Intento de secuestrar An-24 a Turquía (1978)

Vuelo 6622 de Aeroflot

La tripulación del vuelo 6622. De izquierda a derecha [1] :
• copiloto Nikolai Lysenko,
• navegante Alexander Kurdyukov,
• ingeniero de vuelo Pavel Ryadchenko
• FAC Igor Sagaty
Información general
la fecha 9 de noviembre de 1978
Personaje Secuestro
Lugar Uytash , Makhachkala ( DASSR , RSFSR , URSS )
Aeronave
An-24 de la empresa Aeroflot
Modelo An-24B
Aerolínea 1.er Krasnodar OJSC , UGA del Cáucaso del Norte
Afiliación URSS MGA (" Aeroflot ")
Punto de partida Pashkovski , Krasnodar
Escalas Grozni
Destino Biná , Bakú
Número de tablero URSS-46789
Fecha de lanzamiento abril de 1965
Pasajeros 42
Tripulación 5
muerto una
Herido una
sobrevivientes 46

Un intento de secuestrar el An-24 a Turquía tuvo lugar el jueves 9 de noviembre [2] (según otras fuentes - 10 de noviembre) de 1978 , cuando a bordo del An-24B de la empresa Aeroflot uno de los pasajeros intentó secuestrar el avión a Turquía , a lo que la tripulación tuvo resistencia y se dirigió a Makhachkala . Más tarde, el secuestrador fue encontrado muerto y las circunstancias de su muerte no se han establecido completamente.

Aviones

An-24B con número de cola USSR-46789 (fábrica - 57301802, serie - 018-02) [3] fue lanzado por la Planta de Aviación de Kiev en abril de 1965 en una versión de pasajeros con un compartimiento de pasajeros para 50 asientos. El transatlántico se vendió al Ministerio de Aviación Civil de la URSS (volando bajo la marca Aeroflot ), que lo envió al 1er Destacamento de Aviación Conjunta de Krasnodar de la Administración de Aviación Civil del Cáucaso Norte [4] .

Tripulación

La tripulación de la aeronave pertenecía al destacamento de vuelo 241 (Krasnodar) y estaba formada por cinco personas [1] :

Intento de secuestro

Ese día, el avión 46789, pilotado por la tripulación de Igor Sagaty, realizaba el vuelo de pasajeros 6622 en la ruta Krasnodar  - Grozny  - Baku y aterrizó sin problemas en el aeropuerto de Grozny alrededor de las 18:00 . Debido a las reparaciones realizadas en el edificio, se realizó el registro y control de pasajeros en la ciudad, luego de lo cual fueron trasladados en autobús a la plataforma . Embarque antes de que el vuelo a Bakú ya había terminado, cuando de repente un coche de policía se acercó al avión, que trajo a dos pasajeros más retrasados. Pero luego, uno de los dos recién llegados, mirando el An-24, dijo que no iba a volar a ningún lado "en un avión tan sucio", por lo que simplemente se fue, mientras que el segundo, que era el previamente condenado de 36 años. el viejo E. Makhaev , entró con su bolso al salón. Con 42 pasajeros [5] y 5 miembros de la tripulación a bordo, el vuelo 6622 despegó de Grozny y se dirigió a Bakú, tomando el nivel de vuelo 4800 metros [1] .

Cuando el tablero 46789 pasó la travesía de Makhachkala , Makhaev se levantó de repente y comenzó a distribuir nueces a todos en la cabina , después de lo cual, comentando lo que traería ahora, se dirigió al compartimiento de equipaje delantero, donde estaba su bolso. Sin embargo, en el maletero, llenó la puerta del habitáculo con bolsos y maletas, impidiendo así el acceso a la cabina al resto de pasajeros. Luego sacó una pistola Walther P38 de su bolso , que había sido convertida en cartuchos de una pistola Makarov , y llamó a la puerta de la cabina [1] .

Habiendo decidido que era la azafata Zub quien llamaba, el comandante Sagaty ordenó al ingeniero de vuelo Ryadchenko que abriera la puerta. Antes de abrir, Pavel miró por la mirilla , pero debido a la oscuridad no vio nada, así que abrió la válvula. En el mismo segundo, Makhaev irrumpió en la cabina, gritando ¡ Curso hacia Turquía! , disparó dos veces a Ryadchenko. La primera bala atravesó el piso de la túnica del ingeniero de vuelo y la segunda lo alcanzó en el tobillo , algo que Pavel no notó de inmediato. Al intentar disparar por tercera vez, el cartucho se torció, por lo que el secuestrador se vio obligado a distraerse haciendo malabarismos con el obturador, que fue utilizado inmediatamente por el navegante Kurdyukov, quien cayó sobre Makhaev y lo empujó fuera de la cabina, después de lo cual, junto con el ingeniero de vuelo, cerraron la puerta de la cabina con un pestillo. Segundos después, sonaron cuatro disparos seguidos afuera de la puerta, y luego el secuestrador se quedó en silencio. Mientras tanto, la tripulación se dirigió a Makhachkala y pronto aterrizó a salvo en el aeropuerto de Uytash , donde el herido Ryadchenko fue llevado al hospital [1] .

Makhaev fue encontrado muerto en la puerta principal de la cabina con una bala en la cabeza; En la misma puerta se encontraron cuatro orificios de bala. La causa de su muerte aún no ha sido determinada. Según una versión, al darse cuenta de que el avión se dirigía a uno de los aeródromos soviéticos, el ex criminal Makhaev no quiso darse por vencido y se disparó, poniendo la última bala en su cabeza (el cargador P38 está diseñado para 8 rondas, de de los cuales 3 fueron disparados en la cabina y 4 después en Puerta). Según otro, el delincuente, sosteniendo una pistola a la altura del estómago, disparó a la puerta casi a quemarropa, sin saber que estaba blindada. Como resultado, la última bala rebotó y golpeó al desafortunado secuestrador en la cabeza [4] [1] .

Consecuencias

El 2 de enero de 1979, la tripulación del vuelo 6622З recibió premios estatales por el fracaso del secuestro [1] :

El 27 de febrero de 1979, por orden No. 21 del Ministerio de Aviación Civil, el tablero An-24 URSS-46789 fue dado de baja "después de resolver el recurso asignado" [4] .

Notas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Vladislav Martiánov. ... pero necesito una costa turca  // World of Aviation. - 2005. - Nº 2 .
  2. Incautaciones de aviones de pasajeros en la URSS, período 1973-1989. (enlace no disponible) . Secuestros de aviones en la URSS. Consultado el 14 de junio de 2018. Archivado desde el original el 30 de junio de 2018. 
  3. ASN Accidente de avión Antonov 24B CCCP-46789 Aeropuerto de Makhachkala (MCX  ) . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 20 de junio de 2018. Archivado desde el original el 20 de junio de 2018.
  4. 1 2 3 Antonov An-24 Número de cola: URSS-46789 . Nuestra aviación. Consultado el 20 de junio de 2018. Archivado desde el original el 20 de junio de 2018.
  5. Serguéi Drozdov. Piratas Aéreos de la Tierra de los Soviéticos  // Aviación y Tiempo. - 2009. - Nº 3 . Archivado desde el original el 20 de junio de 2018.