Suoyarvi I

Estación
Suoyarvi I
Matkaselka - Suoyarvi , Suoyarvi - Landers - Kostomuksha y Petrozavodsk - Suoyarvi
Ferrocarril Oktyabrskaya
62°04′57″ s. sh. 32°20′29″ pulg. Ej.
fecha de apertura 01.01. 1923 [1] [2] [3]
Nombres anteriores Suojärvi, Suvilahti [4] , Suojärvi [5]
Tipo de recinto
Número de plataformas una
Número de caminos ocho
tipo de plataforma lateral
forma de plataforma directo
Longitud de la plataforma, m 390
Salir a Calles Vokzalnaya y Gagarin
Ubicación ciudad de suoyarvi
Distancia a calle Kushelevka 402,9 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a calle Tomytsy 129,3 kilometros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 025807
Código en " Express 3 " 2004282
Vecino sobre. PAGS. Suojärvi II , Maltina (parada) y Verkko
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Suojärvi I ( fin. Suojärvi ) es una estación de cruce de distrito en el sur de Karelia , en la ciudad de Suoyarvi , que conecta tres líneas históricas del Ferrocarril de Octubre : Matkaselka-Suoyarvi , Petrozavodsk-Suoyarvi y Suoyarvi-Lendery-Kostomuksha . Tres tramos de vía única lindan con la estación : uno en sentido impar: Suojärvi I - Verkko (10,57 km) y dos en sentido par: Suojärvi I  - Suojärvi II (3,14 km) y Suojärvi I - Piitsijoki (14,16 km) [6 ] .

Información general

La estación está ubicada territorialmente en la parte noroeste de la ciudad de Suoyarvi de la República de Carelia . En la estación, hay un depósito de locomotoras operativo "TChE-30 Suoyarvi", cuya flota asignada está representada por locomotoras diésel M62 , 2M62, 2M62U, 3M62U, TEM1 , TEM2 [7] . También en la estación hay una pista de distancia "PCh-15 Suoyarvi" [8] .

El 1 de noviembre de 1974 se construyó una nueva estación de ferrocarril con sala de espera y taquillas [9] .

A mediados de la década de 2010, se pavimentó una nueva plataforma de pasajeros en la estación , se instaló un nuevo pabellón de pasajeros, así como placas informativas con el nombre de la estación.

Tráfico de trenes

Para 2019, los trenes de pasajeros de larga distancia pasan por la estación : No. 680 con el mensaje Petrozavodsk - Kostomuksha - Petrozavodsk, No. 350 con el mensaje San Petersburgo - Kostomuksha - San Petersburgo, No. 160 con el mensaje Moscú - Petrozavodsk - Moscú y tren nº 10] .

Tráfico de pasajeros

Hasta el 1 de noviembre de 2009, un tren suburbano circulaba hacia la estación de Petrozavodsk . Fue cancelado debido al bajo nivel de carga del tráfico de pasajeros y al crecimiento de las pérdidas ferroviarias [11] .

Historia

Cuando se inauguró la vía férrea de Sortavala a Joensuu a fines del siglo XIX , el territorio de la comunidad de Suojärvi permaneció a una distancia de más de cien kilómetros de la estación más cercana, Matkaselkya . Después del empeoramiento de las relaciones entre Rusia y Finlandia [12] , surgió la tarea de conectar las tierras fronterizas orientales con la URSS por ferrocarril con el centro de Finlandia . En este sentido, en 1917, el municipio de Suojärvi solicitó al Senado de Finlandia la construcción de una línea ferroviaria desde la estación de Matkaselkä hasta Suojärvi, y se decidió comenzar la construcción de esta línea el próximo año. Las razones fueron, entre otras cosas, la necesidad de aprovechar mejor los vastos recursos forestales, mejorar las comunicaciones con las zonas fronterizas periféricas y por tanto el desarrollo de estas áreas, así como aspectos de la política de defensa nacional . Se inició la construcción de la línea ferroviaria Matkaselkya-Suojärvi . La sección Matkaselka - Loimola fue inaugurada el 15 de diciembre de 1920 [13] [14] . El tramo Loimola-Suoyarvi , debido a la fuerte ciénaga de la zona, se abrió sólo dos años después: el 1 de enero de 1923 [15] . Y el destino final, la estación de Naistenjärvi , el 16 de octubre de 1927 [16] [17] [1] [2] .

La estación de Suojärvi fue construida y abierta al tráfico temporal el 1 de enero de 1923 . Estaba ubicado en la parte sur del lago del mismo nombre en la región deshabitada de Suvilahti. El edificio de la estación se construyó un año antes según los mismos dibujos estándar del arquitecto finlandés Jarl Viking Ungern ( fin. Jarl Viking Ungern ), como para casi todas las estaciones y apartaderos de esta línea (Leppasyurya, Suistamo, Roykonkoski, etc.) [ 2] .

La iglesia luterana de Suojärvi estaba ubicada en la orilla norte del lago, la ortodoxa en la orilla este. En la orilla occidental del lago se encontraban los restos de la antigua ferrería de Santa Ana . Los vastos bosques que pertenecían a la planta fueron transferidos al estado para su uso en la industria maderera. La estación con su entorno, completamente deshabitada allá por 1918, se convirtió en un importante centro residencial, industrial y económico. En 1923, se construyó un aserradero y una fábrica de cartón cerca de la estación, y en 1926, la fábrica de cartón Suoyärvi [2] . Suojärvi se llamó el Klondike finlandés en las décadas de 1920 y 1930. La gente vino aquí a trabajar desde diferentes partes de Finlandia [18] .

En 1924, el ferrocarril desde la estación de Suojärvi se amplió hasta el aserradero de Kaipaa , ya que la aglomeración de Suojärvi en rápido crecimiento se extendía al noreste hasta Välikülä , donde se encontraba uno de los aserraderos de la zona [2] .

Durante el período de paz entre la Guerra Soviético-Finlandesa (1939-1940) y la Guerra Soviético-Finlandesa (1941-1944) , cuando Suoyarvi estaba bajo control soviético, la estación se convirtió en un centro : se construyó una nueva línea Suoyarvi-Petrozavodsk hasta el este , que entró en servicio en marzo de 1940. Fue de gran importancia para el desarrollo de la economía de la región. La construcción de este tramo de carretera con una longitud de 132 km, de los cuales 90 discurrían por pantanos, se llevó a cabo en 45 días [9] .

Los combates en el territorio de Karelia del Sur comenzaron el 4 de julio de 1941. El comienzo de las batallas por Syamozero se puede llamar el 17 de agosto, cuando el comandante del ejército finlandés de Karelia, el teniente general Eric Heinrichs, firmó una orden para capturar la región de Suoyarvi, según la cual se ordenó a las tropas finlandesas que cortaran Suoyarvi- Veshkelitsa. carretera y ferrocarril , para afianzarse en el istmo Shotozero - Syamozero y estar listos para continuar la ofensiva en dirección a Suoyarvi. Habiendo cruzado Shuya, el 50.º Regimiento de Infantería continuó su ataque contra la aldea de Hautavaara , la capturó durante el día y al final del día, el 20 de agosto, llegó al río Shuya desde el este, y los puentes ferroviarios y de pontones a través de Shuya fueron capturados . intacto. Además, el regimiento continuó su ofensiva sobre Suoyarvi y en la noche del 21 de agosto, como resultado de los combates, capturó Suoyarvi y se unió al avance de las tropas alemanas [19] . Como resultado, la estación de Suojärvi fue completamente destruida, la estación se quemó [20] .

El nuevo edificio de la estación fue construido en 1943.

Plataforma Välikylä

2100 metros hacia la estación de Kaipaa (actual 2,1 km) 62°05′27″ N. sh. 32°22′05″ pulg. e. había un punto de parada para los trenes suburbanos Välikylä ( Fin. seisake Välikylä - "Pueblo medio") (inaugurado el 31/03/1933) [1] . Estaba ubicado cerca del cruce con la carretera que conecta el aserradero a orillas del lago Suojärvi con el pueblo del mismo nombre. La plataforma existió hasta el inicio de la construcción de la primera etapa del ferrocarril de Carelia Occidental [21] .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Sección Matkaselkä-Naistenjärvi en el sitio web del ferrocarril histórico finlandés vaunut.org .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 págs. — ISBN 978-951-593-214-3 .
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M.  : Transporte , 1981. - T. 2. - S. 146. - 360 p. — 100.000 copias.
  4. ↑ Fuerzas de Defensa de Finlandia: desde el frente hasta la retaguardia. 1939-1945 .
  5. ↑ Arte. Suoyarvi en el mapa 1940 Mapa del Ejército Rojo con una escala de 1:2.5M a 1:100K, 1940 .
  6. ↑ Características de la distancia Sortavala del camino
  7. ↑ TChE-30 Suoyarvi (depósito operativo de locomotoras) .
  8. ↑ Distancia del camino "PCh-15 Suoyarvi" .
  9. ↑ 1 2 Archivos Nacionales de la República de Carelia .
  10. ↑ Horario del tren Suojärvi I.
  11. ↑ Desarrollo socioeconómico de la República de Karelia 2009 .
  12. ↑ Finlandia como parte del Imperio Ruso .
  13. ↑ Horario del tren Matkaselka-Loimola, junio de 1921 .
  14. ↑ Sección Matkaselka-Loimola .
  15. ↑ Sitio web de historia militar de Finlandia .
  16. ↑ La línea Matkaselka-Naystenjärvi se completó solo el 16/10/1927 .
  17. ↑ Guía ferroviaria finlandesa "Resiina".
  18. ↑ Distrito Suoyarvsky
  19. ↑ Luchando en Syamozerye en 1941 .
  20. ↑ Fuerzas de Defensa de Finlandia: desde el frente hasta la retaguardia. 1939-1945 .
  21. ↑ Vyalikulya sobre el esquema del ferrocarril de Kirov, 1943 .

Enlaces

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