| Desembarco de Seishin en 1945 | |||
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| Conflicto principal: guerra soviético-japonesa | |||
| Soldados del 355. ° Batallón de Infantería de Marina Separado antes de aterrizar el 14/08/1945 | |||
| la fecha | 13 de agosto - 17 de agosto de 1945 | ||
| Lugar | Imperio de Japón , Corea del Norte | ||
| Salir | Victoria de la URSS | ||
| oponentes | |||
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| Comandantes | |||
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| Fuerzas laterales | |||
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| Guerra soviético-japonesa | |
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| Manchuria Khingan-Mukden • Harbin-Girin • Sungari Corea del Norte Yuki • Racine • Seishin • Wonsan Islas Sakhalin del Sur • Islas Kuriles | |
Desembarco de Seishin del 13 al 17 de agosto de 1945 : aterrizaje anfibio táctico , desembarcado por barcos de la flota soviética del Pacífico en el puerto de Seishin durante la guerra soviético-japonesa .
En el período del 11 al 13 de agosto, dos desembarcos de la Flota del Pacífico ocuparon los puertos marítimos de la costa coreana de Yuki y Racine (ver Desembarco en el puerto de Yuki y Desembarco de Racine ), se ofreció poca resistencia solo en Racine (ahora Rason) . Animado por el éxito, el comandante de la flota, el almirante I.S. Yumashev, ordenó que el próximo asalto anfibio fuera desembarcado en el puerto de Seishin (ahora Chongjin) . A diferencia de los puertos anteriores, Seishin estaba bien fortificado y tenía una fuerte guarnición japonesa (el número total de unidades militares en él ascendía a 4000 personas) [3] , además, las unidades derrotadas del 3er Ejército (comandante Teniente General Keisaku Murakami ) del ejército de Kwantung . En vista del desarrollo exitoso de la ofensiva de las tropas del 1er Frente del Lejano Oriente , el comandante del frente, el Mariscal de la Unión Soviética K. A. Meretskov , el 12 de agosto ordenó la cancelación del desembarco previamente planeado en Seishin.
Sin embargo, el comando de la flota continuó con los preparativos para el desembarco, con la esperanza de un éxito fácil. Yumashev logró obtener permiso para realizarlo del comandante en jefe de las tropas soviéticas en el Lejano Oriente, el mariscal de la Unión Soviética A. M. Vasilevsky . Dado que, con la decisión de Meretskov de cancelar la operación, la flota no recibió la división de infantería previamente planificada para desembarcar en Seishin , Yumashev se vio obligado a limitar el tamaño de la fuerza de desembarco a la brigada de infantería de marina y unidades individuales. Para compensar el pequeño número, ordenó poderosos ataques preliminares de aviación y torpederos en el puerto (bombardeos diarios y ataques de asalto del 9 al 13 de agosto). Sin embargo, el plan general de la operación se mantuvo sin cambios: un desembarco preliminar de grupos de reconocimiento, luego una acumulación de fuerzas de desembarco. Por lo tanto, el destacamento de avanzada (que suman aproximadamente una compañía) tuvo que participar en la batalla con fuerzas muchas veces superiores.
A partir del 9 de agosto se llevaron a cabo continuos ataques aéreos contra el puerto de Seishin, en el que, según datos soviéticos, fueron hundidos unos 10 barcos japoneses. Asimismo, las tripulaciones de los torpederos anunciaron el hundimiento de 6 barcos. El 12 de agosto, 4 lanchas torpederas bajo el mando del comandante de la división TK , capitán de la 3ª fila S.P. Kostritsky, irrumpieron en el puerto y lo reconocieron, estableciendo la ausencia de buques de guerra japoneses allí. Como resultado, se decidió iniciar la operación sin esperar la finalización definitiva de las batallas en Racine y la reubicación de las fuerzas ligeras de la flota allí. Por lo tanto, el punto de partida de la operación siguió siendo Vladivostok, que se eliminó significativamente de Seishin , lo que privó de inmediato al comando soviético de la posibilidad de una respuesta rápida a un cambio en la situación.
En general, se asignaron para la operación 1 destructor , 1 capa de minas , 8 patrulleros , 7 dragaminas , 2 botes "pequeños cazadores" , 18 torpederos , 12 barcos de desembarco , 7 transportes. Para el apoyo aéreo, se asignaron aviones 261, de los cuales bombarderos 188 y cazas 73. El comandante de aterrizaje es el capitán de primer rango A.F. Studenichnikov, el comandante de aterrizaje es el mayor general V.P. Trushin . La dirección general de la operación estuvo a cargo del comandante de la flota, el almirante I. S. Yumashev.
Los japoneses tenían un batallón de infantería , una escuela de oficiales y personal de base naval en la ciudad. Durante la operación, el número de tropas japonesas aumentó muchas veces debido a las unidades en retirada del Ejército de Kwantung: primero 2 regimientos de infantería, luego una división de infantería de guardias . Las tropas japonesas en las batallas fueron dirigidas por el comandante del área fortificada de Ranan, el teniente general Sokichi Nisivaki .
En la tarde del 13 de agosto, 10 torpederos ingresaron al puerto de Seishin (divisiones del Capitán de 3er Rango S.P. Kostritsky y el Capitán de Corbeta V.I. Markovsky , desde donde, al amparo de cortinas de humo, el destacamento de reconocimiento 140 de la sede de la Flota del Pacífico bajo el mando del teniente héroe de la Unión Soviética V. N. Leonov y una compañía de artilleros de la 13.ª Brigada de Infantería de Marina (un total de 181 personas, el comandante del destacamento es el jefe del departamento de inteligencia del cuartel general de la flota, el coronel A. Z. Denisin). Vladivostok [4] .
La fuerza de desembarco ocupó fácilmente el puerto y las manzanas adyacentes, aprovechando el aturdimiento del enemigo. Sin embargo, los japoneses pronto lanzaron contraataques, al principio erráticos y dispersos. Rápidamente, el comando japonés restableció el orden y lanzó una ofensiva organizada contra la fuerza de desembarco. La posición de los exploradores se deterioró drásticamente de inmediato: estaban aislados de la costa en una ciudad desconocida, además, los japoneses cortaron el destacamento desembarcado en dos. A las 18-30 de la tarde, 7 torpederos (un destacamento de botes encabezado por un capitán del tercer rango L. N. Panteleev ) entregaron otros 90 cazas. Era una compañía de ametralladoras del 62º batallón separado de ametralladoras, que aterrizó lejos del campo de batalla, no pudo abrirse paso para conectarse con el destacamento de reconocimiento, sufrió grandes pérdidas y se vio obligada a librar una batalla defensiva en los muelles. Así, se desarrolló una situación crítica que amenazaba con la muerte de la fuerza de desembarco.
Como demostraron más tarde los generales japoneses en cautiverio, permitieron deliberadamente que las tropas soviéticas se adentraran más en la ciudad, para aislarlas de la costa y destruirlas. [5]
Mientras tanto, al final del día, el comandante de la flota envió el patrullero EK-2 y 2 dragaminas desde Vladivostok con el 355º batallón separado de infantería de marina a bordo; los barcos podrían llegar a Seishin solo al día siguiente. También se reveló otro inconveniente importante: los observadores de aviación no se incluyeron en el aterrizaje, por lo que la aviación de la flota golpeó a una distancia del campo de batalla para evitar bombardear a sus propias tropas. No hubo apoyo aéreo directo para la fuerza de aterrizaje.
A lo largo de la noche, los paracaidistas libraron una batalla extremadamente feroz en tres grupos dispersos, luchando contra continuos contraataques y experimentando la falta de municiones.
En la mañana del 14 de agosto, un destacamento de barcos que partió de Vladivostok el día anterior llegó a Seishin y desembarcó un batallón de marines (710 personas, comandante - Mayor MP Barabolko ). El comandante del batallón dirigió a los hombres en el ataque. Los combatientes irrumpieron nuevamente en la ciudad y avanzaron de 1 a 3 kilómetros. Sin embargo, al introducir nuevas fuerzas en la batalla con el apoyo del fuego de artillería del tren blindado , el comando japonés empujó a los paracaidistas de regreso al puerto en la noche del 14 de agosto, donde mantuvieron una cabeza de puente de 2 km de frente y 1 km de profundidad. Algunos de los combatientes generalmente libraron una batalla defensiva en los muelles, varios grupos más de combatientes fueron separados de sus unidades y defendidos por separado en rascacielos o en edificios separados. Además, el batallón, debido al desconocimiento de la situación por parte del comandante del destacamento de desembarco, aterrizó lejos de los tres grupos de desembarco avanzados que lucharon en la ciudad y no pudo conectarse con ellos.
La situación crítica persistió. De las tripulaciones de los barcos, se formó apresuradamente un destacamento de voluntarios (personas 25, capitán comandante de tercer rango G. V. Ternovsky ), que aterrizó en la orilla. Durante la noche, los combatientes tuvieron que repeler 14 ataques enemigos. Fue solo gracias a un coraje excepcional y un alto nivel de entrenamiento de combate que los Marines lograron sobrevivir. Los barcos que llegaron por la mañana permanecieron en el puerto y apoyaron a la fuerza de desembarco con el fuego de su artillería. Debido al mal tiempo ese día, la aviación prácticamente no se usó en la operación (solo 2 bombarderos pudieron volar a Seishin, pero tuvieron que bombardear "a ojo").
El destacamento principal salió de Vladivostok (23 barcos y botes, el comandante del destacamento Capitán 1er Rango A.F. Studenichnikov) con la 13.a Brigada de Infantería de Marina (comandante Mayor General V.P. Trushin ) a bordo, y por la noche - el destructor "Voikov" y una barcaza de desembarco de tanques con 7 Tanques T-26 .
Aproximadamente a las 4 am del 15 de agosto, los barcos ingresaron al puerto de Seishina y la fuerza principal de desembarco (hasta 5000 personas) comenzó a aterrizar en la cabeza de puente ocupada en el puerto bajo un intenso fuego enemigo. La resistencia del enemigo que se fortalecía continuamente era tan poderosa que incluso la introducción de una brigada completa en la batalla no condujo a un punto de inflexión en la batalla. Solo en medio del día, con la ayuda de tanques y fuego de artillería de los barcos (dañaron el tren blindado japonés, que se vio obligado a retirarse de la batalla), el puerto finalmente se despejó del enemigo y las batallas comenzaron a tomar el ciudad. Por la noche, la ciudad estaba casi completamente limpia de japoneses, los que lucharon durante dos días, rodeados de grupos avanzados de paracaidistas, se salvaron. Las obstinadas batallas continuaron en las alturas dominantes que rodeaban la ciudad. El comandante, el teniente general S. I. Kabanov , llegó al puerto y asumió el liderazgo de la operación.
La situación con la organización del apoyo aéreo nunca se corrigió, porque aunque con la mejora del clima se enviaron fuerzas significativas de la aviación soviética a la ciudad (se realizaron salidas 157), pero se lanzaron ataques aéreos nuevamente no con el interés de apoyar el tropas atacantes, pero en la retaguardia y concentraciones del enemigo. El mayor éxito de la aviación fue la destrucción de la estación de tren en las afueras de la ciudad, donde se destruyó un tren blindado japonés.
Por la tarde, otro destacamento de barcos partió de Vladivostok (1 destructor, 2 dragaminas, 3 transportes, una patrulla y un bote fronterizo cada uno), a bordo del cual había un tercer escalón de aterrizaje: 615 personas, 60 cañones y morteros, 94 vehículos .
Casi todos los barcos permanecieron en el puerto y apoyaron la ofensiva con fuego de artillería naval. El enemigo trató de contrarrestarlos con el fuego de la artillería costera aún sobreviviente y las incursiones de un solo avión. En el puerto de Seishina, un dragaminas explotó y dañó en minas marinas estadounidenses previamente expuestas .
El 16 de agosto, el tercer escalón de aterrizaje desembarcó en el puerto, mientras que dos dragaminas más volaron por las minas y sufrieron daños importantes.
El mando de la flota, al darse cuenta de que habían subestimado al enemigo, ahora aumentó el poder de la fuerza de desembarco de todas las formas posibles. Primero, otra barcaza de desembarco de tanques con 7 tanques T-26 y 2 vehículos a bordo fue enviada a Seishin al amparo de un barco patrullero. Luego, otro destacamento de barcos, no planeado por el plan original de la operación, salió de Vladivostok: 1 patrullero, 1 dragaminas, 6 lanchas de desembarco, 1 barco de desembarco de tanques, que transportaba el 205º regimiento de fusileros y equipo militar.
Durante el día, el desembarco llevó a cabo operaciones ofensivas limitadas desde Seishin en las direcciones norte y noroeste. Las tropas japonesas en el área de la ciudad recibieron un mensaje sobre la orden del Emperador de Japón de poner fin a la resistencia. Aunque varias unidades se negaron a deponer las armas, la resistencia organizada prácticamente había cesado al final del día. En algunas áreas, comenzó la rendición de los soldados japoneses.
El 17 de agosto, todos los que habían ido allí la víspera del juicio llegaron al puerto, el desembarco de las tropas se llevó a cabo de manera segura. Hubo pequeñas escaramuzas y escaramuzas con grupos separados y subunidades del enemigo. La rendición de los japoneses continuó, algunas de sus unidades abandonaron el frente e intentaron dirigirse hacia el sur por tierra.
Aproximadamente a las 11:30 a.m., el destacamento avanzado del 25º Ejército (comandado por el Coronel General I. M. Chistyakov ) del 1º Frente del Lejano Oriente salió a las posiciones de aterrizaje. Esto puso fin a la operación Seishin.
Generalmente aceptada en la historiografía soviética es la estimación general de las pérdidas enemigas en 3.000 soldados y oficiales japoneses muertos y capturados [6] . 4 aviones japoneses fueron derribados, 1 tren blindado fue destruido. 27 transportes y petroleros fueron capturados en el puerto. Según datos publicados recientemente, las pérdidas japonesas a fines del 15 de agosto ascendieron a 500 personas muertas y 385 capturadas. Dado que no hubo combates significativos el 16 y 17 de agosto, es poco probable que las pérdidas japonesas en muertos aumentaran considerablemente, en contraste con los prisioneros.
Las bajas soviéticas oscilaron entre 250 y 300 muertos y desaparecidos. En una fosa común en Chongjin, están enterrados 352 soldados del ejército y la marina [7] (pero este número incluye un número desconocido de soldados del 1er Frente del Lejano Oriente que murieron en batallas incluso lejos de la ciudad).
No hubo pérdidas en la composición del barco, 3 dragaminas y 2 transportes resultaron dañados por minas. Con el apoyo de la fuerza de desembarco, las tripulaciones del destructor Voikov, la capa de minas Argun, el patrullero Metel y la fragata EK-9 (su comandante , el capitán-teniente V.V. Mikhailin se convirtió más tarde en almirante ) se distinguieron especialmente con el apoyo de la fuerza de aterrizaje. En total, la artillería naval destruyó hasta dos batallones de infantería, 13 puestos de tiro, ocho búnkeres, sofocó el fuego de dos baterías antiaéreas y 13 de artillería y morteros, dañó un tren blindado, derribó 2 aeronaves. [3]
Del 13 al 16 de agosto, la aviación de la flota realizó 429 incursiones en el área de Seishin, cuyos resultados resultaron ser extremadamente insignificantes debido a la falta de comunicación e interacción con la fuerza de aterrizaje. Las principales pérdidas de los japoneses por la aviación fueron la destrucción de un tren blindado previamente dañado por marineros, 4 escalones ferroviarios, 14 vehículos con mano de obra y equipo, 2 instalaciones de almacenamiento de petróleo, así como edificios industriales y puentes en las cercanías de la ciudad. En las batallas aéreas, 2 aviones japoneses fueron derribados, nuestras pérdidas: 1 bombardero Il-4 dañado hizo un aterrizaje de emergencia en el agua, 1 piloto murió de la tripulación.
Si en el período soviético la operación se evaluó inequívocamente como necesaria y exitosa, luego de 1990 comenzaron a aparecer otras evaluaciones. Sin embargo, es difícil estar de acuerdo con quienes consideran que este desembarco no fue causado por una necesidad militar: para su inicio, el 13 de agosto, las principales fuerzas de las tropas japonesas se retiraron de los ataques del Ejército Rojo de manera bastante organizada y pudieron oponer resistencia obstinada en numerosas líneas defensivas traseras. Un escenario muy probable para el desarrollo de los eventos fueron las hostilidades directamente en las islas japonesas , y tanto los comandos soviéticos como los aliados hicieron todo lo posible para interrumpir la transferencia de tropas japonesas a la metrópoli. El desembarco anfibio sembró el pánico y frustró la retirada prevista en el sector de defensa del 3.er Ejército japonés (comandado por el teniente general Keisaku Murakami). Desde el Seishin ocupado por las tropas soviéticas, se enviaron más aterrizajes soviéticos: el aterrizaje de Odetsinsky y el aterrizaje de Genzansky .
Pero el nivel de preparación para esta operación es realmente extremadamente bajo. Aparentemente, el mando de la flota, influenciado por los éxitos anteriores de los desembarcos en Yuku y Rashin, contaba con la repetición de un éxito fácil y no estaba preparado para la obstinada defensa de los japoneses en Seishin. Las memorias del teniente general S. I. Kabanov indican la total ignorancia de la situación por parte del comandante de la flota incluso el 14 y 15 de agosto, las numerosas y canceladas órdenes del comandante. No se organizó un control de aterrizaje adecuado (el comandante de la operación era el propio comandante de la flota, que estuvo en Vladivostok durante toda la operación y no tenía información sobre su progreso, y en el lugar actuaron los comandantes de las fuerzas de desembarco y aterrizaje). los suyos propios).
La organización del apoyo aéreo para el aterrizaje estuvo por debajo de toda crítica, desde el principio hasta el final de la operación no se envió ni un solo observador de la Fuerza Aérea a Seishin. También hubo muchas deficiencias menos significativas causadas por un entrenamiento inadecuado: los primeros destacamentos de desembarco estaban armados solo con armas pequeñas, los destacamentos de barcos no contaban con fuerzas de barrido de minas, casi no había walkie-talkies en el grupo de desembarco, no había traductores del coreano y japoneses (no fue posible recibir información de los prisioneros y la población local amiga de la URSS), nadie en el grupo de desembarco tenía los planes de Seishin y no conocía la situación en la ciudad, la lejanía significativa del punto de partida de la unidades de aterrizaje desde el punto de aterrizaje. Después de que los barcos fueran dañados por las minas cerca de Seishin el primer día de la operación, tampoco se tomaron medidas urgentes de defensa contra las minas y no se enviaron fuerzas de barrido de minas de la flota a Seishin.
Como resultado, la fuerza de desembarco estuvo al borde de la muerte, sufrió pérdidas significativas y solo se salvó el avance de las tropas del 1er Frente del Lejano Oriente, que era favorable para el comando soviético, y el dominio de la Armada de la URSS en el mar. la fuerza de aterrizaje de la destrucción completa.
Varios cientos de combatientes y comandantes recibieron premios estatales. El comandante del destacamento de reconocimiento 140 , V. N. Leonov , se convirtió dos veces en Héroe de la Unión Soviética. Los títulos de Héroes de la Unión Soviética fueron otorgados a 17 personas: comandante de brigada de infantería de marina, mayor general V.P. Trushin , M.I.M.y su adjunto para asuntos políticos CapitánBarabolkoM.P.comandante de batallón, mayor , comandante de pelotón del destacamento de reconocimiento guardiamarina A. M. Nikandrov , pelotón comandante del destacamento jefe de reconocimiento capataz M. A. Babikov , comandante del escuadrón de ametralladoras del Sargento del Cuerpo de Marines K. P. Biryulya , organizador de Komsomol de la compañía de la Armada Roja A. N. Komarov , soldado ordenado del Ejército Rojo M. N Tsukanova (póstumamente); Comandante de desembarco de marineros y comandante del buque patrullero Capitán de brigada de 3er rango M. G. Bespalov , artillero insignia de la división de buques patrulleros Capitán de 3er rango G. V. Ternovsky , jefe de personal de la primera brigada de torpederos Capitán de brigada de 3er rango L. N. Panteleev , comandante de la patrulla del Barco Metel Capitán de corbeta L. N. Balyakin , comandante del barco EK-2 Capitán de corbeta L. S. Mironov , oficial de SMERSH de la Región de Defensa Marina de Vladivostok, teniente M. P. Krygin (póstumamente), electricista de la fragata del capataz de la brigada de la nave patrullera 2 artículos V. G. Moiseenko , piloto comandante del 34º regimiento de aviación de bombarderos, mayor N. I. Druzdev .
Varias unidades militares (la 13.ª Brigada de Infantería de Marina, los 355.º y 365.º Batallones de Infantería de Marina Separados, el 34.º Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Flota, el 140.º Destacamento de Reconocimiento) se convirtieron en Guardias . La 10ª División de Aviación de bombarderos en picado de la Flota del Pacífico recibió el nombre honorífico de Seisinskaya.
