Fragatas clase Linder | |
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Fragata clase Leander | |
Fragata "Apolo" tipo "Linder" |
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Proyecto | |
País | |
En servicio | fuera de servicio |
Armamento | |
Armas de radar | Radar: Tipo 965, 992 Q, 903, 974/978 |
Artillería | Cañón 1x2 de 114 mm Mk.6 |
Reproches | 2x1 20 mm Australia |
Armas de misiles | 1 gato marino PU SAM |
Armas antisubmarinas |
GAS: Tipo 162,184,199 1 Bombardero Limbo |
grupo de aviación | Helicóptero Avispa Westland |
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La fragata clase Leander, Tipo 12(I) es un tipo de fragata de la Royal Navy de Gran Bretaña. El tipo más numeroso de grandes buques de guerra británicos de la posguerra y, al mismo tiempo, uno de los tipos de fragatas británicas más exitosos, según los expertos.
Comenzando con el programa de construcción naval de 1951, se construyeron fragatas ASW especializadas para la Royal Navy [1] . Las relaciones de Gran Bretaña con Estados Unidos fueron muy tensas tras la Crisis de Suez , y también hubo un enfriamiento de las relaciones con Sudáfrica tras la declaración del Primer Ministro sobre una actitud negativa hacia la política del apartheid . En esta situación, hubo un cambio de visión sobre las fuerzas armadas. Gran Bretaña se dio cuenta de que no siempre podía contar con la cobertura aérea de la Marina de los EE. UU. y que necesitaba estar lista para realizar operaciones de combate por su cuenta. En este sentido, el concepto de utilizar las fragatas de la Royal Navy ha cambiado. Además de las tareas puramente antisubmarinas de los grupos de barcos, tenía que poder actuar como patrullero como unidad de combate independiente e incluso convertirse en el núcleo de las fuerzas ligeras de escolta, como durante la Segunda Guerra Mundial [2] . Por lo tanto, después de la construcción de una serie de fragatas antisubmarinas especializadas Tipo 14, se construyeron las fragatas Tribal (Tipo 81). Se distinguieron por la presencia de un helicóptero y un radar de alerta temprana aerotransportado en el armamento.
Un mayor desarrollo de este concepto condujo a la aparición de las fragatas clase Leander. A la hora de desarrollar nuevas fragatas, se decidió combinar la posibilidad de utilizar un helicóptero y un potente radar aerotransportado de detección, como en las Tribals, con el armamento y la navegabilidad de las fragatas Whitby y Rothesay [3] . Los Tribals utilizaron una unidad combinada de turbina de vapor y gas (COSAG). Se utilizó una turbina de vapor como central eléctrica de crucero y una turbina de gas como instalación de velocidad máxima. La planta de turbinas de gas tenía serias ventajas: se ahorró peso y espacio debido a la eliminación de las calderas y el tiempo para salir del estado frío al modo de velocidad máxima se redujo drásticamente de varias horas a minutos. El uso de una turbina de vapor se debió al hecho de que la confiabilidad de la planta de turbinas de gas estaba en duda. Pero el uso de una instalación combinada de este tipo llevó a la necesidad de dos sistemas de chimenea, lo que redujo significativamente el espacio sobre la cubierta [4] .
No fue posible instalar una planta de energía combinada de turbina de vapor y gas del rendimiento requerido en el casco Tribal o Whitby. La Royal Navy experimentó con una planta de turbinas de gas de crucero, pero el trabajo aún no se había completado y se tuvo que tomar una decisión rápidamente. Por lo tanto, la planta de turbina de vapor Y-100 probada con un alto grado de automatización, que se usó en las fragatas Whitby y Rothesay, se usó como planta de energía en las nuevas fragatas [2] .
El costo promedio de construir una fragata clase Linder fue de $ 27,5 millones [5] .
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