de 2016). Consultado el 5 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2017. (indefinido)
26. ↑ ¿ Error en la nota al pie ? : Etiqueta no válida <ref>; Якобсонsin texto para notas al pie
27. ↑ "Petrovsko-Razumovskaya" . www.stroi.mos.ru _ Consultado el 5 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2017. (indefinido)
28. ↑ Más de 100 millones de pasajeros utilizaron la sección Maryina Grove - Petrovsko-Razumovskaya en 5 años . Consultado el 30 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2021. (indefinido)
29. ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020. (Ruso)

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