Smith, Benjamín Lee

Benjamín Lee Smith
inglés Benjamín Leigh Smith
Retrato de Stephen Pierce , 1886
Fecha de nacimiento	12 de marzo de 1828( 03/12/1828 )
Lugar de nacimiento	Watlington , _
Fecha de muerte	4 de enero de 1913 (84 años)( 04-01-1913 )
Un lugar de muerte	Hampstead
Ciudadanía	Gran Bretaña
Ocupación	viajero , navegante
Padre	Benjamín
Premios y premios	Medalla de patrocinadores (Royal Geographical Society) , 1881

Benjamin Lee Smith (en ortografía prerrevolucionaria Benjamin-Leigh Smith , inglés Benjamin Leigh Smith , 12 de marzo de 1828 - 4 de enero de 1913) - aristócrata inglés, viajero y navegante , explorador polar [1] . Hijo y nieto de políticos radicales pertenecientes a la iglesia inconformista , hermano de la sufragista Barbara Bodichon . Después de permitir que los inconformistas estudiaran en la Universidad de Cambridge , se graduó en el Jesus College , obtuvo una licenciatura en jurisprudencia en 1856 , pero nunca ejerció.

Habiendo recibido una gran herencia, Lee Smith emprendió cinco expediciones independientes entre 1871 y 1882 a Svalbard , Jan Mayen y Franz Josef Land . Mientras navegaba hacia Spitsbergen en 1872, el viajero se reunió con el explorador polar sueco, el barón Nordenskiöld , que planeaba ir al Polo Norte. En 1873, Lee Smith entregó suministros frescos a su tripulación y ayudó a romper el hielo. Durante el viaje de 1880 en el yate Eira, el equipo perfeccionó los hallazgos de la expedición Payer (se exploraron 110 millas de nuevas costas) en Franz Josef Land y desembarcaron por primera vez en Cape Flora . Durante la expedición de 1881, Eira se hundió frente al cabo Flora, después de una invernada forzada, la tripulación de los barcos logró llegar a Novaya Zemlya sin pérdidas en el verano de 1882 , de donde fueron evacuados por barcos enviados en su busca.

En 1874, por salvar a la expedición Nordenskiöld , el explorador polar recibió la Orden Sueca de la Estrella Polar , y en 1881, Lee Smith recibió la Medalla de Oro de los patrocinadores de la Royal Geographical Society . La isla Lee Smith en Franz Josef Land y un promontorio y un glaciar en Northeast Land llevan su nombre . A pesar de sus grandes logros, Lee Smith era modesto, nunca hacía apariciones públicas ni publicaba cuentas de viajes. Breves notas sobre sus expediciones fueron publicadas por Clement Markham en el " Diario de la Royal Geographical Society ". El viajero ya estaba olvidado en el momento de su muerte, su primera biografía se publicó recién en 2013.

Origen, formación (1828-1871)

Una familia. Primeros años

La familia de comerciantes de los Smith procedía de la Isla de Wight . El bisabuelo, Samuel, era socio de la empresa comercial Smith, Travers & Kemble , comerciaba con té chino y azúcar de las Indias Occidentales e hizo una fortuna. De sus cuatro hijos, sólo sobrevivió un varón. Religiosamente, todos los Smith eran disidentes . La fe del abuelo del futuro explorador polar, William Smith , fue descrita por personas que lo conocieron como " unitaria " o " congregacional "; este último denotaba más comúnmente a los independientes . Hasta mediados del siglo XIX, la política religiosa en Gran Bretaña era rígida, en particular, todas las personas que no pertenecían a la Iglesia anglicana oficial (incluidos católicos y judíos), no eran elegibles para ingresar al servicio civil, tenían restricciones en el servicio militar. servicio, y no podía recibir educación superior. Casi medio siglo de carrera parlamentaria de William Smith estuvo asociado tanto a la lucha contra la discriminación de las minorías religiosas en Inglaterra y Escocia, como a la erradicación de la esclavitud [2] . Se graduó de Dissenter 's Daventry Academy (donde Joseph Priestley había estudiado anteriormente ); la herencia recibida le permitió realizar sus propios intereses y contraer matrimonio. Su tercera hija Frances (1789-1880) se casó con William Nightingale ; una de sus hijas, las nietas de William, era Florence Nightingale .

El padre del futuro explorador polar -Benjamin [ - prefirió llamarse "Lee Smith", añadiendo el nombre de su abuela al "simple" apellido paterno. En la familia, lo llamaban "Pater"; habiendo recibido una educación, se convirtió en político, representando a la segunda generación de su familia en el parlamento. Según el biógrafo Peter Capelotti, "Benjamin Sr. era tan radical en la vida privada como lo era en la política". Nunca se casó y tuvo al menos ocho hijos con dos o tres mujeres diferentes. La madre de Benjamin Jr. era una plebeya Ann Longden; Pater la visitó en Watlington en East , donde la llamaban "Sra. Lee". Su primera hija, Barbara , más tarde se convirtió en una de las activistas del movimiento sufragista . Benjamin Jr. nació el 12 de marzo de 1828; Además, nacieron las hijas Isabella (obviamente desequilibrada mentalmente) y Ann, que mostraba abiertamente inclinaciones lésbicas . El más joven era el hijo de William. La madre, Ann Longden, murió en 1834 cuando aún era joven, y luego su tía crió a los niños. Benjamin Smith dio a sus hijos una educación aristocrática que incluía la equitación y el estudio del latín . Los biógrafos han explicado de diversas formas las características de la vida familiar de Benjamin Smith Sr. Su bisnieta Charlotte Moore creía que Pater estaba tratando de evitar las convenciones de un matrimonio victoriano , en el que una mujer quedaba completamente privada de sus derechos, sin siquiera tener bienes personales. P. Capelotti, al estudiar el archivo personal de Lee Smith, creía que B. Smith organizó un experimento social en línea con sus puntos de vista progresistas , en el que los descendientes de Ann fueron criados como aristócratas , y la segunda (y, presumiblemente, la tercera) familia, como representantes de los estratos sociales bajos : clase media y proletarios . Al mismo tiempo, Pater no se preocupó por la opinión pública o los estándares morales generalmente aceptados: trató de medir las consecuencias de la riqueza, la prosperidad moderada y la pobreza en el desarrollo humano. Es probable que esto no haya sido un experimento deliberado, sino solo una consecuencia del hecho de que Benjamin Smith Sr. podía permitírselo [4] [5] [6] .

Educación. Buscar una vocación

Poco se sabe sobre la vida de Benjamin Lee Smith antes de 1848. Sobrevive un dibujo de 1840 de Barbara Smith de niños representando una escena de " Noche de Reyes "; Benjamin está vestido para el papel de Malvolio [7] . Pasó algún tiempo en Bruce Castle School en Tottenham . El 3 de julio de 1848, Benjamin ingresó al Jesus College , Universidad de Cambridge; por entonces era un excelente tirador y sabía manejar un velero . Perfeccionó sus habilidades de tiro en el Cuerpo de Voluntarios Reales . La universidad en ese momento era pequeña y no tenía derecho a otorgar títulos a los no anglicanos. Al cumplir 21 años, Benjamin recibió una anualidad de 300 libras esterlinas al año (aproximadamente 31 350 libras esterlinas a precios de 2020) de su padre, lo que lo liberó de la necesidad de ganar. Sus hermanas, al llegar a la mayoría de edad, también recibieron una anualidad por el mismo monto. Una fuente rara que arroja luz sobre las relaciones familiares es una carta de Bárbara a Benjamín de diciembre de 1852, de la que se desprende que el hijo mayor estaba enojado con su padre, y la hermana aseguró que "papá se sorprenderá de que hayas tomado en serio sus palabras". " Quizás la disputa se debió al hecho de que en la universidad, Benjamin no se distinguía por sus habilidades, aunque su padre tenía grandes esperanzas en él; él no vivía en la propiedad familiar en ese momento. Es posible que Lee Smith ya entonces anunciara su deseo de convertirse en viajero. La correspondencia con su padre muestra que en 1855-1856 Benjamin realizó una " gran gira ", visitando París , Niza , Roma , Génova , Argel ; También se planeó una visita a Constantinopla , pero no se sabe si llegó a buen término. No fue hasta 1856 que los Independientes se volvieron elegibles para obtener títulos universitarios. Lee Smith, formado como abogado, probablemente recibió una de las primeras licenciaturas entre sus correligionarios; en 1861 también recibió una maestría . Sin embargo, nunca se convirtió en abogado en ejercicio , aunque recibió una invitación para el Inner Temple . Posteriormente, Lee Smith recibió un certificado de patrón de barco, que le otorgaba el derecho a administrar su propio yate. Los primos Nightingale descuidaron a los Smith, el pariente más cercano de Benjamin era el tío Joe Gratton [8] [9] .

Después de la muerte de su padre en 1860, Lee Smith, de treinta y dos años, heredó su fortuna y se convirtió en el cabeza de familia de cuatro de sus hermanos. Según P. Capelotti, a pesar de ser ilegítimo, Benjamin Lee Smith tenía un estatus extremadamente raro en la sociedad victoriana : habiendo recibido la parte principal de la herencia como hijo mayor, tenía ingresos garantizados, comodidad y ocio para el resto de su vida. [10] . Un año antes, la hermana de Bella se había casado con el general John Ludlow, de 58 años; su diario, que se mantuvo hasta su muerte en 1882, es prácticamente la única fuente que recoge las actividades de Lee Smith antes del inicio de sus expediciones, especialmente en lo que se refiere a la vida privada. Benjamin fue mencionado por primera vez en una entrada fechada el 12 de diciembre de 1863. Después de la muerte del tío Joe Gratton, Lee Smith recibió toda su fortuna e inmediatamente dispuso el mantenimiento de su tía de £ 1,000 al año. En 1867, según el diario, Benjamin planeó ser elegido al Parlamento por el distrito de Rye , pero nunca logró llevar a cabo su candidatura. En general, hasta 1870, Lee Smith llevó un estilo de vida disperso: acompañó a sus familiares jóvenes a sus primeros bailes, jugó al ajedrez con su hermano menor, le dio un pony a su sobrina, cuidó de su hermana Bella (la pérdida de su hija de tres años). hijo mayor en 1866 empeoró mucho su estado mental). Benjamín planeó un viaje a Egipto, pero probablemente nunca se llevó a cabo; sin embargo, durante este período volvió a visitar Roma. En el verano de 1870, Lee Smith alquiló un yate al tercer baronet Baird por 500 libras esterlinas al mes y navegó hasta Jersey y desde allí alrededor de Escocia. Es probable que el contacto con los balleneros en Peterhead haya llamado su atención hacia el Ártico , en el que los británicos no realizaron expediciones después de 1859. Ludlow escribió en su diario que en abril de 1871, Lee Smith compró un yate (era una goleta de gavia de 85 toneladas "Samson"), "sin siquiera verla", y anunció que se dirigía al Polo Norte . Todavía no estaba interesado en la ciencia, contaba con hazañas de caza e hizo un gran pedido de armas. En ese momento, Benjamin era miembro de pleno derecho del New Thames Yacht Club [11] . Casi todos los autores que escribieron sobre la personalidad de Lee Smith enfatizaron la influencia en él de la experiencia de los turistas del Ártico: el marqués de Dufferin y el baronet de Lamont , que visitaron vastas extensiones desde Islandia hasta Novaya Zemlya [12] [13 ]

Expediciones árticas (1871-1882)

Primer viaje. Svalbard, 1871

Noruega y aguas del norte

El yate "Samson" el 16 de mayo de 1871 estaba amarrado en los muelles de Grimsby en el río Humber en previsión de un viento favorable. A partir de ese día, Lee Smith comenzó un diario de viaje, que llevó con rigor durante cinco meses. La tripulación del yate fue reclutada en Tromsø , todos los marineros eran noruegos. Sólo el segundo de a bordo y patrón Erik Andreas Ulve (1833-1896) [12] sabía hablar inglés . La navegación se realizó el viernes 19 de mayo de 1871, durante los siguientes dos días se recorrieron 239 millas náuticas a una velocidad promedio de 3 a 6 nudos, pero luego descendió una niebla, en la que no fue posible hacer más de 50 millas. por día. En Tromsø, donde llegaron la tarde del 3 de junio, se sumaron al equipo cinco personas más, y la tripulación total era de 14 marineros. Apenas se mencionaban en el diario, el contenido principal del diario eran observaciones de vientos, mareas y corrientes, registros de mediciones de la profundidad y temperatura de las aguas del océano, descripciones de rocas e islas. Sin embargo, las páginas escritas en Tromsø contienen admiración por la belleza de los noruegos y su atletismo. Benjamin también visitó el astillero, donde se preparaba el barco de la expedición de Weyprecht y von Payer para partir hacia la mítica "Tierra de Gillis"; El 8 de junio, Weyprecht visitó el Samson. Es de destacar que Lee Smith en su diario llamó al barco austriaco "Iceberg", mientras que en la mayoría de las fuentes se le llamó "Isbjorn". Payer y Weyprecht visitaron conjuntamente a Smith nuevamente y acordaron navegar a lo largo de la costa sur de Svalbard . P. Capelotti sugirió que fue la comunicación con los austriacos lo que determinó la transformación de Lee Smith en un explorador polar profesional, que implementó en privado proyectos científicos serios. A estas páginas del diario, tras su regreso, Benjmin atribuyó que “es difícil trazar un plan específico para la campaña, ya que la dirección impredecible de los vientos afecta a los campos de hielo”. La navegación posterior fue improvisación: el yate iba a favor del viento por donde podía ir, y su propietario registraba toda la información que podía obtener [14] .

Descubrimientos en el archipiélago polar

En Tromsø, se subieron a bordo tres balleneros de caza con equipo de caza de morsas, y el 15 de junio, el Samson se dirigió hacia Svalbard. El primer iceberg se encontró el 25 de junio a los 74° 06'N. sh. y 24° 26' E. a unas 75 millas náuticas al sureste de Bear Island . Dos horas más tarde, el yate llegó al borde del hielo compacto y giró hacia el este. Al final del día, el Samson se encontró en una trampa de hielo, de la que no pudo salir durante casi dos semanas. Benjamin se dedicó a realizar estaciones oceanológicas , registró la temperatura del agua en la superficie y en diferentes profundidades, y también trató de recolectar sedimentos del fondo con la ayuda de muchos . Del 26 de junio al 7 de julio, dirigió siete estaciones de aguas profundas y, por primera vez, descubrió corrientes cálidas del sur bajo aguas superficiales frías. El uso de un termómetro de aguas profundas confirmó un aumento en la temperatura del agua en profundidad , y no una disminución (tres grados Fahrenheit más alto a una profundidad de 100 brazas ). Fue posible recolectar suelo gris desde una profundidad de 200 sazhens. El 7 de julio, a las cuatro de la mañana, apareció Svalbard, se puso rumbo a Danish Island , que lograron desembarcar el 12 de julio. En la orilla se encontraron rastros de la estancia de Lamont (conchas gastadas), se obtuvieron 20 patos y 100 huevos de pato sobre la mesa de la sala de oficiales. Lee Smith deseaba ir tierra adentro y escaló una cadena montañosa cubierta de nieve, que mucho más tarde recibió el nombre de W. Wellman. Pronto, un barco pesquero entró en el fiordo Kobbefjord, que capturó 50 focas y dos ballenas, su capitán informó que los campos de hielo se estaban moviendo hacia el sur. El 15 de julio llegó otro pescador; Lee Smith invitó a todos los equipos a bordo para un concierto improvisado. A la mañana siguiente, un británico con cuatro marineros rodeó la isla alrededor del perímetro y visitó la estación ballenera abandonada Smeerenberg en el extremo sureste de la isla de Amsterdam ; había mucha aleta - troncos de madera siberiana llevados por el mar. Los investigadores no vieron una sola foca, pero llevaron 200 huevos de aves marinas a la mesa. Al día siguiente, el yate partió hacia la isla Norwegian , que fue encontrada en una densa niebla por el ruido de " colonias de pájaros ". En tierra, Lee Smith visitó el cementerio de hierba de San Juan. A continuación, tuve que remolcar el yate con remos y llevarlo al Raudfjord. Para asombro de Benjamin, la costa estaba repleta de vegetación, especialmente prímulas y amapolas árticas [15] [16] .

Los campos de hielo se separaron el 27 de julio, Lee Smith pudo reanudar las estaciones profundas y el yate alcanzó los 80° 13'N. sh. Como no era posible ir al norte, todo agosto se dedicó a la exploración del estrecho de Hinlopen. Incluso lograron visitar el puerto de Hekla, desde el cual en 1827 Parry intentó llegar al Polo Norte. El 29 de julio, Lee Smith descubrió un túmulo de piedra erigido por los marineros de Parry a una altitud de 1955 pies, la caminata duró nueve horas y fue extremadamente agotadora. Entre el 4 y el 6 de agosto, los campos de hielo no permitieron que el barco avanzara más. El 14 de agosto, los balleneros lograron llegar a la isla de Vilhelmoyi. Los intentos de escalar el Monte Tamlinghodden para determinar la presencia de tierra al norte han sido inconsistentes. El 23 de agosto cayó la primera nevada y la temperatura empezó a bajar. Los barcos de caza encontrados confirmaron que era peligroso moverse hacia el norte. El 28 de agosto, Lee Smith partió hacia Bastianoyane para cazar osos. Mientras tanto, el día polar llegaba a su fin : el 30 de agosto, el Sol desaparecía tras el horizonte por primera vez. Solo el 1 de septiembre de 1871, el Samson abandonó el estrecho, pero el propietario ordenó ir hacia el este, y en los siguientes 10 días todos sus descubrimientos significativos se realizaron en Svalbard. Pasaron el Cabo Norte el 2 de septiembre al mediodía y se detuvieron a la vista de South Castren, debido al hecho de que había mucha madera flotante en la orilla. Aquí nos encontramos con dos pescadores que regresaban de Novaya Zemlya; sus capitanes, Lee Smith, enviaron carne y verduras enlatadas y una botella de brandy a cada uno; Los noruegos regalaban pieles de zorro y perdices. En su diario, Lee Smith escribió lo bien que trabajaron los constructores navales noruegos: durante toda la expedición, nunca encendieron la estufa en la sala de oficiales. Una fuerte tormenta el 3 de septiembre nos obligó a levar anclas, y al mismo tiempo dispersó los campos de hielo. Habiendo pasado la bahía de Nordenskiöld, vimos la isla de Drabanten y nos aventuramos a navegar en botes a través del hielo roto para cazar, pero no encontramos ni focas ni morsas. El 5 de septiembre, se encontraron tres islas que forman la Tierra de Orwin : Brochøya, Foynøya y Schübelerøya (que recibió estos nombres mucho más tarde); estas fueron sus primeras observaciones. Los datos obtenidos entonces, el capitán Ulve entregó al profesor Mon en Christiania , en 1872 Peterman publicó nuevos mapas, que incluían 33 nuevos topónimos , incluidas 22 islas descubiertas por Lee Smith. El 6 de septiembre, el yate navegó al norte de Svalbard, ese día se descubrió el cabo de Lee Smith. Benjamín estuvo tentado de dar la vuelta a las nuevas tierras desde el norte, pero no se atrevió, porque no había provisiones a bordo para el invierno. El 10 de septiembre, las islas más septentrionales de Svalbard fueron visibles. A las 11 de la mañana del 11 de septiembre, camino de Parry Island, se alcanzó el punto más septentrional de la campaña: 81° 24′ N. sh. a 18°35′ pulg. que se convirtió en el límite más septentrional alcanzado por Lee Smith en todas sus expediciones. Durante una cacería el 12 de septiembre, se encontró una isla cerca del cabo Peterman, y el propio Benjamin se aventuró en un bote hasta el cabo y rastreó el fondo del estrecho, extrayendo muestras de arcilla roja a una profundidad de 7 brazas. Había ciervos en la orilla y para el 14 de septiembre, 30 individuos habían sido asesinados por pieles y carne. Cuando los restos eran arrojados al mar, aparecían tiburones de hasta metro y medio de largo, también eran capturados para extraer el hígado [17] [18] .

Camino de regreso y resultados

A la una de la tarde del 16 de septiembre, el Samson partió hacia el sur. Regresaron a Tromsø el 27 de septiembre, habiendo recorrido casi toda la distancia a 9 nudos con el viento directamente de popa. Lee Smith continuó con las estaciones oceanográficas y nuevamente registró aguas subterráneas cálidas frente a la costa de Sorkapp. Escribió en su diario que las observaciones deberían repetirse el próximo año. En el siglo XIX, continuó la creencia en un espacio libre de hielo alrededor del Polo Norte; Las observaciones de Benjamin podrían convertirse en la base de una controversia científica [19] [20] .

La tripulación noruega consideró que el viaje no tuvo éxito: solo murieron 33 focas, 8 osos y 45 ciervos. Además, la temporada resultó ser la más abundante para el arenque en los últimos veinte años; Los noruegos lamentaron el lucro cesante gastado en las excentricidades de un inglés rico. El capitán Ulve desembarcó. En el último momento, Benjamin compró un oso polar con un cachorro, entregado desde Novaya Zemlya, para venderlo al zoológico de Regent's Park . Después de un viaje de cinco meses, comenzó una aventura con cierta chica de Tromsø, y también habló con Weyprecht, que llegó de Hammerfest : su viaje con Payer no tuvo éxito. El 11 de octubre, el diario registró continuas decepciones: la niña resultó estar comprometida y el oso intentó escapar del yate. Tales casos se repitieron más de una vez, y una vez Benjamín tuvo que agarrar a un cachorro de oso (llamado Sansón) por las patas traseras cuando quería saltar por encima de un baluarte ; el equipo no interfirió. Finalmente, Lee Smith ordenó navegar, pronto resultó que el equipo noruego no quería obedecer al inglés y se negó a virar con viento en contra. El 31 de octubre, "Samson" regresó a Tromsø, donde terminó la primera expedición de Lee Smith [21] [22] .

El general Ludlow anotó en su diario algunas de las historias de Lee Smith después de su regreso, tenían suficiente dramatismo y bravatas casuales para que todo saliera bien. Se ha conservado una carta de noviembre de sor Bárbara, de la que se desprende que trató de recrear los pintorescos paisajes del Ártico. Sin embargo, los editores de la revista Athenaeum atacaron repentinamente a Lee Smith , acusándolo de mediciones geográficas inexactas y dudando de los resultados del viaje. Probablemente, después de esto, Benjamin decidió no publicar los resultados de sus viajes. La Navidad de 1871 se celebró con jamones de reno asados y los suelos de la mansión de Sussex se cubrieron con pieles de osos polares y ciervos. El general Ludlow aparentemente desaprobó el "hobby" de Lee Smith, creyendo que el riesgo podría ser fatal [23] .

El viaje de 1872 a Jan Mayen y Svalbard

Observaciones oceanográficas

Para la temporada de verano de 1872, Lee Smith planeó una nueva expedición polar. Sobre todo, estaba fascinado por la idea de la " gran polinia ", que, supuestamente, es capaz de conducir al Polo Norte. Para no repetir la situación con la tripulación del año anterior (Lee Smith no quería aprender noruego ni siquiera en un nivel elemental), contrató marineros en Hull y pescadores y un carpintero en Shetland , un total de 17 personas. También se invitó a un especialista de la Royal Navy, John Campion Wells , quien, según sus propios recuerdos, dispuso de dos días para pensar y reflexionar. Sus funciones incluían ayudar en las estaciones oceanográficas, extraer suelo del fondo y medir la temperatura del agua. Wells probablemente no fue la primera opción para el puesto, pero siendo un patriota británico, aceptó. Más tarde afirmó que Gran Bretaña había perdido prioridad en la exploración polar y fue reemplazada por "alemanes, suecos, noruegos, rusos y estadounidenses". Lee Smith, según su plan, quería reproducir la ruta de 1871 con la mayor precisión posible para verificar los datos que recibió. De regreso de Noruega, el Samson partió de Hull el 13 de mayo de 1872, pero se retrasó debido a los fuertes vientos en contra. Llegaron a Lerwick el 26 de mayo y se hicieron a la mar nuevamente dos días después. El 3 de junio, el yate llegó a Jan Mayen y ancló en la bahía de Maria Mushbukta en la costa noroeste; el clima estaba nublado y el aire y el agua estaban en el punto de congelación. Las costas estaban nuevamente llenas de madera flotante, y Wells notó que los carpinteros se comían los troncos, es decir, los traían de países con un clima templado. Los marineros instalaron una tienda en la orilla, trajeron provisiones y recogieron leña. Lee Smith y Wells subieron a las montañas, vieron el océano desde el sur y los cráteres de Vogt y Berna, y regresaron diez horas después. El tiempo tormentoso y la falta de fondeadero obligaron a los viajeros a continuar la travesía marítima. Pronto el yate entró en los campos de hielo, mientras Wells y Lee Smith realizaban estaciones oceanográficas, los marineros sacrificaron y descuartizaron dos ballenas y 250 focas; esta vez el armador no impidió que obtuvieran ganancias. Por cada tonelada de sebo recolectado en Hull, los marineros recibían una bonificación de 12½ d cada uno [24] .

En el camino de Jan Mayen a Svalbard, Lee Smith y Wells realizaron 14 estaciones oceanográficas, alcanzando profundidades de 100 a 200 brazas . Se confirmó el aumento de temperatura obtenido en 1871 a medida que se profundizaba. El 18 de junio, Wells realizó las primeras mediciones de las temperaturas de toda la columna de agua en el sitio de la estación, como resultado de las seis sesiones de observación realizadas de esta manera, cuatro mostraron un aumento constante de la temperatura desde la superficie del agua. al fondo del mar. La mayor diferencia de temperatura se registró recién el 18 de junio: 0,55 °C por cada 200 brazas. El 20 de junio se realizaron observaciones bajo el hielo para verificación, que arrojaron los mismos resultados: las aguas superficiales frías fueron reemplazadas por aguas profundas más cálidas. El 7 de julio, Wells pescó una especie de estrella de mar hasta ahora desconocida y concluyó que el aumento de las temperaturas era resultado de la acción de la corriente, y no de la naturaleza volcánica del fondo marino. Las últimas estaciones se realizaron los días 10 y 12 de julio, pero los resultados obtenidos obviamente fueron sobreestimados. A su regreso, todos los instrumentos usados fueron cuidadosamente revisados y calibrados en el taller del fabricante, y confirmaron su precisión y rendimiento. Para verificar los resultados, Lee Smith entregó un juego de termómetros de aguas profundas al ballenero escocés David Gray para que los usara durante el viaje. Gray completó 9 estaciones entre el 13 de abril y el 3 de julio de 1872 en la línea Groenlandia-Noruega a profundidades de 200 a 400 brazas. Las notas de Gray confirmaron el mismo patrón observado por Smith y Wells. Wells concluyó de esto que la hipótesis del agua pura en latitudes altas era correcta [25] .

Nordenskiöld

Del 23 de junio al 17 de julio, "Samson" caminó por el borde del hielo y fue bloqueado dos veces por una manada ; El 1 de julio, se rompió una quilla falsa debido a una colisión con un campo de hielo submarino . El 6 de julio comenzó una deriva de cinco días , durante los cuales el yate fue llevado al norte desde los 80° 18' N. sh. hasta 80° 30' N. sh. El 28 de julio vieron a Moffin , pero lograron llegar a la costa con dificultad, abriéndose paso en un bote a lo largo de una franja de hielo roto de 8 millas. Luego, el equipo cazó morsas y Wells atrapó un andarríos ( Xenus cinereus ). El yate resultó dañado y comenzó a hacer agua. El pescador noruego que conoció se ofreció a ir a Grohucken y escorar el barco. El 1 de agosto llegaron a Veydefjord y pudieron acercar el yate a la orilla. El equipo, exhausto por el trabajo en las bombas, se alegró de ir a la orilla desierta. Sin embargo, el agrietamiento no nos permitió comprender la causa de la fuga y localizarla; el lugar probable fue sellado con un parche de pieles de foca, alquitranado y asegurado con una tabla de roble. El 7 de agosto, el hielo aún impedía el paso hacia el norte, por lo que Wells y Lee Smith decidieron inspeccionar una cabaña de 12 pies que habían visto cerca. Según P. Capelotti, sobrevivió en 2000 y fue elegido por las autoridades noruegas para su restauración. El equipo permaneció en la orilla hasta el 13 de agosto y disparó 36 ciervos; El 11 de agosto, Lee Smith y Wells exploraron el lago de agua dulce Lakksyon, pero las esperanzas de pescar no se materializaron: el hielo era muy fuerte. A pesar de la fuga, se decidió una vez más intentar abrirse paso hacia el norte. Fue posible salir al mar recién el 18 de agosto, pero pronto se rompió el ancla en el campo de hielo, y al intentar girar el barco a remolque, uno de los barcos volcó. El 24 de agosto, el equipo visitó Raudfjord y el 29 se detuvo en Fuglefjord . Inesperadamente resultó ser el barco "Pulhem" de la expedición del barón Nordenskiöld . Los dos aristócratas exploradores congeniaron rápidamente: Lee Smith recibió a un colega sueco en su camarote y lo describió en su diario como "sabio en años", aunque él mismo era cinco años mayor. Resultó que los suecos se habían quedado sin carbón y el jefe de la expedición estaba esperando barcos auxiliares. Wells señaló que Nordenskjöld obviamente no había tenido en cuenta que el punto de encuentro estaba más lejos y que la temporada estaba llegando a su fin. Sin embargo, el barón no ocultó sus planes: iba a pasar el invierno y la primavera siguiente en trineos hechos de sauce y fresno para trasladarse al Polo Norte. Se suponía que montar renos con mushers laponeses servía como fuerza de tracción, pero también eran una fuente de reserva de provisiones. Nordenskiöld también estaba seguro de la existencia de un reservorio circumpolar abierto. Wells creía que si un barco se congelaba en el hielo, sería llevado al agujero polar a una velocidad de seis millas por día. El 30 de agosto, los viajeros se separaron, pero Lee Smith prometió verificar el lugar de invernada y el estado de la expedición sueca el próximo año. Además, el Samson fue a Kongsfjord en busca de muestras geológicas y también visitó Grönfjord en busca de hallazgos paleontológicos. El 26 de septiembre, todos regresaron sanos y salvos a Hull [26] .

Operación de rescate en 1873

Después de regresar del Ártico en 1872, James Lamont invitó a Lee Smith a ser honrado en el Oxford and Cambridge Club . Probablemente, entonces se planteó la pregunta sobre el alquiler del barco de vela y vapor "Diana", especialmente construido para cazar en el Ártico. El barco disponía de una máquina de vapor auxiliar de 30 hp. Con. y adornos metálicos en la nariz. Todo el invierno se dedicó a reunir, el general Ludlow escribió en su diario que en abril de 1873 Smith estaba probando una especie de barómetros de un nuevo diseño en Hastings [27] .

En la expedición de 1873, Lee Smith estuvo acompañado por Herbert Charles Chermside , un graduado de Eton de 23 años quien se había establecido como un excelente cazador y agrimensor . Además, se distinguió por su talento literario y Smith esperaba que Chermside pudiera combinar los resultados de tres expediciones árticas en una sola publicación. En la temporada de 1873, Lee Smith buscó rodear el archipiélago de Svalbard desde el norte. El barco era lo suficientemente grande como para llevar carga para la expedición Nordenskiöld. El 10 de mayo de 1873, Lee Smith zarpó a bordo del Diana desde Dundee . El equipo incluía a 17 personas, y Chermside, su compañero de clase, el naturalista Richard Potter (1855-1947) y el sacerdote Alfred Edwin Eaton (1845-1929) fueron al viaje como invitados de Lee Smith. "Samson" también acompañó a los viajeros, había 13 personas a bordo, salió de Hull el 30 de abril y entró en Lerwick el 7 de mayo . Según el plan, se suponía que dos barcos con suministros para pasar el invierno durante un año se reunirían en la isla danesa a más tardar el 1 de julio. El Diana visitó Lerwick el 18 de mayo y se hizo a la mar a vapor, pero zarpó cuando apareció un viento favorable. Los campos de hielo se encontraron a 72°N. sh. 23 de mayo; tres días después se encontraron con dos barcos balleneros a la vez: inglés y sueco. El 7 de junio llegó a Kongsfjord. El "Samson", más lento, fue detenido por hielo el 22 de mayo a 70 ° N. sh. y llegó a Bahía Magdalena recién el 21 de junio [28] .

Mientras tanto, el grupo de Lee Smith se encontró con un barco pesquero noruego en Kobbefjord el 13 de junio, cuyo patrón informó que la tripulación del Nordenskjöld estaba bloqueada por el hielo en y se moría de hambre. Benjamín dio la orden de separar a las parejas de inmediato. Resultó que la barca Pulhem de Nordenskiöld, el vapor Onkel Adam y el bergantín Gladan estaban congelados en un campo de hielo de 3 a 7 pies de espesor, cuyo borde se extendía por unas tres millas. Se pudo averiguar que a pesar del duro invierno, en abril, Nordenskjöld intentó ir hacia el norte en tres trineos. Como solo un venado sobrevivió al invierno, la gente se unió al equipo. El hielo rugoso y las fuertes nieblas interrumpieron la campaña, un miembro del destacamento de trineos murió. Sin embargo, el barón decidió retirarse a través de Nordaustlandet y aún no había regresado cuando Lee Smith llegó a los lugares de invernada. En la noche del 13 de junio, Lee Smith movilizó a toda la tripulación del Diana para transportar provisiones a los suecos: para ese momento, un miembro de la tripulación ya había muerto de escorbuto . Los británicos suministraron media tonelada de carne de res, 40 barriles de chucrut, 20 barriles de salmón, una caja de jerez , una caja de brandy, 10 latas de zanahorias enlatadas, dos cajas de jugo de limón, 59 libras de tabaco, 5 sacos de papas , y 10 galones de ron . Además, los balleneros noruegos se vieron obligados a pasar el invierno en las cercanías, 17 de los 19 marineros murieron durante el invierno.El adjunto de Nordenskiöld, el físico August Weikander informó que el 7 y 8 de junio llegaron al fiordo varios barcos de pesca, que entregaron correo fresco y algunos suministros. . De los informes se desprende que el agente de Nordenskiöld convenció al gobierno de la necesidad de una operación de rescate. Weikander trató de negociar con el patrón noruego sobre la entrega de suministros, pero no quiso interrumpir el trabajo de temporada. En ese momento, a bordo del Onkel Adama, toda la tripulación estaba enferma de escorbuto, y en el Gladan, la mitad de las personas. Incluso si el hielo se derritiera por sí solo, la expedición no tenía suficiente mano de obra. El jugo de limón entregado por Lee Smith, las papas frescas y las frutas y verduras enlatadas literalmente hicieron maravillas: la mejora en el bienestar de los marineros se hizo notable después de una semana, después de lo cual comenzaron los trabajos para sacar los barcos del hielo. Chermside y Eaton en ese momento se dedicaban a la investigación de ciencias naturales y recolectaban colecciones de minerales, moluscos y plantas. El 15 de junio, "Diana" se movió en busca del partido Nordenskjöld, cuya fecha de regreso era el 23. Paralelamente, el Capitán Walker del Samson llegó a Kongsfjord el 20 de junio, donde recibió el mensaje dejado por Lee Smith. El 1 de julio, ambos barcos se encontraron en Xuyoyan; "Diana" llevó el yate a remolque. Se produjo un intercambio de provisiones y los marineros tuvieron tiempo suficiente para recoger huesos de ballena , que abundaban a lo largo de la costa. Al regresar al campamento sueco, Lee Smith no encontró a nadie: el hielo se rompió y el propio barón regresó menos de una semana después de la partida de los británicos. La reunión de los dos comandantes tuvo lugar en Zorgfjord el 3 de julio, pero fue muy breve. Dado que el hielo no permitía moverse hacia el norte, del 15 al 29 de julio, los británicos se establecieron en el antiguo campamento de Nordenskiöld y se dedicaron a la investigación: Chermside y Potter se dedicaron a estudios topográficos, y Lee Smith rastreó el fondo de la bahía. La tripulación atrapó al menos 68 ciervos, un par de focas y siete gansos blancos, que son muy raros en Svalbard. Lo más difícil fue el trabajo en la draga, cuyo transporte requirió la fuerza de toda la tripulación. Sin embargo, Lee Smith logró obtener algunos ejemplares notables de fauna bentónica, así como corales [29] .

Otros intentos de moverse hacia el norte llevaron al hecho de que entre el 14 y el 29 de agosto, el Diana quedó bloqueado en el hielo. Durante una fuerte tormenta del 1 al 4 de septiembre, el barco se desvió a 80° 54'N. sh. Liberado, el 8 de septiembre, el barco de vapor se reunió con el Samson en Gronfjord . El invierno llegó el 14 de septiembre, después de lo cual la expedición giró hacia el sur: el Diana regresó a Dundee el 26 de septiembre y el Samson llegó al Humber el 5 de octubre. Por rescatar a Nordenskiöld , el rey Oscar II de Suecia y Noruega otorgó a Lee Smith el título de caballero de la Orden de la Estrella Polar . No se organizaron ceremonias: las insignias se enviaron a Sussex por correo desde la embajada sueca en Londres [30] . El diario de tres volúmenes de Chermside del 10 de mayo al 26 de septiembre de 1873, el diario del Capitán Walker y la correspondencia de Potter se almacenan en los archivos del Instituto Polar. R. Scott [31] . Chermside produjo un artículo de 25 páginas que resume los dos viajes de Smith a Svalbard, pero fue rechazado por los editores del Journal of the Royal Geographical Society. Benjamin regresó al Ártico sólo siete años después [32] .

Vida de Benjamin Lee Smith 1874-1879

The London Times publicó una nota sobre la llegada del Diana el 29 de septiembre de 1873. La sobrina de Mabel le dio la bienvenida al tío Ben con una obra de teatro amateur en la que participaron familiares, incluido su sobrino, el hijo del hermano de Willy. Probablemente Benjamin estaba cansado del Ártico y durante unos años se convirtió en un terrateniente que dividía su vida entre la finca de Glottenham en Sussex y la mansión en Gower Street en Londres. En esta casa, en mayo de 1874, Lee Smith dio un gran baile para sus sobrinos y sobrinas. Sin embargo, el espíritu de viaje venció y en el verano de 1874 Benjamin visitó California como turista , trayendo una bolsa llena de semillas de wellingtonia del valle de Yosemite . Plantó estos árboles en su finca y los distribuyó a todos. Después de regresar a Londres, se le pidió a Lee Smith que se postulara para el Parlamento, pero él se negó. The Edinburgh Review publicó un artículo atacando los resultados científicos de sus expediciones, con el autor anónimo ignorando el hecho de que las observaciones arrojaron resultados similares durante dos temporadas consecutivas. Sin embargo, la invitación de Lee Smith al funeral de Lady Franklin en 1875 [33] se convirtió en una señal simbólica de reconocimiento .

En 1876, Benjamin hizo otro intento de penetrar en las altas latitudes. Lee Smith ofreció entonces 4.500 libras esterlinas por el barco Norvegen , que se estaba instalando en Hamburgo . Sin embargo, el trato no se concretó, aunque Benjamin viajó personalmente a Alemania, como lo demuestra una entrada en el diario de Ludlow. Según Charlotte Moore, la mayor parte de 1877 -de abril a noviembre- estuvo ocupada por un gran viaje europeo para toda la familia, con una larga estancia en Francia y Suiza. El año 1878 resultó ser muy difícil. El 8 de marzo, Lee Smith resultó gravemente herido en un accidente callejero: el taxi en el que viajaba volcó, su mano resultó gravemente dañada, que quedó atrapada en la ventana rota del vagón. Pasaron varias semanas antes de que pudiera recibir visitas; La prima Florence Nightingale también expresó su simpatía. En el verano de 1878, según el diario del general Ludlow, Benjamin estaba gravemente enfermo con algún tipo de fiebre, probablemente tifus o sepsis , una complicación de las fracturas. En agosto, se esforzaba cada vez más por el mar. Incluso a principios de 1879, la mano no se recuperó por completo, pero el explorador polar reanudó la vida social. Junto a su sobrina Mabel asistía a representaciones teatrales; recibió otra propuesta para postularse para el parlamento. En octubre de 1879, fue atormentado por espasmos musculares tan severos que decidió operarse un tendón . En la víspera de Año Nuevo, el diario del general registra que Lee Smith, de 51 años, decidió construir su propia nave polar [34] .

Eira: el primer viaje a Franz Josef Land (1880)

Preparaciones

El plan para la nueva expedición polar de Lee Smith fue presentado en una reunión de la Royal Geographical Society por su indispensable secretario, Clement Markham , en la noche del 17 de enero de 1880. Según este plan, en el verano era necesario caminar a lo largo del borde del hielo de varios años, observando los pasajes y usándolos para escalar a latitudes más altas. En ese momento, se estaba construyendo un buque polar especializado en el astillero de Peterhead a máxima velocidad. El contrato se firmó con Stephen & Forbes , el consultor principal fue el ballenero David Gray, quien encargó su barco a este astillero, y aquí se construyó el Windward, sirviendo a Jackson y Peary . En realidad, su proyecto sirvió de base para "Eira" - un velero de 125 pies , con una capacidad registrada de 360 toneladas. El casco se reclutó de roble y teca , y se reforzó con piezas metálicas; el grosor del costado alcanzó los tres pies, y el tallo , ocho. Lee Smith confió en sus constructores navales y no visitó el sitio de construcción. El lanzamiento tuvo lugar en mayo de 1880; La finalización continuó en Aberdeen , donde se instaló una máquina de vapor de 50 hp. Con. La ceremonia de bautizo estuvo a cargo de la hija de Gray. El costo de construcción fue de aproximadamente £ 10,000 (alrededor de £ 1 millón a precios de 2020) y el barquentine estaba asegurado por £ 8,000. Según el diario de Ludlow, el 4 de mayo de 1880 cenó en Londres con Lee Smith y se aseguró de que su pariente recuperara por completo la forma física. Desde que tenía 52 años, Benjamin hizo testamento: la colección de despachos de Wellington fue para el sobrino de Harry, y entregó a su hermano William el yate, que tenía su base en Portsmouth . Empezó a hablar de vender la finca, que generaba 2.000 libras al año [35] .

Camino al Ártico

El 11 de junio de 1880, Lee Smith, acompañado por el fotógrafo W. Grant, partió de Londres en el yate de vapor Margate, propiedad de su prima Valentine Smith. En Peterhead, fue necesario subir a bordo del Eira, que estaba completamente equipado y cargado de provisiones con dos años de anticipación. Un día después, su sobrina Mabel donó un retrato de Benjamin a la Galería de Exploradores del Ártico, establecida en memoria de Lady Franklin. Otra sobrina, Millicent, en un mensaje a su tío ni siquiera dudó de que podría llegar al Polo Norte. Resultó que el trabajo de acabado en el "Eira" está lejos de terminar. A pesar de todas las dificultades, el 19 de junio logró hacerse a la mar. El fotógrafo Grant afirmó que nadie a bordo, incluido el comandante, tenía idea de adónde se dirigían; sin embargo, en el artículo de The Times del 23 de junio, se nombró a Svalbard como objetivo. La tripulación tenía 21 años, incluido el médico William Neal; la amistad entre Neil y Lee Smith continuó por el resto de sus vidas. El patrón y navegante fue William Lofley de Hull; También estuvo a cargo de reclutar al equipo. El 20 de junio, cuatro arponeros fueron capturados en Lerwick y se dirigieron a Jan Mayen. No se pudo llegar debido a la niebla y un error de navegación. Tampoco fue posible llegar a la costa noreste de Groenlandia, a una distancia de 70 millas comenzaron los campos de hielo sólido. Además, "Aira" giró hacia el noreste y el 11 de julio se encontró con los barcos balleneros de los hermanos Grey: "Eclipse" y "Hope"; los armadores advirtieron contra la entrada a las aguas al norte de Svalbard. Se ha conservado una fotografía de grupo, tomada en el alcázar del Eira , que resultó ser un médico en prácticas de 21 años de la Universidad de Edimburgo Arthur Conan Doyle , que acudía como médico al Hope. Luego llegamos a la isla de Amsterdam, donde resultó que no había pasajes en el hielo. Aquí, los viajeros vieron un monumento de granito a los Barents , traído por los holandeses en 1878, pero el cementerio histórico de los balleneros fue gravemente dañado por nadie sabe quién. Rodearon Sorkap el 31 de julio y decidieron dirigirse al lugar de trabajo de la expedición austrohúngara de Payer . Los campos de hielo comenzaron el 6 de agosto a los 77° 10'N. latitud, 40° este El 8 de agosto, Eira aterrizó en un iceberg, cuya parte submarina tenía al menos 48 brazas de espesor. Las mediciones de profundidad mostraron la presencia de un estante . El comienzo de la tormenta llevó a la expedición hacia el sur, y solo el 14 de agosto fue posible avanzar hacia el noreste por el meridiano 54. La velocidad llegó a veces a los seis nudos [36] .

Descubrimientos en Franz Josef Land

Eira terminó en un área que la expedición austrohúngara no había visitado. Las aguas circundantes abundaban en icebergs en forma de mesa , uno de los cuales tenía el doble de la altura del palo mayor del yate . La isla descubierta se llamó Walter, en honor al oficial de la Royal Navy W. May (1830-1896). El fotógrafo Grant aterrizó en la orilla y escaló 61 metros a lo largo de los acantilados de basalto. La orilla estaba llena de madera flotante; Lee Smith, Lofley y Neil intentaron cazar morsas. Luego se descubrió Hooker Island , donde Grant atrapó gaviotas vivas para el zoológico de Londres (una de las siete sobrevivió) y Benjamin disparó 17 morsas. Cuando el hielo se partió, se descubrió la isla de Etheridge, que abundaba en especímenes paleontológicos. Cuando los descubridores subieron al punto más alto, Lee Smith vio que el barco abandonado se lo llevaba el hielo; logró determinar la dirección del viento e interceptar la pérdida. Durante la noche hubo un fuerte chubasco de nieve que provocó el vuelco del iceberg [37] .

Además, el camino de la expedición fue hacia el oeste en aguas que nadie había visitado aún. El 17 de agosto, Lee Smith aterrizó en la isla Northbrook . Luego se sumergieron en veleros, y el equipo de Eira rastreó el fondo de la bahía en busca de muestras de animales y plantas, así como de minerales. El cabo más occidental, cubierto de exuberante vegetación ártica: pastos, musgos y flores polares, Lee Smith lo llamó Flora . El 18 de agosto, la expedición llegó a Bell Island , más allá de la cual el 23 se descubrió un estrecho, llamado así por los ruiseñores. Bell Island tenía un puerto conveniente . El 20 de agosto vimos una osa con dos cachorros; la madre fue asesinada a tiros, pero los cachorros se salvaron para el zoológico. Luego llegaron al estrecho de Markham, llamado así por los austriacos [38] . Navegando por el glaciar Gratton, Lee Smith quería capturar una morsa joven para llevarla al zoológico; pero sus padres opusieron una fuerte resistencia y casi ahogan el bote. El 22 de agosto, en Bell Island, Grant estaba recolectando especímenes botánicos y encontró nueve variedades de pastos, musgos y líquenes. Fue el primero en descubrir plantas fosilizadas del período Cretácico y moluscos del Jurásico : ammonites y belemnites . Desde los acantilados de 300 metros, estaba claro que los campos de hielo de varios años se extendían desde el sur y el suroeste. Lee Smith decidió dar la vuelta a Franz Josef Land desde el oeste y determinar su extensión. El 24 de agosto, Eira rodeó Grant Point y pasó fácilmente los delgados campos de hielo, pero se detuvo en Ludlow Point. El punto extremo alcanzado tenía las coordenadas 80° 19´ N. latitud, 44° 52´ pulg. e) Un cabo distante, ubicado a unas 40 millas de distancia, recibió el nombre de Lofley. La niebla que descendía obligó a la expedición a girar hacia el este el 25 de agosto, y en Grey Bay el yate quedó atrapado en el hielo, que se rompió por una tormenta el 28. El puerto de Eira también resultó estar obstruido con hielo, así que fuimos a las Islas McClintock y la tierra de Wilczek . Después de visitar el sitio del hundimiento del Tegetthof, el barco de expedición de Payer, el 1 de septiembre, Lee Smith giró hacia el sur, tratando de encontrar un pasaje en los campos de hielo. El 17 de septiembre llegaron a Svalbard en Storfjord y lo abandonaron el 22 de septiembre: era demasiado tarde para seguir investigando. En Hammerfest , Eira se topó con una lata , dañando la quilla falsa , y la sacaron usando el vapor Nordstjerne . Lee Smith envió un telegrama a Clement Markham con sus hallazgos. El 11 de octubre, la expedición volvió a Lerwick [39] .

Clement Markham, habiendo recibido los materiales de Lee Smith, apreció las posibilidades de una pequeña expedición privada. Además, llegó a la conclusión de que Franz Josef Land es muy grande, casi el doble de lo que Payer imaginaba. El 17 de octubre se publicó en The Times un extenso artículo sobre los logros de Lee Smith, se mencionaba la entrega de gaviotas polares y osos al zoológico de Londres, el descubrimiento de 7 islas pequeñas y 4 grandes. Albert Markham envió felicitaciones , y Sir Clement escribió personalmente un artículo para el Geographical Journal y llevó pruebas del mismo a la mansión de Gower Street. El informe de Lee Smith también fue leído por Markham el 17 de enero de 1881; según sus resultados, el Consejo de la Royal Geographical Society otorgó por unanimidad al investigador una medalla de oro . George Nares , que habló durante el debate , dijo que Franz Josef Land es una base más conveniente para un viaje al Polo Norte que el estrecho de Smith [40] .

Segundo viaje al Cabo Flora (1881-1882)

Camino al norte

El invierno de 1880-1881 estuvo ocupado por la reparación del Eira en el astillero Stephen & Forbes , y el agente contratado William Baxter (la bahía en Alexandra Land lleva su nombre ) estuvo a cargo del equipo, quien constantemente mantuvo a Benjamin despierto. hasta la fecha por correspondencia. Baxter propuso no pagar una tarifa a los constructores de barcos hasta que el barco estuviera en condiciones adecuadas. Fue necesario reemplazar la falsa quilla, la roda y reparar el blindaje submarino. Lee Smith ordenó equipar el buque con una letrina adicional y reducir la altura de los mástiles. Mientras se hacían los preparativos, llegó la noticia de que la Sociedad Geográfica Francesa había otorgado a Lee Smith su propia medalla; como siempre, se negó a asistir personalmente a los premios. La Royal Geographical Society se apresuró a organizar la entrega de la Medalla de Patronos el 23 de mayo de 1881, con el texto: "Por importantes descubrimientos en la costa sur de Franz Josef Land y por trabajos geográficos previos en las tierras nororientales de Svalbard". El investigador encontró nuevamente una razón para no presentarse, la recompensa por él fue aceptada por Clement Markham [41] .

Eira despegó de Peterhead el 14 de junio de 1881 con una tripulación de veinticuatro. Lee Smith tenía la intención de establecer una base de retaguardia en el puerto de Eira e intentar navegar lo más al norte posible a través del laberinto de estrechos en un yate. Las bodegas se cargaron con varias toneladas de carne enlatada (principalmente cordero y ternera), una tonelada y media de conservas vegetales en latas, 200 toneladas de carbón, así como un cuartel de almacenamiento desmantelado, que se iba a instalar en el puerto de Eira. Dado que se suponía que la falta de suministros se cubriría con la caza, se tomó un impresionante arsenal y se ordenaron dos nuevos barcos para las necesidades del comercio de morsas y dos balleneros balleneros . El conductor era William Robertson (1838-1908), quien dejó una notable descripción de la expedición. Inicialmente, firmó un contrato por cuatro meses y supervisó la remodelación del horno de la caldera para que pudiera alimentarse con grasa mezclada con carbón. Se encontraron campos de hielo a 72°45'N. sh., 17°20' E E. El comandante, como de costumbre, avanzó por el borde del hielo, buscando caminos hacia el norte, pero esta vez ni siquiera logró pasar la Puerta de Kara . Habiendo experimentado paradas en campos de hielo (era posible salir con la ayuda de explosivos), el 23 de julio, Eira llegó a Franz Josef Land. Las condiciones del hielo impidieron nuevos descubrimientos, el Capitán Lofley llevó el yate a Grey Bay. La vida estaba en pleno apogeo aquí: había flores en la costa, las morsas se encontraban en abundancia en la costa, y el Dr. Neal contó trece especies diferentes de aves en las rocas. Los marineros mataron 17 morsas, tomando solo grasa , pieles y colmillos; la carne se usaba como cebo para los osos polares. Otras 35 morsas fueron capturadas frente al cabo Crowther. El estacionamiento duró hasta el 2 de agosto; Se han descubierto especímenes fósiles de madera jurásica en la isla David [42] [43] .

Al intentar ingresar al puerto de Eira, resultó que estaba bloqueado por hielo, pero el hielo se movía activamente en el estrecho de Nightingale. El 6 de agosto, el equipo aterrizó en Bell Island y procedió a la construcción de una instalación de almacenamiento especialmente diseñada en el astillero de Peterhead, que se llamó " Eira's House ". La construcción se celebró con un concierto y un "baile". Mientras tanto, la situación del hielo se estaba deteriorando: en la noche del 16 de agosto, fue posible acercarse al cabo Flora a no menos de tres millas debido a la franja de hielo fijo . El clima estaba en calma, el equipo se dedicaba al trabajo planificado y la caza; Lee Smith y el Nilo trabajaron en tierra, recolectando principalmente colecciones paleontológicas y geológicas [44] .

Invernada no planificada

El 19 de agosto se anotó en la bitácora del barco el cierre de los campos de hielo alrededor del velero; esta resultó ser la última entrada de Lofley en este documento. El clima estuvo tranquilo todo el tiempo. El domingo 21 de agosto, con total calma, el hielo marino comenzó a presionar sobre la bahía y, durante un breve período de tiempo, el Eira quedó atrapado entre un campo de hielo a la deriva y hielo fijo, al que estaba amarrado. Pronto se abrió una fuga, que superó con creces la capacidad de las bombas, y el equipo fue enviado a rescatar la propiedad de las bodegas. Cuatro horas más tarde, el barkentine se hundió a una profundidad de 11 brazas. Los mástiles eran visibles sobre la superficie del agua. Lee Smith tomó la iniciativa y anunció que la tripulación continuaría operando como si hubieran permanecido a bordo de su barco. La autoridad del Capitán Lofley fue confirmada por el hecho de que Lee Smith dio órdenes al equipo solo a través de él. Habiendo resuelto el problema de la disciplina, era necesario prepararse para una invernada no planificada. En la primera noche, se construyó una carpa improvisada con velas, colocando el piso con una aleta. La leña era abundante y la tripulación recibió una cena, té y grog calientes, aunque escasos . La situación no fue catastrófica: lograron salvar casi una tonelada de carne enlatada, más de 3000 libras de vegetales (1360 kg), 288 latas de sopas enlatadas, 80 latas de té, medio barril de melaza , 200 latas de leche condensada , 60 latas de cacao, 75 galones de ron (340 l), 18 botellas de whisky y 18 botellas más de jerez , 12 botellas de ginebra y brandy cada una, 60 botellas de cerveza y 72 botellas de champán. También guardaron instrumentos musicales y un suministro de tabaco (solo el propio armador no fumaba a bordo): tres cuartos de libra por persona por mes. Llegar a la Casa de Eira fue problemático: los botes eran pequeños y el hielo en los estrechos era muy irregular. Lee Smith ordenó guardar todas las carnes y sopas enlatadas, así como 16 galones de ron (72 l), 12 libras de té (5,44 kg) y 50 latas de leche para un viaje por mar el próximo verano (luego se agregarán 800 libras a esto, es decir, 362 kg de pemmican , hervido de carne de morsa) [45] .

El 22 de agosto, el equipo comenzó a construir una cabaña de invierno en una playa de guijarros a 20 pies sobre el nivel del mar. Los suministros debían trasladarse casi tres millas hacia el oeste. La cabaña erigida ("Cabaña de Flora", llamada así por su prima [47] ) estaba ubicada en una terraza natural cubierta de musgo y flores, había un lago de agua derretida cerca. El mismo día, dos osos polares fueron asesinados. La expedición contó con cinco barcos, uno de los cuales logró pasar el 1 de septiembre a la Casa de Aira y regresar, entregando algunos de los suministros necesarios. Otro intento de irrumpir en el puerto de Eira fracasó. El tiempo era frío y ventoso: a principios de septiembre, un huracán arrojó uno de los barcos al hielo, apenas tuvieron tiempo de sacarlo. Por lo tanto, la tarea principal era recolectar la mayor cantidad de madera posible para leña y construcción, y preparar la mayor cantidad de carne posible para aves, osos y morsas. Los días 2 y 3 de septiembre se capturaron un total de 8 morsas. Con las vigas sacadas del agua, hicieron las vigas y la cumbrera del techo, cubiertas con velas y césped, las paredes fueron erigidas con piedras. El interior medía 39 pies de largo, 12 pies de ancho y 4½ pies de alto (11,8 x 3,6 x 1,37 m). "Flora's Cottage" se dividió en tres compartimentos: uno contenía 18 soldados rasos, el otro Lee Smith y cinco oficiales, el central servía como cocina y comedor. Las habitaciones se iluminaban con lámparas gordas, que despedían abundante hollín, pero se proporcionaba luz brillante y calor. Luego se fabricaron varias lámparas pequeñas más, que eran convenientes para leer y reparar la ropa. La estufa tuvo que ser movida tres o cuatro veces por un consumo excesivo de combustible y una chimenea defectuosa. Para la tripulación había todas las comodidades posibles en esta situación: se salvaron literas, tres cronómetros , dos relojes, sextantes , un termómetro y un barómetro , seis fusiles y dos pistolas con munición, una botica de navío y cofres personales de los marineros [48] .

Lee Smith introdujo una rutina diaria clara en los cuarteles de invierno, diseñada para mantener la salud física y mental del equipo durante la noche polar. El alzamiento se anunció a las ocho de la mañana, luego se sirvió sopa, cocinada a base de carne de morsas y osos con conservas vegetales. Se contaba con una pinta de té con azúcar y leche condensada todos los días . El almuerzo era a las 12:30 y también incluía carne de morsa y oso con albóndigas de masa hervida . Cocinar la carne tomó alrededor de cuatro horas. A las 16:00 repartieron una pequeña ración de ron, la mitad del habitual de la marina . La ración diaria para 24 personas incluía 10 libras de verduras y 35 libras de carne y grasa (4,5 y 15 kg). Cortar y colgar la carne era una ceremonia aparte. El agua para cocinar se obtenía encendiendo hielo y nieve por la noche. La jornada laboral del cocinero Masson y su ayudante de grumete se extendía de 6 am a 6 pm. La guardia de cocina (cortar carne y leña, cortar manteca, etc.) se realizaba por turnos; la masa fue amasada por el Capitán Lofley, y el Dr. Neal puso la mesa y preparó platos con latas. Los domingos estaban marcados por el sonido de la campana del barco ya las 9:30 am el Dr. Neal dirigía los servicios religiosos. El equipo tenía mascotas: un canario, Tibs el gato y Bob el perro perdiguero , a quien se sacaba durante el día y solo se le permitía pasar la noche. Como señaló P. Capelotti, la dieta del equipo fue cuidadosa e incluyó alrededor de 500 g de carne fresca y 300 g de verduras por persona por día, sin contar la leche, el azúcar, el té y el ron. Esto contrastaba especialmente con la situación en la expedición de Greeley , que se estaba realizando al mismo tiempo [50] .

La caza continuó hasta el comienzo de la noche polar , el último oso de la temporada fue asesinado el 11 de noviembre. Lee Smith consideró su deber continuar llevando el registro del barco, la última entrada de Lofley en la que estaba fechada el 19 de agosto. Benjamin registró las temperaturas exteriores e interiores. El carbón recuperado se usó para calentar: se usaron 12 libras (5,5 kg) de carbón por día en la cocina para cocinar, y aproximadamente 2 galones (9 l) de grasa de morsa se quemaron en lámparas de grasa, que fue suficiente para mantener caliente la habitación. y derretir hielo. En el invierno polar, la carne se tenía que cortar con una sierra de carpintero. El mecánico Robertson consideró que el frío era "muy fuerte". Un intento de usar leña de una madera flotante no tuvo éxito: la madera húmeda llenó toda la habitación de humo, además, la entrega de troncos durante la noche polar fue demasiado agotadora para las personas. Al ritmo de consumo habitual, el carbón debería haber sido suficiente hasta enero y la grasa hasta marzo [51] .

El hecho de que Eira no regresara en el otoño de 1881 causó preocupación en Inglaterra. El general Ludlow escribió en su diario el 11 de octubre: "Obviamente algo salió mal" [52] . El primo Valentine Smith solicitó la opinión del agente Baxter sobre la preparación de la expedición para el invierno y las posibilidades de que el barco sobreviva en el hielo. Un viajero irlandés, el baronet Gore Booth anunció que iría en busca de Lee Smith el próximo verano, y cumplió su promesa. También hizo una investigación en Tromsø sobre las observaciones del "Eira" por parte de pescadores noruegos; resultó que el capitán Isaksen se reunió con el yate en Matochkin Shar el 30 de junio; el mar estaba libre de hielo. Gray se ofreció a enviar un barco de suministro a Cape Flora en la primavera, y Valentine Smith insistió en que la Sociedad Geográfica organizara una operación de salvamento en 1882 y garantizó 8.000 libras esterlinas para pagarla .

Primavera. Preparaciones

A fines de diciembre de 1881, la forma de vida de los invernales se había asentado: el mecánico Robertson escribió que la gente se dejaba llevar por la rutina, había poco trabajo, principalmente la entrega de hielo para beber, el corte de carne y la excavación de la entrada a la "Cabaña" después de las tormentas de nieve. La gente hablaba mucho y jugaba a las cartas. El solsticio de invierno se celebraba con una doble ración de grog y un gran concierto. Durante la celebración de la Navidad , el servicio de la iglesia, como de costumbre, fue dirigido por el Dr. Neal. El 4 de enero de 1882, el hielo se desprendió hasta el horizonte, y ese mismo día se registró la temperatura más baja de toda la expedición: -42 °F (-41,1 °C); la habitación estaba fría: hasta +22 °F (−5,5 °C). Es posible que el aire se enfriara aún más, pero las divisiones del termómetro de Lee Smith terminaron ahí. En las breves notas que Benjamín mantuvo en su diario, bajo el 21 de enero, se anota que las personas han estado viviendo en el hielo durante cinco meses. La noche polar estaba llegando a su fin gradualmente: el crepúsculo se observaba durante tres o cuatro horas al día. Robertson señaló que en enero y febrero, los vientos huracanados azotaron el cabo Flora, lo que provocó que el equipo pasara casi dos meses en posición de prisioneros. El 25 de enero murieron un oso polar (el 17, a contar desde el naufragio) y tres morsas; estas reservas permitían esperar la temporada de navegación sin tocar las raciones del barco. En febrero, los osos intentaron ingresar al recinto dos veces: una vez, el perro Bob detuvo a la bestia justo en el umbral (fue descuartizado y comido en el acto), y la segunda vez que uno de los marineros cayó en las patas del oso. saliendo de la choza. Robertson también escribió que un día un oso se subió al techo de una "cabaña" y lo mataron a tiros. También aparecieron pájaros, el primero de los cuales fue el búho nival . El sol salió el 21 de febrero, pero no se pudo ver por las nubes, en este día se cumplió medio año del naufragio. La tripulación estaba en perfecto orden, y por primera vez incluso el capitán Lofley pudo hablar tranquilamente sobre la pérdida del Eira [54] .

En marzo, las osas comenzaron a atacar la cabaña de invierno; los animales sacrificados previamente eran machos. Ha comenzado el calentamiento: Benjamin Lee Smith señaló en una entrada del 19 de marzo que era posible tomar el sol; en el equinoccio de primavera , se equipó una claraboya en el techo de la "cabaña". Para entonces, la tripulación se había comido 1.000 araos capturados en otoño , y su aparición fue recibida con gran entusiasmo. Los arponeros, sin trabajo (todavía no aparecían las morsas), trepaban por las rocas en busca de huevos de pájaro. El 19 de abril recibió un disparo el vigésimo noveno oso, que se encontraba en un estado extremo de agotamiento; Se encontraron trapos en su estómago, aparentemente recogidos en los restos del barco. En promedio, el equipo comía un oso a la semana, sin contar pájaros y otras cosas. A principios de mayo, los botes se sacaron de debajo de la nieve y comenzaron a ponerlos en condiciones de trabajo. Resultó que las velas del barco murieron con el Eira, y hubo que hacer velas improvisadas con manteles reforzados con sábanas y camisas de repuesto, "todo lo que pueda resistir el viento". Las tiendas de campaña se cosían a partir de cubiertas de barcos. Tres barcos estaban en buenas condiciones, pero el cuarto, dañado por una morsa la temporada pasada, inspiraba miedo. Lee Smith escribió en su diario el 20 de mayo que fue ese día que el equipo de Payer se trasladó al sur, pero el hielo no se rompió durante la temporada de 1882. En ese momento solo quedaban suministros para tres semanas. En el cumpleaños de la Reina (24 de mayo), el equipo capturó el trigésimo tercer oso y se vio el agua abierta reflejada en las nubes a unas 10 millas de Cape Flora. En este día, organizaron una gran celebración con champán. Para el 3 de junio, se mataron tres osos más y 366 araos, que recibieron 121 cargas de armas. El domingo 4 de junio se dispararon otros 100 araos, se utilizaron 31 cartuchos. El lunes, Lee Smith anunció que se irían en tres días. El capitán Lofley partió a través del hielo para reconocer un pasaje a mar abierto, pero los montículos amenazaron con dañar los barcos; la salida tuvo que ser pospuesta. El propio Benjamin caminó hasta Gunther's Bay y descubrió que en este lugar el hielo se estaba derritiendo rápidamente. 13 de junio, martes, estalló una tormenta que rompió el hielo. Justo en frente de Flora's Cottage, se abrió un canal, que se expandió a una milla ante los ojos de los espectadores, "como si una puerta hacia el sur se abriera repentinamente" [55] .

Salvación

El 14 de junio, el equipo logró llegar a la Casa de Eira por segunda vez y trajo suministros en trineo para 40 días. En el camino atrapamos cuatro morsas más. Su carne era pemmican hervido con la adición de grasa de oso; el herrero soldaba el producto en latas de conserva. Para entonces, la sal se había acabado y Robertson notó que la insípida morsa tenía "náuseas". Entre las existencias se encontraron 14 libras de plomo, de las cuales se echó perdigones. Teniendo en cuenta la adquisición, las provisiones deberían haber sido suficientes para dos meses de la travesía marítima. Los barcos fueron bautizados: el ballenero, en el que navegaba Lee Smith, se llamaba "Phoenix". El segundo bote ballenero se llamó "Flora", y los botes de caza - "Advance" y "Nightingale". Cada bote salvavidas tenía una placa grabada con el nombre "Eira" clavada en él, en caso de que se estrellara o tuviera que ser abandonado. Varias cartas e informes sellados en botellas de champán quedaron en la "cabaña". Partimos a las diez y media de la noche del 21 de junio (para entonces ya habían pasado 10 meses desde que se perdió el barco). Según el mapa , había 400 millas náuticas hasta el estrecho de Matochkin Shar . Lee Smith y Lofley creían que en esta zona, donde los cazadores y los balleneros cazaban activamente, las posibilidades de salvación eran mayores. Un buen viento les permitió salir rápidamente a mar abierto [56] .

Paralelamente, desde principios de enero de 1882, Valentine Smith intentó sin éxito obligar a la Sociedad Geográfica a encargar a todos los tribunales gubernamentales que buscaran a Lee Smith. Valentine ofreció 5.000 libras esterlinas para la operación de rescate, y las hermanas supervivientes de Benjamin, Ann y Barbara, contribuyeron con otras mil cada una, pero el presupuesto total de la operación se estimó en 14.000 libras esterlinas, lo que superó el coste de la expedición de Eira. Allen Young se ofreció como voluntario para ser el capitán del barco de rescate Hope . El 1 de junio, The Times publicó un artículo anónimo a dos columnas titulado "La desaparición del yate Eira en el Ártico". El artículo criticaba la posición de la Royal Geographical Society y ofrecía dos opciones para el destino de Lee Smith. Según el primero, no pudo llegar a Franz Josef Land y "Eira" fue arrastrada en una dirección desconocida. En este caso, el equipo de Lee Smith repetirá la suerte de Jeannette de Long . En la segunda opción, el equipo fue bloqueado en Franz Josef Land, pero el barco murió de la misma manera que el Tegetthoff de Payer. En caso de que el equipo sobreviviera, podría mudarse a Svalbard o Novaya Zemlya. Se consideró que la estrategia más óptima era la salida de la misión Hope a Novaya Zemlya, colocando almacenes y erigiendo pirámides de piedra con punteros hacia ellos. Sir Henry Gore-Booth se unió a la operación, quien partió en su yate Kara, especialmente reconstruido para las condiciones del Ártico. Para consultas, recurrimos a Nordenskiöld y Payer. Este último dijo que era mejor esperar que Lee Smith pudiera salvarse, ya que ningún barco podía acercarse al archipiélago de Franz Josef sin riesgo. Además, Payer asumió correctamente que Lee Smith ya había comenzado su viaje en trineo. Nordenskjöld creía que los británicos irían a Svalbard, con las condiciones en las que Lee Smith estaba mejor familiarizado. El 3 de julio, Hope llegó a Hammerfest , donde también se contrató la licitación de marzo para ampliar el alcance de la búsqueda. Fueron en busca del 9 de julio. Hasta el 25 de julio, Hope y Martha navegaron cerca de la estación meteorológica de Karmakuly , esperando a las autoridades rusas, pero nunca aparecieron. Young dejó el almacén por Lee Smith y, junto con "Kara" Baronet Gore-But, se mudó al norte [58] .

Veinticuatro compañeros de Lee Smith en cuatro barcos se abrieron paso entre campos de hielo y zonas de mar abierto. El primer cruce desde el cabo Flora tomó 20 horas, después de lo cual el camino quedó bloqueado por el hielo. La gente sacó botes y montó tiendas de campaña; la espera duró una semana. Durante este tiempo pasó una fuerte lluvia y una tormenta, Lee Smith anotó en su diario que la expectativa era muy agotadora para los exploradores polares. Sin embargo, debido a la falta de zapatos para caminar y trineos, no tenía sentido moverse sobre el hielo. Recién a las cuatro de la mañana del 1 de julio fue posible continuar por las grietas del campo de hielo de 5 pies de espesor. El 2 de julio se abrieron fugas en todos los barcos, pero durante la semana la tripulación se abrió paso constantemente a través del hielo enrarecido y roto. El 8 de julio, el borde afilado del hielo amenazó con abrir las placas del barco y tuvieron que aterrizar en el campo de hielo. Todo este tiempo tuve que remar, nunca tuve la oportunidad de izar las velas. No fue sino hasta el 10 de julio que lograron recorrer diez millas a través de aguas abiertas, en un día claro y soleado, "caluroso" como lo describió Lee Smith. El 14 de julio cayó una fuerte lluvia, todo este tiempo el equipo siguió un camino muy sinuoso, girando hacia el este o hacia el oeste. El mar estuvo más o menos despejado solo el 17 de julio, pero al día siguiente estalló una tormenta que duró hasta el 22 de julio. Mientras esperaban, las ballenas beluga y los narvales se encontraron en el mar , y en el témpano de hielo lograron dispararle a un oso polar, que se convirtió en una ayuda importante para la dieta; luego se les añadieron otro oso y una foca. En un día nublado el 23 de julio, el equipo continuó nadando en piscinas al aire libre, lo que dio un "cielo de agua": las ondas se reflejaron en nubes bajas. El 25 de julio vimos el hielo fijo de Novaya Zemlya, pero el campo de hielo de 30 millas nunca nos permitió acercarnos a la orilla. La gente agotada estaba al borde de un ataque de nervios. El dolor general fue causado por la muerte del gato Tibs, que saltó sobre el témpano de hielo y desapareció. El 2 de agosto se desató una fuerte tormenta con granizo, los barcos rápidamente se llenaron de agua. Robertson recordó que la muerte parecía inevitable. Sin embargo, cuando la gente exhausta salió a la orilla de Matochkin Shar, no pudieron hacer fuego debido al aguacero. El día siguiente estaba soleado, así que logramos cocinar comida caliente y secar todo el equipo. A las 10 am del 3 de agosto, el grupo de búsqueda de Young, Gore-But y el holandés Janzsen notaron al grupo de Lee Smith, el propio Benjamin fue llevado a bordo del Hope por un bote del barco Willem Barents. El capitán Young apenas reconoció al aristócrata. La travesía marítima duró 43 días. El resto de los integrantes del equipo fueron entregados a las tres de la tarde. Robertson notó que fueron recibidos cordialmente e hicieron todo por el bien de la comodidad. A pesar de los daños en el mecanismo de dirección, Hope llegó a la costa norte de Noruega el 9 de agosto; El 20 de agosto todos regresaron sanos y salvos a Aberdeen. El equipo recibió la cuenta. El éxito se vio ensombrecido el 24 de agosto por la muerte del segundo oficial, Thomas Fenton, de 44 años. La causa de la muerte fue una enfermedad oncológica (cáncer de la cavidad bucal), que padeció durante toda la expedición [59] [60] .

La invernada forzosa y el paso en botes abiertos por el mar Ártico contribuyeron mucho al desarrollo de métodos de supervivencia en los países polares. Las observaciones del Dr. Neal mostraron que la carne fresca, la sangre y las entrañas de los animales salvaron a los invernales del escorbuto y la anemia . Durante la noche polar no hubo resfriados ni congelaciones. Se ha informado ceguera de la nieve en días soleados, pero no se ha convertido en un problema grave [61] .

Años posteriores (1883-1913)

Después del regreso del equipo de Lee Smith, sus logros fueron muy elogiados por el periódico The Times, ya que la tripulación de Eira logró evitar que se repitiera la tragedia con Jeannette . La finalización exitosa de la expedición confirmó la concesión del explorador polar con la Medalla de Patronos un año antes. Los redactores del periódico exigieron casi imperativamente a Lee Smith una publicación monográfica sobre los resultados de sus viajes, teniendo en cuenta la celebración del Año Polar Internacional . Los descubrimientos en Franz Josef Land convencieron a los geógrafos de que este archipiélago es una base conveniente para trasladarse al Polo Norte. Sin embargo, Lee Smith nunca recibió el reconocimiento de la familia real ni de las instituciones oficiales del estado. Al regresar a su propiedad en Glottenham, Lee Smith volvió a dedicarse a la vida de terrateniente y patriarca de una gran familia. Sus sobrinas Mabel y Millicent y su sobrino Harry, hijos del general Ludlow e Isabella, continuaron gozando de su favor. El cuidado de familiares y la gestión de propiedades e inversiones impidieron que Benjamin organizara una nueva expedición. Un informe sobre el viaje en una reunión de la Royal Geographical Society fue leído el 12 de febrero de 1883 por el Dr. Neil, McClintock y Nares estuvieron presentes en el informe . El propio explorador luego enfermó de un resfriado en Sussex. Reapareció en público en junio de 1883 en la Conferencia Internacional de Caza en Cambridge, al mismo tiempo que Lee Smith visitaba su colegio, del cual fue elegido miembro honorario. Entonces Benjamin desapareció de la atención de los periodistas [63] . Lee Smith mantuvo diarios y diarios sobre expediciones, pero no se atrevió a comenzar a escribir un trabajo de generalización. Ni la situación financiera ni las consideraciones reputacionales requirieron, según él, la publicación de un informe de viaje, que era un asunto privado. P. Capelotti señaló que los capítulos de los libros de Markham sobre viajes a Franz Josef Land, basados en los materiales de Lee Smith, son precisos y contienen los detalles necesarios, pero el ensayo sobre la expedición de Wells de 1872 fue escrito para el público en general y fue repleta de errores cronológicos y fácticos [64] .

En 1886, Lee Smith envió a su sobrina Millicent, de 18 años, a la universidad y pronto conoció a la hermana menor de su tutora , la católica Charlotte Sellers, cuya madre era mitad francesa. Charlotte tenía cuarenta años menos que Benjamin, pero en junio de 1887 él le propuso matrimonio y recibió su consentimiento. Este matrimonio apenas fue tolerado en la familia Smith . Tuvieron dos hijos: en 1888, Benjamin Valentine, y en 1892, Philip. A juzgar por la correspondencia familiar, el explorador de 62 años desarrolló planes para un viaje polar ya en 1890, pero nunca se materializaron [66] . En cambio, Benjamín y su esposa hicieron un viaje a Egipto, donde tenía la intención de estudiar arqueología, pero no pudo obtener el permiso para excavar a tiempo. Sin embargo, antes Benjamín y su esposa pasaban la temporada de invierno en Argel . Según la correspondencia con el bibliotecario de la Sociedad Geográfica Hugh Robert Mill , Lee Smith estaba muy interesado en preparar una expedición ballenera antártica en 1892. Presumiblemente, invirtió en esta empresa. La expedición de Nansen irritó a Lee Smith, en correspondencia con Mill, este afirmó que solo un inglés era digno de ser el primero en llegar al Polo Norte desde el territorio de Franz Josef Land. Básicamente, Benjamin vivía en la finca de Sussex; su matrimonio se resquebrajó y, con el cambio de siglo, él y su esposa vivieron separados. Hubo rumores persistentes de que en la década de 1890, Charlotte estaba en una relación a largo plazo con un terrateniente vecino, Egerton. Sin embargo, observó el decoro, fue genuinamente religiosa y se convirtió en uno de los "pilares de la sociedad" en el condado [67] [68] [69] . Las relaciones con sus hijos estaban completamente alteradas: después de que Valentine fuera expulsado de Cambridge, su padre no quería saber nada de él [70] [71] .

A principios del siglo XX, Benjamin Lee Smith vivía en Londres en el número 37 de Bury Street en St. James, donde los sirvientes lo cuidaban: a medida que envejecía, sus habilidades mentales se debilitaban. Esto se expresaba en olvidos periódicos, cuando no podía reconocer a personas que conocía desde hacía mucho tiempo. La mayoría de las veces, los parientes a lo largo de la línea Ludlow y un colega en la expedición a Franz Josef Land, el Dr. Neil, se comunicaban con él. Sin embargo, Smith visitó voluntariamente clubes, especialmente el Reform Club , Oxford y Cambridge [72] . En 1909, se hizo evidente que Benjamin no podía administrar sus propiedades e inversiones: pidió a otros que cobraran los cheques que había girado, pero ya no recordaba para qué estaba destinado el dinero. Charlotte Smith, de 41 años, incluso intentó reconocerlo legalmente como legalmente incompetente, ya que los familiares prohibieron transferir los derechos de herencia a los hijos. Se nombró una comisión médica, que incluía a Norman Moore (el esposo de la sobrina de Lee Smith) y al Dr. Neil. El examen arrojó que el investigador tenía graves problemas de audición y memoria, no podía dar el nombre de su abogado y el nombre del banco en el que guardaba sus ahorros, estaba confundido al determinar su edad y la edad de sus hijos. Resultó que para entonces no se habían visto durante al menos un año. Al mismo tiempo, conocía bien el mapa del Ártico y habló en detalle sobre sus viajes. En el futuro, la condición del investigador solo empeoró, el 12 de enero de 1910 fue declarado legalmente incompetente, pero se aumentó la cantidad para su manutención. Vivía en Hampstead bajo el cuidado de sirvientes, una sobrina y el Dr. Neal. Según Arthur Cridland, el último retrato de Lee Smith, pintado en 1911, lo representa como un "anciano atormentado". El 3 de enero de 1913 murió; el funeral tuvo lugar el día siete en la iglesia de St. Thomas Becket en Brightling donde el cuerpo fue llevado en tren. Al funeral asistieron el Dr. Neal, en representación de la Royal Geographical Society; el ataúd fue llevado por seis inquilinos de la finca del difunto. Charlotte y sus hijos no estaban presentes. Lee Smith dejó una fortuna de 110.781 libras esterlinas, la mayor parte de la cual fue para Valentine y Charlotte, Philip recibió una anualidad de 150 libras esterlinas al año [73] [74] [75] .

Charlotte Smith vivió hasta 1955 en un piso de Hyde Park , confinada a una silla de ruedas en sus últimos años. El hijo mayor, Benjamin Valentine Lee-Smith, sirvió en la Royal Navy e incluso creó un sistema de codificación de señales. Luego se mudó definitivamente a Suiza. El hijo menor, Philip Lee-Smith, sirvió en el servicio de inteligencia durante la Primera Guerra Mundial y participó en la intervención británica contra la Rusia soviética en 1918 . Más tarde hizo una carrera como diplomático, publicó varias novelas (bajo el seudónimo de "Christopher Rover"), dos de las cuales, "Pandemonium" y "Red Horse", estaban dedicadas a Rusia. Desde 1933, Philip está casado con la primera mujer física británica, Alice Prebil , croata [76] [77] .

Memoria

Características geográficas

Los logros más importantes de Benjamin Lee Smith se relacionan con el campo de los descubrimientos geográficos. En Franz Josef Land, nombró 41 objetos, para 2012 se utilizaron 37 de los nombres que se les asignaron, la mayoría relacionados con las circunstancias personales y preferencias del investigador. Lee Smith identificó treinta y nueve características que faltaban en el mapa de Payer durante un viaje de 1880. Entre ellos estaba la Isla de May , llamada así por el asistente de Markham y participante en la búsqueda de Franklin, Walter Waller May (1830-1896). Al norte estaba la isla Hooker , llamada así por el botánico que dirigió la Royal Geographical Society en la década de 1870. La isla Etheridge recibió su nombre del paleontólogo estadounidense Robert Etheridge (1819–1903), quien procesó especímenes traídos por las expediciones británicas. Newton Island recibió su nombre del zoólogo que fue profesor en el alma mater de Lee Smith [78] . Al nombrar Cabo Flora , lo más probable es que no fuera la vegetación rica para el Ártico en este lugar (hierba, musgo e incluso flores), sino la prima de Benjamin, Flora Smith, cuyo esposo Valentine financió la expedición de rescate en 1882. La vecina Bell Island tenía una forma de campana característica, pero recibió su nombre de la hermana de Lee Smith, Isabella. La isla vecina y el estrecho recibieron el nombre de la familia de los primos , y el Glaciar Gratton , en honor al tío que legó toda la fortuna a Lee Smith. La isla Mabel , ubicada cerca , recibió su nombre de la hija de Isabella, Amabel Ludlow (1860-1939). Con respecto al nombre del yate "Eira" y el puerto de Eira , existen importantes desacuerdos. La bisnieta del explorador, Charlotte Moore, ha argumentado que este es un nombre antiguo para Irlanda , en la que Lee Smith tenía propiedades. Sin embargo, la investigadora Susan Barrow ha declarado que Eira es probablemente un río en Noruega que fue un lugar favorito para pescar salmón para los caballeros del siglo XIX; sin embargo, no se sabe si el propio Lee Smith fue a pescar. También es posible que el nombre "Eira" sea la versión galesa de la nomenclatura de Linneo para el ganso blanco ( Anser caerulescens ) : Gwydd yr Eira . Esta versión se deriva del diario del general Ludlow: este nombre figuraba en la nota adjunta para enviar un ganso de peluche a las sobrinas de Mabel y Amy. Los cabos recibieron su nombre del fotógrafo Grant (Cape Grant), el médico Neil (Cape Nile), el capitán Lofley y el cuñado de Lee Smith, el general John Ludlow (1801-1882) [79] .

El glaciar Librin y el cabo Lee Smith en Northeast Land llevan el nombre del propio Lee Smith [80] [81] . En Franz Josef Land, la isla Lee Smith , descubierta en 1899 por W. Wellman y a la que los miembros de la expedición Fiala le dieron su nombre moderno , lleva su nombre . Frederick Jackson nombró al estrecho que separa Arthur Island de George Land en honor a Lee Smith en 1897 . "La cabaña de Flora" fue preservada por los participantes de expediciones posteriores; Jackson lo usó para las necesidades de almacenamiento. El edificio, que se encuentra en malas condiciones, existía ya en 1929, cuando los investigadores soviéticos visitaron el cabo Flora en el Perseo , pero posteriormente fue destruido sin dejar rastro [82] . En 2019, especialistas del Departamento para la Preservación del Patrimonio Histórico y Cultural del Parque Nacional Ártico Ruso examinaron la Casa de Eira y concluyeron que estaba en peligro de destrucción. Está previsto restaurar y convertir el edificio más antiguo que se conserva en el archipiélago en un sitio turístico. También está previsto crear un catálogo de inscripciones y grafitis conmemorativos dejados por los viajeros en la casa [83] [84] .

Desde 2005, los miembros de la Asociación Rusa "Marine Heritage: Explore and Preserve" (San Petersburgo), en el marco del proyecto Open Ocean para el estudio y conservación del patrimonio marino natural y cultural, han estado tratando de encontrar el lugar de el hundimiento del Eira. El lugar de la muerte del yate (en el área de Foki Bay entre Capes Flora y Gertrude ) fue descrito en detalle en los diarios de Lee Smith. Solo en agosto de 2017, una expedición en el yate de investigación Alter Ego, utilizando una ecosonda multihaz , descubrió un objeto con dimensiones de 10 × 50 m a una profundidad de veinte metros. El disparo con una cámara subacuática mostró que el objeto estaba casi completamente cubierto de arena, pero los contornos de las tablas individuales eran visibles. Dado que el lugar, el tamaño y el material coincidían, se anunció el pecio de Eira [85] . La conferencia de prensa en Murmansk Vestnik estuvo a cargo de Alexander Chichaev, co-líder de la expedición Open Ocean: Archipelagos of Arctic, y Maria Gavrilo, jefa de la Comisión del Patrimonio Marítimo. Los descubridores no descartaron la posibilidad de izar la goleta para una exposición museística en el futuro, si los expertos consideran suficiente la seguridad del casco [86] [87] .

Historiografía

La bisnieta de Lee Smith, la escritora Charlotte Moore, publicó en 2010, basándose en los archivos familiares y la tradición oral sobreviviente, la historia de Hancox House, que albergó a cuatro generaciones de la familia Smith y Moore después de 1888 . El médico Norman Moore estuvo casado sucesivamente con dos de las sobrinas de Lee Smith, primero con Amy, y después de su muerte por tisis, con Millicent, de quien descendía la propia Charlotte. La casa era lo suficientemente grande como para contener varias reliquias, incluidos manteles con monogramas, equipo de campamento, tiendas de campaña y más. También se mantiene una extensa correspondencia en casa: en algunos períodos, amigos y familiares enviaban dos cartas al día. Fue S. Moore quien sugirió el experimento socio-familiar de Benjamin Smith Sr., pero lo consideró "un pisoteo deliberado sobre los cimientos del sistema de clases" [89] [86] .

Durante muchos años, Peter Capelotti ( Universidad Estatal de Pensilvania ) ha estado investigando la herencia científica y la trayectoria de vida de Lee Smith. En 2013, publicó la primera biografía voluminosa, The Shipwreck at Cape Flora, que recibió numerosas críticas [90] [91] [92] . Una reseña del explorador polar William Barr ( Universidad de Calgary ) describió el libro como "bien escrito y con buenas fuentes" y "una valiosa contribución a la historiografía del Ártico", y señaló que casi todos los documentos nunca se han hecho públicos. El mérito de la monografía también fue reconocido por la colaboración de Capelotti con Charlotte Moore, quien generosamente compartió materiales familiares. La investigadora Susan Barr (Fundación del Patrimonio Cultural de Noruega) señaló que P. Capelotti logró identificar dos aspectos en la vida de Lee Smith, “llevándolo por separado más allá de lo común”: por un lado, era un caballero aficionado británico que consideraba sus empresas un asunto puramente privado. Por otro lado, fue un explorador polar altamente profesional que fue subestimado crónicamente; a este respecto se le puede comparar con Otto Sverdrup [93] .

En 2013, por iniciativa de S. Moore, se realizaron eventos en honor al centenario de la muerte de Lee Smith: los días 27 y 28 de septiembre se inauguró una exposición en el Scott Institute of Polar Research , que presentó álbumes de fotos y cartas. del investigador, e incluso su imagen escultórica procedente de la finca Hancox. Estos materiales se complementaron con fotografías y especímenes biológicos de la Expedición Jackson ; unos 60 descendientes de la familia Smith asistieron a la inauguración. El biógrafo P. Capelotti y el profesor J. Dowdeswell, director del Instituto Polar, dictaron conferencias en el Jesus College . Se erigió una nueva lápida en el cementerio de Brightling, diseñada por Bill Sutton, sobrino nieto del explorador polar .

Notas

↑ Molinos, 2003 , pág. 615.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 8-9.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 10-11.
↑ Credland, 1980 , pág. 127.
↑ Moore, 2010 , pág. 17-19.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 19-21.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 21-22.
↑ Credland, 1980 , pág. 127-128.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 22-26.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 45.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 46-48.
↑ 12 Credland , 1980 , pág. 128.
↑ Cromack, Riffenburgh, 2000 , pág. 305.
↑ Capelotti, 2006 , pág. 2-4.
↑ Credland, 1980 , pág. 131.
↑ Capelotti, 2006 , pág. 5-7.
↑ Capelotti, 2006 , pág. 8-11.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 72-73.
↑ Capelotti, 2006 , pág. once.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 78.
↑ Capelotti, 2006 , pág. 11-12.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 74-75.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 77.
↑ Capelotti, 2008 , pág. 255-258.
↑ Capelotti, 2008 , pág. 259-260.
↑ Capelotti, 2008 , pág. 261-263.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 97-98.
↑ Capelotti, 2010 , pág. 359-361.
↑ Capelotti, 2010 , pág. 362-366.
↑ Capelotti, 2010 , pág. 367-369.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 98.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 120.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 123-125.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 148-150.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 151-153.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 154-157.
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↑ Capelotti, 2013 , pág. 161-164.
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↑ Cromack, Riffenburgh, 2000 , pág. 305-307.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 178-181.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 181-182.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 182-186.
↑ Leigh-Smith, 2007 , pág. Dieciocho.
↑ Moore, 2010 , pág. 152.
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↑ Leigh-Smith, 2007 , pág. quince.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 189-190, 192.
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↑ Capelotti, 2013 , pág. 197-200.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 200-203.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 203-204.
↑ Moore, 2010 , pág. 151.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 204-206.
↑ Moore, 2010 , pág. 154-155.
↑ Capelotti, 2013 , pág. 206-213.
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Enlaces

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BIBSYS: 13045786 BNF : 15151223h TIERRA : 1044730099 ISNI : 0000 0003 9995 6856 LCCN : no2013059791 SUDOC : 190650036 VIAF : 295562488 WorldCat VIAF : 295562488

Ganadores de la medalla de oro de la Royal Geographical Society

Medalla de Fundadores

Ricardo Lander (1832)
Juan Biscoe (1833)
Juan Ross (1834)
Alejandro Burns (1835)
Jorge Buck (1836)
Roberto Fitz Roy (1837)
Francisco Chesney (1838)
Thomas Simpson (1839)
Enrique Rawlinson (1840)
Henry Raper (1841)
James Ross (1842)
Eduardo Eyre (1843)
William Hamilton (1844)
Charles Beke (1845)
Pavel Strzelecki (1846)
Carlos Sturt (1847)
James Brooke (1848)
Austin Layard (1849)
— (1850)
— (1851)
Juan Ray (1852)
Francisco Galton (1853)
Guillermo Smith (1854)
— (1855)
Eliseo Kane (1856)
Augusto Gregorio (1857)
Richard Collinson (1858)
Richard Burton (1859)
Jane Franklin (1860)
Juan Speke (1861)
Roberto Burke † (1862)
Francisco Gregorio (1863)
James Grant (1864)
Thomas Montgomery (1865)
Tomás Thomson (1866)
Aleksey Butakov (1867)
Agosto Peterman (1868)
Adolf Nordenskiöld (1869)
Jorge Hayward (1870)
Roderick Murchison (1871)
Enrique Yule (1872)
Ney Elías (1873)
Jorge Schweinfurt (1874)
Carl Weyprecht (1875)
Traer de vuelta a Cameron (1876)
Jorge Nares (1877)
Fernando von Richthofen (1878)
Nikolái Przhevalsky (1879)
Luis Palander (1880)
Serpa Pinto (1881)
Gustav Nachtigal (1882)
José Hooker (1883)
Archibald Colhoun (1884)
José Thomson (1885)
Adolfo Greeley (1886)
Thomas Holdich (1887)
Clemente Markham (1888)
Arturo Carey (1889)
Emin Pachá (1890)
James Héctor (1891)
Alfred Wallace (1892)
Federico Selous (1893)
Hamilton Bower (1894)
John Murray (1895)
William MacGregor (1896)
Piotr Semionov (1897)
Sven Hedin (1898)
Louis-Gustave Benger (1899)
Henry Deasy (1900)
Luis, duque de Abruzos (1901)
Federico Lugard (1902)
Douglas Freshfield (1903)
Harry Johnston (1904)
Martin Conway (1905)
Alfred Grandidier (1906)
Francisco Moreno (1907)
Boyd Alejandro (1908)
Marcos Stein (1909)
Henry Godwin-Austin (1910)
Piotr Kozlov (1911)
Charles Doughty (1912)
— (1913)
Alberto Penck (1914)
Douglas Mawson (1915)
Percy Fawcett (1916)
David Hogarth (1917)
Campana de Gertrudis (1918)
Evan Jack (1919)
Harry Philby (1920)
Viljalmur Stefansson (1921)
Howard-Bury, Charles (1922)
Knud Rasmussen (1923)
Ahmed Hassanein Bey (1924)
Carlos Bruce (1925)
Eduardo Norton (1926)
Kenneth Mason (1927)
Tom Longstaff (1928)
Francis Rodd (1929)
Frank Kingdon Ward (1930)
Bertram Thomas (1931)
Henry Watkins (1932)
James Wordy (1933)
Hugh Rutledge (1934)
Ralph Bagnold (1935)
Jorge Murray (1936)
Clinton Lewis (1937)
John Raymill (1938)
Arturo campeón (1939)
Doreen Ingrams / Harold Ingrams (1940)
Patrick Clayton (1941)
Freya Stark (1942)
— (1943)
— (1944)
Charles Camsell (1945)
Eduardo Glennie (1946)
Martín Hotin (1947)
Wilfrid Thesiger (1948)
Tocón de Dudley (1949)
Jorge Walpole (1950)
Vivian Fuchs (1951)
Harold Tillman (1952)
Patrick Baird (1953)
Juan caza (1954)
John Wright (1955)
Jon Yever (1956)
Ardito Desio (1957)
Pablo Siple (1958)
William Anderson (1959)
Phillip Low (1960)
Mijail Somov (1961)
Erwin McDonald (1962)
Jacques-Yves Cousteau (1963)
Luis Leakey (1964)
Raíces de Fred (1965)
Edred Korner (1966)
Claudio Villas-Boas / Orlando Villas-Boas (1967)
Walter Harland (1968)
Rodolfo Pancarini (1969)
Walter Herbert (1970)
George Deacon (1971)
George Ritchie (1972)
Halcón normando (1973)
Christian Bonington (1974)
Lawrence Kirwan (1975)
Brian Roberts (1976)
Michael Wise (1977)
Reginaldo Brown (1978)
David Stoddart (1979)
Guillermo aguamiel (1980)
Keith Miller (1981)
Michael Ward (1982)
Pedro Scott (1983)
Ranulph Fiennes (1984)
David Attenborough (1985)
Timoteo Severin (1986)
Anthony Lawton (1987)
Peter Hall (1988)
Mónica Christensen (1989)
John Hemming (1990)
Andrew Goody (1991)
Alan Wilson (1992)
Kenneth Gregory (1993)
Ronald Cook (1994)
Gathorn Gathorn-Gurdy (1995)
John Woods (1996)
Anthony Wrigley (1997)
Robert Bennett (1998)
Michael Kirkby (1999)
Bryan Robson (2000)
Guillermo Graf (2001)
Bruno Messerli (2002)
Michael Goodchild (2003)
Leszek Starkel (2004)
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David Livingston (2011)
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Paul Rose (2018)
Trevor Barnes (2019)
Heather Wiles (2020)
Andy Eavis (2021)

Medalla de mecenas

Eduard Rueppel (1839)
Roberto Schomburg (1840)
John Wood (1841)
Edward Robinson (1842)
John Symonds (1843)
Adolf Erman (1844)
Carl Ritter (1845)
Alejandro Middendorf (1846)
Luis Leichhardt (1847)
Charles Wilks (1848)
Carl von Hugel (1849)
Juan Fremont (1850)
— (1851)
Henry Strachey (1852)
Eduardo Inglefield (1853)
Robert McClure (1854)
David Livingston (1855)
Enrique Barth (1856)
Andrés Waugh (1857)
Alejandro Bache (1858)
John Pallizer (1859)
Francisco McClintock (1860)
Juan Estuardo (1861)
Tomás Blakiston (1862)
John Arrowsmith (1863)
Carl von der Decken (1864)
Samuel panadero (1865)
William Chandless (1866)
Isaac Hayes (1867)
Gerhard Rohlfs (1868)
María Somerville (1869)
Francisco Garnier (1870)
Alejandro Johnston (1871)
Robert Shaw (1872)
Enrique Stanley (1873)
Peter Warburton (1874)
Julio pagador (1875)
Juan Forrest (1876)
Nain Singh (1877)
Henry Trotter (1878)
William Gill (1879)
Ernest Giles (1880)
Benjamín Lee Smith (1881)
Juan Kirk (1882)
Edward Baber (1883)
Julius von Haast (1884)
Henry O'Neill (1885)
Guido Cora (1886)
George Grenfell (1887)
Hermann Wismann (1888)
Gustav Radde (1889)
Francis Youngmarido (1890)
Fridtjof Nansen (1891)
Edward Whymper (1892)
Guillermo Rockhill (1893)
Elisa Reclus (1894)
Jorge Curzon (1895)
San Jorge Littledale (1896)
Jorge Dawson (1897)
Roberto Peary (1898)
Fernando Foureau (1899)
James McCarthy (1900)
Arturo Smith (1901)
Percy Sykes (1902)
Otto Sverdrup (1903)
Roberto Scott (1904)
Charles Ryder (1905)
Robert Bell (1906)
Roald Amundsen (1907)
Alberto, Príncipe de Mónaco (1908)
Milo Talbot (1909)
William Bruce (1910)
Jean-Baptiste Charcot (1911)
Douglas Carruthers (1912)
Eduardo Wilson † (1913)
Alejandro Arroz (1914)
Filippo De Filippi (1915)
Federico Bailey (1916)
Cecil Rowling (1917)
Juan Tillot (1918)
Guillermo Davies (1919)
Jovan Cviich (1920)
Robert Bourgeois (1921)
Ernest Leffingwell (1922)
Staniforth Smith (1923)
Frank salvaje (1924)
Alexander Wollaston (1925)
David Edgeworth (1926)
Lauge Koch (1927)
Huberto Wilkins (1928)
Charles Carius (1929)
Carsten Borchgrevink (1930)
Richard Baird (1931)
Aimone, duque de Spolete (1932)
Erich von Drygalsky (1933)
Einar Mikkelsen (1934)
Willy Rickmers (1935)
Robert Cheesman (1936)
Lincoln Ellsworth (1937)
Eric Shipton (1938)
Hans Alman (1939)
Alexander Glen (1940)
Isaías Bowman (1941)
Owen Lattimore (1942)
— (1943)
— (1944)
Halford Mackinder (1945)
Henry Larsen (1946)
Daniel van der Meulen (1947)
Thomas Manning (1948)
Hans Pettersson (1949)
Harald Sverdrup (1950)
Donald Thomson (1951)
Paul-Emile Victor (1952)
Eigil Knut (1953)
Neil Mackintosh (1954)
James Simpson (1955)
Charles Evans (1956)
George Binnie (1957)
Edmund Hillary (1958)
Raymond Priestley (1959)
Teodoro Monod (1960)
Juan Bartolomé (1961)
Tom Harrison (1962)
Albert Crary (1963)
Thor Heyerdahl (1964)
Lester King (1965)
Geoffrey Hattersley-Smith (1966)
Eduard Imhof (1967)
Augusto Gansser (1968)
Raymond Thorsteinsson / Edward Tozer (1969)
Garun Taziev (1970)
Charles Sweetinbank (1971)
Michael Gwynn (1972)
Édgar Thompson (1973)
Gordon de Queteville Robin (1974)
Joachim Küttner (1975)
Edmund Irving (1976)
Kenneth Hare (1977)
Mechislav Klimashevsky (1978)
Robin Hanbury-Tenison (1979)
Preston James (1980)
Walter Schütt (1981)
douglas warren (1982)
Juan joven (1983)
Pierre Courou (1984)
Walter Smith (1985)
Peter Haget (1986)
Richard Chorley (1987)
Nigel Winzer (1988)
Keith Clayton (1989)
Richard Leakey (1990)
Helge Ingstad / Anna Ingstad (1991)
Martin Holdgate (1992)
John Blashford-Snell (1993)
Gillian Prance (1994)
David Harvey (1995)
John espinas (1996)
David Rind (1997)
David Drewry (1998)
Doug Scott (1999)
Crispin Tickell (2000)
Reinhold Messner (2001)
David Keeble (2002)
Harish Kapadia (2003)
Sidney Possuelo (2004)
Juan Malory (2005)
Jack Ives (2006)
Paul Curran (2007)
Jesse Walker (2008)
Nicolás Stern (2009)
Jack Dangermond (2010)
Silvia Earl (2011)
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Pablo Theroux (2015)
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Michael Jones (2020)
Rita Gardner (2021)