Podmoskovnaya (estación)

Estación
Podmoskovnaya
riga dirección
Ferrocarril de Moscú

forma general
55°48′50″ s. sh. 37°31′40″ E Ej.
DCS DCS-3 Moscú-Smolensk
Región d. Moscú-Smolensk
fecha de apertura 1901 [1]
Tipo de recinto
frescura una
Número de plataformas 1 o. p.completamente + 2 sobre. s. parcialmente
Lances adyacentes Moscú-Rizhskaya - Podmoskovnaya (2, DC), Podmoskovnaya - Tushino (2, DC), Podmoskovnaya - Serebryany Bor (1, DC)
Salir a Ambulatorio por. ,
2nd Ambulatory pr. ,
3rd Baltic lane. ,
calle cosmonauta volkov
Transferir a R : 323, 780, t57
Distancia a Moscú-Rizhskaya 7 kilómetros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 196305
Objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia regional
reg. No. 771520335670005 ( EGROKN )
Artículo No. 7733942000 ( Wikigid DB )
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Podmoskovnaya  es una estación de cruce de la dirección Riga del ferrocarril de Moscú en Moscú . Es parte del centro Moscú-Smolensk para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-3 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú. Según la naturaleza principal de la obra, es un recinto , en cuanto a la cantidad de obra se le asigna a la 1ª clase.

La estación también se encuentra junto a:

La estación y el depósito están ubicados en el área del " Aeropuerto " al lado de la estación de metro Sokol [2] .

Historia

La estación y el depósito de locomotoras adjunto se construyeron en 1901 como parte de la construcción del ferrocarril Vindava (ahora la dirección Riga de los Ferrocarriles de Moscú ). Con la apertura del tráfico a lo largo de la carretera, se construyó un depósito de locomotoras tipo ventilador con plataforma giratoria y una estación de bombeo de agua con un depósito de carbón para equipar locomotoras a vapor . Los trenes partieron de esta estación hasta la apertura de la estación de tren de Vindava en septiembre de 1901, el primer tren partió el 2 de julio de 1901.

En 1938, se construyó una vía de conexión en la estación con el depósito eléctrico Sokol en construcción , a través del cual el Metro de Moscú comenzó a recibir automóviles de la planta.

Desde noviembre de 1941, en la estación, sobre la base de la directiva del Comisario del Pueblo de Defensa ( Comisario del Pueblo de Defensa) de la URSS No. 22ss del 29 de octubre de 1941, se formó la 23ª división separada de trenes blindados . .

En la década de 1940, la estación era el patio de clasificación más grande del cruce ferroviario de Moscú [2] .

Líneas servidas

Línea Período
Círculo central de Moscú Círculo central de Moscú 2016  - presente

Tiempos modernos

El 18 de noviembre de 2008, se adoptó el Decreto del Gobierno de Moscú N 1070-PP "Sobre el Esquema General para el Desarrollo del Centro Ferroviario de Moscú" [3] Según este decreto, se suponía que la estación de Podmoskovnaya sería liquidada y una zona residencial construida en su lugar [4] .

En 2010, el propietario del territorio intentó demoler la estación de madera, que fue frustrado por los activistas de Archnadzor y el Departamento de Patrimonio Cultural de Moscú . [5] .

A partir de 2012, se cancelaron los planes de demolición. A finales de 2012, Russian Railways decidió construir un depósito de unidades múltiples para trenes eléctricos Lastochka en la estación . [6] .

El 30 de julio de 2015, se inauguró el depósito de unidades múltiples de Podmoskovnaya, donde se dan servicio a los trenes eléctricos de pasajeros que circulan a lo largo del Anillo Pequeño de los Ferrocarriles de Moscú, así como a los trenes Lastochka y Sapsan . Los trenes eléctricos de nueva generación serán sometidos a todo tipo de inspección técnica y de servicio. La inauguración estaba prevista originalmente para noviembre de 2014 [7] [8] .

Desde 2014, se ha llevado a cabo una reconstrucción a gran escala del depósito de locomotoras y se le devolvió su aspecto original para el 70 aniversario de la Gran Victoria en mayo de 2015. La reconstrucción fue supervisada por el ingeniero jefe de los Ferrocarriles de Moscú Sergey Vyazankin [9] . El depósito de locomotoras se ha recreado en su forma original, en la que fue concebido en 1901. Sobre la base de los edificios de depósito que sobrevivieron a la destrucción durante la guerra, el 30 de julio de 2015, se creó un complejo de museo y producción, que no tiene análogos en Rusia, donde la exposición del museo se combina con la reparación y operación de los existentes. locomotoras de vapor [10] . El depósito sirve locomotoras de vapor que se utilizan para viajes turísticos retro. El depósito rodante con una plataforma giratoria, junto con una torre de agua, una oficina y una casa para el personal, están catalogados como sitios del patrimonio cultural de la infraestructura ferroviaria en Moscú. En la sala de exposiciones del depósito, se presenta un modelo de demostración "Locomotora de vapor en sección", equipado con iluminación en color de los componentes principales de la máquina [11] . El interior de la estación recreaba el ambiente de principios del siglo XX con taquilla, telégrafo, salas de espera y buffet. Aquí puede realizar un recorrido virtual en diligencia por Moscú a principios del siglo XX. [12]

Empresas e infraestructura

Infraestructura

Las vías del tren van desde la estación en tres direcciones: desde el cuello occidental de la estación a lo largo de la calle Konstantin Tsarev en MK MZD hasta la estación Serebryany Bor , así como hacia Rzhev y la estación de tren Rizhsky (a lo largo de la dirección Riga del MZD) .

Dentro de los límites de la estación de Podmoskovnaya hay plataformas de pasajeros de los trenes de cercanías Krasny Baltiets , Streshnevo (única vía y plataforma hacia la región) y Pokrovskoye-Streshnevo (única vía y plataforma hacia la región). El semáforo de entrada en el camino de la derecha desde la región está inmediatamente al este de Streshnev, y en el otro camino al oeste de Pokrovsky-Streshnev debido a la carretera de acceso contigua.

Hasta la década de 2000, la plataforma Pokrovskoye-Streshnevo tenía un desarrollo de vía relacionado con la estación Podmoskovnaya (anteriormente era una estación independiente). El desarrollo de vías de la estación cuenta con más de 30 vías, sin contar las vías relacionadas con el depósito.

Desde la estación puede ir a Ambulatory lane , Second Ambulatory pass , Third Baltic lane y st. Cosmonauta Volkov. Las estaciones de metro más cercanas son " Sokol ", " Voikovskaya ".

Empresas de estaciones

En la estación hay un taller TC-18 del depósito de locomotoras Ilyich , hasta la década de 2000: el depósito de locomotoras TC-16 Podmoskovnaya. El material rodante son las locomotoras de vapor Eu, Em, SO17, Er, L, LV, P36, TE, 9P, la locomotora diésel TGK2. Un tren de recuperación también tiene su base en la estación . La terminal de carga está en funcionamiento. Depósito de automóviles para el mantenimiento de trenes "Lastochka" y la Dirección de Comunicaciones de Alta Velocidad de Moscú

Monumentos históricos

En la estación, se ha conservado un edificio de estación de madera (10 Kosmonavta Volkov St., edificio 2), así como un complejo de edificios de depósito: una torre de agua , un edificio de depósito de locomotoras tipo ventilador con una plataforma giratoria, un edificio administrativo ( oficina de depósito) y una casa para el personal, al servicio de la torre. Todos los edificios fueron construidos en 1901 en estilo Art Nouveau y son un conjunto arquitectónico único, el último que sobrevivió en la línea del ferrocarril Moscú-Vindava; todas sus otras estaciones fueron parcial o totalmente destruidas durante la Gran Guerra Patria.

Antes de la apertura de la estación Vindavsky (actual Rizhsky) el 11 de septiembre de 1901, Podmoskovnaya sirvió como estación terminal del ferrocarril Moscú-Vindava, y su estación sirvió como una de las estaciones metropolitanas desde julio hasta septiembre de 1901.

Desde diciembre de 2008, los edificios de Podmoskovnaya son monumentos históricos y arquitectónicos de importancia regional y están bajo protección estatal.

Actualmente, el complejo de edificios históricos se utiliza como depósito de reparación para locomotoras diésel y locomotoras de vapor, y se ha recreado el taller de locomotoras. Hay un laboratorio químico, los maquinistas que trabajan en forma rotativa viven en el edificio administrativo . La torre de agua de ladrillo, que todavía está en funcionamiento, abastece de agua a la estación y a las empresas ubicadas en ella [2] .

Desde 2006, Podmoskovnaya ha sido una atracción turística: se realizan excursiones regulares alrededor de la estación y el depósito para todos. Todos los domingos, un tren retro a vapor sale de la estación de tren de Rizhsky hacia Podmoskovnaya. Durante el recorrido se pueden ver los edificios históricos de la estación, así como observar el giro de la locomotora en el radio de giro de forma manual, por las fuerzas del maquinista , ayudante y bombero , así como repostar la locomotora con agua.

Vías de acceso

En dirección sur, el camino parte hacia el depósito eléctrico Sokol del Metro de Moscú.

Hacia el este, el camino parte hacia la fábrica de cosméticos Svoboda .

Tráfico de la estación

El movimiento de los trenes a través de la estación se lleva a cabo en las siguientes direcciones: al oeste - la emisión de Lastochka al MCC , al este y noroeste - trenes de cercanías.

Los trenes de pasajeros (3 pares por día) siguen el parque de la estación sin paradas y solo a lo largo de la dirección de Riga, así como los trenes suburbanos (alrededor de 75 pares por día) que paran en las plataformas Krasny Baltiets , Leningradskaya y Pokrovskoye-Streshnevo . Los trenes de carga llegan a la estación desde el Anillo Pequeño de los Ferrocarriles de Moscú y desde la región a lo largo de la dirección de Riga. El movimiento de trenes de carga hacia la estación de tren Rizhsky es insignificante.

Hechos

Transporte público terrestre

En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [15] :

Literatura

Véase también

Notas

  1. ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. — M.: Transporte, 1981
  2. ↑ 1 2 3 Estación Podmoskovnaya (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 6 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2013. 
  3. ↑ Portal oficial del Alcalde y del Gobierno de Moscú . Consultado el 6 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2013.
  4. ↑ Transporte en Rusia . Consultado el 6 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 13 de abril de 2014.
  5. ↑ Libro rojo de "Arhnadzor" - Estación estación Podmoskovnaya del ferrocarril Moscú-Vindava (Riga) - st. Cosmonauta Volkov, 10, edificio 2 . Consultado el 2 de junio de 2017. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2017.
  6. ↑ Trenes Desiro esperando nuevos depósitos y parques . Fecha de acceso: 31 de enero de 2013. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2013.
  7. ↑ Prueba los huevos revueltos de una pala de un horno de locomotoras . Consultado el 16 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2014.
  8. ↑ Se abrió un depósito para el mantenimiento de Lastochka en Moscú . Consultado el 1 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 6 de abril de 2017.
  9. ↑ Pruebe los huevos revueltos con una pala de la cámara de combustión de una locomotora. Para el 70 aniversario de la Gran Victoria, el depósito de locomotoras en la estación de Podmoskovnaya aparecerá en su forma original . Consultado el 16 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015.
  10. ↑ El 30 de julio, tuvo lugar en Moscú la gran inauguración del museo y complejo de producción en el depósito de locomotoras de Podmoskovnaya y el depósito para dar servicio a los trenes de alta velocidad . Consultado el 31 de julio de 2015. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2015.
  11. ↑ Exposiciones de museo abiertas en tres estaciones de tren en Moscú . Portal de Internet de Rossiyskaya Gazeta (26 de mayo de 2021). Consultado el 27 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2021.
  12. ↑ Podmoskovnaya: barrio de diferentes épocas . Consultado el 1 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015.
  13. ↑ Medios sobre Ferrocarriles Rusos . Consultado el 13 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2016.
  14. ↑ Se filmó una breve escena de la película "La balada de un soldado" en el territorio del complejo arquitectónico de Cosmonaut Volkov. . Consultado el 13 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2016.
  15. ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.

Enlaces